一种基于新型内部结构的储能蓄电池的制作方法

[0001]
本发明涉及蓄电池技术领域，具体为一种基于新型内部结构的储能蓄电池。


背景技术：

[0002]
储能蓄电池主要是指使用于太阳能发电设备和风力发电设备以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池，蓄电池(storage battery)，泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复使用的化学能电池的总称。又称可充电电池(rechargeablebattery)，之所以可以充电是因为其化学作用在接上外部电源后其化学作用能反向进行。制成蓄电池的化学品有很多种，其设计上亦各有不同；因此，其电压、容量、外观大小、重量也各有不同。随着科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业快速发展的双重社会背景。市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生。其中，高能镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、免维护铅酸电池、铅布电池、锂离子电池、锂聚合物电池等新型二次电池备受青睐，在中国得到广泛应用，形成产业并迅猛发展。蓄电池在工作时会产生热量，如果不进行散热处理，会大大降低蓄电池的使用寿命和效果，其次在发生碰撞时，也会影响蓄电池的使用寿命和效果。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供了一种基于新型内部结构的储能蓄电池，解决了蓄电池在工作时会产生热量，如果不进行散热处理，会大大降低蓄电池的使用寿命和效果，其次在发生碰撞时，也会影响蓄电池的使用寿命和效果的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于新型内部结构的储能蓄电池，包括壳体、蓄电池，所述蓄电池的右侧安装有吸热板，所述吸热板的右侧设置有导热板，所述导热板的左侧与吸热板的右侧进行固定连接，所述导热板的右侧设置有散热板，所述散热板的左侧与导热板的右侧进行固定连接，所述导热板的右方设置有通风管，所述通风管的底部与壳体内壁的底部进行连通设置，所述通风管的左侧开设有多个第一散热孔，且该通风管的右侧开设有多个第二散热孔，第一所述壳体的顶部开始有第三散热孔，所述壳体的底部设置有u型合箱，所述u型合箱的顶部与可壳体的底部进行固定连接，所述u型合箱左侧的内壁安装有风扇，所述壳体的左方设置有防撞板，所述防撞板的右侧与第三缓冲弹簧的左端进行固定连接，所述第三缓冲弹簧的右端与壳体左侧的外壁所开设的矩形槽道的内壁进行固定连接，所述防撞板靠顶端的右侧与第一缓冲弹簧的左端进行固定连接，所述第一缓冲弹簧的右端与壳体靠顶端的左侧进行固定连接，所述第一缓冲弹簧的下方设置有第一连接杆，所述第一连接杆的左侧与防撞板的右侧进行固定连接，所述第一连接杆的右端延伸至壳体左侧的外壁所开设的凹口内，所述第一连接杆的右端安装有第一楔形块，所述凹口内设置第二楔形块，所述凹口与矩形槽道之间开设有连通口，所述连通口的内壁与第二连接杆的外壁接触，所述第二连接杆的顶部与第二楔形块的顶部进行固定连接，所述第二楔形块的顶部与第一楔形块的底部接触，所述第二连接杆的底部设置有第二缓冲弹
簧，所述第二缓冲弹簧的顶端与第二连接杆的底部进行固定连接，所述第二缓冲弹簧的底端与固定板的顶部进行固定连接，所述固定板的右侧与矩形槽道左侧的内壁进行固定连接。
[0005]
优选的，所述蓄电池安装在壳体的内部中。
[0006]
优选的，所述导热板的长度、宽度与吸热板的长度、高度一样，且该导热板的厚度小于吸热板的厚度。
