车用音频及数据传输线束的制作方法

本实用新型涉及车用电气配件技术领域，具体涉及一种车用音频及数据传输线束。

背景技术：

随着汽车行业的不断发展，目前的汽车面板上均安装有用于传输数据的usb母口和用于传输音频信号的音频插口，但是目前安装在汽车面板上的usb母口和音频插口是两个独立的部件，即usb母口和音频插口均需要单独安装在汽车面板上，且需要单独通过导线与汽车中控台电连接，从而存在usb母口和音频插口安装不方便的缺点，且不利于提高美观度。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车用音频及数据传输线束，其通过接头的设置，接头中集成了usb母口和音频插孔，这样一来，在接头与汽车面板装配后，即完成了对usb母口和音频插孔的同时安装，从而能够给usb母口和音频插孔的安装带来方便，且能够提高安装后的美观度。

本实用新型公开的一种车用音频及数据传输线束，包括接头，接头中固定有usb母口和音频插孔，接头的尾端引出有数据传输总线和音频总线，数据传输总线与usb母口电连接，音频总线与音频插孔电连接，数据传输总线远离接头的一端设置有usb公头，音频总线远离接头的一端设置有两个音频插头；接头的外壁上设置有用于与汽车面板配合卡接的卡接结构，接头的外壁上设置有用于与汽车面板配合定位的定位结构。

本实用新型公开的一种车用音频及数据传输线束，其中，卡接结构包括一体成型在接头外壁上的两个弹扣，两个弹扣呈上下对称设置，每个弹扣的左部均形成由左向右逐渐向外扩张的结构，每个弹扣的右部均形成由左向右逐渐向内收缩的结构，每个弹扣右部的外壁上均设置有阶梯状的卡台，卡台用于与汽车面板的内壁面相抵。

本实用新型公开的一种车用音频及数据传输线束，其中，定位结构包括设置在接头的外周壁上的定位凸台，定位凸台用于与汽车面板上的定位槽配合定位。

本实用新型公开的一种车用音频及数据传输线束，其中，数据传输总线内部的线芯的外部包裹有铜箔。

本实用新型公开的一种车用音频及数据传输线束，其中，音频总线内部的线芯的外部包裹有铜箔。

本实用新型公开的一种车用音频及数据传输线束，其中，数据传输总线与接头尾端的连接处填充有胶水。

本实用新型公开的一种车用音频及数据传输线束，其中，音频总线与接头尾端的连接处填充有胶水。

本实用新型通过接头的设置，接头中集成了usb母口和音频插孔，这样一来，在接头与汽车面板装配后，即完成了对usb母口和音频插孔的同时安装，从而能够给usb母口和音频插孔的安装带来方便，且能够提高安装后的美观度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中a处放大后的结构示意图；

图3为接头的右视结构示意图；

图4为接头的左视结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的车用音频及数据传输线束，包括接头1，接头1中固定有usb母口11和音频插孔12，接头1的尾端引出有数据传输总线2和音频总线3，数据传输总线2与usb母口11电连接，音频总线3与音频插孔12电连接，数据传输总线2远离接头1的一端设置有usb公头21，音频总线3远离接头1的一端设置有两个音频插头31；接头1的外壁上设置有用于与汽车面板配合卡接的卡接结构，接头1的外壁上设置有用于与汽车面板配合定位的定位结构；本实用新型通过接头的设置，接头中集成了usb母口和音频插孔，这样一来，在接头与汽车面板装配后，即完成了对usb母口和音频插孔的同时安装，从而能够给usb母口和音频插孔的安装带来方便，且能够提高安装后的美观度。

卡接结构包括一体成型在接头1外壁上的两个弹扣13，两个弹扣13呈上下对称设置，每个弹扣13的左部均形成由左向右逐渐向外扩张的结构，每个弹扣13的右部均形成由左向右逐渐向内收缩的结构，每个弹扣13右部的外壁上均设置有阶梯状的卡台131，卡台131用于与汽车面板的内壁面相抵；通过采用这种结构后，在接头装配到汽车面板上后，卡台可与汽车面板的内壁面配合卡接，这样一来，接头即可与汽车面板装配在一起，具有装配方便的优点。

定位结构包括设置在接头1的外周壁上的定位凸台14，定位凸台14用于与汽车面板上的定位槽配合定位；通过定位凸台的设置，在接头与汽车面板装配时，定位凸台可与汽车面板上的定位槽配合定位，这样一来，即可对接头起到周向限位的作用，即能够避免接头出现周向转动的现象。

数据传输总线2内部的线芯的外部包裹有铜箔；通过在数据传输总线内部的线芯外部包裹铜箔，能够提高数据传输总线的抗干扰能力。

音频总线3内部的线芯的外部包裹有铜箔；通过在音频总线内部的线芯外部包裹铜箔，能够提高音频总线的抗干扰能力。

数据传输总线2与接头1尾端的连接处填充有胶水；通过在数据传输总线与接头之间填充胶水后，能够提高数据传输总线与接头的固定强度。

音频总线3与接头1尾端的连接处填充有胶水；通过在音频总线与接头之间填充胶水后，能够提高音频总线与接头的固定强度。

在使用本实用新型时，将接头装配到汽车面板上，再将usb公头与中控台尾端的usb插口插接，将音频插头与中控台尾端的音频插口插接即可。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。