电缆绞线机的刹车机构的制作方法

本实用新型涉及电缆绞线机的技术领域，更具体地说是涉及管式绞线机刹车机构的技术领域。

背景技术：

电缆绞线机是应用于各类软、硬导体线的绞合机械设备，绞线机按照绞线方式一般可以分为单绞机、对绞机、高速绞线机、笼式绞线机、框式绞线机、管式绞线机及盘式绞线机。其中，管式绞线机是一种用于绞制7芯或7芯以下的钢绞线、铝绞线及铜绞线的绞线机。现有的管式绞线机主要由放线架、绞线筒体、引线架、并线模和刹车机构等组成，通过在绞线筒体上放置所需的线辊，将送线架上的线芯和线辊上的导体统一送至并线模，再由并线模旁边的牵引装置进行牵引，同时通过驱动设备驱动绞线筒体转动，对来自并线模的多股线芯线缆进行绞合，完成电缆的绞线加工。刹车机构是用于对绞线筒体进行刹车制动的机构，目前常见的刹车机构均为抱闸式结构，它通过两片对称布置在绞线筒体闸轮两侧的闸瓦，来对闸轮进行抱紧制动，然而采用这种结构的刹车机构存在以下几点不足之处：一是当刹车机构的闸瓦磨损较大后，闸瓦与绞线筒体闸轮的间隙变大，而闸瓦在抱紧制动时转动的角度是有限的，当磨损达到一定程度后，闸瓦在制动时将无法与闸轮接触，从而影响制动效果；二是刹车机构的闸瓦与闸轮的抱闸贴合角度无法调整，因此容易发生偏磨现象，从而影响制动效果，缩短闸瓦的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述之不足而提供一种可调整闸瓦与闸轮的间隙，并可调整闸瓦与闸轮的抱闸贴合角度的电缆绞线机的刹车机构。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

电缆绞线机的刹车机构，它包括有绞线筒体，在绞线筒体的外侧壁上设置有闸轮，它还包括有底座、成对的滑座、成对的摆架、成对的闸瓦、成对的闸瓦座、气缸、销轴、螺柱、成对的螺母、连杆和成对的调节机构，所述成对的滑座活动安装在底座上，在成对的滑座与底座之间设置有平移机构，所述成对摆架的下端部分别与成对的滑座铰接，连杆与其中一个摆架的上端部铰接，气缸与该摆架铰接，气缸的活塞杆与连杆铰接，销轴活动安装在另一个摆架的上端部，在销轴上开设有通孔，螺柱的一端部与连杆铰接，螺柱的另一端部穿置在销轴的通孔内，成对的螺母分别旋置在螺柱上，并位于销轴的两侧，所述成对的闸瓦座分别与成对的摆架铰接，成对的闸瓦分别固定安装在成对的闸瓦座上，并位于闸轮的两侧，所述成对的调节机构分别包括有螺杆、销柱和连接座，销柱分别活动安装在成对的摆架上，在销柱上开设有第二螺孔，螺杆旋置在销柱的第二螺孔内，连接座分别与成对的闸瓦座铰接，螺杆的一端部与连接座活动连接，在螺杆的另一端部设置有手柄。

所述平移机构包括有转轴，在所述底座上设置有导轨，在成对的滑座上分别开设有滑槽，滑座通过滑槽活动架置在导轨上，在滑座上开设有第一螺孔，转轴活动安装在底座上，在转轴上设置有旋向相反的成对外螺纹，转轴通过其旋向相反的成对外螺纹分别旋置在成对滑座的第一螺孔内，在转轴的一端部设置有手轮。

在所述螺杆的一端部开设有环槽，在连接座上开设有限位孔，螺杆通过其环槽活动卡置在连接座的限位孔内。

所述成对摆架的下端部分别通过第一枢轴与成对的滑座铰接，连杆通过第二枢轴与其中一个摆架的上端部铰接，气缸通过第三枢轴与该摆架铰接，气缸的活塞杆通过第四枢轴与连杆铰接，螺柱的一端部通过第五枢轴与连杆铰接，成对的闸瓦座分别通过第六枢轴与成对的摆架铰接，连接座分别通过第七枢轴与成对的闸瓦座铰接。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

