一种电动汽车用电池箱快速解脱结构的制作方法

本实用新型涉及机械工程技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车用电池箱快速解脱结构。

背景技术：

近年来电动汽车的保有量的日益增加，目前电动汽车电池箱（含电池）大多采用螺栓固定的方式，一旦电池出现问题，由于高温冒烟和着火产生有毒气体，人员很难靠近。甚至因为电池箱问题造成整车报废。同时这种安装方式也不便于日常维护，所以有必要研制一种能够实现快速解脱的电池箱安装结构。

例如公布号为cn107994178a的中国发明专利，其公开了一种电动汽车电池箱，箱体包括四侧板和一底板，四侧板中至少一侧板上设有插接件凸台，凸台上设有压铆盲孔螺母柱，压铆盲孔螺母柱设于凸台的四角。该发明采用凸台的设置避免了插接件安装位置的制作形变，且与压铆盲孔螺母配合使用，装上插接件后与插接件平面紧密贴合，插接件上的密封圈消除了微量的变形；在凸台上压铆盲孔螺母柱，用螺钉在连接插接件时受力方向使得插接件和箱体侧板压紧贴合可靠，气密性测试合格。该电池箱的侧板与底板之间通过螺纹连接以及挂耳进行卡扣连接，在电池箱遇到故障时拆装不便。

又例如公布号为cn109742288a的中国发明专利，其公开了一种电池箱、电池系统及电动汽车。其中，电池箱包括箱体及箱盖。箱体包括：箱体蒙皮，具有收容腔；及箱架，收容于收容腔，并且箱架包括第一加强件、第二加强件及第三加强件；第一加强件及第二加强件设置于收容腔的底壁，且相互交叉地固定连接，第三加强件设置于收容腔的侧壁，且与第一加强件和/或第二加强件固定连接。上述电池箱，通过箱体蒙皮形成收容腔，并利用箱架的第一加强件、第二加强件及第三加强件对箱体蒙皮进行加强，使得即使是采用厚度较薄的箱体蒙皮以满足电池箱的轻量化要求的同时，也能保证电池箱的结构强度。但电池模组则通过带螺纹的连接柱与端板连接，这种采用螺纹连接的方式在电池箱遇到故障时拆装不便。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用电池箱快速解脱结构，通过滑动导向结构实现了快速解脱的导向功能，通过电池箱（含电池）锁紧固定结构实现了固定功能，通过水电一体快换连接器实现了电池箱能能量、信号传输和冷却系统的快速插拔功能。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

本实用新型提供一种电动汽车用电池箱快速解脱结构，包括含电池的电池箱主体，所述电池箱主体放置在锁紧固定结构和滑动导向结构上，在电池箱安装和拉出时起到定位、导向作用；电池箱主体的背面设有水电一体快换连接器，满足电池箱所需的能量、信号传输和冷却系统连接。本实用新型通过滑动导向结构实现了快速解脱的导向功能，通过电池箱（含电池）锁紧固定结构实现了固定功能，通过水电一体快换连接器实现了电池箱能能量、信号传输和冷却系统的快速插拔功能。本实用新型实现了电池箱的快速解脱，同时操作简便、连接可靠、系统稳定性好，大大方便了电池箱（含电池）的日常维护和应急处置。

优选的是，所述滑动导向结构包括工字形滑轨和槽型底座。工作时，电池箱（含电池）通过底部连接的两个槽型底座在工字形滑轨上滑动。电池箱（含电池）底部安装两根平行的槽型底座，槽型底座与下方工字形滑动轨道配合，在电池箱安装和拉出时起到定位、导向作用。

在上述任一方案中优选的是，所述槽型底座上固定有上轴和侧轴。

在上述任一方案中优选的是，所述侧轴为两组，分别位于槽型底座的两侧。通过控制两个侧轴的安装间距可以控制电池箱（含电池）的滑动定位精度。

在上述任一方案中优选的是，所述上轴和侧轴上分别套有上滚针轴承和侧滚动套，这种结构提供滚动摩擦，减少摩擦阻力。

在上述任一方案中优选的是，所述槽型底座的整体呈l形结构，能够限制电池箱（含电池）的向上运动。

在上述任一方案中优选的是，所述锁紧固定结构包括锁、连杆、曲柄和手柄。

在上述任一方案中优选的是，所述连杆的一端与锁连接，另一端与曲柄连接。

在上述任一方案中优选的是，所述锁包括锁孔和锁舌。

在上述任一方案中优选的是，所述曲柄的一端与连杆连接，另一端与第二锥齿的结构件连接。

在上述任一方案中优选的是，所述手柄的一端设有第一锥齿，所述第一锥齿与第二锥齿啮合。

锁定时，逆时针扳动手柄，手柄带动第一锥齿旋转与其啮合的第二锥齿同步转动，进而带动曲柄和连杆，使锁内的锁舌插入锁孔，完成锁定，解脱时步骤相反。

解脱时，顺时针扳动手柄，手柄带动第一锥齿旋转与其啮合的第二锥齿同步转动，进而带动曲柄和连杆，使锁内的锁舌离开锁孔，从而实现了在身体无需靠近电池箱的情况下完成电池箱的快速解脱。

