一种电动汽车用交流放电装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车用交流放电装置。

背景技术：

电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮转动，进而带动电动汽车行驶。

随着电动汽车的车载电源的不断发展，电动汽车大多采用大容量的动力电池来作为车载电源，以提高续航里程。大容量的动力电池不仅可以为电动汽车供电，也可以为其他的电子设备供电。

目前电动汽车用的交流放电装置，均设有连接线缆，以备车载电池为家用电器供电时方便与家用电器连接。但是，当人们驾车外出游玩时，若需要车载电池为便携式电子设备如手机、相机等充电时，连接线缆的存在，增加了交流放电装置的重量，也导致交流放电装置不方便携带和收纳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用交流放电装置，以解决现有技术中存在的电动汽车用交流放电装置不方便携带和收纳的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电动汽车用交流放电装置，包括外壳、放电枪头和插座，所述放电枪头设于所述外壳的一端且能够与电动汽车的充电口电连接，所述插座设于所述外壳的另一端且能够与电子设备电连接，所述放电枪头与所述插座电连接，所述外壳的中间部为握持部。

其中，还包括放电枪头防护盖，所述放电枪头防护盖能够套设于所述放电枪头的外侧与所述外壳可拆卸地连接。

其中，还包括插座防护盖，所述插座防护盖能够套设于所述插座的外侧与所述外壳可拆卸地连接。

其中，所述放电枪头中设有机械锁，所述外壳上设有与所述机械锁配套的操作按钮，所述操作按钮能够解锁所述机械锁以断开所述放电枪头与所述电动汽车的所述充电口的连接。

其中，所述操作按钮设于所述握持部上。

其中，还包括指示灯，所述指示灯设于所述外壳上，用于指示所述电动汽车用交流放电装置的工作状态。

其中，所述插座包括三孔插座和五孔插座。

其中，所述三孔插座的额定电流为16a，所述五孔插座的额定电流为10a。

其中，所述电动汽车用交流放电装置的额定放电功率为6kw。

其中，所述插座的总功率与所述电动汽车用交流放电装置的额定放电功率相同。

本实用新型提出的电动汽车用交流放电装置，将放电枪头和插座均设在外壳中，放电枪头与电动汽车的充电孔电连接，插座为电子设备供电，放电枪头和插座电连接且均设置在外壳中，省去了传统放电装置中的线缆，降低了成本，减轻了电动汽车用交流放电装置的重量，结构小巧美观，方便人们在驾车外出游玩时携带和收纳，同时握持部的设置方便用户操作和收纳。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电动汽车用交流放电装置的结构示意图。

图中：

1、外壳；11、握持部；

2、放电枪头；21、放电枪头防护盖；

3、插座；

4、操作按钮。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

一般电动汽车上设有充电口，当电动汽车的动力电池电量不足时，采用充电装置给动力电池进行充电。当动力电池电量充足时，动力电池能够通过dc/ac(直流转交流)装置逆变，产生220v的交流电压，通过充电口作为电源输出口能够为其他电子设备供电。

需要说明的是，在现有技术中，电动汽车上都配有dc/ac装置，此处不再对dc/ac装置进行赘述。

参见图1，本实施例提供一种电动汽车用交流放电装置，将电动汽车用交流放电装置与电动汽车上的充电口插接，为其他的电子设备供电。具体地，电动汽车用交流放电装置包括外壳1、放电枪头2和插座3。

放电枪头2设于外壳1的一端且能够与电动汽车的充电口电连接，插座3设于外壳1的另一端且能够与电子设备电连接，放电枪头2与插座3电连接，外壳1的中间部为握持部11，方便用户操作和收纳。

使用时，用户手持握持部11，将放电枪头2插入电动汽车的充电口中，然后将需要供电的电子设备的插头插入插座3中，电动汽车就能够为电子设备供电。

将电动汽车用交流放电装置收纳起来时，为了起到防尘、防潮的作用，电动汽车用交流放电装置还包括放电枪头防护盖21和插座防护盖(图中未示出)。放电枪头防护盖21能够套设于放电枪头2的外侧与外壳1可拆卸地连接，防止放电枪头2积灰或者潮湿；插座防护盖能够套设于插座3的外侧与外壳1可拆卸地连接，防止插座3积灰或者潮湿。放电枪头防护盖21和插座防护盖的设置，使电动汽车用交流放电装置达到ip55防水防尘的防护等级，更加安全。

放电枪头2中设有机械锁，外壳1上设有与机械锁配套的操作按钮4，操作按钮4能够解锁机械锁以断开放电枪头2和电动汽车的充电口的连接。当放电枪头2与电动汽车的充电口电连接时，通过按压操作按钮4能够解锁机械锁，以断开放电枪头2与电动汽车的充电口的连接，使得放电枪头2能够脱离电动汽车的充电口。

需要说明的是，放电枪头2中的机械锁和操作按钮4与现有技术中的电动汽车充电枪头中的机械锁的结构相同，这是本领域中非常成熟的技术手段，这里对操作按钮4以及与操作按钮4配套的机械锁的结构不再赘述。

操作按钮4设于握持部11上。为了方便用户操作，本实施例中，操作按钮4设于握持部11靠近放电枪头2的一端。

为了方便用户观察电动汽车用交流放电装置的工作状态，电动汽车用交流放电装置还包括指示灯(图中未示出)，指示灯设于外壳1上，用于指示电动汽车用交流放电装置的工作状态。用户通过指示灯的颜色及闪烁状态能够准确了解电动汽车用交流放电装置的工作状态，如放电未启动、放电中、放电故障等。

需要说明的是，在电子设备中，依据电子设备的不同工作状态，使得指示灯闪烁或者发出不同颜色的光是非常成熟的现有技术，在此不再对指示灯进行详细描述。

本实施例中，插座3包括三孔插座和五孔插座。三孔插座的额定电流为16a，五孔插座的额定电流为10a，以满足不同的电子设备的使用。

本实施例中，针对某一款dc/ac装置的额定功率为6kw的电动汽车，电动汽车用交流放电装置的额定放电功率也设为6kw，如此设置，能够充分利用dc/ac装置的最大功率。当然，在其他的实施例中，电动汽车用交流放电装置的额定放电功率可以根据适用车型或者需要进行设置，在此不做限制。插座3的总功率与电动汽车用交流放电装置的额定放电功率相同，本实施例中也为6kw。

需要说明的是，本实施例中的电动汽车用交流放电装置也可以与带有线缆的插排配合使用，为家用电器供电。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。