一种船体电气设备的接地装置的制作方法

本发明涉及船舶制造领域，尤其涉及一种船体电气设备的接地装置。

背景技术：

大型电气落地机柜一般都采用在设备底座加接地柱的形式独立接地，通过接地线将电气落地机柜与船体连接接地，对其设备进行保护接地。海洋项目船舶建造工程中，高压配电板间、低压配电板间、集控室、驾控室、电气设备间等特殊危险的区域，只采用接地柱接地的形式无法消除电磁耦合的干扰，因此对设备无法进行保护。

如何解决海洋项目船舶建造过程中，对特殊危险区域的电气设备的有效保护是亟待解决的问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中海洋特殊危险的区域，只采用接地柱接地的形式无法消除电磁耦合的干扰的缺陷，提供一种船体电气设备的接地装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船体电气设备的接地装置，所述接地装置包括：电气设备落地机柜和与所述电气设备落地机柜连接的接地排，所述电气设备落地机柜位于所述船体的集控室内，所述集控室位于所述船体的第二层甲板，所述接地排包括pe电缆块接地排、ie电缆块接地排以及ise电缆块接地排；

所述pe电缆块接地排的与所述电气设备落地机柜中的低压线进行连接；

所述ie电缆块接地排与所述电气设备落地机柜中的信号线进行连接；

所述ise电缆块接地排与所述电气设备落地机柜中的安全线进行连接。

较佳地，所述pe电缆块接地排的一端与所述电气设备落地机柜中的低压线通过螺栓进行连接，另一端与所述ie电缆块接地排电连接或者与所述ise电缆块接地排电连接。

较佳地，所述ie电缆块接地排的一端与所述电气设备落地机柜中的信号线通过螺栓进行连接，另一端与所述ise电缆块接地排电连接或者与所述pe电缆块接地排电连接。

较佳地，所述ise电缆块接地排的一端与所述电气设备落地机柜中的安全线通过螺栓连接，另一端与所述ie电缆块接地排或者与所述pe电缆块接地排电连接。

较佳地，所述螺栓外部设置有绝缘体外壳。

较佳地，所述船体的底部延伸出l型的碳钢底座支撑，所述碳钢底座支撑通过所述螺栓连接于所述接地排。

较佳地，所述接地排设置于所述集控室下层的发电机室内。

较佳地，所述pe电缆块接地排与所述ie电缆块接地排或者与所述ise电缆块接地排通过1*185mm²的接地线连接。

较佳地，所述pe电缆块接地排与所述ie电缆块接地排或及所述ise电缆块接地排中每排设置多个连接端口。

较佳地，所述接地排焊接于所述集控室下层甲板500mm位置处。

本发明的积极进步效果在于：通过在电气落地机柜的下层甲板焊接接地排，用接地线将电气设备分别与接地排连接，最后用接地线将各接地排连接。该船体电气设备的接地装置成本低廉，制作简单，安装方便，能更有效的防止电磁耦合干扰；与此同时，使得电气设备和仪表运行更加可靠；最终能够更有效的保证设备及人员的安全。

附图说明

图1为本发明的一较佳实施例的船体电气设备的接地装置的pe电缆块接地排的主视结构示意图。

图2为本发明的一较佳实施例的船体电气设备的接地装置的pe电缆块接地排的俯视结构示意图。

图3为本发明的一较佳实施例的船体电气设备的接地装置ie电缆块接地排的主视结构示意图。

图4为本发明的一较佳实施例的船体电气设备的接地装置ise电缆块接地排的主视结构示意图。

图5为本发明的一较佳实施例的船体电气设备的接地装置的ie电缆块接地排和pe电缆块接地排连接的主视结构示意图。

图6为本发明的一较佳实施例的船体电气设备的接地装置中集控室俯视结构示意图。

附图标记说明：1电气设备落地机柜，2接地排，2-1pe电缆块接地排，2-2ie电缆块接地排，2-3ise电缆块接地排，3碳钢底座支撑，4连接端口，5-1螺栓，5-2螺栓，6绝缘体外壳，7集控室，8接地线。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

本实施例的船体电气设备的接地装置，如图1、图2所示，包含：电气设备落地机柜1和与电气设备落地机柜1连接的接地排2。接地排2包括pe电缆块接地排2-1、ie电缆块接地排2-2以及ise电缆块接地排2-3。

pe电缆块接地排2-1的与电气设备落地机柜中的低压线进行连接；

ie电缆块接地排2-2与电气设备落地机柜中的信号线进行连接；

ise电缆块接地排2-3与电气设备落地机柜中的安全线进行连接。

较佳地，pe电缆块接地排2-1的一端与电气设备落地机柜中的低压线通过螺栓5-1进行连接，另一端与ie电缆块接地排2-2电连接或者与ise电缆块接地排2-3电连接。

