感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆的制作方法

本实用新型涉及点火电缆领域，尤其涉及感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆。

背景技术：

无屏蔽高压点火电缆工作时，线芯通电使得镍铬绕丝中的电能转移并于输出端产生高压，从而击穿回路中的火花塞，电流在通过火花塞间隙时产生的高温将经过压缩的混合气点燃，实现汽车的点火操作，传统的无屏蔽高压点火电缆在使用时，不具备感温报警功能，使用的安全性不佳，同时，不能实现多组线芯在电缆内的稳固安装且未提供抗压保护，导致点火线缆的防断裂性能差，影响了无屏蔽高压点火电缆的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆，包括线套，所述线套为玻璃纤维材质，且线套的一端固定安装有第一接头，所述线套的另一端固定安装有第二接头，所述线套的外表面位置两侧位置均固定套接有支撑套，且支撑套远离线套的一侧外壁位置固定安装有测温主机，所述测温主机的内部固定安装有温度传感器，所述线套的内部均匀设置有五组线芯，且线芯选用硅胶导体，所述线套的内部固定安装有填充层，且填充层的内部固定安装有镍铬绕丝，所述线套的内表面固定安装有绝缘层，且线套与绝缘层靠近测温主机的一侧壁位置之间固定安装有阻燃套，所述温度传感器固定安装在阻燃套的内部。

优选的，所述第一接头和第二接头的尺寸相同，且第一接头和第二接头均选用金属铜材料。

优选的，所述温度传感器的型号为pt-100，且温度传感器通过测温主机和支撑套的一侧壁固定贯穿安装在线套的一侧壁位置，所述温度传感器的输入端与测温主机的输出端电性连接，且测温主机的输入端与外部电源的输出端电性连接。

优选的，所述镍铬绕丝包覆在线芯的外部，且填充层固定安装在五组所述线芯之间，所述填充层为芳纶纤维材质。

优选的，所述绝缘层固定安装在填充层和线套之间。

优选的，所述线套的内部设置有内衬，且内衬的横截面形状为圆环形，所述内衬为岩棉材质，所述内衬远离线套的外表面一侧四周位置均固定安装有两组夹片，且夹片呈弧型结构。

优选的，相邻两组所述夹片反向设置，所述线芯设置在相邻两组所述夹片之间，所述填充层设置在内衬的内部，所述内衬靠近线套的外表面一侧位置固定安装有编织网层，且绝缘层固定安装在编织网层和线套之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置由支撑套安装的测温主机通过其内的温度传感器对点火两端的输电温度进行监测，当温度过高时通过测温主机进行报警，使得点火电缆具备感温报警功能，使用的安全性高，阻燃套提供温度传感器和点火电缆之间的安装定位，并进行防火保护；

2、本实用新型中，通过设置内衬通过夹片提供线芯的安装定位，从而实现多组线芯在电缆内的稳固安装，配合内衬表面的编织网层作为加厚层，提供抗压保护，从而提高点火线缆的防断裂性能；

综上，无屏蔽高压点火电缆具备感温报警功能，使用的安全性高，同时，可实现多组线芯在电缆内的稳固安装且提供抗压保护，从而提高点火线缆的防断裂性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆的实施例一的横截面图；

图2为本实用新型提出的感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆的结构示意图；

图3为本实用新型提出的感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆的实施例二的横截面图。

图中：1线套、2第一接头、3第二接头、4支撑套、5测温主机、6温度传感器、7线芯、8填充层、9镍铬绕丝、10绝缘层、11阻燃套、12内衬、13夹片、14编织网层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-2，感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆，包括线套1，线套1为玻璃纤维材质，且线套1的一端固定安装有第一接头2，线套1的另一端固定安装有第二接头3，线套1的外表面位置两侧位置均固定套接有支撑套4，且支撑套4远离线套1的一侧外壁位置固定安装有测温主机5，测温主机5的内部固定安装有温度传感器6，线套1的内部均匀设置有五组线芯7，且线芯7选用硅胶导体，线套1的内部固定安装有填充层8，且填充层8的内部固定安装有镍铬绕丝9，线套1的内表面固定安装有绝缘层10，且线套1与绝缘层10靠近测温主机5的一侧壁位置之间固定安装有阻燃套11，温度传感器6固定安装在阻燃套11的内部。

