高机械强度绝缘低烟无卤阻燃机车电缆的制作方法

本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及工业电缆，特别涉及一种工高机械强度绝缘低烟无卤阻燃机车电缆。

背景技术：

近年来，动车技术不断发展，动车线路和班次不断增加，由于对电力系统的要求很高，电缆是动力系统中必不可少的要素，机车车辆用电缆多用于动力、控制及相关电路,动车上的电缆一旦着火，电缆燃烧时会释放大量的浓烟和卤酸气体，救援人员需要佩戴防毒面具才能灭火，同时对动车上的人员的生命安全带来了极大的威胁，所以在火灾时，为了能够减小电缆着火对人的危险且提高铁路安全,电缆需限制火焰传播,减少有毒气及烟雾的排放,大大降低火灾时由于能见度低而造成损失及减小撤离时间，而现有的机车车辆电缆不能完全达到上述要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述的问题，提出了一种高机械强度绝缘低烟无卤阻燃机车电缆。

为实现上述目的，可通过下列技术方案来实现，一种高机械强度绝缘低烟无卤阻燃机车电缆，包括有若干根缆芯、包覆在若干所述缆芯外侧的外护套，所述缆芯由若干线芯绞合而成，所述线芯包括有导体、包覆在所述导体外侧的绝缘层，所述绝缘层为陶瓷化硅橡胶复合带，所述导体的绞合方向与所述陶瓷化硅橡胶复合带的绕包方向相反。

进一步具体的，所述陶瓷化硅橡胶复合带的重叠率为25-30％。

进一步具体的，所述陶瓷化硅橡胶复合带的厚度为0.08-0.16mm。

进一步具体的，在所述陶瓷化硅橡胶复合带外包覆有一聚醚醚酮绝缘层。

进一步具体的，所述聚醚醚酮绝缘层的强度≥80mpa。

进一步具体的，所述聚醚醚酮绝缘层的厚度为0.15-0.30mm。

进一步具体的，在所述外护套和若干所述缆芯之间设置编织层，所述编织层为铜丝编织层。

进一步具体的，在所述铜丝编织层和若干所述缆芯之间设置第一阻燃带，所述铜丝编织层和外护套之间设置第二阻燃带。

进一步具体的，所述缆芯设置三根。

进一步具体的，所述外护套通过半挤压成型。

本实用新型一种高机械强度绝缘低烟无卤阻燃机车电缆，可以实现如下技术效果：设置两层所述绝缘层，所述绝缘层均采用具有高机械强度、高阻燃特性的材料，保证电缆耐腐蚀、耐高温，避免燃烧速度快、产生的烟量大，有效的提高灾害条件下的处置、逃生和救护的效率以及改善现有电缆的环保和安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的导体和陶瓷化硅橡胶复合带剖面结构示意图；

图2是本实用新型的缆芯剖面结构示意图；

图3是本实用新型的三个缆芯剖面结构示意图；

图4是本实用新型的缆芯和铜丝编织剖面结构示意图；

图5是本实用新型的缆芯、两个阻燃带和铜丝编织剖面结构示意图；

图6是本实用新型的整体剖面结构示意图。

图中：1、导体；2、陶瓷化硅橡胶复合带；3、聚醚醚酮绝缘层；4、第一阻燃带；5、铜丝编织层；6、第二阻燃带；7、外护套。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

本实用新型所述一种高机械强度绝缘低烟无卤阻燃机车电缆，包括有若干根缆芯、包覆在若干所述缆芯外侧的外护套7，所述缆芯由若干线芯分一层或者n层(n≤4)绞合而成，所述线芯包括有导体1、包覆在所述导体1外侧的绝缘层，所述绝缘层为高机械强度绝缘，在本方案中，所述绝缘层为陶瓷化硅橡胶复合带2，所述陶瓷化硅橡胶复合带2具有超高的阻燃、耐火、防火的效果，且所述陶瓷化硅橡胶复合带2的强度较高，机械性能优良，还具有较高的绝缘性，燃烧后产生较低的烟气、无卤，超高机械强度绝缘材料，即所述陶瓷化硅橡胶复合带2沿所述导体1整根包覆，保证绝缘缆芯的圆整和充实，在本方案中，所述导体1的绞合方向与所述陶瓷化硅橡胶复合带2的绕包方向相反,所述陶瓷化硅橡胶复合带2的重叠率为25-30％,在本方案中，包覆在所述导体1外侧的所述陶瓷化硅橡胶复合带2的厚度设置为0.08-0.16mm，更好的保证所述陶瓷化硅橡胶复合带2的绝缘性能、防火性能以及在保证所述电缆直径的情况下保证较好的机械强度。

