一种变压器的制作方法

1.本实用新型涉及变压器技术领域，尤其涉及一种变压器。


背景技术：

2.变压器是一种成套的变压设备，可用于终端供电和环网供电，转换十分方便，保证可供电的可靠性和灵活性；现有的变压器包括壳体和设置在壳体内的变压器组件，但是变压器在运行过程中会产生很多的热量，如果不能够及时散热，会严重影响变压器，导致变压器的使用寿命缩短，甚至于使变压器无法正常工作。
3.目前市场上已有的变压器通常都是正常的自然风冷散热，散热效果较差，从而影响变压器正常工作。为此，我们提出一种变压器。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种变压器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种变压器，包括机身，为矩形结构的块，且机身为空心结构，机身的左右侧壁靠近上方的位置都分布均匀的开设有四个出油口，出油口为圆形的孔，且出油口贯穿机身的左右侧壁面，机身的左右侧壁靠近下方的位置都分布均匀的开设有四个进油口，进油口为圆形的孔，且进油口贯穿机身的左右侧壁面，机身的外部设置有多组散热管，多组散热管的上下两端分别于出油口和进油口相趋近的一端固定连接，散热管共有八个，散热管为管状结构，且散热管的上下两端与机身的内部连通，多组散热管的外侧壁分布均匀的竖直安装有多组散热片，散热片为梯形结构的板，每组散热片共有十二个。
6.机身的顶部壁面靠近后方的左右两侧均竖直向上固定安装有支撑板，支撑板为矩形结构的板，且两个支撑板的顶部壁面均开设有弧形的槽，两个弧形的槽内固定安装有油枕，油枕为空心圆柱型结构，油枕的侧壁上方靠近右侧的位置开设有圆形的孔，孔内安装有加油管，加油管为圆柱型结构，加油管的上下侧壁均开设有大小相同且互相连通的圆孔，且加油管的底部位于油枕的内部，加油管的顶部安装有加油管盖，加油管盖为圆柱型结构，且加油管的底部贯穿了加油管盖的底部壁面。
7.油枕的前侧壁中间位置开设有圆形的孔，孔内安装有注油管，注油管为l 型的管状结构，注油管的侧壁中间位置固定安装有阀门，且注油管贯穿阀门的上下壁面，阀门的前侧壁中间位置固定安装有旋转杆，旋转杆为圆柱型结构。
8.作为优选，所述旋转杆的侧壁靠近前方的位置固定安装有把手，把手为圆环形结构，且把手的前侧壁面与旋转杆的前侧壁面位于同一平面。
9.作为优选，所述机身的顶部壁面中间靠近后方的位置开设有注油口，注油口为圆形的孔，且注油口贯穿了机身的顶部壁面连通至机身的内部，注油管的下端固定安装在注油口内。
10.作为优选，所述机身的顶部壁面靠近前侧的位置固定安装有一组套管，套管为六
个，机身的内部底部壁面中间位置固定安装有铁芯。
11.作为优选，所述铁芯的顶部壁面安装有一组引线，且每个引线的另一头分别于一个套管的底部连接，铁芯的侧壁中间位置套有绕组，绕组为圆环柱形结构。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种变压器。具备以下有益效果：
14.(1)该变压器，铁芯和绕组在运转时会产生大量的热，热量将其附近的油加热，使油的温度升高，温度高的油体积增加，比重减小，就向油箱的上部运动，通过出油口流入散热管内，在散热管内油携带的热量通过散热片分散到空气中，油的温度降低后又通过进油口回到油箱下部，然后经过油道上升，在上升过程中把线圈和铁芯的热量带走，热油又汇于油箱上部，周而复始不断循环，达到了增强散热的的效果。
15.(2)该变压器，打开加油管盖，通过加油管向油枕内灌装油，然后通过旋转把手带动旋转杆旋转打开阀门，让油通过注油管和注油口进入机身的内部，等待油灌满机身的内部后关闭阀门，达到了机身内油量可控的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型主视图；
