一种新能源汽车用电池组安装结构的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池组安装结构。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，发展势头良好。

但车辆在行驶过程中，颠簸时无法避免的，这对动力电池的使用寿命有很大影响，现有的电池组的安装方式相对比较固定，无法有效的避免车辆颠簸带来的影响。

因此，有必要提供一种新能源汽车用电池组安装结构解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种新能源汽车用电池组安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新能源汽车用电池组安装结构，包括：安装板；安装机构，所述安装机构设于所述安装板上，所述安装机构包括多个安装槽，多个所述安装槽均开设在所述安装板的顶部，多个所述安装槽内均设有放置盒，多个所述安装槽内均固定安装有多个弹簧，多个所述弹簧均与相应的放置盒固定连接，所述安装板的上方设有盖板，所述安装板的一侧固定安装有铰链，所述铰链与所述盖板转动连接，所述盖板的底部固定安装有多个橡胶垫块，多个所述放置盒内均放置有电池组，多个所述橡胶垫块均与相应的电池组相接触，所述安装板的一侧固定安装有第一固定块，所述盖板的一侧固定安装有第二固定块，所述第二固定块上设有螺丝，所述螺丝贯穿所述第二固定块并与所述第二固定块螺纹连接，所述螺丝贯穿所述第一固定块并与所述第一固定块螺纹连接；散热机构，所述散热机构设于所述安装板上，所述散热机构包括多个连接孔，多个所述连接孔分别开设在相应的安装槽内，所述安装板的一侧设有第一矩形槽，所述第一矩形槽内固定安装有风机，所述风机上设有进风管和出风管，所述进风管延伸至相应的安装槽内并与所述安装板固定连接，所述安装板远离所述第一矩形槽的一侧开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽内固定安装有过滤箱，所述过滤箱的一侧固定安装有连接管，所述连接管延伸至相应的安装槽内并与所述安装板固定连接，所述过滤箱内固定安装有网架，所述过滤箱内设有干燥剂，所述干燥剂位于所述网架的上方。

优选的，多个所述放置盒上均开设有散热孔，多个所述散热孔用于加强散热效果。

优选的，所述盖板上固定安装有观察窗，所述观察窗用于方便所述电池组。

优选的，所述过滤箱的顶部螺纹安装有管盖，所述管盖上开设有多个进气孔。

优选的，所述过滤箱的一侧固定安装有安装管，所述安装管与所述过滤箱相连通，所述安装管的一端螺纹安装有管盖。

优选的，所述安装板的两侧均固定安装有两个安装块，四个所述安装块上均开设有安装孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车用电池组安装结构具有如下有益效果：

(1)、通过设置安装机构，方便对电池组进行安装和维修，同时在车辆发生颠簸时，能够较好的降低颠簸对电池组的影响，从而有利于对电池组的使用。

(2)、通过设置散热机构，实现了对电池组的散热降温，同时对空气进行干燥，防止了空气中的水分对电池组造成不良影响，从而保证了电池组的正常使用。

(3)、通过设置安装块和安装孔，方便本装置与车辆固定连接，从而使得本装置方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的新能源汽车用电池组安装结构的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提供的新能源汽车用电池组安装结构的正视剖视结构示意图；