第一接头2和第二接头3的尺寸相同，且第一接头2和第二接头3均选用金属铜材料，温度传感器6的型号为pt-100，且温度传感器6通过测温主机5和支撑套4的一侧壁固定贯穿安装在线套1的一侧壁位置，温度传感器6的输入端与测温主机5的输出端电性连接，且测温主机5的输入端与外部电源的输出端电性连接，镍铬绕丝9包覆在线芯7的外部，且填充层8固定安装在五组线芯7之间，填充层8为芳纶纤维材质，绝缘层10固定安装在填充层8和线套1之间。

实施例二

参照图2-3，感温报警功能的汽车用无屏蔽高压点火电缆，包括线套1，线套1为玻璃纤维材质，且线套1的一端固定安装有第一接头2，线套1的另一端固定安装有第二接头3，线套1的外表面位置两侧位置均固定套接有支撑套4，且支撑套4远离线套1的一侧外壁位置固定安装有测温主机5，测温主机5的内部固定安装有温度传感器6，线套1的内部均匀设置有五组线芯7，且线芯7选用硅胶导体，线套1的内部固定安装有填充层8，且填充层8的内部固定安装有镍铬绕丝9，线套1的内表面固定安装有绝缘层10，且线套1与绝缘层10靠近测温主机5的一侧壁位置之间固定安装有阻燃套11，温度传感器6固定安装在阻燃套11的内部。

第一接头2和第二接头3的尺寸相同，且第一接头2和第二接头3均选用金属铜材料，温度传感器6的型号为pt-100，且温度传感器6通过测温主机5和支撑套4的一侧壁固定贯穿安装在线套1的一侧壁位置，温度传感器6的输入端与测温主机5的输出端电性连接，且测温主机5的输入端与外部电源的输出端电性连接，镍铬绕丝9包覆在线芯7的外部，且填充层8固定安装在五组线芯7之间，填充层8为芳纶纤维材质，线套1的内部设置有内衬12，且内衬12的横截面形状为圆环形，内衬12为岩棉材质，内衬12远离线套1的外表面一侧四周位置均固定安装有两组夹片13，且夹片13呈弧型结构，相邻两组夹片13反向设置，线芯7设置在相邻两组夹片13之间，填充层8设置在内衬12的内部，内衬12靠近线套1的外表面一侧位置固定安装有编织网层14，内衬12通过夹片13提供线芯7的安装定位，从而实现多组线芯7在电缆内的稳固安装，配合内衬12表面的编织网层14作为加厚层，提供抗压保护，从而提高点火线缆的防断裂性能，且绝缘层10固定安装在编织网层14和线套1之间。

工作原理：线套1作为无屏蔽高压点火电缆的外壳，提供电缆内芯结构的安装空间，通过第一接头2和第二接头3作为高压点火电缆的连接载体，实现高压点火电缆在汽车电力系统中的定位电性连接，线芯7提供输电导向，填充层8包覆在线芯7的外部，提供阻燃和减震保护，当线芯7通电使得镍铬绕丝9中的电能转移并于输出端产生高压，从而击穿回路中的火花塞，电流在通过火花塞间隙时产生的高温将经过压缩的混合气点燃，实现汽车的点火操作，绝缘层10作为外衬体，包覆在内芯结构的外部，提供绝缘保护，由支撑套4安装的测温主机5通过其内的温度传感器6对点火两端的输电温度进行监测，当温度过高时通过测温主机5进行报警，使得点火电缆具备感温报警功能，使用的安全性高，阻燃套11提供温度传感器6和点火电缆之间的安装定位，并进行防火保护，内衬12通过夹片13提供线芯7的安装定位，从而实现多组线芯7在电缆内的稳固安装，配合内衬12表面的编织网层14作为加厚层，提供抗压保护，从而提高点火线缆的防断裂性能，本实用新型中，无屏蔽高压点火电缆具备感温报警功能，使用的安全性高，同时，可实现多组线芯7在电缆内的稳固安装且提供抗压保护，从而提高点火线缆的防断裂性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。