一种汽车点火线圈壳体结构的制作方法

本实用新型涉及汽车点火线圈技术领域，尤其涉及一种汽车点火线圈壳体结构。

背景技术：

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，通常的点火线圈里面有初级线圈和次级线圈，为避免点火线圈损坏，一般在其外通过壳体结构进行组装保护。

现有的有些汽车点火线圈的壳体与上盖的连接强度不高，连接不紧密，密封性差，导致壳体内易渗水或进入灰尘，从而导致点火线圈使用寿命缩短或受损，为此我们提出了一种汽车点火线圈壳体结构，用来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车点火线圈壳体结构，其壳体和上盖方便安装连接在一起，连接强度高，连接紧密，密封性好，可避免壳体内渗水或进入灰尘，从而避免了由此而导致的点火线圈使用寿命缩短或受损的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车点火线圈壳体结构，包括壳体，所述壳体的上端套设连接有上盖，所述上盖与壳体之间设有密封机构，所述壳体的两侧侧壁上均固定连接有固定块，所述壳体位于固定块下端部分的侧壁上固定套接有加强壳，所述上盖的两侧侧壁上均固定连接有连接板，两个所述固定块的侧壁上均贯穿设有与连接板位置相对应的插孔，两个所述连接板的下端延伸至插孔内并与其内壁滑动连接，所述固定块与连接板之间设有锁紧机构。

本实用新型的有益效果是：通过设置加强壳，可增加壳体的整体强度，提高其承受的负荷，通过设置固定块、连接板和插孔，连接板插入固定块上的插孔内，可增加上盖与壳体之间的连接强度，提高了连接的可靠性。

进一步：所述密封机构包括固定连接在上盖的下端侧壁上的第一密封环，所述第一密封环的侧壁与壳体的内壁滑动连接且相抵，所述上盖的内壁与壳体的侧壁滑动连接且相抵。

进一步：所述壳体的上端侧壁上固定连接有第二密封环，所述上盖的下端内壁上设有与第二密封环位置相对应的第一圆环形槽。

进一步：所述第一圆环形槽的上端内壁上固定连接有第三密封环，所述第二密封环的上端侧壁上设有与第三密封环位置相对应的第二圆环形槽。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置密封机构，来实现增加密封性的功能，上盖与第一密封环之间构成开口拆下的凹槽，使得上盖可更好的插设套接在壳体的上端，且插设好后，第二密封环插入第一圆环形槽内，第三密封环插入第二圆环形槽内，从而提高了上盖与壳体之间的密封性，密封性好，可避免壳体内渗水或进入灰尘，从而避免了由此而导致的点火线圈使用寿命缩短或受损的问题。

进一步：所述锁紧机构包括设置在固定块的侧壁中的机构腔，所述机构腔内设有限位杆，所述限位杆靠近连接板的一端侧壁上固定套接有固定环，所述限位杆的侧壁上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定环远离连接板一端的侧壁和机构腔的内壁固定连接，所述限位杆远离连接板的一端贯穿机构腔的内壁并延伸至固定块外，所述连接板的侧壁上设有与限位杆位置相对应的锁紧槽，所述限位杆靠近连接板的一端贯穿机构腔的内壁并延伸至锁紧槽内，所述限位杆延伸至固定块外的一端侧壁上固定连接有拉手。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置锁紧机构，上盖与壳体在安装时，先手动拉动拉手，拉手可带动限位杆通过固定环压缩弹簧移动，使得限位杆端部移出插孔，当连接板插入固定块上的插孔内时，松掉拉手，限位杆在弹簧的弹性作用带动下插入连接板上的锁紧槽内，便可将上盖固定锁紧在壳体上。

进一步：所述连接板的侧壁上贯穿设有安装孔，所述固定块的侧壁上设有安装螺栓，所述安装螺栓依次贯穿固定块的侧壁和安装孔。

上述进一步方案的有益效果是：通过安装孔和安装螺栓的设置，可通过安装螺栓将汽车点火线圈的壳体固定在汽车气门室罩盖上，当固定安装汽车点火线圈时，安装螺栓可在贯穿固定块的侧壁和安装孔后螺纹连接在汽车气门室罩盖上，在安装汽车点火线圈的同时可进一步将提高上盖与壳体的连接强度，使得上盖与壳体可稳固固定锁紧在一起，反之同理，也方便拆卸。

综上所述，本实用新型其壳体和上盖方便安装连接在一起，连接强度高，连接紧密，密封性好，可避免壳体内渗水或进入灰尘，从而避免了由此而导致的点火线圈使用寿命缩短或受损的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车点火线圈壳体结构的结构示意图；

图2为图1中a处结构放大图；

图3为图1中b处结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种汽车点火线圈壳体结构的外观结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车点火线圈壳体结构的壳体和第二密封环的部分结构示意图。

