1.本发明涉及新能源电池领域，尤其涉及一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法。
背景技术：
2.随着汽车行业的不断发展，新能源汽车的发展也比较迅速，而新能源汽车中电池十分重要，新能源电池包括有箱体，其箱体用于安装电池，而电池容易发热，需要使用到液冷板在箱体内对电池进行冷却降温。目前对于液冷板与箱体的集成方式主要为：1、热熔铆钉目前行业内应用较多，热熔铆钉批量生产每颗钉连接需要5秒左右，常规需要60颗及以上的铆钉，设备投入及零件成本较高。其密封使用双组份密封胶，气密性及耐久性一般。2、搅拌摩擦焊，其加工精度要求高，批量生产效率低目前应用相对较少。现有技术专利 cn210956799u 公开了一种动力电池包箱体结构，其公开了箱体整体主要采用钎焊工艺，减少了搅拌摩擦焊的使用，同时降低了箱体与液冷系统的整体重量，可一定程度上降低成本、提高生产效率；解决了目前铝箱体采用搅拌摩擦焊工艺，生产效率低、成本较高的问题，同时可一定程度上实现电池包箱体的轻量化设计。该专利公开了箱体采用钎焊工艺，但是新能源电池箱体为6系铝硅合金，液冷板为3系铝锰合金，两者如何进行钎焊，焊料如何选用，才可使两者焊接效果，这是个难题，因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现要素：
3.为解决上述问题，本发明提供一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，通过先将液冷板清理干净，对其表面喷上含铯焊料的钎焊剂，之后将新能源电池箱体框架与液冷板定位放好后投入到电加热辐射钎焊炉内进行采用氮气保护进行钎焊，从而使得两者焊接在一起，对两者进行剪切强度测试，判定两者焊接强度，本技术采用含铯焊料作为钎焊剂，可是使得两者焊接强度高，采用氮气保护，使得钎焊效果好，焊接过程不受外界因素影响，采用钎焊焊接后，保证了焊接效果的同时效率大大提高，解决了背景技术中出现的问题。
4.本发明的目的是提供一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，包括有以下步骤：步骤一：将清理干净符合规格的液冷板表面喷钎焊剂，钎焊剂为含铯焊料；步骤二：将新能源电池箱体框架与液冷板通过工装定位放好后，将其投入到电加热辐射钎焊炉内进行加热到钎焊剂熔化温度后，利用含铯焊钎料填充新能源电池箱体框架与液冷板的缝隙使两者连接在一起，电加热辐射钎焊炉采用连续式氮气进行保护；步骤三：钎焊之后对焊接在一起的新能源电池箱体框架与液冷板进行冷却，从而实现集成，之后对新能源电池箱体框架与液冷板进行剪切强度测试。
5.进一步改进在于：所述电加热辐射钎焊炉的焊接温度为580
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630℃；其加热区分有顶部与底部加热区，顶部加热功率占 40%，底部占60%，新能源电池箱体框架与液冷板通
过运输带运输到电加热辐射钎焊炉内中部。
6.进一步改进在于：所述步骤一液冷板的清理为：去油喷淋-热水喷淋-常温喷淋-风切-烘干，之后进行液冷板表面喷钎焊剂。
7.进一步改进在于：所述液冷板表面喷钎焊剂为：采用连续式钎剂喷涂装置，该装置的喷枪的针孔孔径为1.2mm，将液冷板表面喷涂均匀的含铯焊料，之后利用液冷板自身的余热进行自干。
8.进一步改进在于：所述新能源电池箱体框架表面先进行打磨处理去除掉氧化层再清理干净。
9.进一步改进在于：所述剪切强度测试为：将焊接在一起的新能源电池箱体框架与液冷板竖直放置，对液冷板施加压力进行剪切强度测试。
10.进一步改进在于：所述步骤二新能源电池箱体框架与液冷板定位放好后先通过干燥炉进行干燥，再通过电加热辐射钎焊炉内进行加热。
11.进一步改进在于：所述步骤三新能源电池箱体框架与液冷板的冷却为：先通过静态冷却室进行冷却，再通过风冷却室进行冷却。
12.进一步改进在于：所述步骤三冷却之后依次进行尺寸检测、气密氦检测、剪切强度测试，最后进行喷漆-复检包装。
13.本发明的有益效果：一、本发明通过先将液冷板清理干净，对其表面喷上含铯焊料的钎焊剂，之后将新能源电池箱体框架与液冷板定位放好后投入到电加热辐射钎焊炉内进行采用氮气保护进行钎焊，从而使得两者焊接在一起，对两者进行剪切强度测试，判定两者焊接强度，本技术采用含铯焊料作为钎焊剂，可是使得两者焊接强度高，采用氮气保护，使得钎焊效果好，焊接过程不受外界因素影响，采用钎焊焊接后，保证了焊接效果的同时效率大大提高。
