一种新能汽车充电插头用安全底座的制作方法

[0001]
本发明涉及新能汽车技术领域，具体为一种新能汽车充电插头用安全底座。


背景技术：

[0002]
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(ng)、液化石油气(lpg)、乙醇汽油(eg)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
[0003]
新能源汽车需要用到充电箱进行充电，但现有的户外充电箱，使用充电插头充电时，插头防水效果欠佳，可能会被雨水淋湿，容易发生安全隐患，因此我们需要提出一种新能汽车充电插头用安全底座。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种新能汽车充电插头用安全底座，在插头上设置防水圈，减少雨水对充电的影响，充电座上设置挡雨板，再次减少插头被雨水淋湿的可能，减少事故的发生，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能汽车充电插头用安全底座，包括底座，所述底座的上端固定安装有充电箱，所述充电箱的侧壁开设有两组插头槽，两组所述插头槽的上端均固定安装有第一挡雨板，两组所述插头槽的内部均固定安装有插头，所述插头的侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定安装有弹簧柱，所述弹簧柱伸缩轴的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的外壁套接有防水圈，所述插头的侧壁固定安装有手持柄，所述手持柄的外壁设置有绝缘垫，所述充电箱的内壁固定安装有散热风扇，所述充电箱的上端固定安装有第二挡雨板。
[0006]
优选的，所述弹簧柱包括套管、内杆、限位块和弹簧，所述内杆的一端固定连接于弹簧上，所述弹簧的一端固定连接于套管的内表面，所述限位块固定焊接于内杆的一端，所述弹簧设置为压缩弹簧。
[0007]
优选的，两组所述插头的下端均固定连接有充电线，两组所述充电线均呈弹簧状，所述充电箱的侧壁设置有两组橡胶圈，两组所述充电线的一端均穿过橡胶圈且贯穿充电箱并位于充电箱的内部。
[0008]
优选的，所述充电线与插头的连接处设置有防护圈，所述防护圈和防水圈均为弹性橡胶圈。
[0009]
优选的，所述防水圈设置为空心圆柱形，所述防水圈的内径与插头的外壳相适配，所述防水圈的内径套接于连接柱的外壁。
[0010]
优选的，所述插头槽设置为圆柱形，所述第一挡雨板设置为圆弧形，所述插头槽的
外径小于第一挡雨板的内径。
[0011]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0012]
1、本发明通过插头外侧设置的防水圈，其为弹性橡胶垫，能贴合汽车外壳，且弹簧柱使其滑动的设计更加灵活，一定程度上减少了雨水流入插头端子处，减少了发生了事故的可能，一定程度上提高了安全性。
[0013]
2、本发明通过弹簧状的充电线，能延迟充电线的距离，更加方便，多块防雨板，更全面的保护了充电箱，手持柄套接的绝缘垫，即保证了装置的正常使用，一定程度上也提高了对使用者的安全防护，
附图说明
[0014]
图1为本发明的结构示意图；
[0015]
图2为本发明插头的剖视图；
[0016]
图3为本发明图2中a处放大图；
[0017]
图4为本发明弹簧柱剖视图；
[0018]
图5为本发明充电箱剖视图；
[0019]
图6为本发明防水圈侧面剖视图；
[0020]
图中：1、底座；2、充电箱；3、橡胶圈；4、充电线；5、插头槽；6、第一挡雨板；7、插头；8、第二挡雨板；9、防水圈；10、防护圈；11、手持柄；12、绝缘垫；13、连接柱；14、凹槽；15、弹簧柱；16、内杆；17、限位块；18、弹簧；19、套管；20、散热风扇。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022]
本发明提供一种技术方案：如图1所示，一种新能汽车充电插头用安全底座，包括底座1，底座1的上端固定安装有充电箱2，底座1用于安装固定充电箱2，充电箱2表面安装有数字面板，数字面板能显示充电时间、充电电量等信息，充电箱2内部安装所需电器元件；
[0023]
充电箱2的侧壁开设有两组插头槽5，两组插头槽5的上端均固定安装有第一挡雨板6，插头槽5设置为圆柱形，第一挡雨板6设置为圆弧形，插头槽5的外径小于第一挡雨板6的内径，插头槽5用来存放充电完成的插头7，使得插头7不会被其他杂物损坏，第一挡雨板6进一步为插头7提供了保护，使其不会被雨水淋湿，第一挡雨板6的内径大于插头槽5的外径，使第一挡雨板6能完全覆盖住插头槽5上方，保护更为全面；
[0024]
如图2和图3所示，两组插头槽5的内部均固定安装有插头7，两组插头7的下端均固定连接有充电线4，两组充电线4均呈弹簧状，充电箱2的侧壁设置有两组橡胶圈3，两组充电线4的一端均穿过橡胶圈3且贯穿充电箱2并位于充电箱2的内部，充电线4呈弹簧状，能最大限度的延长充电线4的距离，方便使用，弹簧状的设计使用完成后，一定程度上能自动复原，无需过多整理，避免了因凌乱的充电线4造成的影响，橡胶圈3一方面保护了充电线4不会被充电箱2磨损，另一方面提供了绝缘，使充电线4与充电箱2连接处不会因漏电发生意外，充
电线4一端处于充电箱2内部，与其它元件电性连接；
[0025]
如图2、图3、图4和图6所示，充电线4与插头7的连接处设置有防护圈10，防护圈10为弹性橡胶圈，防护圈10减少了充电线4与插头7的连接处的磨损；插头7的侧壁开设有凹槽14，凹槽14的内壁固定安装有弹簧柱15，弹簧柱15包括套管19、内杆16、限位块17和弹簧18，内杆16的一端固定连接于弹簧18上，弹簧18的一端固定连接于套管19的内表面，限位块17固定焊接于内杆16的一端，弹簧18设置为压缩弹簧，压缩弹簧能使防水圈9自动回复的原位，方便下次使用；
[0026]
弹簧柱15伸缩轴的一端固定连接有连接柱13，连接柱13的外壁套接有防水圈9，防水圈9均为弹性橡胶圈，防水圈9设置为空心圆柱形，防水圈9的内径与插头7的外壳相适配，防水圈9的内径套接于连接柱13的外壁，弹簧柱15内的压缩弹簧，能通过连接柱13使防水圈9能够在插头7表面移动，在充电时防水圈9能贴合汽车外壳，使得雨水等不会流入充电端子造成短路，充电完成后，防水圈9因弹簧柱15的作用，自动回到原位；
[0027]
如图1、图2和图5所示，插头7的侧壁固定安装有手持柄11，手持柄11的外壁设置有绝缘垫12，充电箱2的内壁固定安装有散热风扇20，充电箱2的上端固定安装有第二挡雨板8，手持柄11给使用者提供了便利，且外壁设置有绝缘垫12，保证了使用者的安全，散热风扇20为充电箱2内部元件提供散热，使元件不会因为过热而损坏，第二挡雨板8进一步为充电箱2提供了保护，减少雨水对充电箱2带来的危害。
[0028]
工作原理：使用时，将插头7从插头槽5取出，插入汽车充电处，插入过程中，防水圈9与汽车外壳贴合，因汽车外壳的作用在插头7表面向后移动，直至插头7完全插入充电处，防水圈9停止移动，进一步贴合汽车外壳，充电箱2上的数字面板显示数据，充电完成后，取下插头7，防水圈9自动回到原位，将插头7放入插头槽5，完成充电。
[0029]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。