一种汽车线束生产的固定架的制作方法

1.本发明涉及汽车线束生产技术领域，具体为一种汽车线束生产的固定架。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。
3.现有的汽车线束在生产需要对其进行固定时，大多通过使用固定架对其进行固定，但是在生产加工过程中，操作人员难免会对拉动线束，导致线束连接好的电气元件出现位移甚至脱落的情况，对线束的输出加工造成影响。为此我们提出一种汽车线束生产的固定架用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车线束生产的固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车线束生产的固定架，包括工作桌面，所述工作桌面底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有环形架，且环形架底部固定连接有支撑底座，所述工作桌面上固定连接有滑动架，所述滑动架间滑动设有滑杆，所述滑杆两端固定螺纹插设有限位件，且限位件一端贯穿滑动架侧壁，所述滑杆两端侧壁上开设有一对v形槽，且v形槽一端设有固定板，所述固定板一端与v形槽内壁相抵，所述固定板表面上固定安装有一对安装限位机构和固定机构，所述安装限位机构位于固定机构两侧，首先在需要对线束进行生产时，将汽车线束放置在固定机构内部，将固定盖放置在安装板上，通过螺栓螺母将汽车线束固定，便于后续加工，通过增大接触面积增强线束的稳定性。
6.优选的，所述安装限位机构包括活动腔，所述活动腔开设在固定板内部，所述活动腔内壁底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端固定连接有固定块，所述固定块两端固定连接有挤压杆，且挤压杆呈弧形具有弹性，所述固定块上固定连接有压缩板，所述压缩板活动设置在活动腔内部，所述压缩板上开设有一对活动槽，所述压缩板上开设有螺纹孔，且螺纹孔插设有旋转杆，所述旋转杆底部表面固定设有外螺纹，所述旋转杆底部螺纹插设在螺纹孔内部，所述旋转杆底部固定连接有限位板，所述限位板内部设有空腔，所述限位板底部固定连接有弹性板，且弹性板底部固定连接有多个摩擦块，当操作人员操作不当拉动汽车线束时，汽车线束能够对压缩板表面产生挤压，能够推动压缩板向下运动，固定块能够随着压缩板移动，能够使挤压杆受力形变，推动传动杆，使传动杆受力发生形变，推动旋转杆移动。
7.优选的，所述旋转杆顶端固定连接有半圆块，所述旋转杆上端套设有复位弹簧，所
述复位弹簧一端与半圆块底部相抵，且半圆块底部滑动设有传动杆，所述传动杆为记忆金属材质，所述传动杆呈弧形，且半圆块底部开设有环形槽，所述传动杆滑动设置在环形槽内部，所述支撑架上开设有一对直槽，所述传动杆分别贯穿直槽与活动槽，所述传动杆一端固定连接有在活动腔内壁上，所述传动杆一侧与挤压杆固定连接，对旋转杆产生挤压，能够推动限位板向下运动，使限位板抵在汽车线束表面，弹性板能够受力发形变，能够贴合在汽车线束表面，避免汽车线束失误操作下被瞬间拉动，导致安装好的电气元件位置出现偏移设置脱落导致报废。
8.优选的，所述固定机构包括一对安装板，所述安装板固定连接在固定板表面上，一对所述安装板内壁上固定连接有多个异形板，所述异形板呈波浪形，所述异形板具有弹性，所述异形板底部固定连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆另一端分别固定连接在固定板表面与安装板内壁上，汽车线束能够对异形板表面产生挤压，能够使异形板能够发生形变，能够使伸缩杆受力回缩，弧形板能够在异形板的作用下受力拉伸，能够使弧形板抵在汽车线束底部，能够进一步增强对汽车线束的限位作用。
9.优选的，所述异形板一侧固定连接有多个弧形板，所述弧形板为弹性材料，所述弧形板表面固定连接有摩擦层，能够使弧形板抵在贴合在汽车线束底部表面，增强汽车线束与弧形板之间的摩擦力。
