一种公共关系服务运载动力设备的制作方法

1.本发明涉及车辆设备领域，具体而言，涉及一种公共关系服务运载动力设备。


背景技术：

2.随着新能源的迅速发展，以电力作为能源的新能源汽车得到了越来越多的应用，电池箱作为新能源汽车的供能装置，在新能源汽车领域受到了越来越高的重视。
3.在汽车的行驶过程中，汽车不可避免地会产生一定的颠簸，而颠簸通过汽车的车体传递至电池箱，从而导致汽车行驶过程中，电池箱与车体之间不断产生震动以及碰撞，因此需要对电池箱进行减震，从而提高电池箱的使用寿命。
4.但是，发明人认为，传统的减震装置通过阻尼垫或减震垫对电池箱进行减震，随着使用时间的增长，阻尼垫或减震垫会产生一定的损坏，进而导致减震效果的下降。


技术实现要素：

5.为了保障对电池箱的减震效果，本发明提供一种公共关系服务运载动力设备。
6.本技术提供的一种公共关系服务运载动力设备，采用如下技术方案：
7.一种公共关系服务运载动力设备，包括底板，上述底板的顶部设置有电池箱，上述底板的顶部设置有减震垫，上述减震垫的顶部用于与电池箱的底部抵接，上述减震垫与底板之间可拆卸连接，上述底板上设置有驱动组件，上述驱动组件用于带动电池箱在竖直方向上运动。
8.通过采用上述技术方案，随着使用时间的增长，当减震垫出现损坏，导致减震垫的减震效果下降时，此时启动驱动组件，带动电池箱在竖直方向上运动，进而使电池箱与底板之间形成足够的间隙，此时，即可由工作人员将减震垫从底板上拆卸下来，对减震垫进行更换，将新的减震垫安装至底板上，此时再通过驱动组件带动电池箱向下运动，完成减震垫的更换，从而保证了车辆使用过程中，减震垫对于电池箱始终具有良好的减震效果。
9.可选的，上述底板的顶部沿水平方向开设有滑槽，上述滑槽内沿滑槽的长度方向滑动设置有滑块，上述滑块与减震垫固定连接，上述底板上设置有限位件，上述限位件用于限定滑块在滑槽内的位置，上述滑槽的一端开口设置。
10.通过采用上述技术方案，在对减震垫进行拆卸的时候，首先解除限位件对于滑块在滑槽内位置的限定，随后即可由工作人员带动减震垫运动，减震垫带动滑块运动，当滑块脱离滑槽之后，即可完成减震垫的拆卸，在带动减震垫运动的过程中，滑块的侧壁始终与滑槽的内壁抵接，从而对减震垫的运动起到了一定程度的导向作用，方便了减震垫的拆卸。
11.可选的，上述限位件包括限位销，上述滑槽的侧壁上沿垂直于滑块运动的方向开设有安装孔，上述限位销滑动设置在安装孔内，上述滑块上开设有供限位销插入的限位孔，上述底板上设置有用于带动限位销插入或脱离限位孔的驱动件。
12.通过采用上述技术方案，当需要解除滑块在滑槽内位置的限定的时候，通过驱动件带动限位销朝向远离限位孔的方向运动，即可解除限位销对于滑块在滑槽内位置的限
定，随后即可带动减震垫运动，从而实现减震垫的拆卸，通过限位销对滑块在滑槽内的位置进行限定，操作简单便捷，成本低廉，易于维修与更换。
13.可选的，上述限位销远离安装孔的一端设置有斜面，上述斜面朝向滑槽开口处倾斜设置，上述安装孔内设置有第一弹性件，上述第一弹性件用于驱使限位销朝向远离安装孔的方向运动。
14.通过采用上述技术方案，在对减震垫进行安装的时候，随着减震垫的运动，减震垫带动滑块运动，滑块与限位销的斜面抵接之后，随着滑块的运动，限位销在滑块的作用下朝向限位孔内运动，随着滑块的继续运动，当限位孔与安装孔重合之后，限位销即在第一弹性件的作用下插入限位孔内，完成对滑块位置的限定；在减震垫的安装过程中，无需工作人员手动带动限位销运动，方便了工作人员操作，提高了减震垫的安装效率。
15.可选的，上述驱动件包括拨片，上述底板的顶部沿垂直于滑块运动的方向开设有条形孔，上述条形孔与安装孔连通，上述拨片沿垂直于滑块运动的方向滑动设置在条形孔内，上述拨片与限位销固定连接。
16.通过采用上述技术方案，当需要带动限位销运动的时候，由工作人员带动拨片朝向远离限位孔的方向运动，拨片即可带动限位销朝向远离限位孔的方向运动，进而带动限位销脱离限位孔，解除了限位销对于滑块位置的限定，通过拨片带动限位销运动，方便了工作人员带动限位销运动。
17.可选的，上述拨片上固定设置有拉绳，上述拉绳远离拨片的一端固定设置有挂钩，上述底板的侧壁上固定设置有用于固定挂钩的拉环。
