一种冷却装置及载体装置的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种冷却装置及载体装置。

背景技术：

冷却装置主要用于冷却电芯，电芯在工作过程中为产生大量的热量，通过冷却装置对电芯进行散热处理，避免电芯温度过高，影响电芯的性能。一般情况下，电芯都在安装在载体装置上，为载体装置提供电能。

目前现有技术中的冷却装置对电芯的散热效果不好，导致电芯的使用寿命较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种冷却装置及载体装置，其能够对电芯的散热效果，提高电芯的使用寿命。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种冷却装置，所述冷却装置包括安装件、冷却件及支撑件，所述支撑件设置在所述安装件的一侧，所述冷却件设置在所述安装件的另一侧，所述支撑件用于与载体装置的本体连接，使所述安装件与所述本体间隔设置。

在本实用新型可选的实施例中，所述安装件具有安装槽，所述冷却件安装在所述安装槽内，所述安装槽用于安装待冷却件。

在本实用新型可选的实施例中，所述安装件具有支撑面，所述支撑件设置在所述支撑面上，所述冷却装置还包括保温层，所述保温层设置在所述支撑面上。

在本实用新型可选的实施例中，所述支撑件为多个，相邻的两个所述支撑件之间形成冷却通道。

在本实用新型可选的实施例中，多个所述支撑件部分设置在所述安装件的一侧，多个所述支撑件的另一部分设置在所述安装件的另一侧。

在本实用新型可选的实施例中，任意两个所述支撑件相互平行。

在本实用新型可选的实施例中，所述支撑件的厚度为2mm～10mm。

在本实用新型可选的实施例中，所述安装件与所述支撑件一体成型。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种载体装置，所述载体装置包括本体、电芯及冷却装置，所述冷却装置包括安装件、冷却件及支撑件，所述冷却件与所述电芯连接，所述支撑件设置在所述安装件的一侧，所述冷却件设置在所述安装件的另一侧，所述支撑件与所述本体连接，使所述安装件与所述本体间隔设置。

在本实用新型可选的实施例中，所述安装件具有安装槽，所述冷却件及所述电芯安装在所述安装槽内。

本实用新型实施例的有益效果是：冷却装置包括安装件、冷却件及支撑件，支撑件设置在安装件的一侧，冷却件设置在安装件的另一侧，支撑件用于与载体装置的本体连接，使安装件与本体间隔设置。

在本实用新型实施例中，冷却件用于容置冷却介质，通过冷却介质与电芯之间的热交换对电芯进行散热。其中，支撑件与载体装置的本体连接，使安装件与本体间隔设置，从而能够防止冷却件与载体装置的本体接触，避免容置在冷却件内的冷却介质与载体装置的本体之间产生热交换，导致冷却件对电芯的散热效果减弱，从而能够提高冷却装置对电芯的散热效果，提高电芯的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的第一实施例提供的冷却装置与电芯配合的结构示意图。

图2为本实用新型的第一实施例提供的冷却装置的结构示意图。

图3为本实用新型的第一实施例提供的冷却装置在图2中iii处的局部方法的结构示意图。

图标:100-冷却装置；110-安装件；112-安装槽；114-支撑面；120-冷却件；130-支撑件；200-电芯。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参阅图1，本实施例提供了一种冷却装置100，本实施例提供的冷却装置100能够提高对电芯200的散热效果。

本实施例提供的冷却装置100主要用于冷却电芯200，电芯200在工作过程中为产生大量的热量，通过冷却装置100对电芯200进行散热处理，避免电芯200温度过高，影响电芯200的性能。一般情况下，电芯200都在安装在载体装置上，为载体装置提供电能。目前的安装方式是冷却装置100将载体装置直接安装在载体装置上，冷却装置100直接与载体装置接触，会有影响冷却装置100对电芯200的散热效果。如果冷却装置100的冷却功能散失就会直接影响电池的寿命。

请参阅图1及图2，在本实施例中，冷却装置100包括安装件110、冷却件120及支撑件130，支撑件130设置在安装件110的一侧，冷却件120设置在安装件110的另一侧，支撑件130用于与载体装置的本体连接，使安装件110与本体间隔设置。