10.优选的，所述固定机构表面安装有固定盖，所述固定盖呈弧形形，所述固定盖侧壁上固定连接有多个安装块，且安装块上开设有安装孔，所述固定盖内部设有多个防滑板，所述防滑板均匀阵列设置在固定盖内部，所述防滑板底部固定连接有一对挤压弹簧，一对所述挤压弹簧一端固定连接在固定盖内壁上，所述防滑板表面固定设有橡胶板，防滑板能够在挤压弹簧的作用下抵在汽车线束表面，能且防滑板能够在自身弹性作用下抵在汽车线束表面，进一步增强对汽车线束与防滑板之间的摩擦力，减少汽车线束在生产加工过程中出现移动的情况。
11.优选的，所述固定板表面固定连接有多个u形块，所述u形块内壁上固定连接有多个弹性块，所述弹性块为橡胶材质且弹性块呈半圆柱状，弹性块能够将固定汽车线束的分支，通过相互作用力增加线束的稳定性，便于安装电气元件，提高汽车线束的生产加工效率。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.1、本发明通过汽车线束能够对异形板表面产生挤压，能够使异形板能够发生形变，能够使伸缩杆受力回缩，弧形板能够在异形板的作用下受力拉伸，能够使弧形板抵在汽车线束底部，能够使弧形板抵在贴合在汽车线束底部表面，增强汽车线束与弧形板之间的摩擦力，能够进一步增强对汽车线束的限位作用；
14.2、本发明通过当拉动汽车线束时，汽车线束能够对压缩板表面产生挤压，能够推动压缩板向下运动，固定块能够随着压缩板移动，能够使挤压杆受力形变，推动传动杆，使传动杆受力发生形变，对旋转杆产生挤压，能够推动限位板向下运动，使限位板抵在汽车线束表面，弹性板能够受力发形变，能够贴合在汽车线束表面，避免汽车线束失误操作下被瞬间拉动，减少汽车线束加工的报废率；
15.3、本发明通过防滑板能够在挤压弹簧的作用下抵在汽车线束表面，能且防滑板能够在自身弹性作用下抵在汽车线束表面，进一步增强对汽车线束与防滑板之间的摩擦力，
减少汽车线束在生产加工过程中出现移动的情况；
16.4、本发明通过弹性块能够将固定汽车线束的分支，便于安装电气元件，提高汽车线束的生产加工效率。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；
18.图2为本发明固定板示意图；
19.图3为本发明固定盖示意图；
20.图4为本发明安装限位机构剖视示意图；
21.图5为本发明固定机构局部放大示意图；
22.图6为本发明u形块示意图；
23.图中：1、工作桌面；2、固定板；3、固定盖；4、安装限位机构；5、固定机构；11、滑动架；12、滑杆；21、支撑杆；22、u形块；23、弹性块；31、防滑板；32、挤压弹簧；41、活动腔；42、压缩板；43、支撑架；44、限位板；45、传动杆；46、旋转杆；461、复位弹簧；47、固定块；48、压缩弹簧；51、安装板；52、异形板；53、伸缩杆；54、弧形板。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1
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6，本发明提供一种技术方案：一种汽车线束生产的固定架，包括工作桌面1，工作桌面1底部固定连接有支撑杆21，支撑杆21底部固定连接有环形架，且环形架底部固定连接有支撑底座，工作桌面1上固定连接有滑动架11，滑动架11间滑动设有滑杆12，滑杆12两端固定螺纹插设有限位件，且限位件一端贯穿滑动架11侧壁，滑杆12两端侧壁上开设有一对v形槽，且v形槽一端设有固定板2，固定板2一端与v形槽内壁相抵，固定板2表面上固定安装有一对安装限位机构4和固定机构5，安装限位机构4位于固定机构5两侧，首先在需要对线束进行生产时，将汽车线束放置在固定机构5内部，将固定盖3放置在安装板51上，通过螺栓螺母将汽车线束固定，便于后续加工，通过增大接触面积增强线束的稳定性。
26.安装限位机构4包括活动腔41，活动腔41开设在固定板2内部，活动腔41内壁底部固定连接有压缩弹簧48，压缩弹簧48一端固定连接有固定块47，固定块47两端固定连接有挤压杆，且挤压杆呈弧形具有弹性，固定块47上固定连接有压缩板42，压缩板42活动设置在活动腔41内部，压缩板42上开设有一对活动槽，压缩板42上开设有螺纹孔，且螺纹孔插设有旋转杆46，旋转杆46底部表面固定设有外螺纹，旋转杆46底部螺纹插设在螺纹孔内部，旋转杆46底部固定连接有限位板44，限位板44内部设有空腔，限位板44底部固定连接有弹性板，且弹性板底部固定连接有多个摩擦块，当操作人员操作不当拉动汽车线束时，汽车线束能够对压缩板42表面产生挤压，能够推动压缩板42向下运动，固定块47能够随着压缩板42移动，能够使挤压杆受力形变，推动传动杆45，使传动杆45受力发生形变，推动旋转杆46移动。