18.通过采用上述技术方案，当需要带动限位销运动的时候，通过拉动拉绳，拉绳带动拨片运动，拨片带动限位销脱离限位孔之后，通过拉环对挂钩的位置进行固定，进而对限位销的位置进行限定，从而使工作人员在带动减震垫运动的时候，无需同时对限位销的位置进行固定，方便了工作人员的操作，提高了更换减震垫的效率。
19.可选的，上述底板上转动设置有若干换向轮，上述换向轮与拉绳滚动接触。
20.通过采用上述技术方案，由于电池箱的体积较大，通过换向轮对拉绳的拉伸方向进行换向，从而避开了体积较大的电池箱，进一步方便了工作人员通过带动拉绳运动达到带动限位销运动的目的。
21.可选的，上述驱动组件包括顶块和气缸，上述气缸固定设置在底板的顶壁，上述顶块的一端与气缸的活塞杆连接，另一端与电池箱连接，上述电池箱上设置有防脱部，上述防脱部用于防止顶块与电池箱脱离。
22.通过采用上述技术方案，当需要对减震垫进行更换的时候，首先启动气缸，气缸带动顶块向上运动，随着顶块的运动，进而带动电池箱向上运动，使电池箱与减震垫脱离接触，随后即可带动减震垫脱离底板，从而实现减震垫的更换，完成减震垫的更换之后，通过气缸带动顶块向下运动，进而带动电池箱向下运动，使电池箱的底部与减震垫的顶部抵接，对减震垫起到一定程度的限位作用的同时，也能够保障减震垫与电池箱抵接，提高减震垫对电池箱的减震效果。
23.可选的，上述顶块的底部固定设置有套筒，上述套筒内沿竖直方向滑动设置有滑杆，上述滑杆与气缸的活塞杆固定连接，上述套筒内设置有第二弹性件，上述第二弹性件用于驱使顶块朝向气缸运动。
24.通过采用上述技术方案，在通过气缸带动顶块向下运动的过程中，气缸的活塞杆向下运动，活塞杆带动滑杆向下运动，随着滑杆的运动，套筒以及顶块在电池箱重力的作用下向下运动，当电池箱的底部与减震垫的顶部抵接之后，活塞杆带动滑杆继续向下运动，进而对第二弹性件进行拉伸，随着第二弹性件的拉伸，第二弹性件作用于套筒，进而使顶块具有朝向气缸运动的驱使，从而对电池箱在竖直方向上起到了一定程度的限位作用的同时，避免了升降电池箱的过程中，对减震垫造成损伤，提高了装置在使用过程中的可靠性。
25.可选的，还包括安装板，上述电池箱可拆卸设置在安装板上，上述安装板的底部用于与减震垫的顶部抵接，上述防脱部用于防止顶块与安装板脱离
26.通过采用上述技术方案，在对减震垫进行更换的时候，首先将电池箱从安装板上拆卸下来，随后通过气缸带动安装板运动，从而使安装板与底板之间产生足够的间隙，方便了工作人员对减震垫进行更换。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.通过驱动组件带动安装板向上运动，从而对减震垫进行更换，从而保证了车辆使用过程中，减震垫对于电池箱始终具有良好的减震效果；
29.2.通过限位销对滑块在滑槽内的位置进行限定，操作简单便捷，成本低廉，易于维修与更换；
30.3.通过拉环对挂钩的位置进行固定，进而对限位销的位置进行限定，从而使工作人员在带动减震垫运动的时候，无需同时对限位销的位置进行固定，方便了工作人员的操作，提高了更换减震垫的效率。
附图说明
31.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
32.图1为本技术实施例的整体结构示意图；
33.图2是本技术实施例的安装板的局部剖视图；
34.图3是本技术实施例的底板的局部剖视图；
35.图4是图3中的a部放大图；
36.图5是图3中的b部放大图；
37.图6是本技术实施例的驱动组件的结构示意图；
38.图7是图6中的c部放大图。
39.图标：1、底板；11、电池箱；12、减震垫；13、安装板；14、挡板；15、连接耳板；16、连接螺栓；2、滑槽；21、滑块；22、容纳板；23、容纳槽；3、限位件；31、安装孔；32、限位孔；33、第一弹性件；4、驱动件；41、条形孔；5、换向轮；51、拉绳；52、挂钩；53、转动轴；54、拉环；6、驱动组件；61、顶块；62、气缸；63、安装槽；7、防脱部；71、围边；72、卡边；73、连接槽；8、套筒；81、滑杆；82、第二弹性件。
具体实施方式
40.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
41.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
42.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
