紧急按钮装置及具有其的设备的制作方法

本申请属于电气装置技术领域，具体涉及一种紧急按钮装置及具有其的设备。

背景技术：

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有的设备上一般安装有紧急按钮装置，尤其是半导体设备上安装有紧急按钮装置，当设备处于紧急状态时，通过按压紧急按钮装置的方式使紧急按钮装置响应设备的紧急状态，但是，设备在正常使用过程中会经常因为疏忽出现误按压紧急按钮装置的现象，导致紧急按钮装置在设备处于正常状态时响应紧急状态。

技术实现要素：

本申请的目的是至少解决由于被误压紧急按钮装置导致紧急按钮装置进入紧急状态的技术问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本申请的第一方面提供了一种紧急按钮装置，该紧急按钮装置包括壳体，壳体内设置有第一电连接结构，紧急按钮装置还包括升降组件，升降组件的一端伸至壳体内，且升降组件的一端设置有与第一电连接结构对应的第二电连接结构，升降组件处于下降状态时，第二电连接结构与第一电连接结构配合使紧急按钮装置处于正常状态，升降组件处于上升状态时，第二电连接结构与第一电连接结构配合使紧急按钮装置处于紧急状态。

根据本申请的紧急按钮装置，升降组件处于下降状态时紧急按钮装置处于正常状态，升降组件处于上升状态时紧急按钮装置处于紧急状态，以此减少由于失误按压紧急按钮装置导致紧急按钮装置进入紧急状态的现象。

本申请的第二方面提供了一种设备，设备上设置有根据本申请第一方面的紧急按钮装置。

本申请的设备在处于紧急状态时，通过拉升紧急按钮装置的方式使紧急按钮装置响应设备的紧急状态，以此减少由于失误按压紧急按钮装置导致设备进入紧急状态的现象。

附图说明

通过阅读下文具体实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出具体实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。其中：

图1为本申请第一实施方式的紧急按钮装置处于正常状态的结构示意图；

图2为图1所示紧急按钮装置处于紧急状态的结构示意图；

图3为图1所示紧急按钮装置的a-a向剖视图；

图4为图1所示紧急按钮装置的b-b向剖视图；

图5为本申请第二实施方式的紧急按钮装置处于正常状态的结构示意图；

图6为图5所示紧急按钮装置处于紧急状态的结构示意图。

附图标记：

100、紧急按钮装置；

10、升降板；11、第二电连接结构；12、滑杆；

20、支撑板；21、第一电连接结构；

30、壳体；31、弹性元件；32、第一卡接板；33、滑槽；

40、升降杆；41、第二卡接板；42、凸起；

50、锥型帽体。

具体实施方式

以下，将参照附图来描述本公开的实施方式。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本公开的概念。

在附图中示出了根据本公开实施方式的各种结构示意图。这些图并非是按比例绘制的，其中为了清楚表达的目的，放大了某些细节，并且可能省略了某些细节。图中所示出的各种区域、层的形状以及它们之间的相对大小、位置关系仅是示例性的，实际中可能由于制造公差或技术限制而有所偏差，并且本领域技术人员根据实际所需可以另外设计具有不同形状、大小、相对位置的区域/层。

在本公开的上下文中，当将一层/元件称作位于另一层/元件“上”时，该层/元件可以直接位于该另一层/元件上，或者它们之间可以存在居中层/元件。另外，如果在一种朝向中一层/元件位于另一层/元件“上”，那么当调转朝向时，该层/元件可以位于该另一层/元件“下”。

如图1和图2所示，本申请的第一方面提供了一种紧急按钮装置100，该紧急按钮装置100包括壳体30，壳体30内设置有第一电连接结构21，紧急按钮装置100还包括升降组件，升降组件的一端伸至壳体30内，且升降组件的一端设置有与第一电连接结构21对应的第二电连接结构11，升降组件处于下降状态时，第二电连接结构11与第一电连接结构21配合使紧急按钮装置100处于正常状态，升降组件处于上升状态时，第二电连接结构11与第一电连接结构21配合使紧急按钮装置100处于紧急状态。

根据本申请的紧急按钮装置100，升降组件处于下降状态时紧急按钮装置100处于正常状态，升降组件处于上升状态时紧急按钮装置100处于紧急状态，以此减少由于失误按压紧急按钮装置100导致紧急按钮装置100进入紧急状态的现象。具体地，紧急按钮装置100可以与电气装置电连接，当电气装置处于正常状态时，紧急按钮装置100的升降组件下降使紧急按钮装置100处于按压状态，电气装置内的电气部件通路，当电气装置处于紧急状态时，紧急按钮装置100的升降组件上升使紧急按钮装置100处于拉伸状态，电气装置内的电气部件断路。进一步地，紧急按钮装置100包括警报元件，紧急按钮装置100处于紧急状态时，升降组件上升通过第二电连接结构11与第一电连接结构21配合使警报元件发出警报信号。

