电动车锂电池模组的制作方法

本实用新型属于锂电池模组领域，具体涉及电动车锂电池模组。

背景技术：

锂电池模组是将多组锂电池组合在一起形成的组合体，通过该组合体可以提供更高的电压，更大的电量储备量，能够满足人们的日常使用需求；传统的电动车锂电池模组不易安装组合，在安装时比较麻烦，耗费大量时间，为了解决上述问题，我们提出了这种电动车锂电池模组。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供电动车锂电池模组，旨在解决现有技术中的电动车锂电池模组不易组装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

为了使得，作为本实用新型一种优选的，电动车锂电池模组，包括底座，所述底座上端内部表面设置有电池槽，所述底座的前后端外表面均设置有第一限制轴，所述底座的前后端外表面靠近第一限制轴的一侧设置有均第二限制轴，所述底座的一端外表面设置有第一侧块，所述底座的另一端外表面设置有第二侧块，所述第一侧块、第二侧块的内部表面均设置有固定孔，所述电池槽的内侧表面设置有锂电池，所述第一侧块与第二侧块之间设置有镶嵌块，所述镶嵌块的上端外表面设置有挡板，所述镶嵌块、固定孔的内侧贯穿设置有螺纹杆。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述镶嵌块的内部设置有第一限制孔，所述镶嵌块的内部靠近第一限制孔的一侧设置有第二限制孔，所述第一限制孔的外表面与镶嵌块的内部表面固定连接，所述第二限制孔的外表面与镶嵌块的内部表面固定连接。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述电池槽的外表面与底座的内部表面固定连接，所述电池槽的数量为十组，所述第一限制轴的后端外表面与底座的前端外表面固定连接，所述第二限制轴的后端外表面与底座的前端外表面固定连接。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述第一侧块的一端外表面与底座的一端外表面固定连接，所述第二侧块的一端外表面与底座的另一端外表面固定连接。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述固定孔的外表面与与第一侧块的内部表面固定连接，所述固定孔的外表面与第二侧块的内部表面固定连接，所述锂电池的外表面与电池槽的内侧表面活动连接。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述镶嵌块两端外表面与第一侧块与第二侧块均为活动连接，所述挡板的下端外表面与镶嵌块的上端外表面固定连接，所述螺纹杆的外表面与固定孔的内侧表面活动连接，所述螺纹杆的外表面与镶嵌块的内部表面螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该电动车锂电池模组在使用时，通过将十组锂电池分别放置在十组电池槽的内侧，再将镶嵌块由底座的前侧往后滑入第一侧块与第二侧块之间，将第一限制轴与第二限制轴分别对准镶嵌块内部的第一限制孔、第二限制孔，从而达到将镶嵌块镶嵌在第一侧块与第二侧块之间，通过挡板可以将锂电池卡在电池槽的内侧，再将螺纹杆贯穿固定孔的内侧表面，拧动螺纹杆将螺纹杆拧进镶嵌块的内部表面，从而达到将镶嵌块固定在第一侧块与第二侧块之间，通过这种固定锂电池的方式，固定比较迅速，操作比较简单，大大提高了组装效率，比较实用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的局部爆炸示意图；

图3为本实用新型中的局部结构示意图；

图4为本实用新型中的第一侧块、螺纹杆的连接示意图。

图中：1、底座；2、电池槽；3、第一限制轴；4、第二限制轴；5、第一侧块；6、第二侧块；7、固定孔；8、锂电池；9、镶嵌块；10、挡板；11、第一限制孔；12、第二限制孔；13、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

在本实用新型的具体实施例中，电动车锂电池模组，包括底座1，底座1上端内部表面设置有电池槽2，底座1的前后端外表面均设置有第一限制轴3，底座1的前后端外表面靠近第一限制轴3的一侧设置有均第二限制轴4，底座1的一端外表面设置有第一侧块5，底座1的另一端外表面设置有第二侧块6，第一侧块5、第二侧块6的内部表面均设置有固定孔7，电池槽2的内侧表面设置有锂电池8，第一侧块5与第二侧块6之间设置有镶嵌块9，镶嵌块9的上端外表面设置有挡板10，镶嵌块9、固定孔7的内侧贯穿设置有螺纹杆13。

镶嵌块9的内部设置有第一限制孔11，镶嵌块9的内部靠近第一限制孔11的一侧设置有第二限制孔12，第一限制孔11的外表面与镶嵌块9的内部表面固定连接，第二限制孔12的外表面与镶嵌块9的内部表面固定连接。

电池槽2的外表面与底座1的内部表面固定连接，电池槽2的数量为十组，第一限制轴3的后端外表面与底座1的前端外表面固定连接，第二限制轴4的后端外表面与底座1的前端外表面固定连接。

第一侧块5的一端外表面与底座1的一端外表面固定连接，第二侧块6的一端外表面与底座1的另一端外表面固定连接。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，固定孔7的外表面与与第一侧块5的内部表面固定连接，固定孔7的外表面与第二侧块6的内部表面固定连接，锂电池8的外表面与电池槽2的内侧表面活动连接。

镶嵌块9两端外表面与第一侧块5与第二侧块6均为活动连接，挡板10的下端外表面与镶嵌块9的上端外表面固定连接，螺纹杆13的外表面与固定孔7的内侧表面活动连接，螺纹杆13的外表面与镶嵌块9的内部表面螺纹连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：该电动车锂电池模组在使用时，通过将十组锂电池8分别放置在十组电池槽2的内侧，再将镶嵌块9由底座1的前侧往后滑入第一侧块5与第二侧块6之间，将第一限制轴3与第二限制轴4分别对准镶嵌块9内部的第一限制孔11、第二限制孔12，从而达到将镶嵌块9镶嵌在第一侧块5与第二侧块6之间，通过挡板10可以将锂电池8卡在电池槽2的内侧，再将螺纹杆13贯穿固定孔7的内侧表面，拧动螺纹杆13将螺纹杆13拧进镶嵌块9的内部表面，从而达到将镶嵌块9固定在第一侧块5与第二侧块6之间，通过这种固定锂电池8的方式，固定比较迅速，操作比较简单，大大提高了组装效率，比较实用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。