汽车扳柄式转向开关的自动复位机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车扳柄式转向开关的自动复位机构。

背景技术：

汽车转向开关是打开或关闭车辆转向信号灯的开关，车辆转弯前，驾驶员操作转向开关扳柄，开启转向开关，车辆转向信号灯工作，发出转向信号。转弯完成后，驾驶员回转方向盘，通过驱动自动复位机构，自动关闭转向开关，转向信号灯停止工作。该机构主要是改善驾驶员的操作舒适性。

如图1和图2所示，传统转向开关一般包括扳柄组件1、上壳体组件2、下壳体组件3以及设于上壳体组件2与下壳体组件3之内的自动复位机构4；自动复位机构包括回位销42、滑块43、驱动弹簧44。其中活动的电接触元件布置在扳柄组件1上，固定的电接触元件布置在下壳体组件3上。

传统转向开关的自动复位机构4中，回位销42的滑槽设置在上壳体组件2或下壳体组件3上，异物容易从滑槽进入自动复位机构4内部，影响扳柄组件的正常操作，进而影响车辆转向信号灯的正常开闭，且扳柄组件过载情况下，易导致部件损坏，因此车辆驾驶存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车扳柄式转向开关的自动复位机构，本复位机构克服传统汽车转向开关的缺陷，避免异物进入滑槽，且通过双弹簧结构避免扳柄组件过载时的部件损坏，确保转向开关的正常可靠工作以及车辆的安全驾驶。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车扳柄式转向开关的自动复位机构包括扳柄组件、上壳体组件、下壳体组件以及设于上壳体组件与下壳体组件之内的自动复位机构；所述自动复位机构包括固定座、回位销、滑块、驱动弹簧、止位块和双过载保护弹簧；

所述固定座中部为长条形空腔，所述长条形空腔两侧壁设有滑槽、后壁设有第一定位柱，所述回位销包括长条拨板、滑动座和转轴，所述滑动座设于所述长条拨板中后部表面，并且滑动座两侧设有卡槽、中心设有贯通长条拨板的轴孔，所述转轴设于所述轴孔内，所述回位销设于所述固定座的长条形空腔内，并且滑动座两侧的卡槽设于所述长条形空腔两侧壁的滑槽，使得回位销沿所述固定座的长条形空腔前后位移，所述长条拨板前端伸出所述固定座，所述滑块位于所述固定座的长条形空腔内并且通过滑槽沿长条形空腔移动，所述滑块位于所述长条拨板表面并且抵靠至所述滑动座，所述滑块端面设有第一安装孔，所述驱动弹簧尾端套入所述第一定位柱、前端位于所述第一安装孔内，所述固定座安装于所述上壳体组件内，并且所述长条拨板前端伸出所述上壳体组件；

所述下壳体组件扣合于所述上壳体组件，所述扳柄组件包括手柄和设于手柄末端的角尺安装壳体，所述角尺安装壳体扣合于所述上壳体组件与下壳体组件之间，所述止位块为叉形结构并且端面通过搭扣连接所述角尺安装壳体，所述止位块端面间隔设有第二安装孔，所述角尺安装壳体内壁间隔设有第二定位柱，所述双过载保护弹簧的两端分别套入所述第二定位柱和伸入所述第二安装孔，所述长条拨板尾端位于所述止位块叉形之间。

进一步，所述固定座两侧分别间隔设有卡座，所述固定座通过卡座卡入所述上壳体组件内。

进一步，所述长条形空腔两侧壁滑槽的滑动配合面是光滑镜面。

进一步，所述第二定位柱与双过载保护弹簧过盈配合，所述第二安装孔截面为椭圆形。

进一步，本机构还包括转向开关的活动电接触元件和固定电接触元件，所述活动电接触元件和固定电接触元件分别设于所述扳柄组件和下壳体组件，所述扳柄组件扳动过程中，所述活动电接触元件与固定电接触元件接触导通。

由于本实用新型汽车扳柄式转向开关的自动复位机构采用了上述技术方案，即本机构包括扳柄组件、上壳体组件、下壳体组件以及设于上壳体组件与下壳体组件之内的自动复位机构；自动复位机构包括固定座、回位销、滑块、驱动弹簧、止位块和双过载保护弹簧；固定座安装于上壳体组件内，下壳体组件与上壳体组件扣合，扳柄组件扣合于上壳体组件与下壳体组件之间；止位块和双过载保护弹簧设于扳柄组件，回位销的长条拨板尾端位于止位块的叉形之间。本复位机构克服传统汽车转向开关的缺陷，避免异物进入滑槽，且通过双弹簧结构避免扳柄组件过载时的部件损坏，确保转向开关的正常可靠工作以及车辆的安全驾驶。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为传统汽车转向开关结构示意图；

图2为图1中自动复位机构的放大示意图；

图3为本实用新型汽车扳柄式转向开关的自动复位机构示意图；

图4为本机构中固定座结构示意图；

图5为本机构中回位销结构示意图；

图6为本机构中回位销与固定座装配示意图；

图7为本机构中滑块与固定座装配示意图；

图8为本机构中驱动弹簧与固定座装配示意图；

图9为本机构中回位销转动状态示意图；

图10为本机构中扳柄组件与止位块、双过载保护弹簧装配示意图；

图11为本机构中止位块结构示意图；

图12为本机构中双过载保护弹簧布置示意图；

图13为本机构的总装示意图；

图14为本机构的工作原理示意图；

图15为本机构中双过载保护弹簧的工作原理示意图。

具体实施方式

实施例如图3至图8所示，本实用新型汽车扳柄式转向开关的自动复位机构包括扳柄组件1、上壳体组件2、下壳体组件3以及设于上壳体组件2与下壳体组件3之内的自动复位机构；所述自动复位机构包括固定座41、回位销42、滑块43、驱动弹簧44、止位块45和双过载保护弹簧46；

