密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关及其装配方法与流程

本发明涉及一种程序自毁电路的控制开关，特别涉及一种当水下探测器密闭舱门被非正常开启时舱内程序自毁电路的接通开关及其装配方法。

背景技术：

根据水下航行器安全保护的要求，当水下探测器被意外打捞遭遇拆解破译时，水下航行器应具有防拆卸的程序保护功能，一旦被意外打捞，进行拆卸时，能自行及时擦除或销毁相关程序，防止舱内探测到情报的泄露；现有机构一般是在舱门上设置自毁电路的机械接通开关，当舱门开启时，开关就动作，将自毁电路接通，这种结构简单实用，但也给产品试验阶段的操作带来了麻烦，不能适应产品在试验阶段反复开启舱门的操作；如何即能满足舱门开启的程序自毁，又能方便产品在试验阶段使舱内程序自毁电路的接通开关失效，成为现场急需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明提供了一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关及其装配方法，解决了如何即能满足舱门开启的程序自毁，又能方便产品在试验阶段使舱内程序自毁电路的接通开关失效的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

本发明的总体构思为：在舱内自毁电路中串联两个机械机构控制的电路开关，该两个机械机构控制的电路开关同时受舱盖位置的控制，当舱盖处于关闭状态时，该两开关均处于接通状态，这种两开关均处于接通状态控制自毁电路不被接通；当舱盖处于开启状态时，该两开关一个处于接通状态，另一个处于断开状态时，这种两开关处于一个接通，另一个关断状态时，控制自毁电路被接通；当舱盖处于开启状态时，该两开关均处于断开状态时，这种两开关均处于关断状态时，控制自毁电路也不被接通；这种开关开断的组合方式，即方便了试验阶段产品的反复开舱盖的要求，又保证了产品在试验阶段自毁电路不会启动，在产品投入运行后，舱门非正常开启程序自毁的可靠完成；本发明是通过与舱盖组合的楔形块的滑动来实现对电路开关的机械动作来实现的。

一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关，包括密闭舱孔座，在密闭舱孔座的孔内底端设置有孔座内环形台阶，在孔座内环形台阶上设置有开关机构安装塞体，在开关机构安装塞体的上端扣接有舱盖，在舱盖上分别设置有舱盖左下向内伸出舌和舱盖右下向内伸出舌，在开关机构安装塞体上分别设置有左滑块u形导槽和右滑块u形导槽，在左滑块u形导槽中设置的开关机构与在右滑块u形导槽中设置的开关机构是相同的；在左滑块u形导槽中设置的开关机构为：在左滑块u形导槽与开关机构安装塞体的下底面之间，设置有左开关导柱导筒安装通孔，在左开关导柱导筒安装通孔中，固定安装有左开关导柱导筒，在左开关导柱导筒的底端口上，固定设置有左开关静触头，在左开关静触头上方的左开关导柱导筒中，设置有左开关动触头压缩弹簧，在左开关动触头压缩弹簧的上端设置有左开关动触头导柱，在左开关动触头导柱的底端面上，固定连接有左开关动触头，在左开关动触头导柱的顶端面上，设置有左导柱顶端楔形面，在左滑块u形导槽中，活动设置有左滑块，在左滑块的右下端设置有左滑块楔形面，左滑块楔形面与左导柱顶端楔形面活动配合在一起，在左滑块的右端面与左滑块u形导槽的槽底面之间，设置有左滑块压缩弹簧，舱盖左下向内伸出舌与左滑块的左侧面活动顶接在一起。

在右滑块u形导槽中设置的开关机构中的右滑块上，设置有右滑块锁定销插入孔，在右滑块下方的开关机构安装塞体上，设置有右滑块锁定销筒，在右滑块锁定销筒中，活动设置有右滑块锁定销，在右滑块锁定销筒底端口上，螺接有封口螺栓，在封口螺栓与右滑块锁定销的下底面之间的右滑块锁定销筒中，设置有锁定销压紧弹簧。

