一种汽车继电器用防水保护罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车继电器技术领域，具体为一种汽车继电器用防水保护罩。


背景技术：

2.继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车中的电源多用12v，线圈电压大都设计为12v。
3.汽车继电器在使用时需要将插脚插入汽车的插座内，而现有的汽车继电器没有防水保护罩，汽车继电器在使用时，水会顺着汽车继电器与汽车插座之间的缝隙进入插座内，导致继电器和汽车线路损坏。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车继电器用防水保护罩，具备可以对汽车继电器进行防水保护的优点，解决了现有的汽车继电器没有防水保护的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车继电器用防水保护罩，包括继电器支撑座，所述继电器支撑座的顶部插设有汽车继电器本体，所述汽车继电器本体的底部与继电器支撑座贴合，所述汽车继电器本体的外壁套设有第一防水罩，所述第一防水罩的内壁与汽车继电器本体外壁固定连接，所述第一防水罩的外部套设有第二防水罩，所述继电器支撑座的顶部固定连接有位于第一防水罩和第二防水罩之间的挡水围挡，所述挡水围挡的内壁和外壁均热熔连接有第一橡胶密封件，所述第一橡胶密封件远离挡水围挡的一侧分别与第一防水罩和第二防水罩贴合，所述第二防水罩的底部热熔连接有第二橡胶密封件，所述第一防水罩、第一橡胶密封件和第二橡胶密封件的底部均与电器支撑座的顶部贴合。
6.作为本实用新型优选的，所述第二防水罩包括挡罩和顶板，所述顶板活动连接在挡罩的内部，所述顶板位于第一防水罩的顶部，所述顶板的四周均热熔连接有第三橡胶密封件，所述挡罩的内壁热熔连接有位于顶板四周的第四橡胶密封件，所述第三橡胶密封件与第四橡胶密封件贴合，所述第二防水罩的内壁固定连接有分隔板，所述分隔板远离第二防水罩的一侧热熔连接有第五橡胶密封件，所述第五橡胶密封件远离分隔板的一侧与第一防水罩贴合，所述第一防水罩与第二防水罩之间填充有干燥剂。
7.作为本实用新型优选的，所述第二防水罩的内部滑动连接有位于挡水围挡左侧和右侧的固定杆，所述固定杆的形状为圆柱形，所述挡水围挡靠近固定杆的一侧开设有固定槽，所述固定杆靠近挡水围挡的一端延伸至第二防水罩的外部并卡接在固定槽的内部，所述固定杆远离固定槽的一端延伸至第二防水罩的外部，所述固定杆的外壁热熔连接有第六橡胶密封件，所述第六橡胶密封件分别与第二防水罩和固定槽的内壁贴合。
8.作为本实用新型优选的，所述固定杆的外壁套设有连接块，所述连接块的内壁与
固定杆固定连接，所述固定杆的外壁套设有传动块，所述传动块位于连接块靠近固定槽的一侧，所述传动块与连接块贴合，所述传动块远离连接块的一侧固定连接有套设在固定杆表面的第一压簧，所述第一压簧远离传动块的一端与第二防水罩的内壁固定连接。
9.作为本实用新型优选的，所述传动块的顶部和底部均固定连接有限位块，所述第二防水罩的内壁开设有位于传动块顶部和底部的限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽的内部。
10.作为本实用新型优选的，所述固定杆的顶部开设有定位槽，所述第二防水罩的内部滑动连接有位于定位槽顶部的定位块，所述定位块的底部卡接在定位槽的内部，所述定位块的顶部固定连接有第二压簧，所述第二压簧的顶部与第二防水罩的内壁固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置第一防水罩和第二防水罩来保护汽车继电器不受外界物体的碰撞接触，同时与挡水围挡、第一橡胶密封件和第二橡胶密封件配合来进行密封防水，由于挡水围挡与第一防水罩和第二防水罩之间的缝隙较小，再加上第一橡胶密封件和第二橡胶密封件进行挤压密封，能够有效防止水流从汽车继电器与汽车插座之间的缝隙进入插座内，从而保护继电器和汽车线路。
