适于共享单车的电池连接线的制作方法

本实用新型涉及电池连接技术领域，具体是适于共享单车的电池连接线。

背景技术：

电池连接线主要是给设备提供电以及给电池充电的导线，现有的适于共享单车的电池连接线，由于共享单车是放置在室外的一种代步工具，而共享单车长时间放置在室外后，外界的雨水容易渗透至共享单车内部，若不慎接触到电池连接线后，则会使电池连接线发生短路的问题，并且在安装电池连接线时，需要将连接线插入到不同的接口内，在连接时容易产生插错的现象，同时连接线拉伸后容易缠绕在一起并损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供适于共享单车的电池连接线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下解决方案：

适于共享单车的电池连接线，包括呈梯形且四角光滑的插接凸块，所述插接凸块的一侧开设有三个呈等角三角形排布且贯通的插接孔，所述插接凸块的另一侧连接有呈梯形且四角光滑的插接握块，所述插接握块靠近插接凸块的一侧开设有三个与插接孔对应且贯通插接握块的电源线开口，所述电源线开口内连接有电源线且电源线远离插接凸块的一端穿出插接握块，所述电源线远离插接握块的一端连接有便捷电线连接环。

作为本技术方案的进一步改进，所述插接凸块与插接握块的连接处设置有插接垫片，所述插接垫片的中间开设有与插接凸块外部大小相同的插接块开口，所述插接垫片通过插接块开口套设在插接凸块上，所述插接垫片远离插接凸块的一端与插接握块粘黏连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述插接握块的外部表面开设有若干个防滑纹。

作为本技术方案的进一步改进，三条所述电源线之间分别连接有弹性连接带且三条电源线分别涂抹有不同颜色的涂漆。

作为本技术方案的进一步改进，所述电源线开口内的电源线靠近插接凸块的一端连接有导体弹簧，所述插接孔内部靠近插接握块的一端设置有导体触块且导体触块与插接孔滑动配合，所述导体弹簧与导体触块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、设置有插接孔、电源线开口，将电源线的分布位置固定，方便在电池连接时将各条对应的电线连接，设置有插接垫片，在插接后插接垫片能够将连接处于外界隔离，防止雨水等未接因素干扰导致电池与连接线的损坏，三条电源线设置为不同颜色方便在后续连接时辨别个条电线的类别，同时三条电源线之间连接有弹性连接带在收束电源线的同时也给予适当的松弛度且使得电源线之间不易打结导致损坏，设置有便捷电线连接环，方便后续连接时的对接。

2、电源线与导体触块之间设置有导体弹簧，在实际使用中，很多电池插柱有不同程度的磨损，在连接固定的插槽时会出现接触不良的情况，此时需要更换插柱，更换插柱会很麻烦，设置的导体弹簧能有效的避免这种情况，使得电池连接线与电池插柱之间的连接更适配。

附图说明

图1为适于共享单车的电池连接线的立体结构示意图；

图2为适于共享单车的电池连接线的拆分结构示意图；

图3为适于共享单车的电池连接线的剖面图；

图中：1、插接凸块；2、插接孔；3、插接垫片；4、插接握块；5、防滑纹；6、电源线；7、弹性连接带；8、便捷电线连接环；9、电源线开口；10、插接块开口；11、导体弹簧；12、导体触块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，适于共享单车的电池连接线，包括呈梯形且四角光滑的插接凸块1，插接凸块1的一侧开设有三个呈等角三角形排布且贯通的插接孔2，插接孔2固定了电线的位置，方便连接时的对接，插接凸块1的另一侧连接有呈梯形且四角光滑的插接握块4，插接握块4靠近插接凸块1的一侧开设有三个与插接孔2对应且贯通插接握块4的电源线开口9，电源线开口9固定了电线的位置，方便连接时的对接，电源线开口9内连接有电源线6且电源线6远离插接凸块1的一端穿出插接握块4，电源线6远离插接握块4的一端连接有便捷电线连接环8,便捷电线连接环8方便了后续连接时对不同单位的对接。

请参阅图2，插接凸块1与插接握块4的连接处设置有插接垫片3，插接垫片3的中间开设有与插接凸块1外部大小相同的插接块开口10，插接垫片3通过插接块开口10套设在插接凸块1上，插接垫片3远离插接凸块1的一端与插接握块4粘黏连接，插接垫片3在插接后能隔离对接处于外界的连通，隔离外界雨水等外界因素，防止外界因素对连接处的侵入导致电池与电池连接线的损坏。

请参阅图1，插接握块4的外部表面开设有若干个防滑纹5，电池连接线的体积不会太大，但连接出的紧合度很高，防滑纹5能够在插接的拔插时使得手部对插接握块4的摩擦力增大，便于拔插。

请参阅图1，三条电源线6之间分别连接有弹性连接带7且三条电源线6分别涂抹有不同颜色的涂漆，弹性连接带7能有效收束三条电源线6同时给予三条电源线6足够的松弛度，使得电池连接线在连接时有足够的操作空间同时不易打结导致损坏。

请参阅图3，电源线开口9内的电源线6靠近插接凸块1的一端连接有导体弹簧11，插接孔2内部靠近插接握块4的一端设置有导体触块12且导体触块12与插接孔2滑动配合，导体弹簧11与导体触块12连接，导体弹簧11使得导体触块12在插接时会向内收缩，根据插柱的长度收缩不同的距离，使得导体触块12能与插柱形成良好的接触，在实际使用中，很多电池插柱有不同程度的磨损，在连接固定的插槽时会出现接触不良的情况，此时需要更换插柱，而更换插柱会很麻烦，这种情况下，导体弹簧11能有效的避免这种情况，使得电池连接线的导体触块12与电池插柱之间的连接更适配。

本实用新型的工作原理：

握住插接握块4,将插接凸块1插入插接处，插接垫片3在挤压下会将对接的插接口形成隔离，防止外界雨水等因素对插接口内部造成损坏，在另一端的便捷电线连接环8方便将电线给连接在电车内不同部件处，在电源线开口9内部设置的导体弹簧11连接导体触块12与电源线6，使得导体触块12适配不同程度磨损的插接柱。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。