一种抗振航海定位天线的固定装置

1.本实用新型属于天线固定装置技术领域，特别涉及一种抗振航海定位天线的固定装置。


背景技术：

2.在茫茫大海中航行时必需要用到定位天线，定位天线起到定位及导航的作用。定位天线在航海过程中起到非常重要的作用，在过往的航海中由于定位及导航原因而引发的事故不在少数。
3.目前，航海定位天线通常都是安装在相对应的底座上，底座通常是通过双面胶直接粘贴在船泊上，但现有技术中存在的问题是：1、底座不能对其它大小的航海定位天线进行固定，当相匹配的定位航海天线损坏需要更换时，也需同时更换底座，造成不必要的浪费；2、需要移除航海定位天线位置进行二次固定时，需要强力拆除双面胶，且为了保证下次能良好的粘合，还需要费力清除去底座上双面胶的残留物，操作极为不便，二次固定效率低。
4.实新型内容
5.本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种抗振航海定位天线的固定装置，通过缸体、单向螺杆、转轴和双向螺杆的配合设计，有效解决了现有的底座不能匹配多种航海定位天线，导致其适用性差，造成浪费，且不便于二次固定等问题。
6.本实用新型所采用的技术方案：
7.一种抗振航海定位天线的固定装置，包括缸体、单向螺杆、转轴和双向螺杆，所述缸体顶部和底部上分别设置有条形开口和吸盘，所述吸盘顶部和所述缸体连通，所述缸体侧壁上设置有调压阀，所述缸体内设置有活塞、第一支座和第二支座，所述活塞顶部设置有套筒，所述套筒穿过所述第一支座并与之滑动连接，所述套筒的横截面为非圆形结构，所述单向螺杆设置在所述套筒内并与之螺纹连接，且其上端穿过所述第二支座并与之轴承连接，所述转轴穿设于所述缸体侧壁上，且其端部上设置有手持部，所述单向螺杆分别通过第一传动组件和第二传动组件与所述转轴和双向螺杆连接，所述双向螺杆设置在所述缸体内并与之轴承连接，且其两侧上分别设置有左螺母和右螺母，所述左螺母和右螺母上均设置有支撑杆，所述支撑杆穿过所述条形开口并设置有夹持部。
8.进一步的，所述第一传动组件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在所述转轴的端部上，所述第二锥齿轮设置在所述单向螺杆上端并与所述第一锥齿轮啮合。
9.进一步的，所述第二传动组件包括第三锥齿轮和第四锥齿轮，所述第三锥齿轮设置在所述单向螺杆上端，所述第四锥齿轮设置在所述双向螺杆上，所述第三锥齿轮与所述第四锥齿轮啮合。
10.进一步的，所述调压阀包括阀体、阀盖和弹簧，所述阀体设置在所述缸体侧壁的底部上，所述阀体内设置有阀腔，所述阀腔与所述缸体底部连通，所述阀盖设置在所述阀体的
前端并与之螺纹连接，所述阀盖上设置有进气口，所述进气口内设置有阀芯，所述弹簧设置在所述阀腔内，且其两端分别与所述阀芯与缸体侧壁抵接。
11.进一步的，所述吸盘顶部设置有环形槽，所述缸体底部设置在所述环形槽内并与之密封连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过转动手持部使转轴转动，转轴通过第一传动组件带动单向螺杆转动，单向螺杆通过套筒带动活塞向上滑动，使得活塞下方产生负压，进而使得大气压竖向作用在活塞上，实现对缸体进行固定，需要拆下进行二次固定时，只需要反向转动手持部，使活塞下方产生正压即可进行拆除，可反复多次进行固定，且不需要借助外物，其操作简单、方便，有效提高了二次固定的效率。