在本方案中，所述绝缘层设置两层，除设置在所述导体1外侧一层陶瓷化硅橡胶复合带2外，在所述陶瓷化硅橡胶复合带2外还包覆有一聚醚醚酮绝缘层3，所述聚醚醚酮绝缘层3具有耐高温性，较强的抗疲劳性能，耐腐蚀和较好的阻燃性能，是良好的绝缘材料，多应用在半导体、航天航空领域以及医药领域，所述绝缘层设置两层，即所述陶瓷化硅橡胶复合带2以及所述聚醚醚酮绝缘层3，保证所述缆芯具有更好的阻燃性和耐高温性，保证所述电缆在使用过程中更好的保障安全，减少损失，当使用在车辆上时，更好的阻燃性和耐高温特性可以留给车辆上的人员更多的逃生时间，减少人员伤亡和财产的损失；所述聚醚醚酮绝缘层3的强度≥80mpa，使所述电缆减少扭转过程中带来的损坏，使所述线芯具有更高的机械强度，所述聚醚醚酮绝缘层3的厚度为0.15-0.30mm，保证所述聚醚醚酮绝缘层3的阻燃性、防火性能以及耐腐蚀性，使得所述电缆在保证尺寸的情况下有较好的机械强度。

在本方案中，在所述外护套7和若干所述缆芯之间设置编织层，所述编织层设置与所述外护套7一致，均包覆在所有所述缆芯的外侧，所述编织层为铜丝编织层5，所述铜丝编织层5具有屏蔽作用。

在本方案中还设置有阻燃带，可以更好的保护所述电缆，所述阻燃带设置两层，分别为第一阻燃带4和第二阻燃带6，在所述铜丝编织层5和若干所述缆芯之间设置第一阻燃带4，所述铜丝编织层5和所述外护套7之间设置第二阻燃带6,所述第一阻燃带4、第二阻燃带6均采用低烟无卤阻燃材料，所述第一阻燃带4、第二阻燃带6设置成本较低，厚度较薄，柔软性较好，具有较好的阻燃性能，且燃烧时烟量较少，无卤，通常较多使用在高阻燃电缆上，使得所述电缆具有较好的柔然性，设置两层所述阻燃带增强了阻燃性能，而且成本较低。

在本方案中，所述缆芯设置三根，三根所述缆芯绕轴心设置，三根所述缆芯紧挨在一起，以减小所述缆芯的体积，节省材料。

目前市面上线缆的挤出方式有多种，包括有挤压式、挤管式以及半挤管式，所述挤压式的挤出方式可以使所述外护套7的结构紧密，外表平整，可以使整根电缆成为一个整体，在本方案中，所述外护套7通过半挤压成型，提高所述电缆的圆整度以及所述外护套7的贴附性。

在本方案中，所述电缆的制作步骤如下所述：

将所述导体1、所述陶瓷化硅橡胶复合带2以及所述聚醚醚酮绝缘层3一起绞合，绞合成所述线芯，所述导体1与陶瓷化硅橡胶复合带2的绞合方向相反，且所述陶瓷化硅橡胶复合带2的重叠率为25-30％，将若干根线芯绞合，形成所述缆芯，在本方案中，所述线芯设置不多于四个；设置三根缆芯，将三根所述缆芯紧贴，在三根所述缆芯外侧包裹一层所述第一阻燃层4，所述第一阻燃层4将三根所述缆芯紧紧缠绕，减小所述电缆的横截面积，保证所述缆芯不松散；在所述第一阻燃层4外包裹一层所述编织层，在本方案中，所述编织层设置为所述铜丝编织层5，保证屏蔽效果，所述铜丝编织层5也紧贴所述第一阻燃层4设置；在所述铜丝编织层5的外侧再包裹一层所述第二阻燃层6，两所述阻燃层为同一种材料，保证所述电缆的阻燃效果；最后在所述第二阻燃层6外包裹一层外护套7，所述外护套7半挤压式设置在所述电缆的最外侧，保护所述电缆的内部结构，使得所述电缆成为一个整体。

本实用新型一种高机械强度绝缘低烟无卤阻燃机车电缆，其有益效果为：设置所述陶瓷化硅橡胶复合带2，具有较好的机械性能，可以阻燃，耐火以及防火，还具有绝缘的效果，且环保、安全，无卤，产生较少的烟气；设置聚醚醚酮绝缘层3，具有较强的抗疲劳强度，可以耐高温，耐腐蚀，具有阻燃性和绝缘性能；设置所述第一阻燃层4和所述第二阻燃层6，可以使得所述电缆的阻燃效果更好；所述编织设置为铜丝编织层5，具有较好的屏蔽作用；所述外护套7设置为半挤压成型，可以提高所述电缆的圆整度以及所述外护套7的贴附性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。