一种加工同轴连接器的数控车床的制作方法

1.本实用新型涉及同轴连接器加工技术领域，具体为一种加工同轴连接器的数控车床。


背景技术：

2.同轴连接器指连接两个轴的端部所用到的零件，以保证两个轴的中心线在同一轴线上。一般用来连接主动轴与从动轴，将主动轴的旋转运动传递给从动轴。
3.但是现有技术在实际使用时，现有的同轴连接器加工一般都是对内部进行加工打磨，一般没考虑到主动轴与从动轴两个轴的中心线是否在同一条直线上，导致成品率不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种加工同轴连接器的数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加工同轴连接器的数控车床，包括数控车床框架本体，所述数控车床框架本体的顶部固定连接有第一减震弹簧板，所述第一减震弹簧板的顶部固定连接有中间连接竖板，所述中间连接竖板的顶部固定连接有第二减震弹簧板，所述第二减震弹簧板的顶部固定连接有顶部连接板，所述顶部连接板远离第二减震弹簧板的一端固定连接有活动套板，所述活动套板远离顶部连接板的一端固定连接有同轴连接器弧形夹条，所述同轴连接器弧形夹条的内壁活动连接有同轴连接器本体，所述同轴连接器本体的内壁转动连接有电动正圆推杆，所述数控车床框架本体内壁的底部固定连接有转动电机，所述转动电机通过输出轴与电动正圆推杆的底部固定连接。
6.优选的，所述活动套板的内壁固定连接有内部移动滑轮，所述内部移动滑轮在顶部连接板的表面滚动。
7.优选的，所述转动电机为伺服电机，所述转动电机与整体装置之间为电性连接，所述活动套板的顶部设有转动电机的控制面板。
8.优选的，所述电动正圆推杆与整体装置之间为电性连接，所述电动正圆推杆的底部设有控制面板。
9.优选的，所述数控车床框架本体的底部固定连接有移动卡扣滑轮，所述移动卡扣滑轮的数量为四个，所述两个移动卡扣滑轮为一组关于数控车床框架本体底部的垂直纵线两边对称。
10.优选的，所述活动套板、同轴连接器弧形夹条和同轴连接器本体的数量均为两个，所述两个同轴连接器弧形夹条之间的距离与同轴连接器本体的直径相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过将同轴连接器本体放置到两个同轴连接器弧形夹条之间，通过移动活动套板，活动套板在内部移动滑轮的配合下对同轴连接器本体进行双向的夹紧，将同轴连接器本体固定在电动正圆推杆的正上空，此时使得同轴连接器本体的圆心与电动正
圆推杆的圆心处于同一条垂直线上，通过启动电动正圆推杆，使得电动正圆推杆对同轴连接器本体的内壁进行贯通矫正，使得同轴连接器本体的内壁趋向于更加圆润，同时通过启动转动电机，转动电机带动电动正圆推杆在同轴连接器本体的内壁转动，使得同轴连接器本体的内壁与电动正圆推杆的外表面不断的磨合，对同轴连接器本体的成圆率进一步的提升；
13.2、本实用新型同时还当转动电机和电动正圆推杆在运转的同时通过第一减震弹簧板、中间连接竖板和第二减震弹簧板之间的配合连接，对整体装置进行减震缓冲，对整体的机械结构进行保护，同时减小电动正圆推杆和转动电机的振动，进一步地提高同轴连接器本体的成圆率。
附图说明
14.图1为本实用新型一种加工同轴连接器的数控车床整体结构正剖图；
15.图2为本实用新型一种加工同轴连接器的数控车床同轴连接器弧形夹紧条处结构俯视图；
16.图3为本实用新型一种加工同轴连接器的数控车床内部移动滑轮处结构示意图。
17.图中：1、数控车床框架本体；2、移动卡扣滑轮；3、第一减震弹簧板；4、中间连接竖板；5、第二减震弹簧板；6、顶部连接板；7、活动套板；8、同轴连接器弧形夹紧条；9、同轴连接器本体；10、电动正圆推杆；11、转动电机；12、内部移动滑轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种加工同轴连接器的数控车床，包括数控车床框架本体1，数控车床框架本体1的顶部固定安装有第一减震弹簧板3，第一减震弹簧板3的顶部固定安装有中间连接竖板4，中间连接竖板4的顶部固定安装有第二减震弹簧板5，第二减震弹簧板5的顶部固定安装有顶部连接板6，顶部连接板6远离第二减震弹簧板5的一端固定安装有活动套板7，活动套板7远离顶部连接板6的一端固定安装有同轴连接器弧形夹条8，同轴连接器弧形夹条8的内壁活动连接有同轴连接器本体9，同轴连接器本体9的内壁转动连接有电动正圆推杆10，数控车床框架本体1内壁的底部固定安装有转动电机11，转动电机11通过输出轴与电动正圆推杆10的底部固定安装。
20.活动套板7的内壁固定安装有内部移动滑轮12，内部移动滑轮12在顶部连接板6的表面滚动。
21.转动电机11为伺服电机，转动电机11与整体装置之间为电性连接，活动套板7的顶部设有转动电机11的控制面板。
22.电动正圆推杆10与整体装置之间为电性连接，电动正圆推杆10的底部设有控制面板。
23.数控车床框架本体1的底部固定安装有移动卡扣滑轮2，移动卡扣滑轮2的数量为
四个，两个移动卡扣滑轮2为一组关于数控车床框架本体1底部的垂直纵线两边对称。
24.活动套板7、同轴连接器弧形夹条8和同轴连接器本体9的数量均为两个，两个同轴连接器弧形夹条8之间的距离与同轴连接器本体9的直径相适配。
25.工作原理：在使用时，该实用新型通过将同轴连接器本体9放置到两个同轴连接器弧形夹条8之间，通过移动活动套板7，活动套板7在内部移动滑轮12的配合下对同轴连接器本体9进行双向的夹紧，将同轴连接器本体9固定在电动正圆推杆10的正上空，此时使得同轴连接器本体9的圆心与电动正圆推杆10的圆心处于同一条垂直线上，通过启动电动正圆推杆10，使得电动正圆推杆10对同轴连接器本体9的内壁进行贯通矫正，使得同轴连接器本体9的内壁趋向于更加圆润，同时通过启动转动电机11，转动电机11带动电动正圆推杆10在同轴连接器本体9的内壁转动，使得同轴连接器本体9的内壁与电动正圆推杆10的外表面不断的磨合，对同轴连接器本体9的成圆率进一步的提升，该实用新型同时还当转动电机11和电动正圆推杆10在运转的同时通过第一减震弹簧板3、中间连接竖板4和第二减震弹簧板5之间的配合连接，对整体装置进行减震缓冲，对整体的机械结构进行保护，同时减小电动正圆推杆10和转动电机11的振动，进一步地提高同轴连接器本体9的成圆率。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。