27.旋转杆46顶端固定连接有半圆块，旋转杆46上端套设有复位弹簧461，复位弹簧
461一端与半圆块底部相抵，且半圆块底部滑动设有传动杆45，传动杆45为记忆金属材质，传动杆45呈弧形，且半圆块底部开设有环形槽，传动杆45滑动设置在环形槽内部，支撑架43上开设有一对直槽，传动杆45分别贯穿直槽与活动槽，传动杆45一端固定连接有在活动腔41内壁上，传动杆45一侧与挤压杆固定连接，对旋转杆46产生挤压，能够推动限位板44向下运动，使限位板44抵在汽车线束表面，弹性板能够受力发形变，能够贴合在汽车线束表面，避免汽车线束失误操作下被瞬间拉动，导致安装好的电气元件位置出现偏移设置脱落导致报废。
28.固定机构5包括一对安装板51，安装板51固定连接在固定板2表面上，一对安装板51内壁上固定连接有多个异形板52，异形板52呈波浪形，异形板52具有弹性，异形板52底部固定连接有多个伸缩杆53，伸缩杆53另一端分别固定连接在固定板2表面与安装板51内壁上，汽车线束能够对异形板52表面产生挤压，能够使异形板52能够发生形变，能够使伸缩杆53受力回缩，弧形板54能够在异形板52的作用下受力拉伸，能够使弧形板54抵在汽车线束底部，能够进一步增强对汽车线束的限位作用。
29.异形板52一侧固定连接有多个弧形板54，弧形板54为弹性材料，弧形板54表面固定连接有摩擦层，能够使弧形板54抵在贴合在汽车线束底部表面，增强汽车线束与弧形板54之间的摩擦力。
30.固定机构5表面安装有固定盖3，固定盖3呈弧形形，固定盖3侧壁上固定连接有多个安装块，且安装块上开设有安装孔，固定盖3内部设有多个防滑板31，防滑板31均匀阵列设置在固定盖3内部，防滑板31底部固定连接有一对挤压弹簧32，一对挤压弹簧32一端固定连接在固定盖3内壁上，防滑板31表面固定设有橡胶板，防滑板31能够在挤压弹簧32的作用下抵在汽车线束表面，能且防滑板31能够在自身弹性作用下抵在汽车线束表面，进一步增强对汽车线束与防滑板31之间的摩擦力，减少汽车线束在生产加工过程中出现移动的情况。
31.固定板2表面固定连接有多个u形块22，u形块22内壁上固定连接有多个弹性块23，弹性块23为橡胶材质且弹性块23呈半圆柱状，弹性块23能够将固定汽车线束的分支，通过相互作用力增加线束的稳定性，便于安装电气元件，提高汽车线束的生产加工效率。
32.工作原理：首先在需要对线束进行生产时，将汽车线束放置在固定机构5内部，将固定盖3放置在安装板51上，通过螺栓螺母将汽车线束固定，便于后续加工，防滑板31能够在挤压弹簧32的作用下抵在汽车线束表面，能且防滑板31能够在自身弹性作用下抵在汽车线束表面，进一步增强对汽车线束与防滑板31之间的摩擦力，减少汽车线束在生产加工过程中出现移动的情况，同时汽车线束能够对异形板52表面产生挤压，能够使异形板52能够发生形变，能够使伸缩杆53受力回缩，弧形板54能够在异形板52的作用下受力拉伸，能够使弧形板54抵在汽车线束底部，能够使弧形板54抵在贴合在汽车线束底部表面，增强汽车线束与弧形板54之间的摩擦力，能够进一步增强对汽车线束的限位作用，然后接着操作人员对汽车线束两端进行加工，在加工过程中汽车线束会被拉动，当操作人员操作不当拉动汽车线束时，汽车线束能够对压缩板42表面产生挤压，能够推动压缩板42向下运动，固定块47能够随着压缩板42移动，能够使挤压杆受力形变，推动传动杆45，使传动杆45受力发生形变，对旋转杆46产生挤压，能够推动限位板44向下运动，使限位板44抵在汽车线束表面，弹性板能够受力发形变，能够贴合在汽车线束表面，避免汽车线束失误操作下被瞬间拉动，导
致安装好的电气元件位置出现偏移设置脱落导致报废，最后弹性块23能够将固定汽车线束的分支，通过相互作用力增加线束的稳定性，便于安装电气元件，提高汽车线束的生产加工效率。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。