由于紧急按钮装置100既能用于与电气装置电连接，通过连通或断开电气装置的方式达到响应紧急信号的目的，紧急按钮装置100又能与警报元件电连接，通过连通警报元件的方式达到发出警报信号的目的，因此，第二电连接结构11与第一电连接结构21之间的配合既可以为接触和分离的方式，紧急按钮装置100处于紧急状态时，第二电连接结构11与第一电连接结构21之间的配合既可以为彼此接触的状态，还可以为彼此分离的状态，下面对当紧急按钮装置100处于紧急状态时，第二电连接结构11与第一电连接结构21之间配合关系的具体实施方式进行详细阐述。

第一具体实施方式：如图1和图2所示，具体地，根据本申请的一些实施例，升降组件处于下降状态时，第二电连接结构11向远离第一电连接结构21的方向运动使紧急按钮装置100处于正常状态，升降组件处于上升状态时，第二电连接结构11向靠近第一电连接结构21的方向运动使紧急按钮装置100处于紧急状态。在本实施例中，紧急按钮装置100可以并联至电气装置的电路中，当电气装置处于正常工作状态时，升降组件处于下降状态，此时，紧急按钮装置100内的第二电连接结构11与第一电连接结构21分离，电气装置的电路接通，当电气装置处于紧急状态时，升降组件在拉力作用下处于上升状态，此时，第二电连接结构11与第一电连接结构21接通从而使电气装置短路，电气装置停止工作，以此降低电气装置在紧急状态下被损坏的风险。进一步地，紧急按钮装置100还可以连接警报元件，当电气装置处于紧急状态时，升降组件在拉力作用下处于上升状态，此时，第二电连接结构11与第一电连接结构21连接从而接通警报元件，警报元件发出报警信号以此响应紧急状态。

具体地，如图3和图4所示，在本申请的一些实施例中，升降组件包括升降板10和升降杆40，升降板10伸至壳体30内，第二电连接结构11设置于升降板10上，壳体30内壁设置有支撑板20，第一电连接结构21设置于支撑板20上，升降杆40与升降板10连接并伸出壳体30外，且升降杆40上伸出壳体30外的端部设置有锥型帽体50，升降杆40上设置的锥型帽体50可以减少升降杆40出现被误拉的现象。

进一步地，壳体30的开口处设置有间隔分布的第一卡接板32，升降杆40上靠近开口的位置处设置有与第一卡接板32错开的第二卡接板41，且升降杆40与升降板10转动连接，在升降杆40上升使第二卡接板41通过第一卡接板32后，升降杆40能够相对升降板10转动使第二卡接板41搭接至第一卡接板32上。在紧急状态下，通过拉升升降杆40的方式使第二电连接结构11与第一电连接结构21接触使紧急按钮装置100处于紧急状态，为了使紧急状态能够维持一定的时间，升降杆40与壳体30之间通过第一卡接板32与第二卡接板41进行配合。升降杆40与升降板10转动连接既可以采取螺纹配合结构，还可以采取凸起42和凹槽的结构，即，升降杆40的底部设置有凸起42，升降板10的顶部设置有与凸起42配合的凹槽，升降杆40能够通过凸起42和凹槽的配合在升降板10上转动。

具体地，在升降杆40上升的过程中，升降杆40上的第二卡接板41与壳体30的开口处的第一卡接板32处于错开状态，从而使升降杆40上的第二卡接板41能够顺利通过壳体30的开口，当升降杆40上的第二卡接板41通过壳体30的开口后，通过旋转升降杆40的方式使第二卡接板41与壳体30的开口处的第一卡接板32对应，此时，升降杆40在下降的过程中，第二卡接板41搭接至第一卡接板32上，从而使紧急按钮装置100一直处于紧急状态，直到紧急状态消失后，通过旋转升降杆40的方式使第二卡接板41与壳体30的开口处的第一卡接板32错开，从而使升降杆40能够正常下降至原始位置使紧急按钮装置100恢复至正常状态。

