一种汽车用的便于安装的电容器的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用的便于安装的电容器。

背景技术：

汽车的组成部件电容器是必不可少的，与蓄电池相比，它具有较高的比功率，且对环境无污染，目前在汽车领域中的电容器使用较为广泛，但是现在大多数的电容器是焊接安装在线路板上使用，电容器体积较小，焊接时没有固定结构很容易焊接偏斜，并且容易在焊接时使得电容器的壳体接触到线路板上使得焊接物渗入至电容器穿线孔内，对电容器的性能产生影响，同时电容器不能在高温和潮气的环境中使用，高温和潮湿的环境会导致电容器内部产生损坏，大多数的电容器没有设置降温除湿结构，不便于其长期使用。针对上述问题，在原有汽车用的电容器的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用的便于安装的电容器，解决了现在大多数的电容器是焊接安装在线路板上使用，电容器体积较小，焊接时没有固定结构很容易焊接偏斜，并且容易在焊接时使得电容器的壳体接触到线路板上使得焊接物渗入至电容器穿线孔内，对电容器的性能产生影响，同时电容器不能在高温和潮气的环境中使用，高温和潮湿的环境会导致电容器内部产生损坏，大多数的电容器没有设置降温除湿结构，不便于其长期使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用的便于安装的电容器，包括电容器本体、内部滑槽和放置槽，所述电容器本体设置在支架的内侧，且支架的外部两侧下方对称开设有收纳槽，所述内部滑槽预留在收纳槽的侧面，且内部滑槽通过内部滑块与固定块相互连接，所述固定块通过侧边转轴与支撑杆的一端相互连接，且支撑杆的另一端通过中间转轴与底杆相互连接，并且底杆的侧边通过底部转轴与支架相互连接，所述放置槽开设在支架的上表面，且放置槽的内部安装有风扇盒，并且风扇盒的下表面两侧固定有定位柱，所述放置槽的下表面预留有定位槽，且放置槽的下方开设有穿槽，所述穿槽通过上部转轴与挡板相互连接，且挡板之间通过内部转轴相互连接，所述电容器本体的外部两侧固定有连接块，且连接块的侧面安装有侧边滑块，并且连接块通过侧边滑块与侧边滑槽相互连接，所述侧边滑槽对称预留在支架的内部两侧，且支架的内侧焊接有限位块，并且限位块通过弹簧与连接块相互连接，所述穿槽的前后两侧开设有顶部滑槽，且顶部滑槽通过顶部滑块与挡板相互连接，并且顶部滑块对称固定在挡板的前后两侧。

优选的，所述支架通过侧边滑槽和侧边滑块与连接块组成滑动结构，且连接块与电容器本体为一体化结构，并且连接块通过弹簧与限位块弹性连接，同时弹簧的原始长度等于侧边滑槽的高度。

优选的，所述固定块通过内部滑块与内部滑槽滑动连接，且固定块通过侧边转轴与支撑杆的一端转动连接，并且支撑杆的另一端通过中间转轴与底杆转动连接。

优选的，所述底杆通过底部转轴与支架组成转动结构，且该转动结构的转动角度范围为0-90°，并且底杆和支撑杆的高度之和等于收纳槽的高度。

优选的，所述风扇盒通过定位柱和定位槽与支架组成拆卸安装结构，且风扇盒的面积等于放置槽的面积，并且放置槽和穿槽为相互连通结构。

优选的，所述穿槽的两侧均通过上部转轴与挡板组成转动结构，且该转动结构的转动角度范围为0-90°，并且相邻的挡板之间通过内部转轴转动连接。

优选的，所述挡板的侧边通过顶部滑块与顶部滑槽滑动连接，且挡板在穿槽内等间距对称设置，并且挡板的横截面面积之和等于穿槽的横截面面积。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车用的便于安装的电容器。具备以下有益效果：