在左滑块的下底面上，设置有左滑块限位长条孔，在左滑块限位长条孔中的开关机构安装塞体上，设置有左滑块防脱限位销；在舱盖左下向内伸出舌的右下端设置有舱盖左下向内伸出舌楔形面，在左滑块的左上端，设置有左滑块左上端楔形面，左滑块左上端楔形面与舱盖左下向内伸出舌楔形面活动配合在一起。

一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关的装配方法，包括在左滑块u形导槽中设置的开关机构中的左开关静触头和左开关动触头，在右滑块u形导槽中设置的开关机构的右开关静触头和右开关动触头，左开关静触头、左开关动触头、右开关静触头和右开关动触头分别电连接在舱内自毁电路中，当舱盖处于关闭状态时，左开关静触头与左开关动触头接触到一起，右开关静触头与右开关动触头接触到一起，这时自毁电路不被接通；当舱盖处于开启状态时，左开关静触头与左开关动触头接触到一起，而右开关静触头与右开关动触头不接触到一起，这时自毁电路被接通；当舱盖处于开启状态时，左开关静触头与左开关动触头断开，右开关静触头与右开关动触头断开，这时自毁电路不被接通；其特征在于以下步骤：

当产品在试验阶段时，在左滑块u形导槽中设置的开关机构的装配方法与在右滑块u形导槽中设置的开关机构的装配方法相同；左滑块u形导槽中设置的开关机构的装配方法为：将左开关动触头导柱和左开关动触头压缩弹簧放置到左开关导柱导筒中后，固定安装左开关静触头到左开关导柱导筒的筒底；在左滑块u形导槽安装左滑块压缩弹簧，将左滑块放置到左滑块u形导槽中；用同样方法，将右滑块u形导槽中设置的开关机构安装好后；最后，将舱盖放入密闭舱孔座中，下压舱盖，舱盖左下向内伸出舌的右下端设置的舱盖左下向内伸出舌楔形面与左滑块的左上端设置的左滑块左上端楔形面配合在一切，将左滑块向右滑动，左滑块压缩弹簧被压缩，与此同时，左滑块的右下端设置的左滑块楔形面与左开关动触头导柱的顶端面上设置的左导柱顶端楔形面配合在一起，将左开关动触头导柱下压，当舱盖下压到位后，舱盖左下向内伸出舌将左滑块完全推入到右滑块u形导槽中，这时，左开关静触头与左开关动触头接触到一起；在试验阶段，舱盖可反复开启和闭合，保证了自毁电路不被接通；

当产品投入运行前的装配，在左滑块u形导槽中设置的开关机构的装配方法与在右滑块u形导槽中设置的开关机构的装配方法，是与在产品试验阶段相同的；当完成以上装配后，右滑块上设置的右滑块锁定销插入孔与在右滑块下方的开关机构安装塞体上设置的右滑块锁定销筒是正对在一起的，将右滑块锁定销插入到右滑块锁定销筒中，然后，再插入锁定销压紧弹簧，使右滑块锁定销的头部插入到右滑块锁定销插入孔中，最后，将封口螺栓螺接到右滑块锁定销筒的下端口中，将右滑块锁定销固定；当舱盖开启时，舱盖左下向内伸出舌对左滑块的限位被解除，左滑块在左滑块压缩弹簧的作用下向左滑动，使左滑块对左开关动触头导柱的限位也被解除，左开关动触头导柱在左开关动触头压缩弹簧的作用下升起，使左开关静触头与左开关动触头断开；当舱盖开启时，舱盖右下向内伸出舌对右滑块的限位也被解除，但由于右滑块锁定销的头部仍插入到右滑块锁定销插入孔中，对右滑块仍形成限位，使右开关静触头与右开关动触头仍接触到一起，这种连接方式导致自毁电路被接通，实现程序自毁。