图3为图2中a部分的放大图。

图中标号：1、安装板，2、安装槽，3、放置盒，4、弹簧，5、盖板，6、铰链，7、橡胶垫块，8、电池组，9、第一固定块，10、第二固定块，11、螺丝，12、连接孔，13、第一矩形槽，14、风机，15、第二矩形槽，16、过滤箱，17、连接管，18、网架，19、干燥剂，20、散热孔，21、观察窗，22、箱盖，23、进气孔，24、安装管，25、管盖，26、安装块，27、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的新能源汽车用电池组安装结构的俯视结构示意图；图2为本实用新型提供的新能源汽车用电池组安装结构的正视剖视结构示意图；图3为图2中a部分的放大图，在本实用新型的实施例中，新能源汽车用电池组安装结构包括：安装板1；安装机构，所述安装机构设于所述安装板1上，所述安装机构包括多个安装槽2，多个所述安装槽2均开设在所述安装板1的顶部，多个所述安装槽2内均设有放置盒3，多个所述安装槽2内均固定安装有多个弹簧4，多个所述弹簧4均与相应的放置盒3固定连接，所述安装板1的上方设有盖板5，所述安装板1的一侧固定安装有铰链6，所述铰链6与所述盖板5转动连接，所述盖板5的底部固定安装有多个橡胶垫块7，多个所述放置盒3内均放置有电池组8，多个所述橡胶垫块7均与相应的电池组8相接触，所述安装板1的一侧固定安装有第一固定块9，所述盖板5的一侧固定安装有第二固定块10，所述第二固定块10上设有螺丝11，所述螺丝11贯穿所述第二固定块10并与所述第二固定块10螺纹连接，所述螺丝11贯穿所述第一固定块9并与所述第一固定块9螺纹连接；散热机构，所述散热机构设于所述安装板1上，所述散热机构包括多个连接孔12，多个所述连接孔12分别开设在相应的安装槽2内，所述安装板1的一侧设有第一矩形槽13，所述第一矩形槽13内固定安装有风机14，所述风机14上设有进风管和出风管，所述进风管延伸至相应的安装槽2内并与所述安装板1固定连接，所述安装板1远离所述第一矩形槽13的一侧开设有第二矩形槽15，所述第二矩形槽15内固定安装有过滤箱16，所述过滤箱16的一侧固定安装有连接管17，所述连接管17延伸至相应的安装槽2内并与所述安装板1固定连接，所述过滤箱16内固定安装有网架18，所述过滤箱16内设有干燥剂19，所述干燥剂19位于所述网架18的上方。

通过设置安装机构，方便对电池组8进行安装和维修，同时在车辆发生颠簸时，能够较好的降低颠簸对电池组8的影响，从而有利于对电池组8的使用。

通过设置散热机构，实现了对电池组8的散热降温，同时对空气进行干燥，防止了空气中的水分对电池组造成不良影响，从而保证了电池组8的正常使用。

多个所述放置盒3上均开设有散热孔20，多个所述散热孔20用于加强散热效果。

所述盖板5上固定安装有观察窗21，所述观察窗21用于方便所述电池组8。

所述过滤箱16的顶部螺纹安装有管盖22，所述管盖22上开设有多个进气孔23。

所述过滤箱16的一侧固定安装有安装管24，所述安装管24与所述过滤箱16相连通，所述安装管24的一端螺纹安装有管盖25。

所述安装板1的两侧均固定安装有两个安装块26，四个所述安装块26上均开设有安装孔27。

通过设置安装块26和安装孔27，方便本装置与车辆固定连接，从而使得本装置方便使用。

本实用新型提供的新能源汽车用电池组安装结构的工作原理如下：

当车辆发生颠簸时，多个弹簧4可以对不同方向的力进行缓冲，避免电池组8受到较大的力量冲击，防止电池组8因颠簸而影响使用寿命，通过观察窗21，可对多个电池组8的状态进行直接观察，当需要对电池组8进行维修时，取下两个螺丝11，则可将盖板5打开，从而方便直接对需要维修的电池组8进行维修；

当需要对电池组8进行散热时，启动风机14，由于多个连接孔12的存在，使得多个安装槽2均相连通，因此使得空气从而进气孔23进入过滤箱16内，在干燥剂19对空气中的水分进行吸收，然后被干燥后的空气从连接管17进入相应的安装槽2内，继而依次进入其他安装槽2内，使得多个安装槽2内的空气均处于流通状态，最终空气逐渐从风机14的出气管被排放，同时逐渐将多个安装槽2内的热量带走，从而实现了对电池组的散热，保证了电池组的正常使用；

当需要对干燥架19进行更换时，转动管盖25，使得管盖25与安装管24分离，干燥剂19则在自身重力作用下逐渐从而安装管24被排出，排空后，将管盖25重新安装上，转动管盖22，使得管盖22与过滤箱16分离，此时则可向过滤箱16内加入新的干燥剂19。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。