(1)、该汽车用的便于安装的电容器，通过转动连接设置的支撑杆和底杆，在电容器本体焊接安装在汽车组件的电路板上时，通过底部转轴转动底杆使得底杆呈水平设置，此时支撑杆随之发生转动，支撑杆和底杆增加了该装置的稳定性，使得电容器本体焊接的过程中不会发生偏斜的情况，便于电容器本体的安装，同时电容器本体在焊接的过程中，焊接融化可能会向下移动，电容器本体侧边固定的连接块通过压缩弹簧，保持电容器本体焊接时的稳定，增加了该装置的实用性。

(2)、该汽车用的便于安装的电容器，通过拆卸安装结构设置的风扇盒，在温度较高或是湿气较大的情况下，连接风扇盒的电源对电容器本体进行散热和除湿，保持电容器本体性能稳定，同时风扇盒长期安装在支架上会产生积灰，需要定期将风扇盒从支架上拆卸下来进行清洗，避免将灰尘吹散在线路板上，影响使用，同时转动连接设置的挡板，在风扇盒不使用的情况下，通过侧边转轴转动挡板使其将穿槽覆盖，避免灰尘落在电容器本体上，增加了该装置的功能性。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型左侧面结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图；

图5为本实用新型支架和挡板俯视剖视结构示意图。

图中：1、电容器本体；2、支架；3、收纳槽；4、内部滑槽；5、内部滑块；6、固定块；7、侧边转轴；8、支撑杆；9、中间转轴；10、底杆；11、底部转轴；12、放置槽；13、风扇盒；14、定位柱；15、定位槽；16、穿槽；17、上部转轴；18、挡板；19、内部转轴；20、连接块；21、侧边滑块；22、侧边滑槽；23、限位块；24、弹簧；25、顶部滑槽；26、顶部滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用的便于安装的电容器，包括电容器本体1、支架2、收纳槽3、内部滑槽4、内部滑块5、固定块6、侧边转轴7、支撑杆8、中间转轴9、底杆10、底部转轴11、放置槽12、风扇盒13、定位柱14、定位槽15、穿槽16、上部转轴17、挡板18、内部转轴19、连接块20、侧边滑块21、侧边滑槽22、限位块23、弹簧24、顶部滑槽25和顶部滑块26，电容器本体1设置在支架2的内侧，且支架2的外部两侧下方对称开设有收纳槽3，内部滑槽4预留在收纳槽3的侧面，且内部滑槽4通过内部滑块5与固定块6相互连接，固定块6通过侧边转轴7与支撑杆8的一端相互连接，且支撑杆8的另一端通过中间转轴9与底杆10相互连接，并且底杆10的侧边通过底部转轴11与支架2相互连接，放置槽12开设在支架2的上表面，且放置槽12的内部安装有风扇盒13，并且风扇盒13的下表面两侧固定有定位柱14，放置槽12的下表面预留有定位槽15，且放置槽12的下方开设有穿槽16，穿槽16通过上部转轴17与挡板18相互连接，且挡板18之间通过内部转轴19相互连接，电容器本体1的外部两侧固定有连接块20，且连接块20的侧面安装有侧边滑块21，并且连接块20通过侧边滑块21与侧边滑槽22相互连接，侧边滑槽22对称预留在支架2的内部两侧，且支架2的内侧焊接有限位块23，并且限位块23通过弹簧24与连接块20相互连接，穿槽16的前后两侧开设有顶部滑槽25，且顶部滑槽25通过顶部滑块26与挡板18相互连接，并且顶部滑块26对称固定在挡板18的前后两侧；

支架2通过侧边滑槽22和侧边滑块21与连接块20组成滑动结构，且连接块20与电容器本体1为一体化结构，并且连接块20通过弹簧24与限位块23弹性连接，同时弹簧24的原始长度等于侧边滑槽22的高度，电容器本体1焊接时焊接物融化导致其向下移动，此时电容器本体1通过侧边滑块21在侧边滑槽22中向下移动；

固定块6通过内部滑块5与内部滑槽4滑动连接，且固定块6通过侧边转轴7与支撑杆8的一端转动连接，并且支撑杆8的另一端通过中间转轴9与底杆10转动连接，支撑杆8转动时，带动固定块6通过内部滑块5在内部滑槽4中移动；

