一种新能源汽车电池托架的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池托架。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前新能源汽车主要能源来自于电能，所以新能源汽车中的电池很重要的，对电池的固定托架也就显得尤为必要。

现有的新能源汽车电池托架只能对特定大小的电池进行固定，且在固定与拆卸时都较为麻烦；现有的新能源汽车电池托架对电池底部的散热效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有的新能源汽车电池托架只能对特定大小的电池进行固定，且在固定与拆卸时都较为麻烦；现有的新能源汽车电池托架对电池底部的散热效果较差的问题，提供一种新能源汽车电池托架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托架，包括底座，所述底座底部的两端皆固定有支撑架，所述支撑架底部的两侧皆设置有触脚，所述触脚上设置有螺纹孔，所述底座的中间位置处设置有开槽，所述底座顶部一端的两侧皆设置有第一挡板，所述底座的内侧通过轴承转动连接有螺杆，所述底座的顶部通过螺杆滑动连接有传动块，所述传动块的内部设置有与螺杆相互配合的内螺纹，所述传动块顶部的两侧皆设置有与第一挡板相互对应的第二挡板，所述螺杆远离第一挡板的一端延伸至底座的外部并连接有摇把。

优选地，所述摇把的外侧设置有硅胶套，且硅胶套的外侧设置有防滑纹路。

优选地，所述底座顶部的两侧皆设置有滑槽，所述传动块底部的两侧皆设置有与滑槽相互对应的滑块。

优选地，所述支撑架呈弓形结构，且支撑架的材质为金属铁。

优选地，所述底座的材质为金属铁，且底座的表面镀漆处理。

优选地，所述第一挡板与第二挡板的内端均设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置螺杆与传动块，通过摇把带动螺杆进行转动，由于传动块的内部设置有与螺杆相互配合的内螺纹，在螺纹的相互作用下，带动传动块进行运动，从而使位于传动块顶部的第二挡板进行运动，调整第二挡板与第一挡板之间的间距，可放置不同大小的电池，对电池进行固定时，转动摇把，螺杆通过传动块带动第二挡板靠近第一挡板的方向运动，对电池进行挤压，对电池进行拆卸时，螺杆通过传动块带动第二挡板远离第一挡板的方向运动，进行拆卸，固定和拆卸方便快捷；通过在底座底部的两端均设置有支撑架，支撑架将底座拖起，且底座的中间位置处设置有开槽，电池位于底座的顶部，电池的底部可充分的与空气接触，对电池底部的散热效果得到提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型支撑架的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、触脚；4、螺纹孔；5、开槽；6、第一挡板；7、轴承；8、螺杆；9、传动块；10、内螺纹；11、第二挡板；12、摇把；13、硅胶套；14、滑槽；15、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新能源汽车电池托架，包括底座1，底座1底部的两端皆固定有支撑架2，支撑架2底部的两侧皆设置有触脚3，触脚3上设置有螺纹孔4，底座1的中间位置处设置有开槽5，底座1顶部一端的两侧皆设置有第一挡板6，底座1的内侧通过轴承7转动连接有螺杆8，底座1的顶部通过螺杆8滑动连接有传动块9，传动块9的内部设置有与螺杆8相互配合的内螺纹10，传动块9顶部的两侧皆设置有与第一挡板6相互对应的第二挡板11，螺杆8远离第一挡板6的一端延伸至底座1的外部并连接有摇把12。

本实用新型通过摇把12带动螺杆8进行转动，由于传动块9的内部设置有与螺杆8相互配合的内螺纹10，在螺纹的相互作用下，带动传动块9进行运动，从而使位于传动块9顶部的第二挡板11进行运动，调整第二挡板11与第一挡板6之间的间距，可放置不同大小的电池，对电池进行固定时，转动摇把12，螺杆8通过传动块9带动第二挡板11靠近第一挡板6的方向运动，对电池进行挤压，对电池进行拆卸时，螺杆8通过传动块9带动第二挡板11远离第一挡板6的方向运动，进行拆卸，固定和拆卸方便快捷。

请着重参阅图1，摇把12的外侧设置有硅胶套13，且硅胶套13的外侧设置有防滑纹路，本实用新型通过在硅胶套13的外侧设置硅胶套13，可增加手感舒适度，通过在硅胶套13的外侧设置防滑纹路，可增大手部摩擦力，便于借力。

请着重参阅图1和图2，底座1顶部的两侧皆设置有滑槽14，传动块9底部的两侧皆设置有与滑槽14相互对应的滑块15，本实用新型通过设置相互配合的滑槽14与滑块15，螺杆8在带动传动块9进行运动的过程中，在滑槽14与滑块15的相互作用下，可使传动块9运动平稳。

请着重参阅图1和图3，支撑架2呈弓形结构，且支撑架2的材质为金属铁，本实用新型通过将支撑架2设置为弓形结构，可将底座1托起，且底座1的中间位置处设置有开槽5，电池底部可充分与空气进行接触，从而可对电池的底部进行散热。

请着重参阅图1，底座1的材质为金属铁，且底座1的表面镀漆处理，本实用新型通过将底座1的材质设置为金属铁，可使底座1硬度较大，通过在底座1的表面镀漆处理，可使底座1不易生锈。

请着重参阅图1和图2，第一挡板6与第二挡板11的内端均设置有橡胶垫，本实用新型通过在第一挡板6与第二挡板11的内端均设置有橡胶垫，第一挡板6与第二挡板11对电池进行挤压时，可通过橡胶垫进行缓冲，防止对电池造成损坏。

工作原理：首先在螺纹孔4的内部拧入螺栓，通过螺栓将支撑架2及底座1固定在新能源汽车的指定位置，通过摇把12转动螺杆8，由于传动块9的内部设置有与螺杆8相互配合的内螺纹10，在螺纹的相互作用下，螺杆8带动传动块9进行运动，从而使位于传动块9顶部的第二挡板11进行运动，调整第二挡板11与第一挡板6之间的间距，可在底座1顶部位于第一挡板6与第二挡板11之间放置不同大小的电池，对电池进行固定时，转动摇把12，螺杆8通过传动块9带动第二挡板11靠近第一挡板6的方向运动，对电池的两边进行挤压，从而可对电池起到固定作用，对电池进行拆卸时，转动摇把12，螺杆8通过传动块9带动第二挡板11远离第一挡板6的方向运动，取下电池，由于底座1底部两端的支撑架2呈弓形结构，可将底座1托起，且底座1的中间位置处设置有开槽5，电池底部可充分与空气进行接触，从而可对电池的底部进行散热。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。