一种动力电池顶盖结构及动力电池的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖结构及动力电池。

背景技术：

动力电池一般包括电芯、电解液、电池壳体及装配在电池壳体上的顶盖。在进行动力电池装配时，电芯极耳通过转接片与顶盖极柱进行连接。现有技术中一般为单极柱输出极，即极柱与转接片单一，与电芯连接内阻大，电芯循环温度及温升较高，进而影响电芯使用寿命；同时现有的极柱结构单一，对应不同的应用场景和工作环境不能达到理想的效果和降本的目的。

技术实现要素：

本实用新型目的在于：针对现有技术中极柱与转接片单一，与电芯连接内阻大，以及现有极柱结构单一，不便于进行适应性设计的问题，提供一种动力电池顶盖结构及动力电池，通过在单体电池顶盖上设置多个极柱连接电芯，降低电芯转接极柱的连接内阻及自身材料内阻，同时便于根据电池包实际需求进行相应的适应性结构设计。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种动力电池顶盖结构，包括顶盖板和配设于顶盖板下侧的第一塑胶件，所述顶盖板上设有至少两个极柱连接片，每个极柱连接片与顶盖板之间设有第二塑胶件，每个极柱连接片对应设有两个转接片，所述转接片上设有弯折板，所述转接片位于第一塑胶件下侧，所述弯折板向上贯穿第一塑胶件、顶盖板及第二塑胶件，所述弯折板顶端设有引出端，所述引出端与极柱连接片固定连接，所述弯折板侧面包裹有第三塑胶件。

本实用新型通过设置顶盖板和配设于顶盖板下侧的第一塑胶件，所述顶盖板上设有至少两个极柱连接片，每个极柱连接片与顶盖板之间设有第二塑胶件，每个极柱连接片对应设有两个转接片，所述转接片上设有弯折板，所述转接片位于第一塑胶件下侧，所述弯折板向上贯穿第一塑胶件、顶盖板及第二塑胶件，所述弯折板顶端设有引出端，所述引出端与极柱连接片固定连接，所述弯折板侧面包裹有第三塑胶件；由于在单体电池顶盖上设置有两个或者两个以上的极柱连接电芯，降低电芯转接极柱的连接内阻及自身材料内阻，在循环使用时产生较少的热量，尤其是在大电流工作时，而采用了极柱连接片后，便于根据电池包实际需求进行相应的适应性结构设计，也方便电池组装生产操作，而第一塑胶件、第二塑胶件和第三塑胶件用于对顶盖板进行绝缘防护。

作为本实用新型的优选方案，所述极柱连接片上设有与引出端相匹配的通孔，所述引出端伸入所述通孔中。如此，将转接片引出端插入通孔中后，便于使转接片引出端与极柱连接片进行焊接牢固。

作为本实用新型的优选方案，所述第三塑胶件上靠近转接片处的四周设有凸台，所述凸台沿与第三塑胶件侧面相垂直的方向突出。通过在第三塑胶件上设置凸台，安装时凸台顶面与第一塑胶件接触起到止推作用。

作为本实用新型的优选方案，所述第二塑胶件上设有卡头，所述卡头与第三塑胶件侧面相对设置，所述第三塑胶件上设有与卡头匹配的卡槽。通过在第二塑胶件上设置卡头，并在第三塑胶件上设置与卡头匹配的卡槽，安装时凸台顶面与第一塑胶件接触起到止推作用，而卡头卡入卡槽内并与引出端下侧接触，从而实现对转接片在顶盖板上的定位及连接。

作为本实用新型的优选方案，所述第三塑胶件上设有密封圈，所述密封圈侧面与所述凸台上侧面相贴合。通过在第三塑胶件上设置密封圈，用于对顶盖板及第一塑胶件与第三塑胶件侧面之间的间隙进行密封。

作为本实用新型的优选方案，所述顶盖板上还设有防爆阀组件。当电芯内部压力过大时，防爆阀组件会自动打开泄压，以防止出现爆炸的情况。

作为本实用新型的优选方案，所述顶盖板上还设有注液口。在动力电池注液工序中，通过顶盖板上的注液口，向电池壳体内注入电解液。

一种动力电池，包括以上所述的动力电池顶盖结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置顶盖板和配设于顶盖板下侧的第一塑胶件，所述顶盖板上设有至少两个极柱连接片，每个极柱连接片与顶盖板之间设有第二塑胶件，每个极柱连接片对应设有两个转接片，所述转接片上设有弯折板，所述转接片位于第一塑胶件下侧，所述弯折板向上贯穿第一塑胶件、顶盖板及第二塑胶件，所述弯折板顶端设有引出端，所述引出端与极柱连接片固定连接，所述弯折板侧面包裹有第三塑胶件；由于在单体电池顶盖上设置有两个或者两个以上的极柱连接电芯，降低电芯转接极柱的连接内阻及自身材料内阻，在循环使用时产生较少的热量，尤其是在大电流工作时，而采用了极柱连接片后，便于根据电池包实际需求进行相应的适应性结构设计，也方便电池组装生产操作，而第一塑胶件、第二塑胶件和第三塑胶件用于对顶盖板进行绝缘防护。