43.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
44.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
45.在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
46.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
47.以下结合附图1
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7对本技术作进一步详细说明。
48.本技术实施例公开一种公共关系服务运载动力设备。
49.参照图1、2，一种公共关系服务运载动力设备，包括底板1，作为本技术的一种实施方式，底板1通常焊接固定安装在车体内部，底板1的顶部安装有电池箱11，电池箱11用于给车体提供能源，底板1与电池箱11之间安装有减震垫12，减震垫12的顶部用于与电池箱11抵接，底部与底板1之间可拆卸连接。
50.参照图1、2，底板1的上方沿竖直方向滑动安装有安装板13，减震垫12安装在底板1与安装板13之间，电池箱11可拆卸安装在安装板13的顶部，安装板13的两侧沿竖直方向焊接固定板有挡板14。
51.参照图2，电池箱11的侧壁上焊接固定有连接耳板15，连接耳板15与安装板13的顶部之间通过连接螺栓16固定连接。在对电池箱11进行安装的时候，首先将电池箱11放置在安装板13的顶部，随后通过连接螺栓16将连接耳板15与安装板13固定连接起来；且在此过程中，通过安装板13两侧的挡板14对电池箱11进行一定的限位，能够有效地避免电池箱11
在安装的过程中出现位置的滑移，提高了电池箱11安装过程中的可靠性。
52.参照图1、3，底板1的顶部沿水平方向开设有滑槽2，滑槽2的一端开口设置，滑槽2内沿滑槽2的长度方向滑动设置有滑块21，底板1的顶部沿滑槽2的长度方向滑动安装有容纳板22，滑块21与容纳板22的底壁之间焊接固定，容纳板22的顶部沿竖直方向开设有容纳槽23，容纳槽23用于容纳减震垫12，在对减震垫12进行更换的时候，只需要将容纳槽23内的旧减震垫12拆卸下来，随后将新的减震垫12重新放入容纳槽23内即可完成减震垫12的更换。
53.参照图1、3，作为本技术的一种实施方式，滑槽2设置为t型槽，滑块21设置为与滑槽2相适配的t型块，当滑块21在滑槽2内滑动的时候，能够有效的防止滑块21脱离滑槽2；作为本技术的其他实施方式，滑槽2还可设置为燕尾槽，滑块21设置为与滑槽2相适配的燕尾块，同样能够起到防止滑块21脱离滑槽2的作用，具体的选用方式则由工作人员根据具体的安装生产需求进行选用。
54.参照图3、4，底板1上设置有限位件3，限位件3用于限定滑块21在滑槽2内的位置，限位件3包括限位销。滑槽2远离开口一端的侧壁上沿垂直于滑槽2长度的方向开设有安装孔31，限位销滑动设置在安装孔31内，滑块21的侧壁上开设有供限位销插入的限位孔32。
55.参照图4，底板1上设置有用于带动限位销插入或脱离限位孔32的驱动件4，驱动件4设置为拨片，底板1的顶部沿垂直于滑块21运动的方向开设有条形孔41，条形孔41与安装孔31连通，拨片沿垂直于滑块21运动的方向滑动设置在条形孔41内，拨片与限位销焊接固定。
56.当需要带动限位销运动的时候，由工作人员带动拨片朝向远离限位孔32的方向运动，拨片即可带动限位销朝向远离限位孔32的方向运动，进而带动限位销脱离限位孔32，解除了限位销对于滑块21位置的限定，通过拨片带动限位销运动，方便了工作人员带动限位销运动。
57.参照图4，限位销远离安装孔31的一端设置为斜面，斜面朝向滑槽2开口处倾斜设置。
58.参照图4，安装孔31内设置有第一弹性件33，第一弹性件33用于驱使限位销朝向远离安装孔31的方向运动，第一弹性件33设置为压簧，压簧的一端与安装孔31的内壁焊接固定，另一端与限位销位于安装孔31内的一端焊接固定。
59.在对减震垫12进行安装的时候，随着减震垫12的运动，减震垫12带动滑块21运动，滑块21与限位销的斜面抵接之后，随着滑块21的运动，限位销在滑块21的作用下朝向限位孔32内运动，随着滑块21的继续运动，当限位孔32与安装孔31重合之后，限位销即在第一弹性件33的作用下插入限位孔32内，完成对滑块21位置的限定；在减震垫12的安装过程中，无需工作人员手动带动限位销运动，方便了工作人员操作，提高了减震垫12的安装效率。
