一种电动车用铝合金电池箱的制作方法

本发明涉及电池箱技术领域，尤其涉及一种电动车用铝合金电池箱。

背景技术：

可以容纳一个或多个电池的部件,我们称之为电池箱，通过电池箱对内部的电源起到保护的作用，因为电池在工作时，会散发出大量的热量，通过在电池箱上开设散热孔，从而对热量进行排出，但是这样会导致灰尘和水分进入从散热孔进入，容易导致内部的电池沾染灰尘，和受潮发生短路，造成电池出现损坏的情况出现。为此，我们提出了一种电动车用铝合金电池箱。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的容易导致灰尘和水分进入从散热孔进入，导致内部的电池沾染灰尘和受潮发生短路的情况出现的缺点，而提出的一种电动车用铝合金电池箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种电动车用铝合金电池箱，包括密封壳，所述密封壳内壁上固定连接有内壳，所述内壳与所述密封壳之间留有间隙，所述间隙形成储液腔，所述内壳四周等距离固定连接有多个导热片，所述导热片贯穿所述内壳并延伸进所述储液腔内，所述密封壳上方放置有密封盖，所述密封盖下端固定连接有密封垫，所述密封盖上两侧均开设有固定槽，所述密封壳两侧外壁上固定连接有耳板，所述耳板上开设有限位孔，所述限位孔内插接有连接柱，所述连接柱上端固定连接有固定块，所述固定块可卡接在所述固定槽内，所述连接柱下端设置有紧固机构，所述密封壳下端两侧均固定连接有竖板，所述竖板下端设置有固定机构，所述密封壳上固定连接有插孔。

优选的，所述紧固机构包括与所述连接柱下端相铰接的铰接杆，所述铰接杆下端铰接有螺纹套，所述竖板上通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的两端均开设有外螺纹，两个所述外螺纹的方向相反，所述螺纹套螺纹连接在所述外螺纹上。

优选的，所述转轴一端固定连接有旋钮。

优选的，所述固定机构包括与所述竖板下端固定连接的底板，所述底板的四周均开设有固定孔。

优选的，所述内壳底壁上固定连接有限位框，所述密封垫等距离固定连接有多个弹簧，所述弹簧下端固定连接有抵接板。

优选的，所述抵接板下表面上固定连接有弹性垫。

优选的，所述导热片为铝材料制成。

本发明提出的一种电动车用铝合金电池箱，有益效果在于：通过采用密封盖、密封壳、内壳、储液腔的设计，通过出液腔内装入液体，对电池产生的热量起到吸收的作用，有利于将电池工作时产生的热量进行排出，并且通过密封盖、固定槽和固定块相配合，对电池箱起到密封的作用，避免了水分和灰尘的进入，从而有利于对内部电池的保护效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车用铝合金电池箱的立体图；

图2为本发明提出的一种电动车用铝合金电池箱的立体图；

图3为本发明提出的一种电动车用铝合金电池箱内壳的结构示意图；

图4为本发明提出的一种电动车用铝合金电池箱图1中a部分的放大图；

图5为本发明提出的一种电动车用铝合金电池箱的图1的侧视图。

图中：密封盖1、固定槽2、固定块3、密封壳4、储液腔5、内壳6、导热片7、竖板8、底板9、固定孔10、密封垫11、连接柱12、限位孔13、耳板14、铰接杆15、转轴16、螺纹套17、旋钮18、限位框19、插孔20、外螺纹21、弹簧22、抵接板23、弹性垫24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-5，一种电动车用铝合金电池箱，包括密封壳4，密封壳4内壁上固定连接有内壳6，内壳6与密封壳4之间留有间隙，间隙形成储液腔5，内壳6四周等距离固定连接有多个导热片7，导热片7为铝材料制成，内壳6与密封壳4均为铝合金材料制成，在储液腔5内注入的冷却液可具体为水，通过导热片7的设计，增大了与空气的接触面积，同时对内壳6内热量起到传递导热的作用，以便储液腔5中的水将电池工作时产生的热量进行吸收，并且导热片7采用铝材料制成，具有良好的导热性，同时也不会发生锈蚀的情况。

导热片7贯穿内壳6并延伸进储液腔5内，密封壳4上方放置有密封盖1，密封盖1下端固定连接有密封垫11，密封盖1上两侧均开设有固定槽2，密封壳4两侧外壁上固定连接有耳板14，耳板14上开设有限位孔13，限位孔13内插接有连接柱12，连接柱12上端固定连接有固定块3，固定块3可卡接在固定槽2内，连接柱12下端设置有紧固机构，密封壳4下端两侧均固定连接有竖板8，竖板8下端设置有固定机构，通过将固定块3卡接在固定槽2内，紧固机构对连接柱12进行紧固，从而将密封垫11牢牢的抵接在密封壳4上，使密封垫11起到密封的效果，防止水分和灰尘的进入。

固定机构包括与竖板8下端固定连接的底板9，底板9的四周均开设有固定孔10，密封壳4上固定连接有插孔20，通过采用螺栓与固定孔10的相配合，以便将电池箱安装在电动车上，插孔20上连接有导线，导线延伸进内壳6，在进行使用时，通过导线与电池连接，将插头直接插入插孔20上，即可进行电力输出。

在进行工作时，通过导热片7增大了与空气的接触面积，同时对内壳6内热量起到传递导热的作用，储液腔5中的水将电池工作时产生的热量进行吸收，同时通过紧固机构对连接柱12进行紧固，从而将密封垫11牢牢的抵接在密封壳4上，使密封垫11起到密封的效果，既能对电池的热量进行吸收，又能对电池起到密封保护的作用。

实施例2

参照图1、图2、图4、图5，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，紧固机构包括与连接柱12下端相铰接的铰接杆15，铰接杆15下端铰接有螺纹套17，竖板8上通过轴承转动连接有转轴16，转轴16的两端均开设有外螺纹21，两个外螺纹21的方向相反，螺纹套17螺纹连接在外螺纹21上，转轴16一端固定连接有旋钮18，通过转动旋钮18，将带动转轴16进行转动，将调节螺纹套17在外螺纹21上的位置，从而对铰接杆15的倾斜角度进行调节，当铰接杆15的倾斜角度增大时，将带动连接柱12向下移动，从而对密封盖1起到密封的作用，当铰接杆15的倾斜角度减小时，将带动连接柱12向上移动，使固定块3脱离固定槽2，从而对密封盖1解除密封。

实施例3

在实施例1中，将电池安装在内壳6内，电动车在进行运动过程中，会产生震动，容易导致电池的松弛，参照图1和图5，作为本发明的另一优选实施例，在实施例1的基础上，内壳6底壁上固定连接有限位框19，密封垫11等距离固定连接有多个弹簧22，弹簧22下端固定连接有抵接板23，抵接板23下表面上固定连接有弹性垫24，通过采用限位框19对电池起到限位的作用，同时通过抵接板23与弹簧22相配合，在密封盖1关闭时，使抵接板23与电池相抵接，在运动时，通过弹簧22起到缓冲的作用。

综上可知，本发明通过采用密封盖、密封壳、内壳、储液腔的设计，通过出液腔内装入液体，对电池产生的热量起到吸收的作用，有利于将电池工作时产生的热量进行排出，并且通过密封盖、固定槽和固定块相配合，对电池箱起到密封的作用，避免了水分和灰尘的进入，从而有利于对内部电池的保护效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。