所述固定座41中部为长条形空腔411，所述长条形空腔411两侧壁设有滑槽412、后壁设有第一定位柱413，所述回位销42包括长条拨板421、滑动座422和转轴423，所述滑动座422设于所述长条拨板421中后部表面，并且滑动座422两侧设有卡槽424、中心设有贯通长条拨板421的轴孔，所述转轴423设于所述轴孔内，所述回位销42设于所述固定座41的长条形空腔411内，并且滑动座422两侧的卡槽424设于所述长条形空腔411两侧壁的滑槽412，使得回位销42沿所述固定座41的长条形空腔411前后位移，所述长条拨板421前端伸出所述固定座41，所述滑块43位于所述固定座41的长条形空腔411内并且通过滑槽412沿长条形空腔411移动，所述滑块43位于所述长条拨板421表面并且抵靠至所述滑动座422，所述滑块43端面设有第一安装孔431，所述驱动弹簧44尾端套入所述第一定位柱413、前端位于所述第一安装孔431内，所述固定座41安装于所述上壳体组件2内，并且所述长条拨板421前端伸出所述上壳体组件2；

如图10和图13所示，所述下壳体组件3扣合于所述上壳体组件2，所述扳柄组件1包括手柄11和设于手柄11末端的角尺安装壳体12，所述角尺安装壳体12扣合于所述上壳体组件2与下壳体组件3之间，所述止位块45为叉形结构并且端面通过搭扣451连接所述角尺安装壳体12，所述止位块45端面间隔设有第二安装孔452，所述角尺安装壳体12内壁间隔设有第二定位柱122，所述双过载保护弹簧46的两端分别套入所述第二定位柱122和伸入所述第二安装孔452，所述长条拨板421尾端位于所述止位块45叉形之间。

优选的，所述固定座41两侧分别间隔设有卡座414，所述固定座41通过卡座414卡入所述上壳体组件2内。

优选的，所述长条形空腔411两侧壁滑槽412的滑动配合面是光滑镜面。

优选的，所述第二定位柱122与双过载保护弹簧46过盈配合，所述第二安装孔452截面为椭圆形。

优选的，本机构还包括转向开关的活动电接触元件5和固定电接触元件6，所述活动电接触元件5和固定电接触元件6分别设于所述扳柄组件1和下壳体组件3，所述扳柄组件1扳动过程中，所述活动电接触元件5与固定电接触元件6接触导通。

本机构中，固定座41装配后驱动弹簧44处于预压状态，为避免驱动弹簧44脱出，如图8所示，驱动弹簧44一端固定在定位柱413上，另一端固定在滑块43的安装孔431内。

回位销42在驱动弹簧44的推动下，沿滑槽412滑动。如图9所示，当回位销42滑动至滑槽412极限位置时，回位销43可以绕转轴423转动。

如图12所示，双过载保护弹簧46沿着回位销42的滑动方向对称布置在回位销两侧，并且弹簧轴线和回位销中心线平行。双过载保护弹簧46的一端固定在扳柄组件1的定位柱122上，另一端固定在止位块45的安装孔452内。定位柱122和双过载保护弹簧46之间过盈配合，防止弹簧46脱落。安装孔452采用椭圆形，防止过载保护过程中，安装孔452的孔沿与弹簧46干涉发出异响。

如图13所示，将扳柄组件1装配到上壳体组件2上，最后组装下壳体组件3，组成了转向开关自动回位机构。

当车辆转向时，操作转向开关扳柄组件1到转向位置，打开转向开关，而回位销42在驱动弹簧44的作用下离开停靠位置沿固定座41的滑槽412向前运动、伸长，到达滑槽412的极限位置。车辆转向完成后，如图14所示，回转方向盘，通过时钟弹簧拨块100拨动回位销42的长条拨板421头部，回位销42绕轴423转动，回位销42的长条拨板421尾部顶在止位块45上，触发扳柄组件1回到中间位置，转向开关自动复位，实现自动关闭转向信号灯的功能。

如图15所示，在复位过程中，如果在开关扳柄组件1上施加了与复位方向相反的过大载荷，回转方向盘，无法用回位销42触发扳柄组件1回到中间位置，为避免回位销42和止位块45断裂，本机构采用双过载保护弹簧46和止位块45实现过载保护。组合开关扳柄组件1上施加与复位方向相反的载荷200时，用时钟弹簧拨块100拨动回位销42头部，回位销42的尾部顶在止位块45上，此时止位块45受力一侧的过载保护弹簧46被压缩，止位块45边旋转边后退，导致回位销42也后退，回位销42的伸长量减小，同时回位销42的转角增加，直到时钟弹簧拨块100滑过回位销42的头部，从而起到保护作用，避免止位块45、回位销42等部件断裂损坏。

传统组合开关中回位销的滑槽设置在上壳体或下壳体上，异物容易从滑槽进入开关内部，影响开关性能，本机构中提供一种带有滑槽的固定座，将回位销、滑块、驱动弹簧安装在固定座上，然后固定在壳体内部，避免异常从滑槽进入开关内部。双过载保护弹簧结构简单、紧凑，可靠性高，能在较小的空间内实施保护作用，避免扳柄过载时，回位销和止位块出现断裂损坏，确保转向开关的正常可靠工作以及车辆的安全驾驶。