在本实施例中，冷却件120用于容置冷却介质，通过冷却介质与电芯200之间的热交换对电芯200进行散热。其中，支撑件130与载体装置的本体连接，使安装件110与本体间隔设置，从而能够防止冷却件120与载体装置的本体接触，避免容置在冷却件120内的冷却介质与载体装置的本体之间产生热交换，导致冷却件120对电芯200的散热效果减弱，从而能够提高冷却装置100对电芯200的散热效果，提高电芯200的使用寿命。

在本实施例中，安装件110具有安装槽112，冷却件120安装在安装槽112内，安装槽112用于安装待冷却件120。

在本实施例中，安装件110远离支架的一侧设置有安装槽112，冷却件120安装在安装槽112内，并且待冷却件120安装在所述安装槽112内并与冷却件120接触，安装件110在安装冷却件120的同时可安装待冷却件120，能够减少整个结构的占用空间。

在本实施例中，为了方便描述均以待冷却件120为电芯200为例进行说明，当待冷却件120为其他部件时可以以此类推。

其中，安装件110为一个中空结构，可以认为安装件110为一个中空的箱体，用于安装电芯200的同时设置一个冷却件120，在安装电芯200的同时对电芯200进行冷却处理。

请参阅图2及图3，在本实施例中，安装件110具有支撑面114，支撑件130设置在支撑面114上，冷却装置100还包括保温层，保温层设置在支撑面114上。

在支撑面114上设置保温层能够对容置在冷却件120内的冷却介质与外界隔开，避免冷却介质与外界产生热交换，损坏冷却介质的冷却能量。

在本实施例中，支撑件130为多个，相邻的两个支撑件130之间形成冷却通道。冷却通道能够使保温层与载体装置的本体之间隔开，避免冷却介质与载体装置的本体之间产生热交换。

在本实施例中，多个支撑件130部分设置在安装件110的一侧，多个支撑件130的另一部分设置在安装件110的另一侧。

在本实施例中，支撑件130分为两组，其中一组设置在支撑面114的一侧，另一组设置在支撑面114的另一侧。

需要说明的是，在本实施例中，多个支撑件130分别设置在支撑面114的两侧，但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，多个支撑件130可以均设置在支撑面114的中心位置，或者是设置在支撑面114的任意一侧，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果的，均在本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，任意两个支撑件130相互平行。支撑件130呈长条状，多个支撑件130之间均平行设置在支撑面114上。

在本实施例中，支撑件130的厚度为2mm～10mm。支撑件130主要用来隔离安装件110及载体装置的本体，支撑件130的厚度较小无法将二者隔离开来，支撑件130的厚度较大或是整个安装件110的尺寸过大，安装时占用较大的体积，因此支撑件130的厚度应选在一个合适的范围内。

支撑件130的厚度为2mm～10mm能够在隔离安装件110与载体装置的本体的同时尽可能的减少整个安装件110的尺寸。

优选地，在本实施例中，支撑件130的厚度为5mm。

在本实施例中，安装件110与支撑件130一体成型。二者一体成型能够较少冷却装置100的制造成本。

需要说明的是，在本实施例中，安装件110与支撑件130一体成型，但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，安装件110与支撑件130可以分体成型，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果的，均在本实用新型的保护范围内。

综上所述，本实施例提供的冷却装置100，在本实施例中，在本实施例中，冷却件120用于容置冷却介质，通过冷却介质与电芯200之间的热交换对电芯200进行散热。其中，支撑件130与载体装置的本体连接，使安装件110与本体间隔设置，从而能够防止冷却件120与载体装置的本体接触，避免容置在冷却件120内的冷却介质与载体装置的本体之间产生热交换，导致冷却件120对电芯200的散热效果减弱，从而能够提高冷却装置100对电芯200的散热效果。

第二实施例

本实施例提供了一种载体装置，本实施例提供的载体装置能够提高冷却装置100对电芯200的散热效果。

为了简要描述，本实施例未提及之处可参照第一实施例。

在本实施例中，载体装置包括本体、电芯200及冷却装置100，冷却装置100包括安装件110、冷却件120及支撑件130，冷却件120与电芯200连接，支撑件130设置在安装件110的一侧，冷却件120设置在安装件110的另一侧，支撑件130与本体连接，使安装件110与本体间隔设置。

在本实施例中，载体装置可以是车辆等交通工具。

在本实施例中，安装件110具有安装槽112，冷却件120及电芯200安装在安装槽112内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。