本发明的通断保护装置采用安装时的压紧力实现双侧电路的接通，当拆卸时一侧保持电路接通，另外一侧电路断开，此时程序自我擦除，实现产品的程序保护；该装置结构简单，基于楔面进行作用力的传递，能够减小应力集中；基于弹簧进行线路的接通与断开，能够自动实现断开、接通；且能够重复使用，使用维护非常简单。

附图说明

图1是本发明的舱盖34在安装时的结构示意图；

图2是本发明的舱盖34在安装到位后的结构示意图；

图3是本发明的舱盖34在非正常开启时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关，包括密闭舱孔座1，在密闭舱孔座1的孔内底端设置有孔座内环形台阶2，在孔座内环形台阶2上设置有开关机构安装塞体3，在开关机构安装塞体3的上端扣接有舱盖34，在舱盖34上分别设置有舱盖左下向内伸出舌35和舱盖右下向内伸出舌38，在开关机构安装塞体3上分别设置有左滑块u形导槽4和右滑块u形导槽5，在左滑块u形导槽4中设置的开关机构与在右滑块u形导槽5中设置的开关机构是相同的；在左滑块u形导槽4中设置的开关机构为：在左滑块u形导槽4与开关机构安装塞体3的下底面之间，设置有左开关导柱导筒安装通孔11，在左开关导柱导筒安装通孔11中，固定安装有左开关导柱导筒12，在左开关导柱导筒12的底端口上，固定设置有左开关静触头13，在左开关静触头13上方的左开关导柱导筒12中，设置有左开关动触头压缩弹簧16，在左开关动触头压缩弹簧16的上端设置有左开关动触头导柱14，在左开关动触头导柱14的底端面上，固定连接有左开关动触头15，在左开关动触头导柱14的顶端面上，设置有左导柱顶端楔形面17，在左滑块u形导槽4中，活动设置有左滑块6，在左滑块6的右下端设置有左滑块楔形面10，左滑块楔形面10与左导柱顶端楔形面17活动配合在一起，在左滑块6的右端面与左滑块u形导槽4的槽底面之间，设置有左滑块压缩弹簧8，舱盖左下向内伸出舌35与左滑块6的左侧面活动顶接在一起；在右滑块u形导槽5中设置的开关机构为：在右滑块7的左端面与右滑块u形导槽5的槽底面之间，设置有右滑块压缩弹簧9，在右滑块u形导槽5与开关机构安装塞体3的下底面之间，设置有右开关导柱导筒安装通孔20，在右开关导柱导筒安装通孔20中，固定安装有右开关导柱导筒21，在右开关导柱导筒21的底端口上，固定设置有右开关静触头22，在右开关静触头22上方的右开关导柱导筒21中，设置有右开关动触头压缩弹簧25，在右开关动触头压缩弹簧25的上端设置有右开关动触头导柱23，在右开关动触头导柱23的底端面上，固定连接有右开关动触头24，在右开关动触头导柱23的顶端面上，设置有左导柱顶端楔形面26，在右滑块u形导槽5中，活动设置有右滑块7，在右滑块7的右下端设置有右滑块楔形面39，右滑块楔形面39与右导柱顶端楔形面26活动配合在一起，在右滑块7的左端面与右滑块u形导槽5的槽底面之间，设置有右滑块压缩弹簧9，舱盖右下向内伸出舌38与右滑块7的右侧面活动顶接在一起。

在右滑块u形导槽5中设置的开关机构中的右滑块7上，设置有右滑块锁定销插入孔30，在右滑块7下方的开关机构安装塞体3上，设置有右滑块锁定销筒29，在右滑块锁定销筒29中，活动设置有右滑块锁定销31，在右滑块锁定销筒29底端口上，螺接有封口螺栓33，在封口螺栓33与右滑块锁定销31的下底面之间的右滑块锁定销筒29中，设置有锁定销压紧弹簧32。

