技术特征：
1.一种航空磁电机试验用针状三极放电器，其特征在于，包括：三个电极、电极座和底座，三个电极分别为第一电极、第二电极和，第三电极，电极固定在电极座上，其中，第一、二电极固定在支架上，同时三个电极为防止相互之间产生其它击穿电压干扰，第一、二电极通过支架固定在底座，第三电极通过电极座固定在底座，第三电极处于第二电极的尖端之下；第一电极通过高压导线接地，第二电极接到需要测量的磁电机引出的高压导线，第三电极为辅助电极，完全绝缘；第一、二电极为工作电极，这两个电极分别是回路的正负两极，两个工作电极的中心线处于同一直线上，电极插在电极座的立柱孔内；第一、二电极尖端角度a1、a2、相对距离l1以及自身控制距离l4、l5用于控制电火花状态；相对距离l1用于控制总体击穿电压；第三电极为辅助电极，不连接到第一、二电极形成的电路中，第三电极与第二电极的间隙大小l3、自身角度a3以及两个电极尖端的距离l2用于有效降低击穿电压，维持火花稳定。2.根据权利要求1所述的三极放电器，其特征在于，电极为针状结构，电极的尖端材料为镍丝、镍铬丝或镍锰丝，连接电极座的电极部分材料为黄铜、锆铜，支架为铝黄铜，底座为绝缘垫。3.根据权利要求1所述的三极放电器，其特征在于，工作电极与辅助电极间的绝缘电阻在10兆欧以上。4.根据权利要求1所述的三极放电器，其特征在于，a1、a2角度为30
°
～32
°
，l4、l5长度为15mm，l1长度为5mm～7mm；第一、二电极圆柱位置直径为2.5mm；第一、二电极中心线距支座平面不小于25mm；第一、二电极中心线相错应不超过0.5mm。5.根据权利要求1所述的三极放电器，其特征在于，a3角度为30
°
～32
°
，l3为0.05mm～0.1mm、l2为2.3mm；第三电极圆柱位置直径为2.5mm。6.根据权利要求1所述的三极放电器，其特征在于，第三电极在放电过程中起到如下作用：第一、第二电极在放电时，产生放电电压v2，由于第三电极的存在，当第一、二电极间电压升高时，由于二、三电极间静电感作用，第三电极尖端与第二电极间产生电位差，在这个电位差作用下，使第二、三电极间的气体首先发生电离作用，并首先形成小火花，这个小火花及其本身的紫外线和小火花跳过时所形成的气体离子，促使一、二电极间气体产生电离作用；这样，第三电极就对一、二电极的气体起到预先电离作用，因而减小了第一次击穿气体所需的击穿电压，使第三极放电器所测得的电压较为稳定、准确。7.根据权利要求1所述的三极放电器，其特征在于，还包括：三极放电器外加明胶玻璃防风罩，以防止在外部环境下风及气流对三极放电器效果的影响。8.根据权利要求1所述的三极放电器，其特征在于，第三电极与底座用螺纹连接，便于调整高度。
技术总结
本发明属于活塞式航空发动机用磁电机火花连续性测试领域，涉及一种航空磁电机试验用针状三极放电器。放电器包括：三个电极、电极座和底座，三个电极分别为第一电极、第二电极和，第三电极，电极固定在电极座上，其中，第一、二电极固定在支架上，同时三个电极为防止相互之间产生其它击穿电压干扰，第一、二电极通过支架固定在底座，第三电极通过电极座固定在底座，第三电极处于第二电极的尖端之下；第一电极通过高压导线接地，第二电极接到需要测量的磁电机引出的高压导线，第三电极为辅助电极，完全绝缘。完全绝缘。完全绝缘。
技术研发人员：贾鹏宇 王彦军 卢治国 石兆琦 石景奇 李永利 梁宇 时宝玉 朱世明 李泽宇
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/1/6