附图说明

图1为本实用新型中的动力电池顶盖结构俯视图。

图2为图1的仰视图。

图3为图1中的a-a剖视放大图。

图4为图1的分解示意图。

图5为第二塑胶件示意图。

图6为转接片结构总成示意图。

图7为转接片示意图。

图中标记：1-顶盖板，2-第一塑胶件，3-极柱连接片，31-通孔，4-第二塑胶件，41-卡头，42-凹槽，5-转接片，51-弯折板，511-锚固孔，52-引出端，6-第三塑胶件，61-凸台，62-卡槽，7-密封圈，8-防爆阀组件，9-注液口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实施例提供一种动力电池顶盖结构；

如图1-图7所示，本实施例中的动力电池顶盖结构，包括顶盖板1和配设于顶盖板1下侧的第一塑胶件2，所述顶盖板1上设有至少两个极柱连接片3，每个极柱连接片3与顶盖板1之间设有第二塑胶件4，所述第二塑胶件4上设有与极柱连接片3尺寸适配的凹槽42，所述极柱连接片3位于所述凹槽42中，每个极柱连接片3对应设有两个转接片5，所述转接片5上设有弯折板51，所述弯折板51相对于转接片5呈90°向上弯折，所述转接片5位于第一塑胶件2下侧，所述弯折板51向上贯穿第一塑胶件2、顶盖板1及第二塑胶件4，所述弯折板51顶端设有引出端52，所述引出端52与极柱连接片3固定连接，所述弯折板51侧面包裹有第三塑胶件6。

本实用新型通过设置顶盖板和配设于顶盖板下侧的第一塑胶件，所述顶盖板上设有至少两个极柱连接片，每个极柱连接片与顶盖板之间设有第二塑胶件，每个极柱连接片对应设有两个转接片，所述转接片上设有弯折板，所述转接片位于第一塑胶件下侧，所述弯折板向上贯穿第一塑胶件、顶盖板及第二塑胶件，所述弯折板顶端设有引出端，所述引出端与极柱连接片固定连接，所述弯折板侧面包裹有第三塑胶件；由于在单体电池顶盖上设置有两个或者两个以上的极柱连接电芯，降低电芯转接极柱的连接内阻及自身材料内阻，在循环使用时产生较少的热量，尤其是在大电流工作时，而采用了极柱连接片后，便于根据电池包实际需求进行相应的适应性结构设计，也方便电池组装生产操作，而第一塑胶件、第二塑胶件和第三塑胶件用于对顶盖板进行绝缘防护。

本实施例中，所述极柱连接片3上设有与引出端52相匹配的通孔31，所述引出端52伸入所述通孔31中。如此，将转接片引出端插入通孔中后，便于使转接片引出端与极柱连接片进行焊接牢固。

本实施例中，所述第三塑胶件6上靠近转接片5处的四周设有凸台61，所述凸台61沿与第三塑胶件6侧面相垂直的方向突出。通过在第三塑胶件上设置凸台，安装时凸台顶面与第一塑胶件接触起到止推作用。为了增加第三塑胶件6与弯折板51之间的连接力，所述弯折板51上设有两个锚固孔511，所述第三塑胶件6通过锚固孔511与弯折板51进行锚固连接，以避免第三塑胶件相对于与弯折板滑动。

本实施例中，所述第二塑胶件4上设有卡头41，所述卡头41与第三塑胶件6侧面相对设置，所述第三塑胶件6上设有与卡头41匹配的卡槽62，所述卡槽62位于第三塑胶件6顶端面下沿处，且所述卡槽622上侧面形成与引出端52下侧相通的开口。通过在第二塑胶件上设置卡头，并在第三塑胶件上设置与卡头匹配的卡槽，安装时凸台顶面与第一塑胶件接触起到止推作用，而卡头卡入卡槽内并与引出端下侧接触，从而实现对转接片在顶盖板上的定位及连接。

本实施例中，所述第三塑胶件6上设有密封圈7，安装后所述密封圈7下侧面与所述凸台61上侧面相贴合。通过在第三塑胶件上设置密封圈，用于对顶盖板及第一塑胶件与第三塑胶件侧面之间的间隙进行密封。为了避免密封圈7在第三塑胶件6上下窜动，在第三注塑件6上环绕密封圈7的位置处设有矩形槽，密封圈7安装在第三注塑件6上后位于所述矩形槽中，而密封圈上与矩形槽相对的一侧与顶盖板和第一注塑件相接触。

本实施例中，所述顶盖板1上还设有防爆阀组件8。当电芯内部压力过大时，防爆阀组件会自动打开泄压，以防止出现爆炸的情况。

本实施例中，所述顶盖板1上还设有注液口9，所述注液口靠近防爆阀组件设置。在动力电池注液工序中，通过顶盖板上的注液口，向电池壳体内注入电解液。

需要加以说明的是，本实施例中所述顶盖板1和第一塑胶件2上与所述引出端52、防爆阀组件8、注液口9相对应的位置处设有开孔，便于转接片引出端、防爆阀组件的安装以及注液操作。

实施例2

本实施例提供一种动力电池，包括实施例1中所述的动力电池顶盖结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。