1.一种燃料电池汽车管理系统，其特征在于，包括：
第一开关装置(100)，包括第一开关第一接口(110)、第一开关第二接口(120)和第一开关第三接口(130)；
第二开关装置(200)，包括第二开关第一接口(210)、第二开关第二接口(220)和第二开关第三接口(230)，所述第一开关第一接口(110)与所述第二开关第三接口(230)连接；
燃料电池电堆(300)，包括电堆输入端(310)和电堆输出端(320)，所述电堆输出端(320)与所述第一开关第三接口(130)连接，所述电堆输入端(310)和所述第一开关第二接口(120)连接；
第一加热装置(410)，设置于所述第一开关第二接口(120)与所述电堆输入端(310)之间；
换热装置(420)，所述换热装置(420)的第二端和第一端分别与所述第二开关第二接口(220)和所述电堆输入端(310)连接；
散热装置(430)，所述散热装置(430)的两端分别与所述第二开关第一接口(210)和所述电堆输入端(310)连接，以及
供暖系统(500)，所述换热装置(420)的第一端和第二端还分别与所述供暖系统(500)的两端连接。
2.如权利要求1所述的燃料电池汽车管理系统，其特征在于，还包括第一储液装置(440)，与所述电堆输入端(310)连接。
3.如权利要求2所述的燃料电池汽车管理系统，其特征在于，所述第一开关装置(100)和所述第二开关装置(200)均为节温器。
4.如权利要求1所述的燃料电池汽车管理系统，其特征在于，所述供暖系统(500)包括：
散热管路(510)，所述散热管路(510)的两端分别与所述换热装置(420)的第一端和第二端连接；
第一阀门(520)，所述第一阀门(520)的第一端和第二端分别与所述散热管路(510)的两端连接，所述第一阀门(520)的第二端还与所述换热装置(420)的第二端连接；以及
第二阀门(530)，所述第二阀门(530)的第二端连接于所述第一阀门(520)的第一端，所述第二阀门(530)的第一端连接所述换热装置(420)的第一端。
5.如权利要求4所述的燃料电池汽车管理系统，其特征在于，还包括第二加热装置(540)，所述第二加热装置(540)设置于所述散热管路(510)。
6.如权利要求4所述的燃料电池汽车管理系统，其特征在于，还包括除霜器(550)，设置于所述散热管路(510)。
7.如权利要求4所述的燃料电池汽车管理系统，其特征在于，所述散热管路(510)还包括多个并联或者串联的散热器(560)。
8.一种燃料电池汽车管理系统的控制方法，应用于权利要求1所述的燃料电池汽车管理系统，其特征在于，包括：
检测当前燃料电池电堆(300)的功率；
当所述燃料电池电堆(300)的功率小于功率阈值时，控制所述第一开关第三接口(130)分别与所述第一开关第二接口(120)和所述第一开关第一接口(110)导通，所述第二开关第三接口(230)和所述第二开关第二接口(220)导通，所述第二开关第三接口(230)和所述第二开关第一接口(210)关断。
9.如权利要求8所述的燃料电池汽车管理系统的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
当所述燃料电池电堆(300)的功率不小于所述功率阈值时，控制所述第一开关第三接口(130)和所述第一开关第一接口(110)导通，所述第二开关第三接口(230)分别与所述第二开关第一接口(210)和所述第二开关第二接口(220)导通。
10.如权利要求8所述的燃料电池汽车管理系统的控制方法，其特征在于，在所述检测当前燃料电池电堆(300)的功率之前，还包括：
检测当前环境温度，当所述环境温度小于温度阈值时，执行所述检测当前燃料电池电堆(300)的功率的步骤。
11.如权利要求10所述的燃料电池汽车管理系统的控制方法，其特征在于，当所述环境温度不小于所述温度阈值时，控制所述第一开关第三接口(130)和所述第一开关第一接口(110)导通，所述第二开关第三接口(230)与所述第二开关第一接口(210)导通。