一种汽车电源总开关的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电源开关设备技术领域，具体涉及一种汽车电源总开关。


背景技术：

2.汽车发动机的工作，主要是油路和电路两大部分，过去生产的汽车，其电源都是由蓄电池贮存电能，通过电门钥匙开关，接到点火、照明系统。汽车电源又叫做电源逆变器，是一种能够将dc12v直流电转换为和市电相同的ac220v交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。汽车电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将这样的低压直流电转换为265v 左右的直流电，然后将高压的直流电转变为220v、50hz的交流电。
3.目前，现有的汽车电源总开关只是单一的起到电源开关的作用，但往往在使用过程中，汽车电源可能会发生故障，汽车中电源分支很多，包括点火系统、照明系统、空调系统等，检测起来就很不方便，所以对于汽车电源总开关的检测功能是目前急需解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车电源总开关，以解决目前的汽车电源总开关无法进行检测，不能判断电源通断故障的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：
6.一种汽车电源总开关，包括手柄，所述手柄底部设有连接杆，所述连接杆底端设有连接板，所述连接板底部安装有固定块，所述固定块内部设有安装槽和伸缩装置，所述安装槽内设有主电源接通装置和辅助检测装置，所述辅助检测装置包括安装块，所述安装块内贯穿设有两个安装孔，所述安装孔内固定有导电棒，且导电棒向下延伸至安装孔外部，所述伸缩装置包括t字型的推杆，所述推杆下半部分套设有定位弹簧，所述定位弹簧下方设有套设在推杆上的金属板和金属片，所述金属片位于金属板下方，所述金属板底面设有两个对称的动触点，所述推杆底端连接有复位弹簧，所述金属片与导电棒对应。通过伸缩装置的轴向伸缩，可以控制汽车电源总开关的接通与断开；通过添加金属片，使其能够与导电棒相接触，控制辅助检测装置与外部控制器的接通与断开，辅助检测装置与外部监控系统连接，用以来判断汽车电源是否有故障以及是哪里出现故障，具备检测功能。
7.优选地，所述安装槽内开设有两个定位孔，所述两个定位孔之间设有与推杆底端对应的定位槽，所述定位槽的前后两侧均开设有与金属片对应的凹槽。通过开设定位孔，使动触点与静触点可以通过定位孔接触，以接通主电源；通过设置定位槽，可以更好地固定金属板，避免其左右移动；通过开设凹槽，便于将金属片放置到安装槽中，且对金属片还能起到一个限定作用，避免其绕推杆末端转动，保证导电棒能够准确和金属片接触导通。
8.优选地，所述主电源接通装置包括套筒，所述套筒顶部安装有与动触点对应的静触点，所述套筒上设有第一螺母，所述套筒内部螺纹连接有螺杆，且延伸至套筒外部，所述螺杆上螺纹连接有第二螺母。
9.优选地，所述套筒数量为两个，且与定位孔匹配固定。
10.优选地，所述第一螺母与套筒之间设有第一垫圈，所述第一螺母与螺杆之间设有第二垫圈，所述套筒与静触点之间设有第四垫圈。
11.优选地，所述安装块与固定块为一体成型结构，所述两个安装孔分别位于定位槽与凹槽之间，所述安装孔、定位槽、凹槽均位于同一条中心轴上。通过限定安装孔的位置，以保证安装孔中的导电棒与金属片相对应。
12.优选地，所述导电棒数量为两根，且外表面上设有导线。通过设置导线，是为了让导电棒更好地与外部监控系统相接触导通。
13.优选地，所述金属板与金属片之间设有第三垫圈。
14.本实用新型具有的有益效果：
15.1、本实用新型通过设置辅助检测装置以及伸缩装置，并让辅助检测装置与伸缩装置相互配合，使辅助检测装置可以跟随汽车主电源一起接通和断开，并与外部监控系统连接，以此方式来检测汽车电源是否有故障，使其具备自检功能。
16.2、本实用新型通过开设凹槽，便于将金属片放置到安装槽中，且对金属片还能起到一个限定作用，避免其绕推杆末端转动，保证导电棒能够准确和金属片接触导通。
17.3、本实用新型通过在导电棒上面设置导线，可以让导电棒更好地与外部元器件相接触导通，便于与外部设备相连接。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为伸缩装置的部分结构示意图；
20.图3为固定块的俯视图；
21.图4为金属片的俯视图。
22.附图标记：手柄
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1、连接杆
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2、连接板
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3、定位弹簧
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4、金属板
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5、复位弹簧
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6、固定块
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7、动触点
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8、第四垫圈
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9、套筒
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10、第一螺母