进一步地，在本申请的一些实施例中，升降板10的侧壁设置有滑杆12，壳体30的内壁设置有与滑杆12配合的滑槽33，升降板10在升降过程中滑杆12沿着滑槽33滑动。通过升降板10上的滑杆12与壳体30内壁的滑槽33配合，可以减少在升降杆40转动的过程中升降板10随着升降杆40一起转动，尤其在第一电连接结构21与第二电连接结构11电连接后，升降板10上的滑杆12与壳体30内壁的滑槽33可以提高升降板10的稳定性，减少由于升降杆40带动升降板10转动导致第一电连接结构21与第二电连接结构11出现接触不良的现象。

继续参阅图3和图4，根据本申请的一些实施例，紧急按钮装置100还包括弹性元件31，弹性元件31设置于壳体30内并与升降板10连接，弹性元件31处于原始状态时，升降板10处于下降状态时。弹性元件31能够使升降板10在正常状态时处于下降状态，以此减少升降板10在正常状态时被误压导致紧急按钮装置100失效的现象，具体地，弹性元件31既可以连接至升降板10的底部与壳体30连接，还可以连接至升降板10的顶部与壳体30连接。

需要说明的是，本申请中第一电连接结构21和第二电连接结构11起到接通和断开紧急按钮装置100的作用，因此，任何能够根据彼此之间的距离实现接通和断开的电连接结构均属于第一电连接结构21和第二电连接结构11保护范围，下面对于第一电连接结构21和第二电连接结构11具体实施例进行阐述。

继续参阅图3和图4，根据本申请的一些实施例，第一电连接结构21为第一金属接触片，第一金属接触片与紧急按钮装置100的进线端电连接，第二电连接结构11为与第一金属接触片配合的第二金属接触片，第二金属接触片与紧急按钮装置100的出线端电连接。当第一金属接触片与第二金属接触片分离后，第一金属接触片与第二金属接触片处于断路状态，从而使紧急按钮装置100处于断开状态，当第一金属接触片与第二金属接触片接触后，第一金属接触片与第二金属接触片处于接通状态，从而使紧急按钮装置100处于接通状态。

在本申请的另一些实施例中，第一电连接结构21为第一磁感应线圈，第一磁感应线圈与紧急按钮装置100的进线端电连接，第二电连接结构11为与第一磁感应线圈配合的第二磁感应线圈，第二磁感应线圈与紧急按钮装置100的出线端电连接。当第一磁感应线圈与第二磁感应线圈之间的距离大于指定尺寸后，第一磁感应线圈与第二磁感应线圈断开，从而使紧急按钮装置100处于断开状态，当第一磁感应线圈与第二磁感应线圈之间的距离小于等于指定尺寸后，第一磁感应线圈与第二磁感应线圈之间通过电耦合的方式实现电连接，从而使紧急按钮装置100处于接通状态。

第二具体实施方式：如图5和图6所示，根据本申请的另一些实施例，升降组件处于下降状态时，第二电连接结构11向靠近第一电连接结构21的方向运动使紧急按钮装置100处于正常状态，升降组件处于上升状态时，第二电连接结构11向远离第一电连接结构21的方向运动使紧急按钮装置100处于紧急状态。在本实施例中，第二电连接结构11和第一电连接结构21可以串联至电气装置的电路中，当电气装置处于正常工作状态时，升降组件处于下降状态，此时，第二电连接结构11与第一电连接结构21接触，电气装置的电路接通，当电气装置处于紧急状态时，升降组件在拉力作用下处于上升状态，此时，第二电连接结构11与第一电连接结构21断开，电气装置的电路断开，降低在紧急状态下电气装置被损坏的风险。

另外，关于第二具体实施方式中紧急按钮装置100的其他结构与第一具体实施方式中紧急按钮装置100类似，在此不再进行赘述。

本申请的第二方面提供了一种设备，设备上设置有根据本申请第一方面的紧急按钮装置100。本申请的设备在处于紧急状态时，通过拉升紧急按钮装置100的方式使紧急按钮装置100响应设备的紧急状态，以此减少由于失误按压紧急按钮装置100导致设备进入紧急状态的现象。本申请第二方面提供的设备可以电气设备，如半导体设备，紧急按钮装置100可以连接至设备内，通过通断设备内电路的方式达到响应紧急状态的目的，紧急按钮装置100还可以独立于设备的电路，通过发出警报信号的方式响应紧急状态。

以上对本公开的实施例进行了描述。但是，这些实施例仅仅是为了说明的目的，而并非为了限制本公开的范围。为了实现相同的目的，本领域技术人员还可以设计出与以上描述的方法并不完全相同的方法。本公开的范围由所附权利要求及其等价物限定。不脱离本公开的范围，本领域技术人员可以做出多种替代和修改，这些替代和修改都应落在本公开的范围之内。