一种电池箱体结构的制作方法

1.本实用新型涉及锂离子电池生产技术领域，特别是涉及一种电池箱体结构。


背景技术：

2.目前，在交通运输领域，电动物流车逐步投入使用，代替传统的燃油车，以达到环保和节约能源的目的。
3.电池系统是电动物流车的关键零部件，为整车提供动力。电池系统一般包含蓄电池组、蓄电池组管理模块、电池箱体以及相应附件。目前，由于成本和空间的压力，蓄电池组、蓄电池组管理模块以及相应附件均需安装在电池箱体内。
4.对于现有的电池箱体，一般设计比较复杂，体积大，重量大，且空间利用率比较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种电池箱体结构。
6.为此，本实用新型提供了一种电池箱体结构，包括上盖和下箱体；
7.上盖的底部开口，下箱体的顶部开口；
8.上盖的底部与下箱体的顶部，上下扣合在一起；
9.其中，上盖的底部与下箱体的顶部之间，设置有环绕分布的密封垫；
10.其中，下箱体的底板内侧，焊接固定有多根纵向分布的内部安装梁；
11.下箱体的底板外侧以及前后两侧，固定设置有外部加强结构；
12.其中，外部加强结构，包括多个外部纵向梁、多个外部横向梁和多个加强垫片；
13.多个外部纵向梁，均纵向分布，且等间距地焊接固定在下箱体的底板外侧；
14.下箱体的前后两侧，分别焊接有横向分布的外部横向梁；
15.多个加强垫片，分别焊接固定在下箱体的前后两侧；
16.其中，下箱体的底板内侧左端，还固定连接有纵向分布的高压板；
17.其中，下箱体包括底板，底板的顶部四周环绕设置有垂直分布的侧壁；
18.侧壁上固定设置有预充电阻安装支架和绑线支架；
19.其中，外部加强结构的加强垫片上，设置有多个安装螺母；
20.加强垫片上的安装螺母，可选择地与现有电池箱的吊装支架或吊耳相连接。
21.优选地，当上盖的底部与下箱体的顶部上下扣合在一起时，密封垫的压缩量大于50％。
22.优选地，上盖的下部四周边缘，与下箱体的顶部四周边缘，通过多个螺栓固定连接在一起。
23.优选地，外部加强结构，包括三个纵向分布的外部纵向梁；
24.三个纵向分布的外部纵向梁，分别焊接固定在下箱体的底板外侧左右两端以及中部。
25.优选地，高压板，通过多个铆接螺柱与下箱体的底板固定连接。
26.优选地，内部安装梁上设置有多个焊接螺母；
27.现有的电池模组的外壳上具有螺栓通孔；
28.现有的电池模组的外壳通过多个螺栓和所述焊接螺母，与下箱体上的内部安装梁相连接。
29.优选地，下箱体的内侧面和外侧面，分别具有电泳涂层。
30.优选地，下箱体的底部喷涂有防石击pvc类涂层。
31.由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种电池箱体结构，其结构设计科学，不仅空间利用率较高，还通过对电池箱进行加固设计，使得该电池箱具有较强的刚性和抗振动性能，具有重大的实践意义。
32.此外，对于本实用新型，高压板通过铆接安装螺柱与下箱体连接，便于高压器件的安装和拆卸。
附图说明
33.图1为本实用新型提供的一种电池箱体结构的立体结构示意图一；
34.图2为本实用新型提供的一种电池箱体结构的立体结构示意图二；
35.图3为本实用新型提供的一种电池箱体结构中，下箱体的结构示意图一；
36.图4为本实用新型提供的一种电池箱体结构中，下箱体的结构示意图二；
37.图5为本实用新型提供的一种电池箱体结构中，高压板的结构示意图；
38.图中：1
‑
下箱体；2
‑
内部安装梁；3
‑
外部加强结构；4
‑
吊耳；5
‑
高压板；
[0039]6‑
上盖；7
‑
密封垫；11
‑
预充电阻安装支架；12
‑
绑线支架；
[0040]
311
‑
外部纵向梁，312
‑
外部横向梁；
[0041]
311
‑
第一横梁；312
‑
第二横梁；32
‑
加强垫片。
具体实施方式
[0042]
为使本实用新型实现的技术手段更容易理解，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分。
[0043]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0044]
需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0045]
此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”等应做广义理解，例如，可以是固定安装，也可以是可拆卸安装。
[0046]
对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0047]