14.二、本发明电加热辐射钎焊炉的焊接温度为580
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630℃，焊接位于炉内中部，顶部加热功率占 40%，底部占60%，这样的加热使得液冷板喷涂有钎焊剂一侧即为底侧受热更多，这样加热效果更好，使得焊接效果更好。
15.三、本发明液冷板经去油喷淋-热水喷淋-常温喷淋-风切-烘干来去除掉漆表面的油脂脏污，保证不受杂质影响，进一步提升焊接效果。
16.四、本发明液冷板喷钎焊剂采用针孔孔径为1.2mm的喷枪进行喷涂，这样喷涂均匀，而喷钎焊剂是烘干之后进行的，这样利用液冷板自身余热便可对钎焊剂进行自干，效果好，节约成本。
17.五、本发明在焊接前先对新能源电池箱体框架进行打磨清理去除氧化物，保证焊接效果，新能源电池箱体框架与液冷板定位放好后先通过干燥炉进行干燥再进行焊接，干燥可先去除水分也可进行预热，这样进一步保证焊接效果。
18.六、本发明焊接好之后先静态冷却，再风冷，这样焊接之后不会立马进行快速冷却，不受低温冲击，保证焊接强度效果。
19.七、本发明在剪切强度测试之间还进行气密氦测试，检测气密性，进一步保证产品合格，使得最终的产品良率高。
具体实施方式
20.为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
21.本实施例提供一种新能源电池箱体与液冷板的集成制造方法，步骤如下：s1：取符合产品规格的液冷板，对液冷板进行清理：去油喷淋-热水喷淋-常温喷淋-风切-烘干；这样保证不受杂质影响，进一步提升焊接效果；s2：之后进行液冷板表面喷含铯焊料的钎焊剂：采用连续式钎剂喷涂装置，该装置的喷枪的针孔孔径为1.2mm，将液冷板表面喷涂均匀的含铯焊料，之后利用液冷板自身的余热进行自干；这样喷涂均匀，而喷钎焊剂是烘干之后进行的，这样利用液冷板自身余热便可对钎焊剂进行自干，效果好，节约成本；s3：将新能源电池箱体框架表面先进行打磨处理去除掉氧化层再清理干净，保证焊接效果；s4：将新能源电池箱体框架与液冷板定位放好后通过干燥炉进行干燥，干燥可先去除水分也可进行预热，这样进一步保证焊接效果；s5：之后将能源电池箱体框架与液冷板通过工装定位好之后投入到电加热辐射钎焊炉内进行加热到钎焊剂熔化温度后，利用含铯钎料填充新能源电池箱体框架与液冷板的缝隙使两者连接在一起，电加热辐射钎焊炉采用连续式氮气进行保护；s6：钎焊之后对焊接在一起的新能源电池箱体框架与液冷板进行冷却，从而实现集成：先通过静态冷却室进行冷却，再通过风冷却室进行冷却，这样焊接之后不会立马进行快速冷却，不受低温冲击，保证焊接强度效果；s7：冷却之后先进行尺寸检测，再进行气密氦检测，保证产品合格，使得最终的产品良率高；s8：之后对新能源电池箱体框架与液冷板进行剪切强度测试：将焊接在一起的新能源电池箱体框架与液冷板竖直放置，对液冷板施加压力进行剪切强度测试；s9：最后进行喷漆-复检包装。
22.所述电加热辐射钎焊炉的焊接温度为580
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630℃；其加热区分有顶部与底部加热区，顶部加热功率占 40%，底部占60%，新能源电池箱体框架与液冷板通过运输带运输到电加热辐射钎焊炉内中部；这样的加热使得液冷板喷涂有钎焊剂一侧即为底侧受热更多，这样加热效果更好，使得焊接效果更好。
23.本实施例通过先将液冷板清理干净，对其表面喷上含铯焊料的钎焊剂，之后将新能源电池箱体框架与液冷板定位放好后投入到电加热辐射钎焊炉内进行采用氮气保护进行钎焊，从而使得两者焊接在一起，对两者进行剪切强度测试，判定两者焊接强度，本技术采用含铯焊料作为钎焊剂，可是使得两者焊接强度高，采用氮气保护，使得钎焊效果好，焊接过程不受外界因素影响，采用钎焊焊接后，保证了焊接效果的同时效率大大提高。
24.本实施例对将焊接在一起的新能源电池箱体框架与液冷板竖直放置，对液冷板施加96.31kn的压力进行剪切强度测试，试验结果为产品本身出现变形，但剪切方向未出现分离现象；由此可知采用含铯焊料和上述方法，焊接强度十分高，焊接效率也提到提升。