一种新能源电池组安装固定装置的制作方法

本实用新型涉及新能源领域，具体为一种新能源电池组安装固定装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，现有的纯电动汽车电池较多，因此电池的安装和拆卸变的十分困难，汽车在运行过程中很容易发生震动，很容易对电池造成损伤。

例如专利申请号为cn201720158943.6的中国专利公开了一种新能源汽车电池箱，包括箱体和上盖，箱体和上盖采用铝合金材料制成，上盖盖合在箱体的上部开口并形成腔室，腔室内部设有电池模组，电池模组下端设有与其接触的减震板，减震板下端与箱体底部之间设有第一减震弹簧，上盖下端设有第二减震弹簧，第二减震弹簧与夹持板连接，电池模组之间设有张紧板，张紧板之间设有张紧弹簧，该实用新型虽然具有减震功能减少电池组的震荡，但是不能固定电池组，车在行驶过程中依然会存在因碰撞而损坏电池组。

基于此，本实用新型设计了一种新能源电池组安装固定装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池组安装固定装置，以解决上述背景技术中提出的虽然具有减震功能减少电池组的震荡，但是不能固定电池组，车在行驶过程中依然会存在因碰撞而损坏电池组的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池组安装固定装置，包括两组底框架，所述底框架两端均固定设置有安装座，两组所述底框架侧壁贯穿开设有短槽，所述短槽内腔设置有横梁ⅰ和横梁ⅱ，所述横梁ⅰ与短槽的一端固定连接，所述横梁ⅱ在短槽中滑动连接，所述横梁ⅰ和横梁ⅱ两侧端上均贯穿开设有圆孔，且圆孔的内腔中活动插接有螺纹杆ⅰ，所述螺纹杆ⅰ与横梁ⅰ中的圆孔螺纹配合，两组所述底框架通过滑杆进行固定焊接，所述滑杆外壁滑动设置有一排滑块，所述滑块两侧壁均固定设置有横杆，所述横梁ⅰ和横梁ⅱ两端顶部固定设置有两组竖板，两组所述竖板之间固定设置一排横板，相邻所述横板之间设置有长槽，所述横杆活动插接在最底部的长槽内，两组所述底框架顶部两侧均固定设置有柱形套，所述柱形套内腔插接有两组调节架，两组所述调节架相交叉，两组所述调节架侧壁均贯穿螺纹设置有螺纹杆ⅱ，所述螺纹杆ⅱ一端固定设置有转动手柄，所述螺纹杆ⅱ下底端固定连接有软垫。

优选的，两组所述调节架的交叉连接处均开设有避让槽。

优选的，所述螺纹杆ⅰ的端部固定设置有圆形挡块和环形挡块，所述横梁ⅱ的端部卡在圆形挡块和环形挡块之间。

优选的，所述横杆侧壁贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内腔螺接有螺栓ⅰ。

优选的，所述柱形套侧壁贯穿螺接有固定调节架和柱形套的螺栓ⅱ，所述底框架上的两组柱形套之间固定设置有一排横柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调节横梁ⅰ和横梁ⅱ之间的距离，实现放置不同大小电池组的功能；通过设置螺纹杆ⅱ、转动手柄和软垫，通过转动转动手柄，使螺纹杆ⅱ上下移动，进而从上面压紧电池组，固定电池组的位置，避免车在行驶过程中由于碰撞损坏电池，同时通过设置软垫，减少螺纹杆ⅱ与电池组之间的摩擦，避免电池组外侧的磨损；通过设置横板和横柱，使电池安装装置构成一个框架结构，便于电池组的散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型俯视局部示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底框架，2-安装座，3-横梁ⅰ，4-横梁ⅱ，5-螺纹杆ⅰ，6-滑杆，7-滑块，8-横杆，9-竖板，10-横板，11-柱形套，12-调节架，13-螺纹杆ⅱ，14-转动手柄，15-软垫，16-圆形挡块，17-环形挡块，18-螺栓ⅰ，19-螺栓ⅱ，20-横柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电池组安装固定装置，包括两组底框架1，底框架1两端均固定设置有安装座2，两组底框架1侧壁贯穿开设有短槽，短槽内腔设置有横梁ⅰ3和横梁ⅱ4，横梁ⅰ3与短槽的一端固定连接，横梁ⅱ4在短槽中滑动连接，横梁ⅰ3和横梁ⅱ4两侧端上均贯穿开设有圆孔，且圆孔的内腔中活动插接有螺纹杆ⅰ5，螺纹杆ⅰ5与横梁ⅰ3中的圆孔螺纹配合，两组底框架1通过滑杆6进行固定焊接，滑杆6外壁滑动设置有一排滑块7，滑块7两侧壁均固定设置有横杆8，横梁ⅰ3和横梁ⅱ4两端顶部固定设置有两组竖板9，两组竖板9之间固定设置一排横板10，相邻横板10之间设置有长槽，横杆8活动插接在最底部的长槽内，两组底框架1顶部两侧均固定设置有柱形套11，柱形套11内腔插接有两组调节架12，两组调节架12相交叉，两组调节架12侧壁均贯穿螺纹设置有螺纹杆ⅱ13，螺纹杆ⅱ13一端固定设置有转动手柄14，螺纹杆ⅱ13下底端固定连接有软垫15。

其中，两组调节架12的交叉连接处均开设有避让槽，便于两组调节架12底部平齐。

其中，螺纹杆ⅰ5的端部固定设置有圆形挡块16和环形挡块17，横梁ⅱ4的端部卡在圆形挡块16和环形挡块17之间，对横梁ⅱ4进行限位。

其中，横杆8侧壁贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔内腔螺接有螺栓ⅰ18。

其中，柱形套11侧壁贯穿螺接有固定调节架12和柱形套11的螺栓ⅱ19，底框架1上的两组柱形套11之间固定设置有一排横柱20。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过设置有横梁ⅰ3、横梁ⅱ4和螺纹杆ⅰ5，手动转动螺纹杆ⅰ5，由于螺纹杆ⅰ5与圆孔ⅰ螺纹配合，螺纹杆ⅰ5的转动则会带动横梁ⅱ4向横梁ⅰ3的方向移动或者远离横梁ⅰ3的方向移动，调节横梁ⅰ3和横梁ⅱ4之间的距离，通过设置滑杆6、滑块7、横杆8、螺栓ⅰ18，手动移动横杆18带动滑块7在滑杆6上的移动，使两横杆8之间的距离增大或者减小，移动到合适的距离后，将螺栓ⅰ18放置在相应的小螺纹孔内后，旋紧，固定横杆8的位置，调节两横杆8之间的距离，通过调节横梁ⅰ3和横梁ⅱ4之间的距离、两横杆8之间的距离，实现放置不同大小电池组的功能；通过设置螺纹杆ⅱ13、转动手柄14和软垫15，通过转动转动手柄14，使螺纹杆ⅱ13上下移动，进而从上面压紧电池组，使电池组的位置固定，避免车在行驶过程中由于碰撞损坏电池，减缓电池的使用寿命，同时通过设置软垫15，减少螺纹杆ⅱ13与电池组之间的摩擦，避免电池组的磨损；通过设置横板10和横柱20，使电池安装装置构成一个框架结构，便于电池组的散热。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。