一种易于散热和拼装的电池单元的制作方法

本实用新型涉及蓄电池领域，具体为一种易于散热和拼装的电池单元。

背景技术：

在轨道车的运行过程中电力机车的使用较为常用。实际的工作中轨道车的工作电压一般电压等级较高，因此需要将多块的电压等级较低的电池进行串并联的连接实现电压等级的需求。因此需要将电池进行排列，然后连接导线。现在的技术中，将电池摆放之后进行固定，或者间隔泡沫等。但是在电池的使用以及充放电的过程中会产生较大的热量，同时由于热胀冷缩的原因其体积会发生变化。因此如果排列过于紧密，两个电池紧贴，这可难发生挤压进而可能发生爆炸。过大紧密不仅会产生挤压还会产生散热不好的问题。因此设计一种散热效果好，同时为电池的形变预留空间的一种电池组固定装置成为一种迫切的要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供了具有良好散热、避免挤压的一种易于散热和拼装的电池单元。

本实用新型要解决的技术问题的技术方案是：一种易于散热和拼装的电池单元，其特征在于，包括：端部固定架，设于并排设置的一组电池的两端，所述端部固定架设有固定孔，所述固定孔设有四个且围成矩形；间隔装置，分别设于电池的四个角处，用以分隔两个电池以及分隔电池与端部固定架，所述间隔装置设有连通孔，位于电池的四个角处的间隔装置的连通孔分别与四个固定孔的轴心线重合；串接螺杆，插接在同一轴线上的固定孔和连通孔内部并且两端用螺栓固定。

更好的，所述间隔装置包括一体成型的连接部、间隔部和限定部；所述连接部中部设有连通孔；所述限定部为长条片状，设于连接部的下部，所述限定部所在平面与连通孔的轴心线重合，所述间隔部为长条片状，设于连接部的下部且垂直于限定部，用以间隔两块相邻的电池，所述间隔部上设有弹性圈或弹性垫；所述连接部为立方体，所述连通孔为圆形孔。

更好的，所述端部固定架包括平行设置的竖直杆和至少两个连接两个竖直杆的水平杆；所述竖直杆上部和下部设有固定孔，最下端的水平杆高于竖直杆的底端，最下端的水平杆和两个竖直杆的下端围成放置卡槽。

更好的，所述间隔部上设有间隔孔，所述间隔孔内部卡设有弹性圈或弹性垫，所述弹性圈或弹性垫的厚度大于间隔部的厚度。

更好的，所述间隔部边缘设有至少两个平面凸起，所述弹性圈或者弹性垫设于平面凸起上。

更好的，所述间隔部边缘设有至少两个平面凸起，所述间隔孔设于平面凸起处，所述间隔孔内部卡设有弹性圈或弹性垫，所述弹性圈的厚度大于间隔部的厚度。

更好的，还包括与连接部、间隔部和限定部一体成型的加强筋，所述加强筋和间隔部位于限定部的两侧，所述加强筋上设有散热孔。

更好的，所述连接部的连通孔的其中一个孔口所在端面与间隔部一边平齐。

更好的，所述竖直杆的外侧设有上下方向上均匀分布的透气凹槽，所述透气凹槽的长度方向为水平方向。

更好的，所述水平杆设有安装孔。

更好的，位于上部的水平杆的安装孔为螺孔。

本实用新型的有益效果为：

1、为电池的热障冷缩导致的形变提供预留空间；

2、良好的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的间隔装置的主视图

图2是本实用新型一种实施例的间隔装置的侧视图

图3是本实用新型一种实施例的间隔装置的剖视图

图4是本实用新型一种实施例的间隔装置的示意图

图5是本实用新型一种实施例的端部固定架的示意图

图6是本实用新型一种实施例的水平杆的示意图

图7是本实用新型一种实施例的整装示意图

图中：

920、电池；910、凸块；900、放置板；660、透气凹槽；930、串接螺杆；640、安装孔；630、固定孔；620、水平杆；610、竖直杆；600、固定架；500、加强筋；220、平面凸起；400、弹性圈；210、间隔孔；300、限定部；110、连通孔；200、间隔部；100、连接部；

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和有益效果更加清楚，下面对本实用新型的实施方式做进一步的详细解释。

如图所示，该实用新型为一种易于散热和拼装的电池单元，包括间隔装置、端部固定架和串接螺杆930。如图7所示，端部固定架设于并排设置的一组电池的两端，对改组电池进行限定。同时，为了实现端部固定架对电池组的固定，在端部固定架上设有固定孔630。由于电池是为矩形，因此固定孔630设有四个，并且四个固定孔围成矩形。

间隔装置用以分隔电池，以增加两个电池之间的缝隙进而达到高效散热的功能。间隔装置成组设置，每一组设有四个。一组中的四个间隔装置分别位于电池的四个角处。为了便于与端部固定架配合达到固定电池组的功能，间隔装置设有连通孔110，四个角的间隔装置的连通孔110分别与四个固定孔630的轴心线重合。本实用新型采用串接螺杆930进行连接固定。串接螺杆930为长杆状，并且其两端设有螺纹。串接螺杆插接在同一轴线上的固定孔和连通孔的内部，然后其两端通过螺丝进行紧固，使两端的端部固定架向中间挤压。

