鲨鱼鳍天线安装结构及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种鲨鱼鳍天线安装结构及汽车。


背景技术：

2.鲨鱼鳍天线一般用于汽车的车顶，它集成了各种强大的汽车电子功能以及普通天线的所有功能，可用于汽车的增强信号、释放静电、拦截传输电波及扰流等。
3.目前汽车的鲨鱼鳍天线通过紧固螺栓固定于汽车顶部，均只设置有一个安装孔，然后通过一个紧固螺栓固定于汽车顶部，天线通过穿过紧固螺栓的中部通孔进入车身内，上述安装方式中工人装配螺母组合时，有压线、割线风险。
4.因此，有必要提供一种新的鲨鱼鳍天线安装结构及汽车来解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提供一种鲨鱼鳍天线安装结构及汽车，旨在解决装配螺母与紧固螺栓时容易压线和割线的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提出的鲨鱼鳍天线安装结构，包括底板、线套、第一紧固件以及第二紧固件；所述线套与所述底板连接，所述线套上开设有供所述天线穿过的过线孔；所述第一紧固件与所述底板连接，所述第一紧固件与所述线套间隔设置；所述第二紧固件与第一紧固件连接，以与所述底板配合以夹持车身钣金。
7.优选地，所述第一紧固件包括相连接的安装轴和螺柱，所述安装轴与所述底板连接，所述第二紧固件为与所述螺柱配合的锁紧螺母。
8.优选地，所述线套包括相连接保护套和卡钩，所述过线孔开设于所述保护套上，所述保护套穿过所述底板，所述卡钩用于与车身钣金上开设的卡口卡合。
9.优选地，所述底板上设置有限位板，所述限位板包括依次连接的三个板体，三个所述板体围成开口朝向所述第一紧固件的安装槽，所述保护套位于所述安装槽内。
10.优选地，任一所述板体背离所述第一紧固件的一侧设置有防错筋。
11.优选地，所述卡钩的数量为两个，两个所述卡钩相背设置；所述安装轴的周壁上设置有两个避让槽，两个所述卡钩一一对应设置于所述避让槽内，所述卡钩的钩状部凸出于所述安装轴的周壁。
12.优选地，所述第二紧固件朝向所述底板的一侧设置有齿状结构。
13.优选地，所述底板上还设置有多个抵挡凸台，多个所述抵挡凸台以所述第一紧固件为轴心呈周向间隔布置。
14.优选地，所述鲨鱼鳍天线安装结构还包括防水垫，所述防水垫设置于所述底板的一侧。
15.另外，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括如上述所述的鲨鱼鳍天线安装结构。
16.本实用新型技术方案中，天线穿过线套上的过线孔，线套和第一紧固件穿过车身
钣金，然后组装第二紧固件与第二紧固件是第一紧固件与第二紧固件配合将底板固定在车身钣金上，在装配第一紧固件和第二紧固件时，由于第一紧固件与线套间隔设置，装配过程中不会接触线套及线套内的天线。并且第一紧固件和线套均穿过车身钣金，能够防止安装后鲨鱼鳍天线相对车身钣金发生转动，保证鲨鱼鳍天线安装的可靠性。本实用新型通过设置线套、第一紧固件和第二紧固件，由线套实现过线功能，由第一紧固件和第二紧固件配合实现安装紧固功能，并将线套与第一紧固件间隔设置实现对天线的保护，防止第一紧固件与第二紧固件装配过程中出现压线、割线现象对天线造成损伤，保证鲨鱼鳍天线的工作性能。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例中鲨鱼鳍天线安装结构的结构示意图；
19.图2为图1中a区域的放大示意图；
20.图3为本实用新型实施例中底板、线套和第一紧固件的连接结构示意图；
21.图4为本实用新型实施例中底板和第一紧固件的结构示意图。
22.附图标号说明：
23.标号名称标号名称100鲨鱼鳍天线安装结构22卡钩1底板3第一紧固件11限位板31安装轴111板体311避让槽112安装槽32螺柱113防错筋4第二紧固件12抵挡凸台41齿状结构2线套5防水垫21保护套200线缆
24.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
27.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
30.本实用新型提供一种鲨鱼鳍天线安装结构及汽车。
31.如图1至图4所示，本实用新型一实施例中，鲨鱼鳍天线安装结构100包括底板1、线套2、第一紧固件3以及第二紧固件4；线套2与底板1连接，线套2上开设有供天线穿过的过线孔；第一紧固件3与底板1连接，第一紧固件3与线套2间隔设置；第二紧固件4与第一紧固件3连接，以与底板1配合以夹持车身钣金。
