一种飞机食品车车顶天线装置的制作方法

本实用新型涉及飞机食品车技术领域，尤其涉及一种飞机食品车车顶天线装置。

背景技术：

飞机食品车主要是用来给飞机补充食物所用的专业车辆，而飞机食品车上都会安装天线用来接收和发射信号，由于飞机食品车的高度比较高，而天线又是安装在车顶，传统的天线安装在车顶比较麻烦，需要耗费不少时间，而工作人员长时间高位作业会带来安全隐患，不利于工作人员的安全性，为此我们提出了一种飞机食品车车顶天线装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种飞机食品车车顶天线装置，解决了现有飞机食品车上的天线安装在车顶，而且安装拆卸繁琐不利于工作人员安全的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机食品车车顶天线装置，包括左侧设有车厢的驾驶室，所述驾驶室的顶部靠近车厢的一侧设有天线发射端，所述天线发射端包括防护罩、天线主体、两个固定框，两个所述固定框的底部相互远离的一侧与驾驶室的顶部铰接，两个所述固定框相互靠近的一侧设有防护罩，所述防护罩的内部活动套设有天线主体，所述天线主体的顶部设有压紧装置，所述天线主体的底部设有导电机构，所述固定框的内部设有与防护罩的外壁滑动连接的活动块，所述活动块的顶部活动套设有插接杆，所述插接杆的顶端与固定框的顶部内壁固定连接，所述活动块的上方设有与防护罩的外壁一体设计的挤压块，所述挤压块的上方设有与固定框的内壁固定连接的固定块。

优选的，所述压紧装置包括两个连接板、四个连接杆和第一弹簧，位于顶部所述连接板与防护罩的顶部内壁固定连接，位于底部所述连接板与天线主体的顶部活动接触，两个所述连接板相互靠近的一侧均铰接有两个连接杆，且连接杆远离连接板的一端铰接，两个所述连接板相互靠近的一侧连接有第一弹簧。

优选的，所述导电机构包括导电底座、导电块和托板，所述导电底座与驾驶室的顶部固定连接，所述导电底座的顶部活动套设有导电块，所述导电块的顶部固定连接有托板，且托板的顶部与天线主体固定连接。

优选的，所述固定框的两侧外壁沿其高度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，且滑块与活动块焊接，所述滑槽和滑块的横截面均为t型结构。

优选的，所述活动块的顶部开设有限位槽，且插接杆插入限位槽内，所述挤压块远离防护罩的一侧设有第一凹槽，所述固定块靠近防护罩的一侧设有第二凹槽，且插接杆贯穿第一凹槽和第二凹槽。

优选的，所述驾驶室的顶部开设有两个接线孔，所述接线孔的内部套设有与活动块固定连接的第一连接绳，所述第一连接绳的外部套设有与活动块的底部连接的第二弹簧，所述第一连接绳远离活动块的一端连接有第二连接绳，所述第二连接绳远离第一连接绳的一端连接有拉环。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装防护罩、固定框、活动块、第一连接绳、第二连接绳、压紧装置、第二弹簧、固定块、挤压块和插接杆等结构，其中第一弹簧会将连接板撑开，从而使连接板将天线主体压紧固定，而第二弹簧则将活动块向上撑起，使得插接杆插入活动块内，这样就会使防护罩固定在驾驶室的顶部，而拆卸时只要将第二连接绳向下拉动即可，该装置设计新颖，操作简单，方便对天线在车顶快速安装和拆卸，减少工作人员在高位作业的时间，从而减低工作危险，有利于工作人员的安全性，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种飞机食品车车顶天线装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种飞机食品车车顶天线装置的天线发射端剖视正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种飞机食品车车顶天线装置的固定块俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种飞机食品车车顶天线装置的挤压块立体结构示意图。

图中：1驾驶室、2防护罩、3导电底座、4导电块、5天线主体、6连接板、7连接杆、8第一弹簧、9滑槽、10滑块、11活动块、12限位槽、13插接杆、14第二弹簧、15第一连接绳、16第二连接绳、17挤压块、18固定块、19固定框、20拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种飞机食品车车顶天线装置，包括左侧设有车厢的驾驶室1，驾驶室1的顶部靠近车厢的一侧设有天线发射端，天线发射端包括防护罩2、天线主体5、两个固定框19，两个固定框19的底部相互远离的一侧与驾驶室1的顶部铰接，两个固定框19相互靠近的一侧设有防护罩2，防护罩2的内部活动套设有天线主体5，天线主体5的顶部设有压紧装置，天线主体5的底部设有导电机构，固定框19的内部设有与防护罩2的外壁滑动连接的活动块11，活动块11的顶部活动套设有插接杆13，插接杆13的顶端与固定框19的顶部内壁固定连接，活动块11的上方设有与防护罩2的外壁一体设计的挤压块17，挤压块17的上方设有与固定框19的内壁固定连接的固定块18。

本实施例中，压紧装置包括两个连接板6、四个连接杆7和第一弹簧8，位于顶部连接板6与防护罩2的顶部内壁固定连接，位于底部连接板6与天线主体5的顶部活动接触，两个连接板6相互靠近的一侧均铰接有两个连接杆7，且连接杆7远离连接板6的一端铰接，两个连接板6相互靠近的一侧连接有第一弹簧8。

本实施例中，导电机构包括导电底座3、导电块4和托板，导电底座3与驾驶室1的顶部固定连接，导电底座3的顶部活动套设有导电块4，导电块4的顶部固定连接有托板，且托板的顶部与天线主体5固定连接。

本实施例中，固定框19的两侧外壁沿其高度方向开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动安装有滑块10，且滑块10与活动块11焊接，滑槽9和滑块10的横截面均为t型结构。

本实施例中，活动块11的顶部开设有限位槽12，且插接杆13插入限位槽12内，挤压块17远离防护罩2的一侧设有第一凹槽，固定块18靠近防护罩2的一侧设有第二凹槽，且插接杆13贯穿第一凹槽和第二凹槽。

本实施例中，驾驶室1的顶部开设有两个接线孔，接线孔的内部套设有与活动块11固定连接的第一连接绳15，第一连接绳15的外部套设有与活动块11的底部连接的第二弹簧14，第一连接绳15远离活动块11的一端连接有第二连接绳16，第二连接绳16远离第一连接绳15的一端连接有拉环20。

工作原理，首先，导电底座3通过导线与电源电性连接，这样导电块4插入导电底座3内时就可以对天线主体5进行供电，在进行安装时，第一弹簧8会将连接板6撑开，从而使连接板6将天线主体5压紧固定，而第二弹簧14则将活动块11向上撑起，使得插接杆13插入活动块11内，这样就会使防护罩2固定在驾驶室1的顶部，而拆卸时只要将第二连接绳16底部的拉环20向下拉动即可，第二连接绳16带动第一连接绳15下移，第一连接绳15再带动活动块11和滑块10沿滑槽9向下滑动，最终时插接杆13离开活动块11上的限位槽12内，此时，再转动固定框19，将固定框19向两侧转动张开，此时则可以将防护罩2取下，这样可以对天线主体5进行更换即可，整个装置方便对天线在车顶快速安装和拆卸，减少工作人员在高位作业的时间，从而减低工作危险，有利于工作人员的安全性，适合进行市场推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。