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11、第二螺母
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12、螺杆
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13、第二垫圈
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14、安装块
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15、安装孔
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16、导电棒
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17、导线
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18、第一线圈
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19、推杆
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20、金属片
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21、定位孔
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22、铆孔
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23、定位槽
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24、凹槽
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25、安装槽
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26、静触点
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27。
具体实施方式
23.下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中
间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例
27.参照图1至图4，一种汽车电源总开关，包括手柄1，所述手柄1底部设有连接杆2，在连接杆2内部设有可供推杆20轴向移动的通道，所述连接杆2底端连接有连接板3，可以是焊接的连接方式，连接杆2和连接板3也可以是一体结构，所述连接板3底部通过铆孔23安装有固定块7，所述固定块7内部设有安装槽26和伸缩装置，所述安装槽26内设有主电源接通装置和辅助检测装置，所述辅助检测装置包括安装块15，所述安装块15内贯穿设有两个安装孔16，所述安装孔16内焊接固定有导电棒17，且导电棒17延伸至安装孔16外部，同时也延伸至固定块7的外部，所述伸缩装置包括t字型的推杆20，所述推杆20下半部分套设有定位弹簧4，所述定位弹簧4下方设有套设在推杆20上的金属板5，所述金属板5底部设有两个对称的动触点8，所述金属板5下方设有套设在推杆 20上的金属片21，且金属片21与金属板呈垂直放置，所述推杆20底端连接有复位弹簧6，所述金属片21与导电棒17对应。
28.具体地，所述安装槽26内开设有两个定位孔22，两个定位孔22以固定块7 中心为轴心相互对称，所述两个定位孔22之间设有与推杆20底端对应的定位槽 24，推杆20的底端以及复位弹簧6均位于定位槽24中，所述定位槽24的前后两侧均开设有与金属片21对应的凹槽25，使金属片21的两端能够刚好在凹槽 25中进行上下移动，起到限制金属片21转动，使其只能进行上下移动，保证导电棒17能与之接触导通。
29.具体地，所述主电源接通装置包括套筒10，所述套筒10顶部螺纹连接有与动触点8对应的静触点27，所述套筒10上设有第一螺母11，所述套筒10内部螺纹连接有螺杆13，且延伸至套筒10外部，所述螺杆13上螺纹连接有第二螺母12，且第二螺母12位于固定块7外部。
30.具体地，所述套筒10数量为两个，且与定位孔22匹配固定，固定方式采取焊接的方式。
31.具体地，所述第一螺母11与套筒10之间设有第一垫圈19，所述第一螺母 11与螺杆13之间设有第二垫圈14，所述套筒10与静触点27之间设有第四垫圈 9。
32.具体地，所述安装块15与固定块7为一体成型结构，所述两个安装孔16分别位于定位槽24与凹槽25之间，所述安装孔16、定位槽24、凹槽(25)均位于同一条中心轴上。
33.具体地，所述导电棒17外表面上焊接有导线18，导线18可以是铜丝或者其他导电金属。
34.具体地，所述金属板5与金属片21之间设有第三垫圈。
35.本实用新型的工作原理：在使用过程中，通过扭动手柄1，压紧复位弹簧6，带动金属板5以及金属片21向下移动，使金属板5上的两个动触点8分别与静触点27接触，电源导通，在动触点8与静触点27接触的同时，设置在推杆20 末端的金属片21也同时下降与弱电接触装置上的导电棒17接触，导电棒17上面焊接有导线18，导线18的最下端与汽车其他设备连接，连接起来比较方便，在金属片21与导电棒17接触时，辅助检测装置与外部监控系统也导通，通过外部监控系统的仪表上可以看到汽车电源和开关的工作情况，对其进行监控，所以该汽车电源总开关与目前现有的汽车电源总开关操作一模一样，但它还能够在接通的同时具备检测功能，操作简单，成本低廉。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上
的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。