32.上述实施例中，天线穿过线套2上的过线孔，线套2和第一紧固件3穿过车身钣金，然后组装第二紧固件4与第二紧固件4是第一紧固件3与第二紧固件4配合将底板1固定在车身钣金上，在装配第一紧固件3和第二紧固件4时，由于第一紧固件3与线套2间隔设置，装配过程中不会接触线套2及线套2内的天线。并且第一紧固件3和线套2均穿过车身钣金，能够防止安装后鲨鱼鳍天线相对车身钣金发生转动，保证鲨鱼鳍天线安装的可靠性。本实用新型通过设置线套2、第一紧固件3和第二紧固件4，由线套2实现过线功能，由第一紧固件3和第二紧固件4配合实现安装紧固功能，并将线套2与第一紧固件3间隔设置实现对天线的保护，防止第一紧固件3与第二紧固件4装配过程中出现压线、割线现象对天线造成损伤，保证鲨鱼鳍天线的工作性能。
33.其中，线套2上的过线孔的数量与鲨鱼鳍天线的过线数量一致且一一对应设置，鲨鱼鳍天线需要穿过车身钣金进入车身的线缆200通常包括5根同轴线和1根电源线，则线套2上的过线孔的数量为6个，5根同轴线个1根电源线分别穿过对应的过线孔，能够实现同轴线竖直出线，防止同轴线之间或同轴线与电源线共用一个过线孔造成同轴线之间或同轴线与电源线相互挤压造成同轴线变形，保证同轴线的信号传输性能。
34.请结合参见图4，第一紧固件3包括相连接的安装轴31和螺柱32，安装轴31逇直径大于螺柱32的螺纹外径，安装轴31与底板1连接，第二紧固件4为与螺柱32配合的锁紧螺母。车身钣金上开设有安装孔，安装轴31位于安装孔内，螺母与螺柱32螺纹连接，且螺母朝向底板1的一侧抵紧车身钣金实现天线接地。螺柱32远离安装轴31的一端倒圆处理，防止螺母安装时卡滞。
35.请结合参见图1和图2，第二紧固件4朝向底板1的一侧设置有齿状结构41。即第二紧固件4上的齿状结构41抵紧车身钣金，螺母与螺柱32安装时能够保证有多个齿状结构41抵紧车身钣金，保证螺母与车身钣金充分接触，从而提高天线接地的可靠性。
36.请结合参见图3，线套2包括相连接保护套21和卡钩22，过线孔开设于保护套21上，保护套21穿过底板1，卡钩22用于与车身钣金上开设的卡口卡合。保护套21用于供工鲨鱼鳍天线的相应线缆200穿过，并且能够对其进行保护，防止车身钣金上给的锋利边割伤线缆200，并且防止线缆200弯折角度过大造成线缆200损伤，保证鲨鱼鳍天线的工作性能。
37.在一实施例中，底板1上设置有限位板11，限位板11包括依次连接的三个板体111，三个板体111围成开口朝向第一紧固件3的安装槽112，保护套21位于安装槽112内。底板1上的三个板体111围成一个“u”形槽，且“u”形槽的开口朝向第一紧固件3，将第一紧固件3设置于“u”形槽内，限定第一紧固件3的安装位置，保证鲨鱼鳍天线安装时的位置精度，方便鲨鱼鳍天线上的相应线缆200穿过保护套21上的过线孔。
38.基于上述实施例，任一板体111背离第一紧固件3的一侧设置有防错筋113。底板1固定于车身钣金上时，防错筋113能够起到防呆作用，防止工人反装天线。
39.具体地，卡钩22的数量为两个，两个卡钩22相背设置；安装轴31的周壁上设置有两个避让槽311，两个卡钩22一一对应设置于避让槽311内，卡钩22的钩状部凸出于安装轴31的周壁。在安装鲨鱼鳍天线时，安装轴31插入车身钣金上的通孔的过程中，两个卡钩22发声形变，完全收容于避让槽311内，安装到位后，卡钩22恢复形变，卡勾卡紧车身钣金底部，线套2固定在底板1上，底板1与第二紧固件4配合夹持车身钣金，线套2上卡钩22与车身钣金卡扣配合，即线套2、底板1和车身钣金两两配合，以保证整个鲨鱼鳍天线安装结构100的可靠性。
40.在一实施例中，底板1上还设置有多个抵挡凸台12，多个抵挡凸台12以第一紧固件3为轴心呈周向间隔布置。车身钣金夹持于抵挡凸台12与第二紧固件4之间，抵挡凸台12凸出于底板1，能够提高鲨鱼鳍天线安装后的紧固性。
41.鲨鱼鳍天线安装结构100还包括防水垫5，防水垫5设置于底板1的一侧。在保证防水性能的前提下取消o型密封圈，降低零件成本。防水垫5设有四层群边以增加防水性能，防水垫5注塑连接在鲨鱼鳍底板1上进一步保证其密封性能。
42.另外，本实用新型还提供了一种汽车，汽车包括如上述的鲨鱼鳍天线安装结构100。由于该汽车包括如上述的鲨鱼鳍天线安装结构100，因此该汽车具备上述鲨鱼鳍天线安装结构100的所有有益效果，再此不一一赘述。
43.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。