17.图2为本实用新型剖视图；
18.图3为本实用新型散热管的剖视图；
19.图4为本实用新型图1中a处放大图。
20.图例说明：
21.1机身、2出油口、3进油口、4散热管、5散热片、6支撑板、7油枕、8 加油管、9加油管盖、10注油管、11阀门、12旋转杆、13把手、14注油口、 15套管、16引线、17铁芯、18绕组。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：如图1
‑
图4所示，一种变压器，包括机身1，机身1为矩形结构的块，且机身1为空心结构，机身1的左右侧壁靠近上方的位置都分布均匀的开设有四个出油口2，出油口2为圆形的孔，且出油口2贯穿机身1的左右侧壁面，机身1的左右侧壁靠近下方的位置都分布均匀的开设有四个进油口3，进油口3为圆形的孔，且进油口3贯穿机身1的左右侧壁面，机身1的外部设置有多组散热管4，多组散热管4的上下两端分别于出油口2和进油口3相趋近的一端固定连接，散热管4共有八个，散热管4为管状结构，且散热管4的上下两端与机身1的内部连通，多组散热管4的外侧壁分布均匀的竖直安装有多组散热片5，散热片5为梯形结构的板，每组散热片5共有十二个。
24.机身1的顶部壁面靠近后方的左右两侧均竖直向上固定安装有支撑板6，支撑板6为矩形结构的板，且两个支撑板6的顶部壁面均开设有弧形的槽，两个弧形的槽内固定安装有油枕7，油枕7为空心圆柱型结构，油枕7的侧壁上方靠近右侧的位置开设有圆形的孔，孔
内安装有加油管8，加油管8为圆柱型结构，加油管8的上下侧壁均开设有大小相同且互相连通的圆孔，且加油管8的底部位于油枕7的内部，加油管8的顶部安装有加油管盖9，加油管盖9为圆柱型结构，且加油管8的底部贯穿了加油管盖9的底部壁面。
25.油枕7的前侧壁中间位置开设有圆形的孔，孔内安装有注油管10，注油管 10为l型的管状结构，注油管10的侧壁中间位置固定安装有阀门11，且注油管10贯穿阀门11的上下壁面，阀门11的前侧壁中间位置固定安装有旋转杆12，旋转杆12为圆柱型结构，旋转杆12的侧壁靠近前方的位置固定安装有把手13，把手13为圆环形结构，且把手13的前侧壁面与旋转杆12的前侧壁面位于同一平面。
26.机身1的顶部壁面中间靠近后方的位置开设有注油口14，注油口14为圆形的孔，且注油口14贯穿了机身1的顶部壁面连通至机身1的内部，注油管10 的下端固定安装在注油口14内，机身1的顶部壁面靠近前侧的位置固定安装有一组套管15，套管15为六个，机身1的内部底部壁面中间位置固定安装有铁芯 17，铁芯17的顶部壁面安装有一组引线16，且每个引线16的另一头分别于一个套管15的底部连接，铁芯17的侧壁中间位置套有绕组18，绕组18为圆环柱形结构。
27.本实用新型的工作原理：
28.在使用时，首先打开加油管盖9，通过加油管8向油枕7内灌装大量的油，然后通过旋转把手13带动旋转杆12旋转打开阀门11，让油通过注油管10和注油口14进入机身1的内部，等待油灌满机身1的内部后关闭阀门11。
29.铁芯17和绕组18在运转时会产生大量的热，热量将其附近的油加热，使油的温度升高，温度高的油体积增加，比重减小，就向油箱的上部运动，通过出油口2流入散热管4内，在散热管4内油携带的热量通过散热片5分散到空气中，油的温度降低后又通过进油口3回到油箱下部，然后经过油道上升，在上升过程中把线圈和铁芯的热量带走，热油又汇于油箱上部，这样，周而复始不断循环。
30.最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。