一种航空器用耐高温防腐导线的制作方法

1.本实用新型涉及电线电缆技术领域，特别涉及航空航天仪器仪表电子技术应用领域，尤其涉及一种航空器用耐高温防腐导线。


背景技术：

2.近年来，我国航空航天事业飞速发展，现如今，嫦娥五号成功的完成月球探测计划任务，并带来月球土壤标本，为我国航空事业的发展树立了里程碑意义。随着我国航空航天事业的快速发展，航空航天领域配套的电子仪器、仪表设备中的连接导线提出了更高要求，必须满足现代航空航天更耐高低温、耐辐射、重量轻等性能要求；传统的铁氟龙/尼龙绝缘导线产品，是非常优良的导线电缆绝缘材料，在航空航天线缆中占有十分重要的地位。随着科技需求的发展，它们的不足之处也越发明显，除机械强度不足之外，最薄弱点是耐辐射性能差，所有塑料在高能伽马射线辐照下都会产生开裂，极易出现安全隐患，特别是针对各种电气配套用连接的各种导线，要求其高传导率，高精度，小型化、重量轻，耐磨，强度高，可靠性高等方向发展。
3.原来传统配套用耐高温导线大都采用铁氟龙、尼龙分子材料作为外被绝缘材料，此类产品密度大，并且外径相对较大，重量比较重，其设计的单层绝缘结构因内部导体的结构可能产生应力作用，极易造成外被绝缘层的开裂或破损，导致配套线路短路和漏电，其安全可靠性差，针对航空航天高安全标准要求，存在安全隐患。必须改进创新。
4.因此，亟需一种新型的航空器用高安全性的耐高温防腐导线。


技术实现要素：

5.鉴于现有技术中存在的安全瓶颈，本实用新型提供的一种航空器用耐高温防腐导线应运而生，其具有高安全性、重量轻，耐高温，防腐、耐磨，机械强度高的优点。
6.本实用新型实施例提供一种航空器用耐高温防腐导线，由内到外依次包括：中心导体、内绝缘层和外绝缘层；
7.所述内绝缘层包裹在所述中心导体外周，所述外绝缘层包裹在所述内绝缘层外周；所述中心导体采用镀银或镀锡软铜丝，经束绞而成。
8.本实施例中，该导线设计了内/外绝缘层，采用双层共挤技术，同时挤出薄壁型的内绝缘和外绝缘层；缓解了原来传统单层绝缘导线由于导体本身应力产生的张力系数，容易引起单层绝缘层的开裂和损伤；可避免给航空航天飞行器造成安全隐患。另外，中心导体为束绞导体，充分起到高导电性、抗腐蚀作用。
9.进一步地，所述内绝缘层为hdpe高分子绝缘材料，密度0.92g/cm3，厚度为0.15mm。
10.本实施例中，可确保内绝缘层具有较好的柔韧性，其质量轻，且强度大大加强。
11.进一步地，所述外绝缘层采用了交联聚偏氟乙烯绝缘材料，其密度为 1.17g/cm3。
12.本实施例中，外绝缘层为高分子材料，具有抗紫外线和高能辐射性能、耐化学腐蚀性、耐高温色变性和耐氧化性、优良的耐磨性、柔韧性、很高的抗涨强度和耐冲击性强度。
13.进一步地，所述外绝缘层采用交联聚偏氟乙烯绝缘材料，强度为40n/mm2。
14.本实施例中，外绝缘层具有很好的机械强度，其氧指数可达40，属于耐温难燃材料，且安全系数高。
15.进一步地，所述内绝缘层和外绝缘的密度为1.1g/cm3。相比传统铁氟龙/ 尼龙密度2.2g/cm3材料降低了一倍；从而大大减轻了成品导线的质量。
16.进一步地，所述导线的截面积为1～4mm2，在满足高导电性的同时，大大降低了导线自身的重量。
17.本实用新型实施例提供的上述技术方案的有益效果至少包括：
18.本实用新型实施例提供的一种航空器用耐高温防腐导线，由中心内导体，内绝缘层和外绝缘层组成，其中中心导体采用镀银或镀锡软铜丝，经束绞而成，内绝缘层采用hdpe高分子绝缘材料，外绝缘层采用高分子绝缘材料，该两种材料较原来传统的铁氟龙/尼龙绝缘材料，大大降低了导线自身的重量。其设计的内外两层绝缘，可到达绝缘性能互补，抵消了因导体自身应力对外部传统单层绝缘的外力损伤，满足航空航天系统电气与物理机械性能的需求，该绝缘导线满足机械强度高、柔性好、耐高低温、耐辐射、重量轻等性能要求，是未来航空器产业用导线发展的总趋势。
19.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
20.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
21.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
22.图1为本实用新型实施例提供的航空器用耐高温防腐导线的立体结构图；
23.图2为本实用新型实施例提供的航空器用耐高温防腐导线截面图；
24.附图中，1-中心导体、2-内绝缘层、3-外绝缘层。
具体实施方式
25.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
26.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.本实用新型实施例提供了一种航空器用耐高温防腐导线，参照图1-2，由内到外依次包括：中心导体1、内绝缘层2和外绝缘层3；其中，内绝缘层2 包裹在中心导体1外周，外绝缘层3包裹在内绝缘层2外周；中心导体1采用镀银或镀锡软铜丝，经束绞而成。
30.该导线是由中心导体1、导体内绝缘层2和外绝缘层3三部分，组成一根带双层绝缘导电线芯。该导线设计了内/外绝缘层，采用双层共挤技术，同时挤出薄壁型的内绝缘和外绝缘层；缓解了原来传统单层绝缘导线由于导体本身应力产生的张力系数，容易引起单层绝缘层的开裂和损伤；可避免给航空航天飞行器造成安全隐患。另外，中心导体为束绞导体，充分起到高导电性、抗腐蚀作用。
31.具体的，中心内导体1是由镀锡铜或银细丝，经束绞而成的软导体。该束绞导体充分其高导电性、抗腐蚀作用。内绝缘层2为hdpe高分子绝缘材料，该绝缘材料密度0.92g/cm3，设计厚度仅为0.15mm。可确保内绝缘层具有较好的柔韧性，其质量轻，且强度大大加强。外绝缘层3采用了交联聚偏氟乙烯绝缘材料，其密度为1.17g/cm3，该高分子材料，具有抗紫外线和高能辐射性能、耐化学腐蚀性、耐高温色变性和耐氧化性、优良的耐磨性、柔韧性、很高的抗涨强度和耐冲击性强度。另外，外绝缘层采用交联聚偏氟乙烯绝缘，此材料强度为40n/mm2，具有很好的机械强度。其氧指数可达40，属于耐温难燃材料，安全系数高。
32.上述内/外绝缘层的密度密度为1.1g/cm3，较比传统铁氟龙/尼龙密度 2.2g/cm3材料降低了一倍；从而大大减轻了成品导线的质量；导线的截面积为 1～4mm2，在满足高导电性的同时，可进一步降低导线自身的重量。
33.本实用新型实施例提供的一种航空器用耐高温防腐导线，因其具有上述特性，其化学稳定性高、防腐性好、耐热老化、可适应苛刻耐紫外环境因而可被广泛应用。可以保证航空器仪器仪表电气连接的安全性，导线的使用寿命更长，其安全性更高。
34.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。