[0007]
优选的，所述散热板的长度、宽度与导热板的长度、宽度一样，且该散热板的厚度小于导热板的厚度。
[0008]
优选的，所述第二散热孔的数量与第一散热孔的数量一样多，且该第二散热孔的内径尺寸与第一散热孔的内径尺寸一样。
[0009]
优选的，所述防撞板的长度、宽度与壳体的长度、宽度一样。
[0010]
优选的，所述第三缓冲弹簧的数量为两个，且该两个所述第三缓冲弹簧以壳体正面的中线为对称轴对称分布在左右两侧。
[0011]
本发明提供了一种基于新型内部结构的储能蓄电池。该基于新型内部结构的储能蓄电池具备以下有益效果：
[0012]
(1)、该基于新型内部结构的储能蓄电池，通过设置的吸热板可以对热量进行吸收，再通过设置的导热板可以对热量进行导热，并可以传递到散热板上，通过设置的散热板可以对热量进行散热；
[0013]
(2)、该基于新型内部结构的储能蓄电池，通过启动风扇可以产生冷风，使冷风从通风管的底端进入，并从两侧的第一散热孔、第二散热孔中出去，从而可以加快散热板的散热速度，最后热量从第三散热孔中散发出去；
[0014]
(3)、该基于新型内部结构的储能蓄电池，通过防撞板向右移动可以挤压第一缓冲弹簧和第三缓冲弹簧产生缓冲效果，分解部分碰撞力，同时也可以使第一连接杆向右移动，从而可以第一楔形块向右移动，通过第一楔形块向右移动可以向下挤压第二楔形块使第二楔形块向下移动，从而可以使第二连接杆向下移动挤压第二缓冲弹簧，产生缓冲效果，从而可以再次分解部分碰撞力，最后可以有效的保护壳体内的蓄电池。
附图说明
[0015]
图1为本发明整体剖视结构示意图；
[0016]
图2为本发明通风管左侧结构示意图；
[0017]
图3为本发明通风管右侧结构示意图；
[0018]
图4为本发明壳体顶部结构示意图；
[0019]
图5为本发明a处放大结构示意图。
[0020]
图中：1壳体、2蓄电池、3吸热板、4导热板、5散热板、6通风管、7第一散热孔、8第二散热孔、9u型合箱、10风扇、11第三散热孔、12矩形槽道、13防撞板、14第一缓冲弹簧、15第一连接杆、16第一楔形块、17第二楔形块、18凹口、19连通口、20第二连接杆、21第二缓冲弹簧、22固定板、23第三缓冲弹簧。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0023]
如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种基于新型内部结构的储能蓄电池，包括壳体1、蓄电池2，蓄电池2安装在壳体1的内部中，蓄电池2的右侧安装有吸热板3，吸热板3的材料是由铝质材料所制成的，吸热板3的右侧设置有导热板4，导热板4的长度、宽度与吸热板3的长度、高度一样，且该导热板4的厚度小于吸热板3的厚度，通过设置的吸热板3可以对热量进行吸收，再通过设置的导热板4可以对热量进行导热，并可以传递到散热板5上，通过设置的散热板5可以对热量进行散热，导热板4的左侧与吸热板1的右侧进行固定连接，导热板4的右侧设置有散热板5，散热板5的长度、宽度与导热板4的长度、宽度一样，且该散热板5的厚度小于导热板4的厚度，散热板5的左侧与导热板4的右侧进行固定连接，导热板4的右方设置有通风管6，通风管6的底部与壳体1内壁的底部进行连通设置，通风管6的左侧开设有多个第一散热孔7，且该通风管6的右侧开设有多个第二散热孔8，第二散热孔8的数量与第一散热孔7的数量一样多，且该第二散热孔8的内径尺寸与第一散热孔7的内径尺寸一样，通风管6的数量为三个，第一壳体1的顶部开始有第三散热孔11，第三散热孔11的数量为三个，壳体1的底部设置有u型合箱9，u型合箱9的顶部与可壳体1的底部进行固定连接，u型合箱9左侧的内壁安装有风扇10，通过启动风扇10可以产生冷风，使冷风从通风管6的底