60.参照图3、4，滑槽2开设有两个，每个滑槽2的侧壁上均滑动安装有限位销，因此拨片也安装有两个，拨片与限位销之间一一对应，拨片相互远离的一端安装有拉绳51，拉绳51与拨片的侧壁之间通过热熔焊的方式相互固定。
61.参照图3、5，底板1上转动安装有四个换向轮5，拉绳51绕设在换向轮5上，通过换向轮5对拉绳51的拉力方向进行换向，从而方便了工作人员通过拉动拉绳51带动限位销运动。
62.其中，参照图5，拉绳51上固定安装有用于拉动拉绳51的挂钩52，底板1顶部边缘转
动安装有转动轴53，拉绳51绕设在转动轴53上，挂钩52固定安装在拉绳51的端部，底板1的侧壁上焊接固定安装有用于固定挂钩52的拉环54。
63.当需要带动限位销运动的时候，通过拉动拉绳51，拉绳51带动拨片运动，拨片带动限位销脱离限位孔32之后，通过拉环54对挂钩52的位置进行固定，进而对限位销的位置进行限定，从而使工作人员在带动减震垫12运动的时候，无需同时对限位销的位置进行固定，方便了工作人员的操作，提高了更换减震垫12的效率。
64.参照图2、6，底板1上设置有驱动组件6，驱动组件6用于带动电池箱11在竖直方向上运动，驱动组件6包括顶块61和气缸62。底板1的顶部沿竖直方向开设有用于安装气缸62的安装槽63，气缸62与安装槽63的底部之间通过螺栓或焊接的方式相互固定，顶块61的一端与气缸62的活塞杆连接，另一端与电池箱11连接。
65.当需要对减震垫12进行更换的时候，首先启动气缸62，气缸62带动顶块61向上运动，随着顶块61的运动，进而带动电池箱11向上运动，使电池箱11与减震垫12脱离接触，随后即可带动减震垫12脱离底板1，从而实现减震垫12的更换，完成减震垫12的更换之后，通过气缸62带动顶块61向下运动，进而带动电池箱11向下运动，使电池箱11的底部与减震垫12的顶部抵接，对减震垫12起到一定程度的限位作用的同时，也能够保障减震垫12与电池箱11抵接，提高减震垫12对电池箱11的减震效果。
66.参照图6、7，电池箱11上设置有防脱部7，防脱部7用于防止顶块61与安装板13脱离，防脱部7包括围边71和卡边72。安装板13的底部开设有用于容纳顶块61的连接槽73，围边71沿连接槽73的周向焊接安装在连接槽73的槽口处，卡边72通过焊接的方式固定安装在顶块61远离气缸62的一端，围边71的顶部用于与卡边72的底部相抵接。
67.参照图7，顶块61的底部焊接有套筒8，套筒8内沿竖直方向滑动设置有滑杆81，滑杆81与气缸62的活塞杆固定连接。
68.参照图7，套筒8内设置有第二弹性件82，第二弹性件82用于驱使顶块61朝向气缸62运动，第二弹性件82设置为拉簧。拉簧的一端与套筒8的底部焊接固定，另一端与滑杆81的端部焊接固定。
69.在通过气缸62带动顶块61向下运动的过程中，气缸62的活塞杆向下运动，活塞杆带动滑杆81向下运动，随着滑杆81的运动，套筒8以及顶块61在电池箱11重力的作用下向下运动，当电池箱11的底部与减震垫12的顶部抵接之后，活塞杆带动滑杆81继续向下运动，进而对第二弹性件82进行拉伸，随着第二弹性件82的拉伸，第二弹性件82作用于套筒8，进而使顶块61具有朝向气缸62运动的驱使，从而对电池箱11在竖直方向上起到了一定程度的限位作用的同时，避免了升降电池箱11的过程中，对减震垫12造成损伤，提高了装置在使用过程中的可靠性。
70.本技术实施例一种公共关系服务运载动力设备的实施原理为：
71.随着使用时间的增长，当减震垫12出现损坏，导致减震垫12的减震效果下降时，此时启动驱动组件6，带动电池箱11在竖直方向上运动，进而使电池箱11与底板1之间形成足够的间隙，此时，即可由工作人员将减震垫12从底板1上拆卸下来，对减震垫12进行更换，将新的减震垫12安装至底板1上，此时再通过驱动组件6带动电池箱11向下运动，完成减震垫12的更换，从而保证了车辆使用过程中，减震垫12对于电池箱11始终具有良好的减震效果。
72.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人
员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。