1、当闸瓦磨损过大而导致闸瓦与闸轮的间隙变大后，先将成对的螺母旋松，然后通过手轮转动转轴，通过转轴上旋向相反的成对外螺纹带动成对的滑座对向移动，将闸瓦与闸轮的间隙调小，从而确保制动效果。

2、通过手柄可转动螺杆，在螺杆与销柱第二螺孔的作用下可使销柱与连接座之间的距离发生变化，从而带动闸瓦座绕第六枢轴转动，进而将闸瓦调整至与闸轮的最佳抱闸贴合角度，避免偏磨，确保制动效果，延长闸瓦的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1的左视图；

图4为图2中a处的局部放大示意图；

图5为图2中b处的局部放大示意图；

图6为图4的c-c剖视图。

具体实施方式

由图1、图2和图3所示，电缆绞线机的刹车机构，它包括有绞线筒体1，在绞线筒体1的外侧壁上设置有闸轮2，它还包括有底座3、成对的滑座4、成对的摆架5、成对的闸瓦6、成对的闸瓦座7、气缸8、销轴9、螺柱10、成对的螺母11、连杆12和成对的调节机构，所述成对的滑座4活动安装在底座3上，在成对的滑座4与底座3之间设置有平移机构，平移机构的具体结构以及滑座4、底座3和平移机构之间的连接关系如下：所述平移机构包括有转轴13，在底座3上设置有导轨14，在成对的滑座4上分别开设有滑槽15，滑座4通过滑槽15活动架置在导轨14上，在滑座4上开设有第一螺孔16，转轴13活动安装在底座3上，在转轴13上设置有旋向相反的成对外螺纹17，转轴13通过其旋向相反的成对外螺纹17分别旋置在成对滑座4的第一螺孔16内，在转轴13的一端部设置有手轮18。所述成对摆架5的下端部分别通过第一枢轴19与成对的滑座4铰接，连杆12通过第二枢轴20与其中一个摆架5的上端部铰接，气缸8通过第三枢轴21与该摆架5铰接，气缸8的活塞杆22通过第四枢轴23与连杆12铰接，销轴9活动安装在另一个摆架5的上端部，在销轴9上开设有通孔24，螺柱10的一端部通过第五枢轴25与连杆12铰接，由图5所示，螺柱10的另一端部穿置在销轴9的通孔24内，成对的螺母11分别旋置在螺柱10上，并位于销轴9的两侧。所述成对的闸瓦座7分别通过第六枢轴26与成对的摆架5铰接，成对的闸瓦6分别固定安装在成对的闸瓦座7上，并位于闸轮2的两侧。由图4和图6所示，所述成对的调节机构分别包括有螺杆27、销柱28和连接座29，销柱28分别活动安装在成对的摆架5上，在销柱28上开设有第二螺孔30，螺杆27旋置在销柱28的第二螺孔30内，连接座29分别通过第七枢轴31与成对的闸瓦座7铰接，螺杆27的一端部与连接座29活动连接，并按如下方式进行活动连接：在螺杆27的一端部开设有环槽32，在连接座29上开设有限位孔33，螺杆27通过其环槽32活动卡置在连接座29的限位孔33内。在螺杆27的另一端部设置有手柄34。

本实用新型的电缆绞线机的刹车机构在工作时，通过控制气缸8的活塞杆22伸出，来带动连杆12绕第二枢轴20转动，通过连杆12带动螺柱10动作，从而带动成对的摆架5分别绕第一枢轴19对向摆动，进而带动成对闸瓦座7上的闸瓦6将闸轮2抱紧，实现刹车制动。当闸瓦6磨损过大而导致闸瓦6与闸轮2的间隙变大后，先将成对的螺母11旋松，然后通过手轮18转动转轴13，通过转轴13上旋向相反的成对外螺纹17带动成对的滑座4对向移动，将闸瓦6与闸轮2的间隙调小，从而确保制动效果。通过手柄34可转动螺杆27，在螺杆27与销柱28第二螺孔30的作用下可使销柱28与连接座29之间的距离发生变化，从而带动闸瓦座7绕第六枢轴26转动，进而将闸瓦6调整至与闸轮2的最佳抱闸贴合角度，避免偏磨，确保制动效果，延长闸瓦6的使用寿命。