端进入，并从两侧的第一散热孔7、第二散热孔8中出去，从而可以加快散热板5的散热速度，最后热量从第三散热孔11中散发出去，壳体1的左方设置有防撞板13，防撞板13的长度、宽度与壳体1的长度、宽度一样，通过防撞板13向右移动可以挤压第一缓冲弹簧14和第三缓冲弹簧23产生缓冲效果，分解部分碰撞力，同时也可以使第一连接杆15向右移动，从而可以第一楔形块16向右移动，通过第一楔形块16向右移动可以向下挤压第二楔形块17使第二楔形块17向下移动，从而可以使第二连接杆20向下移动挤压第二缓冲弹簧21，产生缓冲效果，从而可以再次分解部分碰撞力，最后可以有效的保护壳体1内的蓄电池2，防撞板13的右侧与第三缓冲弹簧23的左端进行固定连接，第三缓冲弹簧23的右端与壳体1左侧的外壁所开设的矩形槽道12的内壁进行固定连接，第三缓冲弹簧23的数量为两个，且该两个第三缓冲弹簧23以壳体1正面的中线为对称轴对称分布在左右两侧，防撞板13靠顶端的右侧与第一缓冲弹簧14的左端进行固定连接，第一缓冲弹簧14的右端与壳体1靠顶端的左侧进行固定连接，第一缓冲弹簧14的下方设置有第一连接杆15，第一连接杆15的左侧与防撞板13的右侧进行固定连接，第一连接杆15的右端延伸至壳体1左侧的外壁所开设的凹口18内，第一连接杆15的右端安装有第一楔形块16，第一楔形块16的左侧与第一连接杆15的右侧进行固定连接，凹口18内设置第二楔形块17，凹口18与矩形槽道12之间开设有连通口19，连通口19的内壁与第二连接杆20的外壁接触，第二连接杆20的顶部与第二楔形块17的顶部进行固定连接，第二楔形块17的顶部与第一楔形块16的底部接触，第二楔形块17的大小形状与第一楔形块16的大小形状一样，第二连接杆20的底部设置有第二缓冲弹簧21，第二缓冲弹簧21的顶端与第二连接杆20的底部进行固定连接，第二缓冲弹簧21的底端与固定板22的顶部进行
固定连接，固定板22的右侧与矩形槽道12左侧的内壁进行固定连接。
[0024]
该基于新型内部结构的储能蓄电池在使用时，当蓄电池2工作的时候会产生热量，通过设置的吸热板3可以对热量进行吸收，再通过设置的导热板4可以对热量进行导热，并可以传递到散热板5上，通过设置的散热板5可以对热量进行散热；通过启动风扇10可以产生冷风，使冷风从通风管6的底端进入，并从两侧的第一散热孔7、第二散热孔8中出去，从而可以加快散热板5的散热速度，最后热量从第三散热孔11中散发出去；当壳体1的左侧发生碰撞时，防撞板13会受力向右移动，通过防撞板13向右移动可以挤压第一缓冲弹簧14和第三缓冲弹簧23，从而可以产生缓冲效果，分解部分碰撞力，通过防撞板13向右移动也可以使第一连接杆15向右移动，通过第一连接杆15向右移动可以使第一楔形块16向右移动，通过第一楔形块16向右移动可以向下挤压第二楔形块17并使第二楔形块17向下移动，通过第二楔形块17向下移动可以使第二连接杆20向下移动，通过第二连接杆20向下移动可以挤压第二缓冲弹簧21，从而可以产生缓冲效果，再次分解部分碰撞力，最后可以有效的保护壳体1内的蓄电池2。
[0025]
综上可得，通过防撞板13向右移动可以挤压第一缓冲弹簧14和第三缓冲弹簧23产生缓冲效果，分解部分碰撞力，同时也可以使第一连接杆15向右移动，从而可以第一楔形块16向右移动，通过第一楔形块16向右移动可以向下挤压第二楔形块17使第二楔形块17向下移动，从而可以使第二连接杆20向下移动挤压第二缓冲弹簧21，产生缓冲效果，从而可以再次分解部分碰撞力，最后可以有效的保护壳体1内的蓄电池2。
[0026]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0027]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。