本实施例中，如图2所示，从船体电气设备的接地装置的pe电缆块接地排的俯视结构示意图中可知，pe电缆块接地排2-1的俯视结构示意图的中该接地排为矩形结构，可以理解的是，本申请公开不限于此，可以根据具体的实际情况，设置为正方形结构，椭圆形结构或菱形结构，在此就不再赘述。

较佳地，ie电缆块接地排2-2的一端与电气设备落地机柜中的信号线通过螺栓5-2进行连接，另一端与ise电缆块接地排2-3电连接或者与pe电缆块接地排2-1电连接。

较佳地，ise电缆块接地排2-3的一端与电气设备落地机柜中的安全线通过螺栓5-2连接，另一端与ie电缆块接地排2-2或者与pe电缆块接地排2-1电连接。

本实施例中，如图3所示，船体电气设备的接地装置ie电缆块接地排的主视结构示意图可知，ise电缆块接地排2-3的一端通过螺栓5-2与电气设备落地机柜1连接。该螺栓连接的方式与图4中ise电缆块接地排的螺栓连接的方式相同。

较佳地，如图4和图3所示，螺栓5-2外部设置有绝缘体外壳6。

ie电缆块接地排2-2和ise电缆块接地排2-3都为信号电缆的接地排，pe电缆的接地排2-1为低压电缆的接地排。iec行业标准中规定，信号电缆的接地排和低压电缆的接地排两者之间的间隔至少为1米。本实施例中，ie电缆块接地排的一端与电气设备落地机柜中的信号线通过螺栓进行连接后，在该螺栓5-2的外部设置有绝缘体外壳6。此处的绝缘体外壳6是保证信号电缆的接地排3米外绝缘，最后再和pe电缆的接地排2-1连接接地。

较佳地，船体的底部延伸出l型的碳钢底座支撑3，碳钢底座支撑3通过螺栓5-1和5-2连接于接地排。

较佳地，如图5所示，pe电缆块接地排2-1和ie电缆块接地排通过1*185mm²的接地线8连接。

本实施例中，pe电缆块接地排2-1和ise电缆块接地排2-3也可以通过1*185mm²的接地线8连接。连接方式和连接示意图与图5类似，在此不在赘述。

本实施例中，也可以采用其他规格的接地线将pe电缆块接地排2-1与ie电缆块接地排2-2进行连接，或者将pe电缆块接地排2-1与ise电缆块接地排2-3进行连接，在此就不再赘述。

较佳地，接地排2焊接于集控室7下层甲板500mm位置处。

本实施例中，如图6所示，电气设备落地机柜1位于船体的集控室7内，集控室7位于船体的第二层甲板。在船体的第二层加班的下层甲板，即第三层甲板的500mm高度处焊接pe电缆块接地排2-1、ie电缆块接地排2-2或者ise电缆块接地排2-3。利用常规的接地线可以将常规的电气设备连接到ie电缆块接地排2-2上，或者ise电缆块接地排2-3上，最后把pe电缆块接地排2-1与ie电缆块接地排2-2或者ise电缆块接地排2-3用1*185mm²的接地线8连接。

较佳地，接地排2设置于集控室7下层的发电机室内。

本实施例中，集控室7的具有低压电缆的电气设备本体可以通过设备底座单独接地形式。集控室7的具有信号电缆的电气设备本体可以通过下层甲板中的发电机室内的pe电缆块接地排2-1和ie电缆块接地排2-2利用接地线连接的接地形式。

较佳地，pe电缆块接地排2-1、ie电缆块接地排2-2以及ise电缆块接地排2-3中每排设置多个连接端口4。

本实施例中，每个接地排分别设置前后两组连接线，每组连接线设置7个连接端口，每个连接端口利用螺栓5-1或5-2将接地排2和船体的底部延伸出l型的碳钢底座支撑3进行连接。这种螺栓连接的方式可以增加结构部件之间连接的稳定性和可靠性。

通过在电气落地机柜的下层甲板焊接接地排，用接地线将电气设备分别与接地排连接，最后用接地线将各接地排连接。该船体电气设备的接地装置成本低廉，制作简单，安装方便，能更有效的防止电磁耦合干扰；与此同时，使得电气设备和仪表运行更加可靠；最终能够更有效的保证设备及人员的安全。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。