技术特征：
1.一种新能源汽车防爆电池箱体，包括外箱体(4)，其特征在于，定义外箱体(4)靠近车头的一端为前端、靠近车尾的一端为后端，所述外箱体(4)内设有若干个第一框架(2)，所述第一框架(2)竖直截面为等腰梯形，每个所述第一框架(2)两侧均设有第二框架(3)，所述第二框架(3)具有与第一框架(2)斜面平行的倾斜面部，所述第一框架(2)与外箱体(4)活动连接，所述第一框架(2)、第二框架(3)由车头到车尾交替式分布设置，所述第一框架(2)、第二框架(3)均设有用于安装电池模块的腔室，所述外箱体(4)受到撞击挤压后，在所述第二框架(3)挤压作用下使所述第一框架(2)脱离所述外箱体(4)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防爆电池箱体，其特征在于，所述第一框架(2)的上底朝上、下底朝下，所述外箱体(4)的底板位于第一框架(2)下方开设有敞口部(14)，所述敞口部(14)开口大于等于第一框架(2)下底面，所述敞口部(14)通过支撑板(9)封堵，所述第一框架(2)支撑在支撑板(9)上，所述支撑板(9)通过脱离组件与外箱体(4)的底板连接，所述外箱体(4)受到撞击挤压后，所述支撑板(9)打开所述敞口部(14)，所述第一框架(2)从所述敞口部(14)脱离所述外箱体(4)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防爆电池箱体，其特征在于，所述支撑板(9)底端具有向外延伸的延伸板(7)，所述延伸板(7)支撑在外箱体(4)的底板下方，所述延伸板(7)顶面固接或一体成型有竖直设置的竖插杆(6)，所述竖插杆(6)贯穿外箱体(4)底板的一端贯穿插设有水平设置的横插杆(8)，所述横插杆(8)支撑在外箱体(4)的底板上，所述横插杆(8)为玻璃或者陶瓷。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车防爆电池箱体，其特征在于，所述外箱体(4)位于第一框架(2)两端的侧板为可变形的缓冲板(13)，所述外箱体(4)位于第二框架(3)两端的侧板为不可变形的直板(15)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车防爆电池箱体，其特征在于，所述缓冲板(13)为水平截面为波浪形的金属板。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种新能源汽车防爆电池箱体，其特征在于，所述第一框架(2)两端各固接有一个竖直的导向块(12)，所述外箱体(4)位于第一框架(2)两端的侧板设有与导向块(12)滑动连接且竖直设置的滑道(1)。7.根据权利要求1
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5任一项所述的一种新能源汽车防爆电池箱体，其特征在于，所述第二框架(3)具有顶部敞口的第二容纳槽(11)，所述第一框架(2)具有顶部敞口的第一容纳槽(10)，所述电池模块分别固定在所述第二容纳槽(11)、第一容纳槽(10)内。
技术总结
本发明涉及汽车电池箱体结构技术领域，尤其是一种新能源汽车防爆电池箱体，包括外箱体，定义外箱体靠近车头的一端为前端、靠近车尾的一端为后端，所述外箱体内设有若干个第一框架，所述第一框架竖直截面为等腰梯形，每个所述第一框架两侧均设有第二框架，所述第二框架具有与第一框架斜面平行的倾斜面部，所述第一框架与外箱体活动连接，所述第一框架、第二框架由车头到车尾交替式分布设置，第一框架、第二框架均设有用于安装电池模块的腔室，所述外箱体受到撞击挤压后，在所述第二框架挤压作用下使所述第一框架脱离所述外箱体。本装置不仅能够降低外箱体内电池模块受到的挤压力，而且可以利用外箱体受到的变形对车辆产生一个缓冲作用。缓冲作用。缓冲作用。
技术研发人员：张宏 张明 张韧
受保护的技术使用者：淮北银丰铝业有限公司
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2021/12/14