14.2、对缸体完成固定后，把航海定位天线放置在缸体顶部上，继续转动手持部，使单向螺杆通过第二传动组件带动双向螺杆转动，双向螺杆带动左螺母和右螺母进行相对靠近移动，使得两个支撑杆带动设置在其上的夹持部对航海定位天线进行夹紧，在此过程中，利用调压阀调节缸体内的负压，保证缸体内负压的同时，避免由于负压过大而出现无法转动手持部的情况，通过调节夹持部间的距离实现对多种大小的航海定位天线夹紧，提高其适用性，不需要一对一的匹配固定装置，有效减少了固定装置的浪费。
15.3、当需要固定质量较大的航海定位天线时，利用调压阀的作用，通过转动阀盖增加弹簧的压缩量，提高调压阀的开启压力，使活塞底部的负压增加，进而增加吸附力，提高固定效果。
16.4、利用吸盘的作用，增大与船舶间的接触面积，有效提高其密封性，进而增加固定效果，且吸盘由软质材料制成有效起到的减振缓冲的作用，对定位天线进行有效保护。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为图1的俯视图；
19.图3为图1的a处放大图；
20.图中：1、吸盘；2、活塞；3、套筒；4、第一支座；5、单向螺杆；6、手持部；7、转轴；8、双向螺杆；9、右螺母；10、支撑杆；11、夹持部；12、第四锥齿轮；13、第三锥齿轮；14、条形开口；15、左螺母；16、缸体；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、第二支座；20、阀盖；21、阀芯；22、进气口；23、阀体；24、弹簧；25、连通孔；26、阀腔。
具体实施方式
21.为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。
22.参见图1至图3，本实用新型提供一种抗振航海定位天线的固定装置，包括缸体16、单向螺杆5、转轴7和双向螺杆8，缸体16为圆形结构，缸体16底部为开口结构，缸体16顶部和底部上分别设置有条形开口14和吸盘1，吸盘1由软质材料制成且为漏斗状结构，吸盘1顶部与缸体16底部相适应且连通，缸体16侧壁的底部上设置有调压阀和连通孔25，调压阀通过连通孔25与缸体16底部连通，调压阀用于调节缸体16内负压，缸体16内从下到上依次横向
设置有活塞2、第一支座4和第二支座19，第一支座4和第二支座19安装在缸体16内壁上，活塞2顶部竖向设置有套筒3，套筒3内腔设置有内螺纹，套筒3竖向穿过第一支座4并与第一支座4滑动连接，套筒3的横截面为非圆形结构，有效限制套筒3在第一支座4上转动，单向螺杆5下侧设置在套筒3内并与套筒3螺纹连接，使得单向螺杆5转动并带动套筒3在第一支座4上竖向滑动，单向螺杆5上端竖向穿过第二支座19并与第二支座19轴承连接，转轴7横向穿设于缸体16侧壁上并与缸体16侧壁转动连接，转轴7端部上设置有手持部6，手持部6设置为手轮，通过手持部6转动转轴7更加省力，转轴7通过第一传动组件带动单向螺杆5转动，单向螺杆5通过第二传动组件带动双向螺杆8转动，双向螺杆8两侧的螺纹旋向相反，双向螺杆8与条形开口14平行，双向螺杆8设置在缸体16内并位于单向螺杆5的上方，双向螺杆8两侧分别与缸体16两侧壁轴承连接，双向螺杆8两侧上分别设置有左螺母15和右螺母9，左螺母15和右螺母9上均竖向设置有支撑杆10，支撑杆10顶部穿过条形开口14并设置有夹持部11，利用夹持部11对航海定位天线进行夹紧，夹持部11设置成v形或是半圆形结构，夹持部11作为现有技术，这里不再做一一阐述，支撑杆10的宽度与条形开口14的宽度相适应，利用条形槽和支撑杆10的配合作用，有效限制了左螺母15和右螺母9跟随着双向螺杆8转动，使双向螺杆8转动时带动左螺母15和右螺母9进行相对移动，进而使得夹持部11对不同大小的航海定位天线进行夹紧。