图中：1壳体、2上盖、3固定块、4加强壳、5连接板、6插孔、7第一密封环、8第二密封环、9第三密封环、10限位杆、11固定环、12弹簧、13拉手、14安装孔、15安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图示的方位或位置关系，仅是为了便于描本实用新型和简化描，而不是指示或暗示指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1-5，一种汽车点火线圈壳体结构，包括壳体1，壳体1的上端套设连接有上盖2，上盖2与壳体1之间设有密封机构，来实现增加密封性的功能，壳体1的两侧侧壁上均固定连接有固定块3，壳体1位于固定块3下端部分的侧壁上固定套接有加强壳4，上盖2的两侧侧壁上均固定连接有连接板5，两个固定块3的侧壁上均贯穿设有与连接板5位置相对应的插孔6，两个连接板5的下端延伸至插孔6内并与其内壁滑动连接，固定块3与连接板5之间设有锁紧机构，通过设置加强壳4，可增加壳体1的整体强度，提高其承受的负荷，通过设置固定块3、连接板5和插孔6，连接板5插入固定块3上的插孔6内，可增加上盖2与壳体1之间的连接强度，提高了连接的可靠性。

其中，密封机构包括固定连接在上盖2的下端侧壁上的第一密封环7，第一密封环7的侧壁与壳体1的内壁滑动连接且相抵，上盖2的内壁与壳体1的侧壁滑动连接且相抵，壳体1的上端侧壁上固定连接有第二密封环8，上盖2的下端内壁上设有与第二密封环8位置相对应的第一圆环形槽，第二密封环8与第一圆环形槽的内壁滑动连接且相抵，第一圆环形槽的上端内壁上固定连接有第三密封环9，第二密封环8的上端侧壁上设有与第三密封环9位置相对应的第二圆环形槽，第三密封环9与第二圆环形槽的内壁滑动连接且相抵，通过设置密封机构，上盖2与第一密封环7之间构成开口拆下的凹槽，使得上盖2可更好的插设套接在壳体1的上端，且插设好后，第二密封环8插入第一圆环形槽内，第三密封环9插入第二圆环形槽内，从而提高了上盖2与壳体1之间的密封性，密封性好，可避免壳体1内渗水或进入灰尘，从而避免了由此而导致的点火线圈使用寿命缩短或受损的问题。

其中，锁紧机构包括设置在固定块3的侧壁中的机构腔，机构腔内设有限位杆10，限位杆10靠近连接板5的一端侧壁上固定套接有固定环11，限位杆10的侧壁上套设有弹簧12，弹簧12的两端分别与固定环11远离连接板5一端的侧壁和机构腔的内壁固定连接，限位杆10远离连接板5的一端贯穿机构腔的内壁并延伸至固定块3外，连接板5的侧壁上设有与限位杆10位置相对应的锁紧槽，限位杆10靠近连接板5的一端贯穿机构腔的内壁并延伸至锁紧槽内，限位杆10延伸至固定块3外的一端侧壁上固定连接有拉手13，连接板5的侧壁上贯穿设有安装孔14，固定块3的侧壁上设有安装螺栓15，安装螺栓15依次贯穿固定块3的侧壁和安装孔14，通过设置锁紧机构，上盖2与壳体1在安装时，先手动拉动拉手13，拉手13可带动限位杆10通过固定环11压缩弹簧12移动，使得限位杆10端部移出插孔6，当连接板5插入固定块3上的插孔6内时，松掉拉手13，限位杆10在弹簧12的弹性作用带动下插入连接板5上的锁紧槽内，便可将上盖2固定锁紧在壳体1上，同时安装孔14和安装螺栓15的设置，可通过安装螺栓15将汽车点火线圈的壳体1固定在汽车气门室罩盖上，当固定安装汽车点火线圈时，安装螺栓15可在贯穿固定块3的侧壁和安装孔14后螺纹连接在汽车气门室罩盖上，在安装汽车点火线圈的同时可进一步将提高上盖2与壳体1的连接强度，使得上盖2与壳体1可稳固固定锁紧在一起，反之同理，也方便拆卸。

本实用新型中，加强壳4可增加壳体1的整体强度，提高其承受的负荷，上盖2与壳体1在安装时，先手动拉动拉手13，拉手13可带动限位杆10通过固定环11压缩弹簧12移动，使得限位杆10端部移出插孔6，当连接板5插入固定块3上的插孔6内时，可增加上盖2与壳体1之间的连接强度，提高了连接的可靠性，此时松掉拉手13，限位杆10在弹簧12的弹性作用带动下插入连接板5上的锁紧槽内，便可将上盖2固定锁紧在壳体1上，同时安装孔14和安装螺栓15的设置，可通过安装螺栓15将汽车点火线圈的壳体1固定在汽车气门室罩盖上，当固定安装汽车点火线圈时，安装螺栓15可在贯穿固定块3的侧壁和安装孔14后螺纹连接在汽车气门室罩盖上，在安装汽车点火线圈的同时可进一步将提高上盖2与壳体1的连接强度，使得上盖2与壳体1可稳固固定锁紧在一起，安装好后，上盖2与第一密封环7之间构成开口拆下的凹槽，使得上盖2可更好的插设套接在壳体1的上端，且插设好后，第二密封环8插入第一圆环形槽内，第三密封环9插入第二圆环形槽内，从而提高了上盖2与壳体1之间的密封性，密封性好，可避免壳体1内渗水或进入灰尘，从而避免了由此而导致的点火线圈使用寿命缩短或受损的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。