具有航空插口的装置的制作方法

本公开涉及设备技术领域，更具体地，涉及一种具有航空插口的装置。

背景技术：

航空插口广泛应用于各种装置的电路中，起着连接或断开电路的作用。在航空插口上通常设置有堵帽，其用于防水防尘以及保护内部的针脚。通常，在设备工作时将堵帽卸下来，在设备不工作时堵帽则盖在航空插口上。然而，现有的堵帽在从航空插口卸下来时处于自由状态，因此可能会破坏设备的外观和紧凑性，还容易引起操作者的误碰，从而影响操作；此外，堵帽容易被钩挂而造成破损。

技术实现要素：

本公开的一个目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。

根据本公开的一个方面的实施例，提供了一种具有航空插口的装置，包括：壳体，所述航空插口形成在所述壳体上；以及堵帽，所述堵帽盖在所述航空插口上，其中，所述壳体上还形成有堵帽固定孔，所述堵帽固定孔适于固定从所述航空插口卸下来的所述堵帽。

在一些实施例中，所述堵帽包括固定部、堵帽本体部以及连接于所述堵帽本体部和所述固定部之间的连接部，所述固定部与所述壳体转动式连接，以使得所述堵帽本体部能够转动到所述堵帽固定孔的位置处并固定在所述堵帽固定孔内。

在一些实施例中，该装置还包括适于将所述固定部与所述壳体转动式连接的连接件。

在一些实施例中，所述固定部形成有开口，所述连接件包括头部以及与所述头部连接的杆部，所述杆部的自由端穿过所述开口与所述壳体连接。

在一些实施例中，所述连接件为转轴螺钉。

在一些实施例中，所述堵帽固定孔与所述固定部的转动轴线之间的距离等于所述航空插口与所述固定部的转动轴线之间的距离。

在一些实施例中，所述堵帽本体部包括与所述连接部连接的基底以及从所述基底的中央突出的柱状部，所述柱状部适于插在所述航空插口和所述堵帽固定孔内。

在一些实施例中，所述堵帽固定孔的形状和尺寸与所述航空插口的形状和尺寸一致。

在一些实施例中，所述堵帽采用弹性体一体地制成。

在一些实施例中，所述弹性体为硅橡胶、丁腈橡胶或氟橡胶。

在一些实施例中，所述堵帽本体部与所述航空插口过盈配合。

根据本公开上述各种实施例所述的装置，通过在其壳体上形成堵帽固定孔，以固定从航空插口卸下来的堵帽，这样可以使得整个设备外观紧凑，有效地避免了仪器工作时堵帽的放置问题，也降低了堵帽对仪器操作时的影响，并避免了操作者的误碰，且能够防止堵帽被钩挂造成损坏。

附图说明

图1示出根据本公开的一种示例性实施例的具有航空插口的装置的示意图，其中，堵帽盖在航空插口上；

图2示出图1所示的具有航空插口的装置的示意图，其中，堵帽盖在堵帽固定孔上；以及

图3是根据本公开的一种示例性实施例的堵帽的平面图。

图中，1：堵帽固定孔；2：航空插口；3：壳体；4：转轴螺钉；5：堵帽；51：基部；52：柱状部；53：固定部：54：连接部；55：开口。

具体实施方式

虽然将参照含有本公开的较佳实施例的附图充分描述本公开，但在此描述之前应了解本领域的普通技术人员可修改本文中所描述的实用新型，同时获得本公开的技术效果。因此，须了解以上的描述对本领域的普通技术人员而言为一广泛的揭示，且其内容不在于限制本公开所描述的示例性实施例。

另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。

根据本公开的总体上的发明构思，提供一种具有航空插口的装置，包括：壳体，所述航空插口形成在所述壳体上；以及堵帽，所述堵帽盖在所述航空插口上，其中，所述壳体上还形成有堵帽固定孔，所述堵帽固定孔适于固定从所述航空插口卸下来的所述堵帽。

根据本公开，该装置通过在其壳体上形成堵帽固定孔，以固定从航空插口卸下来的堵帽，这样可以使得整个设备外观紧凑，有效地避免了仪器工作时堵帽的放置问题，也降低了堵帽对仪器操作时的影响，并避免了操作者的误碰，且能够防止堵帽被钩挂造成损坏。对于一些需要快速拔插航空插头的情况，该设备提升了产品竞争力。

