新型制动灯开关的制作方法

1.本发明涉及制动灯开关，是一种新型制动灯开关。


背景技术：

2.目前，随着汽车技术的不断发展，车辆用电器件的种类也越来越多，其中制动灯开关起着越来越重要的作用，其不仅在刹车时发出信号点亮制动灯，同时给车辆的ecu、bcm、abs、esp等系统提供信号。如果制动灯开关信号出现异常，将直接导致车辆很多功能受限，甚至功能丧失，从而容易导致重大事故的发生。因此，制动开关信号的准确性非常重要，各汽车制造企业对于制动灯开关的可靠性提出了较高的要求。现有制动灯开关一般包括壳体、推杆、滑块、弹簧、动触片、静触片，其中推杆通常套设在弹簧上，通过推杆压缩弹簧以及通过弹簧的弹力实现推杆复位，从而实现动触片与静触片接触或分离。此类制动灯开关一般应用于汽车的制动踏板总成，如中国专利文献中披露的申请号201721033779.2，申请公布日2018.01.05，发明名称“一种制动踏板总成”。但是其中一些弹簧容易左右摆动，推杆易受弹簧的侧向力而左右摆动，从而推杆会与壳体来回碰撞产生噪音，导致汽车在刹车时产生异响。为此，如中国专利文献中披露的申请号201721033779.2，授权公告日2018.04.06，实用新型名称“一种防止插脚退缩的制动灯开关”；再如中国专利文献中披露的申请号201821259535.0，授权公告日2019.04.12，实用新型名称“一种制动灯开关”。但上述产品和同类产品中两路都是滑片结构，这种簧片滑动结构寿命只有100万次；同时缺少灭弧槽设计，较难实现快速拉断电弧，电弧对塑料容易产生烧蚀，从而使簧片表面粘附烧蚀的塑料导致接触失效。


