新能源汽车电池设备的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车电池设备技术领域，具体是新能源汽车电池设备。


背景技术：

2.现有的新能源汽车的电池大多数是制作成为集成化的，然后利用固定的框架来将新能源汽车的电池进行完全的包覆起来，并且由于现有的新能源汽车的电池大多数是放置在车辆的底部的，并且由于车辆的底部在经过一些恶劣路况时会有一些凸起或者凹陷的地形或者其他杂质在马路上，造成了车辆底部的磕碰，并且由于一般情况下，车辆底部的电池板虽然有相应的保护结构进行保护，并且将新能源汽车的电池进行包覆，但是在遇到磕碰发生形变时，将会造成电池包之间内部应力进行变化，并且由于电池包是用于放电与充电的，相应的应力达到一定临界值时将会造成电池包的损坏，沿着的情况下会造成自然，并且对于车辆底部电池板的修复较为复杂并且成本较为昂贵。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是提供新能源汽车电池设备，其能够解决上述现在技术中的问题。
4.本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的新能源汽车电池设备，包括配合箱体，所述配合箱体内滑动的设置有伸缩箱体，所述伸缩箱体内设置有鼓气囊，所述伸缩箱体外侧滑动的设置有下压框架，所述配合箱体内设置有若干鼓气囊，所述鼓气囊内设置有使所述下压框架在触碰到异物时能够使所述伸缩箱体和鼓气囊凸出于所述配合箱体的联动装置，所述鼓气囊内部设置有内部固定板，所述内部固定板内设置有气泵，所述内部固定板将所述鼓气囊内部分为两个空间，靠近所述鼓气囊凸起面一侧的空间大于远离所述鼓气囊凸起面一侧的空间。
5.进一步的技术方案，联动装置包括设置于所述鼓气囊内的支架，所述支架内铰接设置有交叉的摆动连杆，所述摆动连杆两侧分别设置有相抵杆和侧凸起杆，所述伸缩箱体内四周设置有环绕于所述伸缩箱体的底侧连接槽，所述侧凸起杆伸入到所述底侧连接槽内，所述侧凸起杆与所述底侧连接槽滑动相抵设置，所述下压框架内设置有若干环绕的内部槽，所述内部槽内连通设置有导槽，所述相抵杆与所述导槽滑动相抵设置。
6.进一步的技术方案，所述下压框架外表面设置有一圈相抵斜面，所述相抵斜面凸出于所述配合箱体。
7.进一步的技术方案，所述鼓气囊内设置有若干凸起台，所述凸起台与所述下压框架之间弹性设置有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧将所述下压框架和凸起台弹性连接。
8.进一步的技术方案，所述气泵为单向阀式的气泵，所述鼓气囊与异物接触后相抵挤压所述鼓气囊和内部固定板或者的空气，当所述鼓气囊和内部固定板之间的空间气压达到使所述鼓气囊破损的临界值时，所述气泵将凸起的所述鼓气囊与所述内部固定板之间空间的气体导动到靠近所述伸缩箱体一侧的分隔空间。
9.进一步的技术方案，所述内部固定板为刚性材料制作。
10.进一步的技术方案，所述鼓气囊与所述内部固定板采用拆卸式连接。
11.进一步的技术方案，所述鼓气囊内部充满了惰性气体。
12.本发明的有益效果是：本发明设备结构简单，此设备能够安装在汽车底部电池一侧，在车辆底部与异物接触时能够伸出保护性的气囊托底保护电池组件并且能够在气囊失效后进一步防止外部异物穿刺电池组件。
13.当设备进行工作时，首先所述下压框架在于异物进行接触时，所述相抵斜面首先接触到异物后，使所述下压框架下压所述缓冲弹簧，并且此时由于所述摆动连杆和支架的结构设计，且所述侧凸起杆伸入到所述底侧连接槽内与所述底侧连接槽滑动配合连接，所述相抵杆与所述导槽滑动配合连接，使所述摆动连杆在所述内部槽和鼓气囊内进行摆动，即可使所述伸缩箱体带动所述鼓气囊凸出于所述配合箱体，并且当异物仍然与所述下压框架接触时，所述鼓气囊依然保持伸出的状态，此时所述鼓气囊可以持续的保护电池板，在异物与所述下压框架脱离接触后，所述缓冲弹簧发挥作用，使所述伸缩箱体和下压框架复位，此时所述鼓气囊重新藏匿于所述配合箱体内。
14.当异物为一些尖锐物体时，此时所述鼓气囊虽然可以具备一些弹性以及柔韧性，但是不可避免的会被穿刺后破损漏气，那么此时所述内部固定板的隔层设计，配合所述气泵将所述鼓气囊凸起部位的气体加压泵送到所述伸缩箱体一侧的空间内时，将使所述内部固定板原本的刚性与尖锐物体接触，一方面避免尖锐物体穿刺所述内部固定板，另一方面避免尖锐物体挤压所述内部固定板后使电池板发生形变。
15.当所述鼓气囊被挤压到接近胀开破损时，所述气泵工作后能够将所述鼓气囊凸起部位空间的气体泵送到靠近所述伸缩箱体的所述鼓气囊空间内，使所述鼓气囊凸出部位的气体压强降低，来使所述鼓气囊依然保持与异物接触来使所述鼓气囊进行正常保护电池板。
附图说明
16.为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