其中间隔装置包括一体成型的连接部100、间隔部200和限定部300。

连接部100的中部设有连通孔110。为了保持连接部100的稳定，防止其发生转动，连接部100设置为长方体。连通孔110为圆形孔，其轴心线和连接部100的长度方向平行。连接部100的长度根据锂电池的厚度的设定。连接部的长度应小于或者等于电池的厚度。电池920依次排开之后，本装置的间隔部夹设在每两个电池之间，由于电池是给运动的轨道车供电，因此还需要保证电池的稳定，在本装置夹设在两个电池之间之后，所有的本装置的连接部100的连通孔110都是相通的，连接部100的长度根据电池的厚度以及间隔部200的厚度设定好之后，可以实现两个连接部100的紧密相连。之后通过长螺杆穿过所有的连接部100的连通孔110对成组的电池进行固定。

连接部不仅用以实现多个间隔装置的串联，还可以实现对电池的抱箍。将电池限定在四个角的连接部组成的空间内部。

限定部300用以保证所有的电池成组拼装间隔装置的整齐有序，限定部300为长条片状，其设于连接部100的下部，并且与连接部100的下部垂直。限定部300所在平面与连通孔110的轴心线重合并且限定部300的一面与间隔部垂直，因此可以限定将间隔部全部插入两个电池之间的缝隙，即间隔部200插入之后，限定部300与电池的外部侧面紧密贴合。如图7所示，所有的电池成组拼装间隔装置统一插入之后是整齐的。整齐不仅具有美观的效果还具有稳定的效果。

间隔部200同样为长条片状。间隔部200设于连接部100的下部且垂直于限定部300，用以间隔两块相邻的电池。由于电池的使用的过程中，以及在充放电的过程中，由于热胀冷缩的作用会产生形变，因为防止两个电池与间隔板200之间过度挤压，在间隔部200上设置了弹性垫或者弹性圈400。

弹性垫或者弹性圈400可以贴在间隔板板上。或者在间隔板上设置凹槽，弹性圈或者弹性垫固定在凹槽内部。更好的，为了便于弹性圈或者弹性垫的安装，间隔部200上设有间隔孔210。如图3所示，间隔孔210内部卡设有弹性圈400或弹性垫，所述弹性圈400或弹性垫的厚度大于间隔部的厚度。弹性圈400或者弹性垫的外周设有凹槽，其卡接在间隔孔中，既不会因为时间太久发生脱落同时具有活动空间，可以在振动是实现缓冲。

为了增加散热效果，间隔部200的宽度小于电池的宽度，长度小于电池的长度，因此两个电池除了在边角处夹设间隔部之外，其他部位都是空腔，便于通风散热。此时，间隔部可能因为过窄而无法设置弹性圈400或者弹性垫。因此，如图2所示，间隔部200边缘设有至少两个平面凸起。弹性圈400或者弹性垫设于平面凸起上。

或者，间隔孔210设于平面凸起220处，间隔孔210内部卡设有弹性圈400或弹性垫。弹性圈400的厚度大于间隔部的厚度。

为了增加散热效果和稳定性，电池成组拼装间隔装置还包括与连接部100、间隔部200和限定部300一体成型的加强筋500。加强筋500和间隔部200位于限定部300的两侧。加强筋500上设有散热孔。

更好的，为了保证端部的整齐，如图4所示，连接部100的连通孔110的其中一个孔口所在端面与间隔部200一边平齐。该种电池成组拼装间隔装置用于放置在端部，用以间隔电池与端部固定架，以便于固定架600的安装。

端部固定架包括平行设置的竖直杆610和至少两个连接两个竖直杆的水平杆620，固定孔630设于竖直杆610上。本实施例总水平杆设有两个，两个水平杆设于竖直杆之间且与竖直杆垂直。最下端的水平杆620高于竖直杆610的底端，最下端的水平杆620和两个竖直杆610的下端围成放置卡槽650。

在电池拼装之后还需要将拼装之后的电池组并排放置，为了节省面积竖直杆紧邻因此产生了密封空间不利于散热。为了便于通气，竖直杆的外侧设有上下方向上均匀分布的透气凹槽。透气凹槽660的长度方向为水平方向。两个竖直杆并排之后，透气凹槽组成一个通孔便于空气流通，进而可以达到较好的散热效果。

由于电池的上部设有接线端子以及连接导线，为了防止触电，在电池的上部设有绝缘板，为了实现绝缘板的固定，上部的水平杆的安装孔621为螺孔。上部水平杆的高度高于电池的高度。

为了实现固定，端部固定架设有两个，且两个端部固定架相对设置，其中一个端部固定架的四个固定孔的轴心线分别与另一个端部固定架的轴心线重合。间隔装置的连接部插接在串接螺杆930上，即串接螺杆插接在连接部的连通孔110内部，并且根据电池组中电池的个数设置间隔装置的数量。每个串接螺杆上的间隔装置的数量相同。串接螺杆的两端设有螺纹，中部为圆柱形。串接有间隔装置的串接螺杆930的两端插接在端部固定架的固定孔中，并且在外侧通过螺栓固定。如图所示，每两个长方体的锂电池之间的四个角处夹设有一个间隔装置，通过间隔装置分隔电池，以免电池920靠的太近。四个角同时设置间隔装置，达到均匀分隔电池的目的。

更好的，为了是成组电池与平台之间达到更好的稳固效果，位于下部的水平杆620略微高于竖直杆610的底端。最下端的水平杆620和两个竖直杆610的下端围成放置卡槽650。在电池拼装之后需要放置在放置板900上，因此在放置板900设置了凸块，放置卡槽卡设在凸块910上，达到稳固的目的。为了便于固定，凸块910上设有固定螺孔，固定螺孔与安装孔位置对应，通过螺丝连接安装孔640和固定螺孔。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的范围，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，凡依本实用新型的要求范围所述的形状、构造、特征及精神所谓的均等变化与修饰，均应包括与本实用新型的权利要求范围内。