底杆10通过底部转轴11与支架2组成转动结构，且该转动结构的转动角度范围为0-90°，并且底杆10和支撑杆8的高度之和等于收纳槽3的高度，安装电容器本体1时，通过底部转轴11转动底杆10的位置，使得底杆10水平设置；

风扇盒13通过定位柱14和定位槽15与支架2组成拆卸安装结构，且风扇盒13的面积等于放置槽12的面积，并且放置槽12和穿槽16为相互连通结构，由于电容器本体1不能在高温或潮湿的环境中使用，定期使用风扇盒13对其降温除湿，保持电容器本体1性能稳定；

穿槽16的两侧均通过上部转轴17与挡板18组成转动结构，且该转动结构的转动角度范围为0-90°，并且相邻的挡板18之间通过内部转轴19转动连接，通过内部转轴19将相邻的挡板18相互折叠，从而使用风扇盒13；

挡板18的侧边通过顶部滑块26与顶部滑槽25滑动连接，且挡板18在穿槽16内等间距对称设置，并且挡板18的横截面面积之和等于穿槽16的横截面面积，通过顶部滑块26在顶部滑槽25中移动挡板18的位置。

使用时，松动底部转轴11外部的锁紧螺母，通过底部转轴11将底杆10向下转动，此时支撑杆8的两端分别通过中间转轴9和侧边转轴7随之转动，同时支撑杆8带动固定块6向下移动，当固定块6通过内部滑块5在内部滑槽4中移动至最大位置时，底杆10处于水平位置，反向转动底部转轴11外部的锁紧螺母固定，将该装置放置在线路板上焊接的位置，将电容器本体1与线路板焊接安装；

焊接过程中，支撑杆8和底杆10的设置可以使得电容器本体1处于竖直状态，不会发生偏斜，由于焊接物融化，电容器本体1会向下移动，此时电容器本体1外部两侧固定的连接块20通过侧边滑块21在侧边滑槽22中向下移动，同时连接块20向下压缩弹簧24，使得焊接安装过程较为稳定的进行，便于电容器本体1的安装；

将电容器本体1安装结束后，由于其不能在温度较高或湿气较重的环境中使用，如果遇到高温和潮湿的情况，松动上部转轴17外部的锁紧螺母，向两侧移动挡板18的位置，最外侧的挡板18通过顶部滑块26在顶部滑槽25中向两侧移动，同时相邻的挡板18之间通过内部转轴19相互折叠，当挡板18折叠至最大的位置时，反向转动上部转轴17外部的锁紧螺母将之固定，连接风扇盒13的电源，对电容器本体1散热或者除湿，保持其使用性能，由于风扇盒13长期安装在支架2上，一段时间后会产生积灰，为了避免风扇盒13上的积灰吹落至线路板上影响电路的使用，需要定期将风扇盒13通过定位柱14和定位槽15从支架2上拆卸下来进行清洗，保证使用时不会吹落积灰，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该汽车用的便于安装的电容器，通过转动连接设置的支撑杆8和底杆10，在电容器本体1焊接安装在汽车组件的电路板上时，通过底部转轴11转动底杆10使得底杆10呈水平设置，此时支撑杆8随之发生转动，支撑杆8和底杆10增加了该装置的稳定性，使得电容器本体1焊接的过程中不会发生偏斜的情况，便于电容器本体1的安装，同时电容器本体1在焊接的过程中，焊接融化可能会向下移动，电容器本体1侧边固定的连接块20通过压缩弹簧24，保持电容器本体1焊接时的稳定，增加了该装置的实用性，通过拆卸安装结构设置的风扇盒13，在温度较高或是湿气较大的情况下，连接风扇盒13的电源对电容器本体1进行散热和除湿，保持电容器本体1性能稳定，同时风扇盒13长期安装在支架2上会产生积灰，需要定期将风扇盒13从支架2上拆卸下来进行清洗，避免将灰尘吹散在线路板上，影响使用，同时转动连接设置的挡板18，在风扇盒13不使用的情况下，通过上部转轴17转动挡板18使其将穿槽16覆盖，避免灰尘落在电容器本体1上，增加了该装置的功能性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。