一种电池包阻燃机构的制作方法

1.本实用新型涉及电池包领域，特别涉及一种电池包阻燃机构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前新能源车是采用电池包作为动力来源。
3.在现有技术中，新能源汽车的电池包一般会设有泄压孔，来利用薄膜进行封闭，在内部发生燃烧时，薄膜受压破裂进行泄压排气，起到阻燃作用，但是薄膜破裂后仅进行排气泄压，阻燃效果不够理想。
4.因此，发明一种电池包阻燃机构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电池包阻燃机构，以解决上述背景技术中提出的阻燃效果不够理想的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池包阻燃机构，包括电池包，所述电池包上开设有泄压孔，所述泄压孔一侧通过固定螺栓固定安装有阻燃组件；
7.所述阻燃组件包括外壳，所述外壳一侧设有活动泄压壳，所述活动泄压壳一侧表面固定连接有连接套，所述活动泄压壳上开设有排气孔，所述排气孔内部固定安装有破碎保护片，所述连接套内部固定连接有多个阻燃气室，多个所述阻燃气室一侧固定连接有密封薄膜，多个所述阻燃气室内部均转动连接有针杆，所述针杆与阻燃气室内壁之间固定连接有弹性件，所述针杆一侧固定连接有固定绳，所述固定绳与连接套内壁之间固定连接有断开刀，所述连接套一端固定连接有弹性垫，所述弹性垫上固定连接有多个推动杆以及破碎尖头。
8.优选的，多个所述阻燃气室上的密封薄膜设置在靠近泄压孔的一侧，多个所述阻燃气室内部均充入有阻燃气体，使得密封薄膜破碎后，阻燃气体能够进入到泄压孔内，从而能够减少氧气进入到电池包内部，起到很好的阻燃效果。
9.优选的，所述外壳内壁表面固定连接有多个限位块，所述连接套外侧表面开设有多个活动槽，使得连接套能够进行活动，从而能够扩展内部的气体容纳量，起到缓解的作用。
10.优选的，多个所述活动槽一侧均固定连接有限位断裂杆，使得在压力足够大时，限位断裂杆能够断开，解除对活动泄压壳的约束，从而能够使得活动泄压壳从外壳上脱落，提高泄压效果。
11.优选的，所述连接套通过多个所述限位块以及多个所述活动槽与外壳内壁活动连接，多个所述限位块与多个活动槽相匹配，使得连接套能够进行活动。
12.优选的，多个所述推动杆一端与固定绳固定连接，多个所述推动杆另一端与弹性
垫表面固定连接，使得能够利用弹性垫的受压变形来带动推动杆运动，从而能够配合断开刀断开固定绳。
13.优选的，所述固定绳一端与针杆表面固定连接，所述固定绳另一端与破碎保护片固定连接，使得能够对针杆起到锁定作用。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.1、通过弹性垫受压鼓起推动推动杆以及破碎尖头移动，推动杆配合断开刀切断固定绳，释放针杆，针杆在弹性件的作用下刺破密封薄膜，将阻燃气室内部的阻燃气体排出进入泄压孔，从而能够减少氧气进入量，起到很好的阻燃效果；
16.2、通过设置限位块以及限位断裂杆，使得连接套能够进行活动，从而能够扩展内部的气体容纳量，起到缓解的作用。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型的图1中a处结构放大图。
19.图3为本实用新型的图1中b处结构放大图。
20.图4为本实用新型的外壳结构示意图。
21.图中：1、电池包；2、泄压孔；3、固定螺栓；4、阻燃组件；5、外壳；6、限位块；7、活动泄压壳；8、连接套；9、活动槽；10、限位断裂杆；11、破碎保护片；12、阻燃气室；13、密封薄膜；14、针杆；15、弹性件；16、固定绳；17、断开刀；18、弹性垫；19、推动杆；20、破碎尖头。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供了如图1
‑
4所示的一种电池包阻燃机构，如图1、图2和图4所示，包括电池包1，所述电池包1上开设有泄压孔2，所述泄压孔2一侧通过固定螺栓3固定安装有阻燃组件4，能够方便对阻燃组件4进行安装；
24.其次，所述阻燃组件4包括外壳5，所述外壳5一侧设有活动泄压壳7，所述活动泄压壳7一侧表面固定连接有连接套8，所述活动泄压壳7上开设有排气孔，所述排气孔内部固定安装有破碎保护片11，能够通过击碎破碎保护片11打开排气孔，从而能够将内部气体排出，起到泄压作用；
25.然后，所述连接套8内部固定连接有多个阻燃气室12，多个所述阻燃气室12一侧固定连接有密封薄膜13，能够对阻燃气室12内部的阻燃气体起到很好的密封作用，多个所述阻燃气室12上的密封薄膜13设置在靠近泄压孔2的一侧，多个所述阻燃气室12内部均充入有阻燃气体，使得密封薄膜13破碎后，阻燃气体能够进入到泄压孔2内，从而能够减少氧气进入到电池包1内部，起到很好的阻燃效果，多个所述阻燃气室12内部均转动连接有针杆14，能够对密封薄膜13进行刺破，使得阻燃气体能够快速排出，所述针杆14与阻燃气室12内壁之间固定连接有弹性件15，能够推动针杆14进行转动，所述针杆14一侧固定连接有固定
绳16，所述固定绳16一端与针杆14表面固定连接，所述固定绳16另一端与破碎保护片11固定连接，使得能够对针杆14起到锁定作用；
26.最后，所述固定绳16与连接套8内壁之间固定连接有断开刀17，断开刀17能够对弹性垫18以及固定绳16进行切断，从而能够起到及时的排气和阻燃作用，所述连接套8一端固定连接有弹性垫18，所述弹性垫18上固定连接有多个推动杆19以及破碎尖头20，多个所述推动杆19一端与固定绳16固定连接，多个所述推动杆19另一端与弹性垫18表面固定连接，使得能够利用弹性垫18的受压变形来带动推动杆19运动，从而能够配合断开刀17断开固定绳16。
27.如图3所示，所述外壳5内壁表面固定连接有多个限位块6，所述连接套8外侧表面开设有多个活动槽9，使得连接套8能够进行活动，从而能够扩展内部的气体容纳量，起到缓解的作用，多个所述活动槽9一侧均固定连接有限位断裂杆10，使得在压力足够大时，限位断裂杆10能够断开，解除对活动泄压壳7的约束，从而能够使得活动泄压壳7从外壳5上脱落，提高泄压效果，所述连接套8通过多个所述限位块6以及多个所述活动槽9与外壳5内壁活动连接，多个所述限位块6与多个活动槽9相匹配，使得连接套8能够进行活动。
28.本实用新型工作原理：
29.在实际使用本实用新型时，使用固定螺栓3将阻燃组件4安装在泄压孔2上，在电池包1内部气压变大时，弹性垫18受压鼓起，弹性垫18鼓起推动推动杆19以及破碎尖头20移动，推动杆19配合断开刀17切断固定绳16，释放针杆14，针杆14在弹性件15的作用下刺破密封薄膜13，将阻燃气室12内部的阻燃气体排出进入泄压孔2，从而能够减少氧气进入量，起到很好的阻燃效果；
30.同时破碎尖头20刺破破碎保护片11，打开排气孔，断开刀17刺破弹性垫18，从而能够进行有效排气泄压。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。