23.具体的，第一传动组件包括第一锥齿轮17和第二锥齿轮18，第一锥齿轮17设置在转轴7的端部上，第二锥齿轮18设置在单向螺杆5上端并与第一锥齿轮17啮合，通过转轴7带动第一锥齿轮17转动，第一锥齿轮17带动第二锥齿轮18转动，第二锥齿轮18带动单向螺杆5转动。
24.具体的，第二传动组件包括第三锥齿轮13和第四锥齿轮12，第三锥齿轮13设置在单向螺杆5上端，第四锥齿轮12设置在双向螺杆8中部上，第三锥齿轮13与第四锥齿轮12啮合，单向螺杆5带动第三锥齿轮13转动，第三锥齿轮13带动第四锥齿轮12转动，第四锥齿轮12带动双向螺杆8转动。
25.具体的，调压阀包括阀体23、阀盖20和弹簧24，阀体23密封设置在缸体16侧壁的底部上，阀体23内设置有阀腔26，阀腔26通过连通孔25与缸体16底部连通，阀体23横截面为圆环形结构，其外表面设置有外螺纹，阀盖20设置在阀体23的前端并与之螺纹连接，阀盖20上设置有锥形的进气口22，进气口22内设置有锥形的阀芯21，阀芯21与进气口22相匹配，阀芯21外表面设置有密封垫，有效提高阀芯21与进气口22间的密封性，弹簧24设置在阀腔26内，弹簧24两端分别与阀芯21与缸体16侧壁抵接，通过弹簧24的弹力，使得阀芯21顶在进气口22前端以形成节流，当缸体16内的负压过大时，外部空气通过进气口22顶开阀芯21并进入缸体16内，进而对缸体16内的负压进行调节，避免由于缸体16内的负压过大，导致无法转动手持部6，造成无法对航海定位天线进行夹紧；当需要固定质量较大的航海定位天线时，通过转动阀盖20增加弹簧24的压缩量，提高调压阀的开启压力，使缸体16内的负压增加，进而增加吸附力，提高其固定效果。
26.具体的，吸盘1顶部设置有环形槽，缸体16底部设置在环形槽内并与之密封连接，利用环形槽的设计，有利于吸盘1与缸体16底部密封连接，且使得缸体16底部不与船舶直接接触，提高其隔振效果，避免振动造成航海定位天线损坏，对航海定位天线进行有效保护。
27.本实用新型的工作原理为：
28.需要对航海定位天线进行固定时，把固定装置放置在船舶上的合适位置，向下按压缸体16并转动手持部6，手持部6带动转轴7转动，转轴7通过第一锥齿轮17带动第二锥齿轮18转动，第二锥齿轮18带动单向螺杆5转动，由于第一支座4限制了套筒3跟随着单向螺杆5转动，使得单向螺杆5带动套筒3在第一支座4上向上滑动，套筒3带动活塞2向上滑动，使得活塞2下方的体积增加并产生负压，大气压力通过活塞2作用到缸体16上，进而把缸体16有效固定在船舶上。在固定完成后，把航海定位天线放在缸体16顶部并位于两个夹持部11之间，通过转动手持部6使得单向螺杆5继续转动，单向螺杆5通过第三锥齿轮13带动第四锥齿轮12转动，第四锥齿轮12带动双向螺杆8转动，由于条形开口14和支撑杆10的配合作用，限制了左螺母15和右螺母9跟随着双向螺杆8转动，使得双向螺杆8带动左螺母15和右螺母9相对靠近移动，左螺母15和右螺母9分别带动两个支撑杆10在条形槽内相对靠近移动，支撑杆10带动夹持部11对航海定位天线进行夹紧，需要说明的是，在夹紧的过程中利用调压阀的作用，当活塞2下方的负压大于预定开启值时，调压阀打开使外部空气进入缸体16内对其负压进行调节，在保证了活塞2下方负压的同时，有利于手持部6带动转轴7继续转动，进而对多种航海定位天线进行夹紧。其固定操作简单、方便、操作效率高，且能对多种航海定位天线进行夹紧，提高了适用性，具有较高的实用性。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。