参见图1至图5，本实用新型提供了一种电池箱体结构，包括上盖6 和下箱体1；
[0048]
上盖6的底部开口，下箱体1的顶部开口；
[0049]
上盖6的底部与下箱体1的顶部，上下扣合在一起；
[0050]
其中，上盖6的底部与下箱体1的顶部之间，设置有环绕分布的密封垫7；
[0051]
其中，下箱体1的底板内侧，焊接固定有多根纵向分布的内部安装梁 2；
[0052]
下箱体1的底板外侧以及前后两侧，固定设置有外部加强结构3；
[0053]
其中，外部加强结构3，包括多个外部纵向梁311、多个外部横向梁 312和多个加强垫片32；
[0054]
多个外部纵向梁311，均纵向分布，且等间距地焊接固定在下箱体1 的底板外侧；
[0055]
下箱体1的前后两侧，分别焊接有横向分布的外部横向梁312；
[0056]
多个加强垫片32，分别焊接固定在下箱体1的前后两侧；
[0057]
其中，下箱体1的底板内侧左端，还固定连接有纵向分布的高压板5。
[0058]
需要说明的是，高压板5是现有的电池箱中的部件，是用于安装高压元器件的部件，在此不再赘述。
[0059]
在本实用新型中，具体实现上，当上盖6的底部与下箱体1的顶部上下扣合在一起时，密封垫7的压缩量大于50％。
[0060]
在本实用新型中，具体实现上，上盖6的下部四周边缘，与下箱体1的顶部四周边缘，通过多个螺栓固定连接在一起。
[0061]
在本实用新型中，具体实现上，外部加强结构3，包括三个纵向分布的外部纵向梁311；
[0062]
三个纵向分布的外部纵向梁311，分别焊接固定在下箱体1的底板外侧左右两端以及中部。
[0063]
在本实用新型中，具体实现上，高压板5，通过多个铆接螺柱与下箱体1的底板固定连接。
[0064]
在本实用新型中，具体实现上，下箱体1的材质为q235结构钢，拥有良好的机械性能。
[0065]
在本实用新型中，具体实现上，下箱体1包括底板，底板的顶部四周环绕设置有垂直分布的侧壁；
[0066]
侧壁上固定设置有预充电阻安装支架11和绑线支架12。
[0067]
在本实用新型中，具体实现上，高压板5的结构参见图5所示，高压板5上设置有铆接螺柱，高压元器件可通过铆接螺钉安装在高压板5上。
[0068]
在本实用新型中，具体实现上，内部安装梁2采用1.5mm厚度的 hc420la高强度结构钢，强度高，重量轻。内部安装梁2通过焊接的方式，连接到下箱体1上。
[0069]
在本实用新型中，具体实现上，内部安装梁2上设置有多个焊接螺母；
[0070]
现有的电池模组的外壳(其上具有螺栓通孔)，通过多个螺栓和所述焊接螺母，与下箱体1上的内部安装梁2相连接。
[0071]
在本实用新型中，具体实现上，外部加强结构3，采用1.2mm厚度的 hc420la高强度结构钢。
[0072]
具体实现上，外部加强结构3的加强垫片32上，设置有多个安装螺母；
[0073]
加强垫片32上的安装螺母，可选择地与现有电池箱的吊装支架或吊耳 4相连接
(在连接螺栓的配合下)。
[0074]
需要说明的是，在外部加强结构3上设有两种吊耳安装位置，吊耳4 可根据不同需求进行安装。
[0075]
在本实用新型中，具体实现上，下箱体1的内侧面和外侧面，分别进行电泳处理，具有电泳涂层；
[0076]
下箱体1的底部外侧面，还喷涂有防石击的pvc类涂层。
[0077]
具体实现上，下箱体1内侧面具有的电泳涂层的厚度，优选为不小于 20μm，下箱体1底部的pvc类涂层的厚度，优选为不小于0.8mm。
[0078]
需要说明的是,电泳涂层的处理技术和pvc类涂层的喷涂技术，为现有常规的技术，在此不再赘述。
[0079]
在本实用新型中，具体实现上，上盖6，由多个钣金件拼焊而成，且在上盖的四周法兰边上焊接有法兰条。
[0080]
需要说明的是，本实用新型一方面能保证电池箱体的强度和刚度，另一方面又能减轻电池箱的重量，提高能量密度。
[0081]
综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的电池箱结构，整个箱体采用折弯加拼焊工艺，高强度结构钢材料，结构小巧紧凑，工艺性强，定位尺寸准确。
[0082]
综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种电池箱体结构，其结构设计科学，不仅空间利用率较高，还通过对电池箱进行加固设计，使得该电池箱具有较强的刚性和抗振动性能，具有重大的实践意义。
[0083]
此外，对于本实用新型，高压板通过铆接安装螺柱与下箱体连接，便于高压器件的安装和拆卸。
[0084]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。