技术实现要素：

3.为克服上述不足，本发明的目的是向本领域提供一种新型制动灯开关，使其解决现有同类产品结构中推杆结构设计欠佳，导致推杆与滑块之间的联动效果较差，以及滑块及簧片生产装配较为不便，稳定性和安全性较差，缺少灭弧结构设计的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
4.一种新型制动灯开关，该制动灯开关的壳体一端与基座插头的一端扣合连接，基座插头另一端的插孔内设有等距分布的插头铜件，插头铜件与基座插头连为一体，插头铜件伸入壳体与基座插头扣合构成的腔室内，腔室内的推杆一端伸出壳体另一端的杆头；其结构设计要点是所述推杆另一端的平头与所述腔室内的滑块组件顶部平面相抵，推杆的平头端台阶处设有密封圈，推杆的平头端直径大于杆头端直径，滑块组件两侧翘起的导电件与所述腔室内插头铜件的端部上方对齐，所述腔室内基座插头中心套合设置的弹簧与滑块组件的底部套合相抵；推杆向所述腔室内移动时，带动滑块组件向下移动，滑块组件的导电件与插头铜件的端部相抵导通。上述推杆的一端平头设计，便于推杆与滑块组件之间的联动，以及壳体内的密封防尘，提高了弹簧与滑块组件之间受力平稳。
5.所述基座插头的插孔端呈矩形，基座插头的插孔内设有四根等距分布的插头铜
件，四根z形弯曲成型的插头铜件分别为两两对称设置的第一端子滑片、第二端子滑片、第三端子滑片和第四端子滑片，插头铜件分别为四个接线端子，所述腔室内插头铜件一端贴合固定于基座插头的内壁，插头铜件分别对应上方滑块组件的导电件，导电件分别设有四片向外翘起的簧片，簧片的端部为向外弯曲成型的触脚，滑块组件和插头铜件对应的基座插头内壁设有凸起的凸台，滑块组件外径的凹槽与基座插头的凸台套合，套合处的簧片之间设有间隙；导电件两侧的第一端子滑片和第二端子滑片端部与对应的簧片保持相抵，第三端子滑片的端部在开关通路状态下与对应簧片的端部连接，同时第四端子滑片的端部与对应簧片的端部断开；第四端子滑片在断路状态下与对应簧片端部连接，开关断路状态下的第三端子滑片与对应簧片的端部断开；上述第一端子滑片和第三端子滑片上方的簧片顶部连为一体，第二端子滑片和第四端子滑片上方的簧片顶部连为一体。上述结构实现了基座插头内的端子滑片连通、断开的功能，同时进一步提高了滑块组件的稳定性。
6.所述第三端子滑片的一端设有矩形孔，簧片端部与第三端子滑片的矩形孔内上边沿相抵连接时为所述开关通路状态，滑块组件带动导电件下移时，簧片端部位于第三端子滑片的矩形孔内时为所述开关断路状态；第四端子滑片的一端顶部边沿设有梯形槽，簧片端部与第四端子滑片的梯形槽分离时为所述开关通路状态，滑块组件带动导电件下移时，簧片端部位于第四端子滑片的梯形槽两侧相抵时为所述开关断路状态。上述为第三端子滑片和第四端子滑片的具体结构实施例，提高了滑片与簧片之间的稳定性和安全性。
7.所述滑块组件的导电件通过固定盖固定于固定座的顶部端面，固定盖两侧的倒钩扣合固定于固定座顶部端面两侧的扣孔，滑块组件的固定盖、导电件、固定座连为一体。上述为滑块组件的结构实施例。
8.所述壳体的杆头处设有安装支架，安装支架通过内螺纹与壳体杆头的外螺纹连接。从而该制动灯开关通过安装支架固定于对应的设备。
9.所述安装支架包括左支架和右支架，安装支架的左支架与右支架通过中心螺纹孔一侧扣合连为一体，扣合处两侧分别设有凸起的旋钮筋，安装支架的左支架与右支架另一侧的端口环圈处分别设有凸起的扣头，旋钮筋与端口环圈通过左支架与右支架扣合连为一体。上述结构便于安装支架的生产装配，为安装支架的具体结构实施例。
10.所述壳体的杆头呈四方柱，四方柱的对称两侧端角凸起并设有外螺纹，四方柱的另一对称两侧端角设有低于所述外螺纹的棱筋，安装支架的内螺纹处内壁设有凸起的逆止筋，安装支架锁止固定于壳体的四方柱。上述结构防止安装支架的松动和脱离，保证了该制动灯开关的安全和稳定使用。
11.所述壳体与基座插头的扣合连接呈矩形柱。上述为该制动灯开关结构实施例，其亦可采用圆柱形结构。
12.所述安装支架、壳体、推杆、固定盖、固定座、基座插头分别为塑料件。从而便于该制动灯开关降低整体生产成本，提高竞争力。
13.本发明结构设计合理，生产、安装、使用方便，稳定性、安全性好，生产成本低，使用寿命长；其适合作为汽车的制动灯开关使用，及其同类产品的改进。
附图说明
14.图1是本发明的爆炸结构示意图。
15.图2是本发明的剖视结构示意图。
16.图3是本发明的立体结构示意图。
17.图4是本发明的基座插头内开关通路状态内部结构示意图。
18.图5是本发明的基座插头内开关断路状态内部结构示意图。
19.图6是本发明的壳体与安装支架分离状态结构示意图。