在上述任一方案中优选的是，所述水电一体快换连接器包括水电一体快换连接器插座和水电一体快换连接器插头。

在上述任一方案中优选的是，所述水电一体快换连接器插座固定在车身端；水电一体快换连接器插头位于电池箱主体上。

在上述任一方案中优选的是，所述水电一体快换连接器插头包括连接器公端和冷却系统接头公端。

在上述任一方案中优选的是，所述水电一体快换连接器插座上设有连接器母端和冷却系统接头母端分别与水电一体快换连接器插头上的连接器公端和冷却系统接头公端对应。

在上述任一方案中优选的是，所述水电一体快换连接器插座和水电一体快换连接器插头之间通过定位销定位，为了保证插合时的连接精度。

安装工作时，固定在电池箱（含电池）上的水电一体快换连接器插头插入固定在车身端的水电一体快换连接器插座，在插合过程中水电一体快换连接器插头上的连接器公端、冷却系统接头公端与水电一体快换连接器插座上对应的连接器母端、冷却系统接头母端同时插合。

附图说明

图1为按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的一优选实施例的结构示意图。

图2为按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的图1所示优选实施例的俯视图。

图3为按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的图1所示优选实施例中滑动导向结构的结构示意图。

图4为按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的图3所示实施例中a处的放大图。

图5为按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的图1所示实施例中锁紧固定结构的结构示意图。

图6为按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的图1所示实施例中水电一体快换连接器的结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的实施例。

如图1、图2所示，按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的一优选实施例的结构示意图。本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构，包括含电池的电池箱主体1，所述电池箱主体1放置在锁紧固定结构2和滑动导向结构3上，在电池箱安装和拉出时起到定位、导向作用；电池箱主体1的背面设有水电一体快换连接器4，满足电池箱所需的能量、信号传输和冷却系统连接。本实用新型通过滑动导向结构实现了快速解脱的导向功能，通过电池箱主体1（含电池）锁紧固定结构实现了固定功能，通过水电一体快换连接器实现了电池箱能能量、信号传输和冷却系统的快速插拔功能。本实用新型实现了电池箱的快速解脱，同时操作简便、连接可靠、系统稳定性好，大大方便了电池箱（含电池）的日常维护和应急处置。

接下来参阅图3、图4所示，按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的图1所示优选实施例中滑动导向结构的结构示意图。

在本实施例中，所述滑动导向结构3包括工字形滑轨6和槽型底座7。工作时，电池箱主体1（含电池）通过底部连接的两个槽型底座7在工字形滑轨6上滑动。电池箱主体1（含电池）底部安装两根平行的槽型底座，槽型底座与下方工字形滑动轨道配合，在电池箱安装和拉出时起到定位、导向作用。

在本实施例中，所述槽型底座7上固定有上轴10和侧轴8。

在本实施例中，所述侧轴8为两组，分别位于槽型底座7的两侧。通过控制两个侧轴8的安装间距可以控制电池箱主体1（含电池）的滑动定位精度。

在本实施例中，所述上轴10和侧轴8上分别套有上滚针轴承5和侧滚动套9，这种结构提供滚动摩擦，减少摩擦阻力。

在本实施例中，所述槽型底座7的整体呈l形结构，能够限制电池箱主体1（含电池）的向上运动。

槽型底座7下方为对称的两个l形结构，可以在与工字形滑动轨道配合使用时，通过l形结构与工字形滑动轨道上横梁的下表面配合，起到限制电池箱上下运动的作用。

最后参阅图5、图6所示，按照本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构的图1所示实施例中锁紧固定结构的结构示意图。

在本实施例中，所述锁紧固定结构2包括锁13、连杆14、曲柄15和手柄18。

在本实施例中，所述连杆14的一端与锁13连接，另一端与曲柄15连接。

在本实施例中，所述锁13包括锁孔11和锁舌12。

在本实施例中，所述曲柄15的一端与连杆14连接，另一端与第二锥齿16的结构件连接。

在本实施例中，所述手柄18的一端设有第一锥齿17，所述第一锥齿与第二锥齿16啮合。

锁定时，逆时针扳动手柄18，手柄18带动第一锥齿旋转17与其啮合的第二锥齿16同步转动，进而带动曲柄15和连杆14，使锁13内的锁舌12插入锁孔11，完成锁定，解脱时步骤相反。

解脱时，顺时针扳动手柄18，手柄18带动第一锥齿旋转17与其啮合的第二锥齿16同步转动，进而带动曲柄15和连杆14，使锁13内的锁舌12离开锁孔11，从而实现了在身体无需靠近电池箱的情况下完成电池箱1的快速解脱。

在本实施例中，所述水电一体快换连接器4包括水电一体快换连接器插座19和水电一体快换连接器插头20。

在本实施例中，所述水电一体快换连接器插座19固定在车身端；水电一体快换连接器插头20位于电池箱主体1上。

在本实施例中，所述水电一体快换连接器插头20包括连接器公端22和冷却系统接头公端21。

在本实施例中，所述水电一体快换连接器插座19上设有连接器母端和冷却系统接头母端分别与水电一体快换连接器插头20上的连接器公端22和冷却系统接头公端21对应。

在本实施例中，所述水电一体快换连接器插座19和水电一体快换连接器插头20之间通过定位销23定位，为了保证插合时的连接精度。

在电池箱通过滑动导向结构推进安装时，首先后部的定位销结构插合到位，然后通过电池箱前部的锥齿连杆锁定机构锁止固定；后部的定位插销结构含有弹簧缓冲结构。

安装工作时，固定在电池箱主体1（含电池）上的水电一体快换连接器插头20插入固定在车身端的水电一体快换连接器插座19，在插合过程中水电一体快换连接器插头20上的连接器公端22、冷却系统接头公端21与水电一体快换连接器插座19上对应的连接器母端、冷却系统接头母端同时插合。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的电动汽车用电池箱快速解脱结构包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。