图1示出根据本公开的一种示例性实施例的具有航空插口的装置的示意图，其中，堵帽盖在航空插口上；以及图2示出图1所示的具有航空插口的设备的示意图，其中，堵帽盖在堵帽固定孔上；以及图3是根据本公开的一种示例性实施例的堵帽的平面图。

在一种示例性实施例中，如图1和图2所示，该设备包括壳体3和堵帽5，航空插口2形成在壳体3的侧壁上；堵帽5盖在航空插口2上，壳体3上还形成有堵帽固定孔1，以使得当堵帽5从航空插口2卸下来后将堵帽5固定在堵帽固定孔1内，从而使堵帽5处于固定状态，这样可以使得整个设备外观紧凑，避免了操作者的误碰，并能够防止堵帽5被钩挂造成损坏。

在一种示例性实施例中，如图1至图3所示，堵帽5包括固定部53、堵帽本体部以及连接于堵帽本体部和固定部53之间的连接部54，固定部53与壳体3转动式连接，以使得当堵帽本体部从航空插口2卸下来后，堵帽5能够围绕固定部53转动90°，以使得堵帽本体部转动90°到堵帽固定孔1的位置处并固定在堵帽固定孔1内。

需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本公开的其它一些实施例中，也可以不设置固定部53和连接部54。在这种情况下，仅需将与航空插口2卸下来后的堵帽本部固定在堵帽固定孔1内即可。此外，堵帽5的转动角度也不限于90°，例如可以是180°、45°等。而且，堵帽固定孔1的位置也不限于图1和图2所示的位置，例如可以与航空插口2位于同一侧壁上，也可以位于不同的侧壁上，也可以位于顶壁上。

在一种示例性实施例中，如图1至图3所示，该装置还包括适于将固定部53与壳体3转动式连接的连接件，例如转轴螺钉4。具体地，该连接件包括头部以及与头部连接的杆部，固定部53形成有开口55，杆部的自由端穿过开口55与壳体3连接。当安装完成后，堵帽5的固定部53位于壳体3和连接件的杆部之间，并能够围绕杆部转动。

在一种示例性实施例中，如图1至图2所示，堵帽固定孔1与固定部53的转动轴线之间的距离等于航空插口2与固定部53的转动轴线之间的距离。这样可以使得当将堵帽5从航空插口2卸下来并固定到堵帽固定孔1时，堵帽5能够紧靠在壳体3上，这样可以进一步防止堵帽5被钩挂。需要说明的是，本领域的技术人员应当理解，在本公开的其它一些实施例中，堵帽固定孔1与固定部53的转动轴线之间的距离也可以不等于航空插口2与固定部53的转动轴线之间的距离，例如大于航空插口2与固定部53的转动轴线之间的距离。

在一种示例性实施例中，如图1至图3所示，堵帽本体部包括与连接部54连接的基部51以及从基部51的中央突出的柱状部52，当柱状部52适于插在航空插口2和堵帽固定孔1内。

在一种示例性实施例中，如图1至图2所示，堵帽固定孔1的形状和尺寸与航空插口2的形状和尺寸一致。这样可以便于加工，且能够使得当柱状部52与堵帽固定孔1和航空插口2均能保持可靠的连接。

在一种示例性实施例中，如图1至图3所示，堵帽5采用弹性体(例如橡胶)一体地制成，由于硅橡胶成本较低、结构简单，且防尘防污效果较好，并具有防水、无毒、耐高低温和耐老化等优良性能，因此该弹性体优选为硅橡胶。然而，本领域的技术人员应当理解，弹性体也可以采用其它适合用作填充航空插口2的弹性体。例如，如果使用环境中存在石油等油性介质，该弹性体可以采用耐油性更好的丁腈橡胶或氟橡胶等。

在一种示例性实施例中，如图1至图3所示，堵帽本体部与航空插口2过盈配合，从而保证堵帽本体部与航空插口2之间的连接可靠性。

本领域的技术人员可以理解，上面所描述的实施例都是示例性的，并且本领域的技术人员可以对其进行改进，各种实施例中所描述的结构在不发生结构或者原理方面的冲突的情况下可以进行自由组合。

在详细说明本公开的较佳实施例之后，熟悉本领域的技术人员可清楚的了解，在不脱离随附权利要求的保护范围与精神下可进行各种变化与改变，且本公开亦不受限于说明书中所举示例性实施例的实施方式。