20.附图序号及名称：1、安装支架，2、壳体，3、推杆，4、密封圈，5、固定盖，6、导电件，601、簧片，7、固定座，8、弹簧，9、基座插头，10、插头铜件，1001、第一端子滑片，1002、第二端子滑片，1003、第三端子滑片，1004、第四端子滑片。
具体实施方式
21.现结合附图，对本发明结构作进一步描述。如图1
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图6所示，该制动灯开关的壳体2一端与基座插头9的一端扣合连接，基座插头另一端的插孔内设有等距分布的插头铜件10，插头铜件与基座插头连为一体，插头铜件一端的基座插头一侧设有扣孔，插头铜件伸入壳体与基座插头扣合构成的腔室内，腔室内的推杆3一端伸出壳体另一端的杆头；推杆另一端的平头与所述腔室内的滑块组件顶部平面相抵，推杆的平头端台阶处设有密封圈4，推杆的平头端直径大于杆头端直径，滑块组件两侧翘起的导电件6与所述腔室内插头铜件10的端部上方对齐，所述腔室内基座插头9中心套合设置的弹簧8与滑块组件的底部套合相抵；推杆向所述腔室内移动时，带动滑块组件向下移动，滑块组件的导电件与插头铜件的端部相抵导通。滑块组件的导电件通过固定盖5固定于固定座7的顶部端面，固定盖两侧的倒钩扣合固定于固定座顶部端面两侧的扣孔，滑块组件的固定盖、导电件、固定座连为一体。
22.上述壳体的杆头处设有安装支架1，安装支架通过内螺纹与壳体杆头的外螺纹连接，安装支架包括左支架和右支架，安装支架的左支架与右支架通过中心螺纹孔一侧扣合连为一体，扣合处两侧分别设有凸起的旋钮筋，安装支架的左支架与右支架另一侧的端口环圈处分别设有凸起的扣头，旋钮筋与端口环圈通过左支架与右支架扣合连为一体。壳体的杆头呈四方柱，四方柱的对称两侧端角凸起并设有外螺纹，四方柱的另一对称两侧端角设有低于所述外螺纹的棱筋，安装支架的内螺纹处内壁设有凸起的逆止筋，安装支架锁止固定于壳体的四方柱。壳体与基座插头的扣合连接呈矩形柱，上述安装支架、壳体、推杆、固定盖、固定座、基座插头分别为塑料件。
23.其具体结构和工作原理如下：基座插头的插孔端呈矩形，基座插头的插孔内设有四根等距分布的插头铜件，四根z形弯曲成型的插头铜件分别为两两对称设置的第一端子滑片1001、第二端子滑片1002、第三端子滑片1003和第四端子滑片1004，插头铜件分别为四个接线端子，所述腔室内插头铜件一端贴合固定于基座插头的内壁，插头铜件分别对应上方滑块组件的导电件，导电件分别设有四片向外翘起的簧片601，簧片的端部为向外弯曲成型的触脚，滑块组件和插头铜件对应的基座插头内壁设有凸起的凸台，滑块组件外径的凹槽与基座插头的凸台套合，套合处的簧片之间设有间隙；导电件两侧的第一端子滑片和第二端子滑片端部与对应的簧片保持相抵，第三端子滑片的端部在开关通路状态下与对应簧片的端部连接，同时第四端子滑片与对应簧片的端部断开；第四端子滑片的端部在断路状态下与对应簧片端部连接，开关断路状态下的第三端子滑片与对应簧片的端部断开；上述第一端子滑片和第三端子滑片上方的簧片顶部连为一体，第二端子滑片和第四端子滑片上
方的簧片顶部连为一体。第三端子滑片的一端设有矩形孔，簧片端部与第三端子滑片的矩形孔内上边沿相抵连接时为所述开关通路状态，滑块组件带动导电件下移时，簧片端部位于第三端子滑片的矩形孔内时为所述开关断路状态；第四端子滑片的一端顶部边沿设有梯形槽，簧片端部与第四端子滑片的梯形槽分离时为所述开关通路状态，滑块组件带动导电件下移时，簧片端部位于第四端子滑片的梯形槽两侧相抵时为所述开关断路状态。
24.上述导电件设置有两个，其中一个导电件连接第一端子滑片端部、第四端子滑片端部，另一个导电件接接第二端子滑片端部、第三端子滑片端部，导电件向外翘起的簧片端部设置有四个触脚，与对应的第一端子滑片端部、第二端子滑片端部、第三端子滑片端部、第四端子滑片端部均有两个触脚保持连接，保证在一个触脚失效时，另一个触脚与对应端子滑片端部有效连接。
25.综上所述，该制动灯开关在现有制动灯开关的基础上增加了一个灭弧槽，第一端子滑片、第二端子滑片、第三端子滑片和第四端子滑片中一侧两个端子一端保持常通，另一侧两个端子控制通断，推杆带动滑块组件的簧片下压实现开关通断转换。通断转换时，一侧簧片搭在端子的铜件上，另一侧簧片搭在塑料上，保持平衡；簧片之间的中间是空的，用于储存触点润滑脂，并起灭弧作用。从而四个端子构成两个回路，一路是常闭，另一路是常开。该制动灯开关的簧片和端子的固定方式与现有制动灯开关不一样，并且增加了灭弧槽的结构，从而有利于延长开关使用寿命，一般这种簧片滑动结构寿命只有100万次，这种结构寿命可达400万次。上述中间的灭弧槽结构实现快速拉断电弧，电弧不会对塑料产生烧蚀使簧片表面粘附烧蚀的塑料产生接触失效。