17.图1为本发明的新能源汽车电池设备内部整体结构示意图；图2为图1中设备的仰视结构示意图；图3为图1中设备的剖切结构示意图；图4为图3中a处的示意图；图5为图3中b处的示意图；图6为图1中鼓气囊的结构示意图；图7为图6中c处的示意图；图中，配合箱体11、伸缩箱体12、鼓气囊13、下压框架21、内部槽22、导槽23、相抵杆24、摆动连杆25、侧凸起杆27、底侧连接槽28、凸起台29、支架30、缓冲弹簧31、相抵斜面32、内部固定板52、气泵53。
具体实施方式
18.如图1-图7所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的新能源汽车电池设备，包括配合箱体11，所述配合箱体11内滑动的设置有伸缩箱体12，所述伸缩箱体12内设置有鼓气囊13，所述伸缩箱体12外侧滑动的设置有下压框架21，所述配合箱体11内设置有若干鼓气囊13，所述鼓气囊13内设置有使所述下压框架21在触碰到异物时能够使所述伸缩箱体12和鼓气囊13凸出于所述配合箱体11的联动装置，所述鼓气囊13内部设置有内部固定板52，所述内部固定板52内设置有气泵53，所述内部固定板52将所述鼓气囊13内部分为两个空间，靠近所述鼓气囊13凸起面一侧的空间大于远离所述鼓气囊13凸起面一侧的空间。
19.有益地，其中，联动装置包括设置于所述鼓气囊13内的支架30，所述支架30内铰接设置有交叉的摆动连杆25，所述摆动连杆25两侧分别设置有相抵杆24和侧凸起杆27，所述伸缩箱体12内四周设置有环绕于所述伸缩箱体12的底侧连接槽28，所述侧凸起杆27伸入到所述底侧连接槽28内，所述侧凸起杆27与所述底侧连接槽28滑动相抵设置，所述下压框架21内设置有若干环绕的内部槽22，所述内部槽22内连通设置有导槽23，所述相抵杆24与所述导槽23滑动相抵设置。
20.有益地，其中，所述下压框架21外表面设置有一圈相抵斜面32，所述相抵斜面32凸出于所述配合箱体11。
21.有益地，其中，所述鼓气囊13内设置有若干凸起台29，所述凸起台29与所述下压框架21之间弹性设置有若干缓冲弹簧31，所述缓冲弹簧31将所述下压框架21和凸起台29弹性连接。
22.有益地，其中，所述气泵53为单向阀式的气泵，所述鼓气囊13与异物接触后相抵挤压所述鼓气囊13和内部固定板52或者的空气，当所述鼓气囊13和内部固定板52之间的空间气压达到使所述鼓气囊13破损的临界值时，所述气泵53将凸起的所述鼓气囊13与所述内部固定板52之间空间的气体导动到靠近所述伸缩箱体12一侧的分隔空间。
23.有益地，其中，所述内部固定板52为刚性材料制作。
24.有益地，其中，所述鼓气囊13与所述内部固定板52采用拆卸式连接。
25.有益地，其中，所述鼓气囊13内部充满了惰性气体。
26.初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，此设备能够安装在汽车底部电池一侧，在车辆底部与异物接触时能够伸出保护性的气囊托底保护电池组件并且能够在气囊失效后进一步防止外部异物穿刺电池组件。
27.当设备进行工作时，首先所述下压框架21在于异物进行接触时，所述相抵斜面32首先接触到异物后，使所述下压框架21下压所述缓冲弹簧31，并且此时由于所述摆动连杆25和支架30的结构设计，且所述侧凸起杆27伸入到所述底侧连接槽28内与所述底侧连接槽28滑动配合连接，所述相抵杆24与所述导槽23滑动配合连接，使所述摆动连杆25在所述内部槽22和鼓气囊13内进行摆动，即可使所述伸缩箱体12带动所述鼓气囊13凸出于所述配合箱体11，并且当异物仍然与所述下压框架21接触时，所述鼓气囊13依然保持伸出的状态，此时所述鼓气囊13可以持续的保护电池板，在异物与所述下压框架21脱离接触后，所述缓冲弹簧31发挥作用，使所述伸缩箱体12和下压框架21复位，此时所述鼓气囊13重新藏匿于所
述配合箱体11内。
28.当异物为一些尖锐物体时，此时所述鼓气囊13虽然可以具备一些弹性以及柔韧性，但是不可避免的会被穿刺后破损漏气，那么此时所述内部固定板52的隔层设计，配合所述气泵53将所述鼓气囊13凸起部位的气体加压泵送到所述伸缩箱体12一侧的空间内时，将使所述内部固定板52原本的刚性与尖锐物体接触，一方面避免尖锐物体穿刺所述内部固定板52，另一方面避免尖锐物体挤压所述内部固定板52后使电池板发生形变。
29.当所述鼓气囊13被挤压到接近胀开破损时，所述气泵53工作后能够将所述鼓气囊13凸起部位空间的气体泵送到靠近所述伸缩箱体12的所述鼓气囊13空间内，使所述鼓气囊13凸出部位的气体压强降低，来使所述鼓气囊13依然保持与异物接触来使所述鼓气囊13进行正常保护电池板。
30.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。