散热电池模组的制作方法

散热电池模组
【技术领域】
1.本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种散热电池模组。


背景技术：

2.电池模组作为电动汽车的动力源，其散热性能是关系电动汽车安全性及使用寿命的关键部分，因此，采用适当的冷却方式对电池模组进行降温至关重要。目前，电池模组采用的冷却方式一般有三种：空气冷却、相变材料冷却和液体冷却。利用空气冷却时难以确保冷却效果的一致性，同时空气带走的热量有限，冷却效果差；利用相变材料冷却时，结构比较复杂，同时成本较高，不利于工业推广。液体冷却分为直接接触冷却与间接接触冷却，直接接触冷却能量损耗大且技术要求高；间接接触冷却是在电池模组外部设置管道，难以保证电池的均温均热，严重影响电池寿命。
3.鉴于此，实有必要提供一种散热电池模组以克服现有技术存在的不足之处。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种散热电池模组，在其内部均匀设置冷却管，散热更均匀，安全性更高，且使用寿命更长。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种散热电池模组，包括多个单体电池、下支架、上支架、冷却管及冷却盒；所述多个单体电池呈矩阵排列并固定于所述下支架与所述上支架之间，且相邻的四个单体电池之间设有一个冷却管；所述冷却管的一端与所述下支架固定连接，另一端穿过所述上支架与所述冷却盒相连，且所述冷却管的外表面设有四个吸热面，每个吸热面正对一个单体电池并与该单体电池的表面平行设置；所述冷却盒固定在所述上支架背离所述下支架的一侧并设有与所述冷却管连通的液冷腔，所述冷却盒的边缘还设有与所述液冷腔连通的并用于注入冷却液的进液管；所述冷却盒呈长方体状并包括液冷板以及盖在所述液冷板上的封盖，所述封盖背离所述液冷板的一侧凸起形成多个间隔设置的散热鳍片。
6.在一个优选实施方式中，所述单体电池呈圆柱体状，所述冷却管上的吸热面呈圆弧状，且每个吸热面与对应的单体电池同轴设置。
7.在一个优选实施方式中，所述下支架靠近所述上支架的一侧凹设有若干第一收容孔，所述上支架靠近所述下支架的一侧凹设有若干第二收容孔，每个单体电池的两端分别固定在一个第一收容孔与一个第二收容孔中。
8.在一个优选实施方式中，所述下支架在每四个相邻的第一收容孔之间设有用于固定一个冷却管的固定槽，所述上支架在每四个相邻的第二收容孔之间设有供一个冷却管穿过的固定孔，所述冷却管穿过所述固定孔的一端外侧还设有一个限位套，所述限位套抵接在所述上支架背离所述下支架的一侧。
9.在一个优选实施方式中，所述冷却管包括第一端及远离第一端的第二端，所述第一端封闭并固定于固定槽内，所述第二端开口并固定于所述固定孔内，且所述第一端与所
述固定槽之间以及所述第二端与所述固定孔之间均是过盈配合。
10.在一个优选实施方式中，所述冷却盒靠近所述上支架的一侧则开设有若干与所述液冷腔连通的安装孔，每个安装孔与一个冷却管的第二端紧密配合，且所述安装孔远离所述液冷腔的一端还设有用于容置所述限位套的沉头孔。
11.在一个优选实施方式中，所述液冷腔设置在所述液冷板靠近所述封盖的一侧，所述安装孔设置在所述液冷板背离所述封盖的一侧，所述进液管设置在所述液冷板的边缘，所述封盖盖在所述液冷腔上。
12.在一个优选实施方式中，所述液冷板靠近所述封盖的一侧还在所述液冷腔的周围开设有与所述液冷腔连通的密封槽，所述封盖靠近所述液冷板的一侧凸起形成与所述密封槽紧密配合的密封凸起，所述封盖通过所述密封凸起与所述密封槽的紧密配合将所述液冷腔封闭。
13.在一个优选实施方式中，所述封盖采用铝合金材料制成。
14.本实用新型提供的散热电池模组，由于在其内部均匀设置冷却管，使散热更均匀，安全性能更高，且使用寿命更长。
【附图说明】
15.图1为本实用新型提供的散热电池模组的立体图。
16.图2为图1所示散热电池模组的立体分解图。
17.图3为图1所示的上支架的立体图。
18.图4为图1所示液冷板的立体图。
19.图5为图4所示冷却管的立体图。
【具体实施方式】
20.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
21.如图1至图5所示，本实用新型提供的一种散热电池模组100。