在左滑块6的下底面上，设置有左滑块限位长条孔18，在左滑块限位长条孔18中的开关机构安装塞体3上，设置有左滑块防脱限位销19；在右滑块7的下底面上，设置有右滑块限位长条孔27，在右滑块限位长条孔27中的开关机构安装塞体3上，设置有右滑块防脱限位销28；在舱盖左下向内伸出舌35的右下端设置有舱盖左下向内伸出舌楔形面36，在左滑块6的左上端，设置有左滑块左上端楔形面37，左滑块左上端楔形面37与舱盖左下向内伸出舌楔形面36活动配合在一起。

一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关的装配方法，包括在左滑块u形导槽4中设置的开关机构中的左开关静触头13和左开关动触头15，在右滑块u形导槽5中设置的开关机构的右开关静触头22和右开关动触头24，左开关静触头13、左开关动触头15、右开关静触头22和右开关动触头24分别电连接在舱内自毁电路中，当舱盖34处于关闭状态时，左开关静触头13与左开关动触头15接触到一起，右开关静触头22与右开关动触头24接触到一起，这时自毁电路不被接通；当舱盖处于开启状态时，左开关静触头13与左开关动触头15接触到一起，而右开关静触头22与右开关动触头24不接触到一起，这时自毁电路被接通；当舱盖处于开启状态时，左开关静触头13与左开关动触头15断开，右开关静触头22与右开关动触头24断开，这时自毁电路不被接通；其特征在于以下步骤：

当产品在试验阶段时，在左滑块u形导槽4中设置的开关机构的装配方法与在右滑块u形导槽5中设置的开关机构的装配方法相同；左滑块u形导槽4中设置的开关机构的装配方法为：将左开关动触头导柱14和左开关动触头压缩弹簧16放置到左开关导柱导筒12中后，固定安装左开关静触头13到左开关导柱导筒12的筒底；在左滑块u形导槽4安装左滑块压缩弹簧8，将左滑块6放置到左滑块u形导槽4中；用同样方法，将右滑块u形导槽5中设置的开关机构安装好后；最后，将舱盖34放入密闭舱孔座1中，下压舱盖34，舱盖左下向内伸出舌35的右下端设置的舱盖左下向内伸出舌楔形面36与左滑块6的左上端设置的左滑块左上端楔形面37配合在一切，将左滑块6向右滑动，左滑块压缩弹簧8被压缩，与此同时，左滑块6的右下端设置的左滑块楔形面10与左开关动触头导柱14的顶端面上设置的左导柱顶端楔形面17配合在一起，将左开关动触头导柱14下压，当舱盖34下压到位后，舱盖左下向内伸出舌35将左滑块6完全推入到右滑块u形导槽5中，这时，左开关静触头13与左开关动触头15接触到一起；在试验阶段，舱盖34可反复开启和闭合，保证了自毁电路不被接通；

当产品投入运行前的装配，在左滑块u形导槽4中设置的开关机构的装配方法与在右滑块u形导槽5中设置的开关机构的装配方法，是与在产品试验阶段相同的；当完成以上装配后，右滑块7上设置的右滑块锁定销插入孔30与在右滑块7下方的开关机构安装塞体3上设置的右滑块锁定销筒29是正对在一起的，将右滑块锁定销31插入到右滑块锁定销筒29中，然后，再插入锁定销压紧弹簧32，使右滑块锁定销31的头部插入到右滑块锁定销插入孔30中，最后，将封口螺栓33螺接到右滑块锁定销筒29的下端口中，将右滑块锁定销31固定；当舱盖34开启时，舱盖左下向内伸出舌35对左滑块6的限位被解除，左滑块6在左滑块压缩弹簧8的作用下向左滑动，使左滑块6对左开关动触头导柱14的限位也被解除，左开关动触头导柱14在左开关动触头压缩弹簧16的作用下升起，使左开关静触头13与左开关动触头15断开；当舱盖34开启时，舱盖右下向内伸出舌38对右滑块7的限位也被解除，但由于右滑块锁定销31的头部仍插入到右滑块锁定销插入孔30中，对右滑块7仍形成限位，使右开关静触头22与右开关动触头24仍接触到一起，这种连接方式导致自毁电路被接通，实现程序自毁。