22.在本实用新型的实施例中，散热电池模组100包括多个单体电池10、下支架21、上支架22、多个冷却管30及冷却盒40。
23.其中，多个单体电池10呈矩阵排列并固定于下支架21与上支架22之间，且相邻的四个单体电池10之间设有一个冷却管30；冷却管30的一端与下支架 21固定连接，另一端穿过上支架22与冷却盒40相连，且冷却管30的外表面设有四个吸热面301，每个吸热面301正对一个单体电池10并与该单体电池10的表面平行设置；冷却盒40固定在上支架22背离下支架21的一侧并设有与冷却管30连通的液冷腔401，冷却盒40的边缘还设有与液冷腔401连通的并用于注入冷却液的进液管402，即液冷腔401用于容置冷却液，冷却液可以在重力的作用下流入冷却管30中进行吸热降温。
24.在本实施方式中，单体电池10呈圆柱体状，对应的，冷却管30上的吸热面301呈圆弧状，且每个吸热面301与对应的单体电池10同轴设置，这样利于提高冷却管30的吸热效率。
25.进一步地，下支架21靠近上支架22的一侧凹设有若干第一收容孔211，上支架22靠近下支架21的一侧凹设有若干第二收容孔221，每个单体电池10的两端分别固定在一个第一收容孔211与一个第二收容孔221中，即若干第一收容孔211与若干第二收容孔221均呈矩阵排列并与若干单体电池10一一对应，这样单体电池10的固定更加牢靠稳定。
26.进一步地，下支架21在每四个相邻的第一收容孔211之间设有用于固定一个冷却管30的固定槽212，上支架22在每四个相邻的第二收容孔221之间设有供一个冷却管30穿过的固定孔222，而且冷却管30穿过固定孔222的一端外侧还设有一个限位套302，限位套302抵接在上支架22背离下支架21的一侧，既可以起到固定的作用，又可以起到密封的作用。
27.进一步地，冷却管30包括第一端31及远离第一端31的第二端32，且第一端31封闭并固定于固定槽212内，第二端32开口并固定于固定孔222内并与液冷腔401相连通。
28.具体地，冷却管30的第一端31收容于固定槽212内，第二端32穿出于固定孔222外并与位于上支架22上的冷却盒40相连通，且第一端31与固定槽212 之间以及第二端32与固定孔222之间均是过盈配合，可以防止产生漏液的现象；冷却盒40靠近上支架22的一侧则开设有若干与液冷腔401连通的安装孔403，每个安装孔403与一个冷却管30的第二端32紧密配合，以使得冷却管30能与液冷腔401连通，同时安装孔403远离液冷腔401的一端还设有用于容置限位套302的沉头孔404。
29.进一步地，冷却盒40呈长方体状并包括液冷板41以及盖在液冷板41上的封盖42，液冷腔401设置在液冷板41靠近封盖42的一侧，安装孔403设置在液冷板41背离封盖42的一侧，进液管402设置在液冷板41的边缘。封盖42 盖在液冷腔401上并用来封闭液冷腔401，为此液冷板41靠近封盖42的一侧还在液冷腔401的周围开设有与液冷腔401连通的密封槽411，封盖42靠近液冷板41的一侧则凸起形成与密封槽411紧密配合的密封凸起412，这样封盖42通过密封凸起412与密封槽411的紧密配合将液冷腔401封闭。
30.优选的，为了提高冷却盒40的散热效果，封盖42背离液冷板41的一侧凸起形成多个间隔设置的散热鳍片422，且封盖42可以采用散热效果良好的金属材料制成，比如，封盖42可以采用铝合金材料制成。
31.组装时，首先，将下支架21放在工作台(图未示)上，并将单体电池10 一一插入第一收容孔211中后，再将上支架22扣在单体电池10的顶端，并使得单体电池10的顶端一一插入第二收容孔221中。接着，将冷却管30的第一端31插入固定孔222直至限位套302抵接在上支架22上，即使得冷却管30的第一端31插入固定槽212中。最后，将液冷板41放在上支架22上，并使得冷却管30的第二端32插入液冷板41的安装孔403中，再通过将密封凸起412与密封槽411的配合将封盖42盖在液冷板41上。
32.使用时，冷却液从进液管402流进冷却盒40内，在重力的作用下，进一步流入每个冷却管30内，吸收每个单体电池10工作时产生的热量，以此降低电池模组内部的温度。
33.本实用新型提供的散热电池模组，由于在其内部均匀设置冷却管，使散热更均匀，安全性能更高，且使用寿命更长。
34.本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。