13.2、本实用新型通过在第二防水罩的内部填充干燥剂，可以吸收第一防水罩与第二防水罩之间的潮湿空气，让空气保持干燥，从而达到防水防潮，而且分离式的第二防水罩可以让人们便于清理更换干燥剂，并通过第三橡胶密封件、第四橡胶密封件和第五橡胶密封件进行密封保护，让水流不会影响继电器的使用。
14.3、本实用新型通过固定杆和固定槽将第二防水罩固定在继电器支撑座的顶部，使第二防水罩、第一防水罩和汽车继电器本体不易脱离，从而保持使用时的稳固性，而且有第六橡胶密封件进行密封保护，可以让水流不易进入。
15.4、本实用新型通过第一压簧的设置，可以让人们在拆离汽车继电器本体时便于退出固定杆，减少使用者拆卸时所用的力。
16.5、本实用新型通过设置限位块和限位槽可以让传动块在移动时不会旋转，从而避免第一压簧发生旋转导致形变，延长第一压簧的使用寿命。
17.6、本实用新型通过第二压簧将定位块压进定位槽的内部，可以对固定杆进行定位，让固定杆不会在第一压簧的带动下退出固定槽，提高固定杆与固定槽配合的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型挡水围挡和第一橡胶密封件的俯视示意图；
20.图3为本实用新型定位槽和定位块的侧视示意图；
21.图4为本实用新型图1的a处放大示意图。
22.图中：1、继电器支撑座；2、汽车继电器本体；3、第一防水罩； 4、第二防水罩；401、挡罩；402、顶板；5、挡水围挡；6、第一橡胶密封件；7、第二橡胶密封件；8、第三橡胶密封件；9、第四橡胶密封件；10、分隔板；11、第五橡胶密封件；12、干燥剂；13、固定杆；14、固定槽；15、第六橡胶密封件；16、连接块；17、传动块；18、第一压簧；19、限位块；20、限位槽；21、定位槽；22、定位块； 23、第二压簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至4图所示，一种汽车继电器用防水保护罩，包括继电器支撑座1，继电器支撑座1的顶部插设有汽车继电器本体2，汽车继电器本体2的底部与继电器支撑座1贴合，汽车继电器本体2的外壁套设有第一防水罩3，第一防水罩3的内壁与汽车继电器本体2外壁固定连接，第一防水罩3的外部套设有第二防水罩4，继电器支撑座 1的顶部固定连接有位于第一防水罩3和第二防水罩4之间的挡水围挡5，挡水围挡5的内壁和外壁均热熔连接有第一橡胶密封件6，第一橡胶密封件6远离挡水围挡5的一侧分别与第一防水罩3和第二防水罩4贴合，第二防水罩4的底部热熔连接有第二橡胶密封件7，第一防水罩3、第一橡胶密封件6和第二橡胶密封件7的底部均与电器支撑座的顶部贴合。
25.参考图1，第二防水罩4包括挡罩401和顶板402，顶板402活动连接在挡罩401的内部，顶板402位于第一防水罩3的顶部，顶板402的四周均热熔连接有第三橡胶密封件8，挡罩401的内壁热熔连接有位于顶板402四周的第四橡胶密封件9，第三橡胶密封件8与第四橡胶密封件9贴合，第二防水罩4的内壁固定连接有分隔板10，分隔板10远离第二防水罩4的一侧热熔连接有第五橡胶密封件11，第五橡胶密封件11远离分隔板10的一侧与第一防水罩3贴合，第一防水罩3与第二防水罩4之间填充有干燥剂12。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过在第二防水罩4的内部填充干燥剂12，可以吸收第一防水罩3与第二防水罩4之间的潮湿空气，让空气保持干燥，从而达到防水防潮，而且分离式的第二防水罩4可以让人们便于清理更换干燥剂12，并通过第三橡胶密封件8、第四橡胶密封件9和第五橡胶密封件11进行密封保护，让水流不会影响继电器的使用。
27.参考图4，第二防水罩4的内部滑动连接有位于挡水围挡5左侧和右侧的固定杆13，固定杆13的形状为圆柱形，挡水围挡5靠近固定杆13的一侧开设有固定槽14，固定杆13靠近挡水围挡5的一端延伸至第二防水罩4的外部并卡接在固定槽14的内部，固定杆13远离固定槽14的一端延伸至第二防水罩4的外部，固定杆13的外壁热熔连接有第六橡胶密封件15，第六橡胶密封件15分别与第二防水罩 4和固定槽14的内壁贴合。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过固定杆13和固定槽 14将第二防水罩4固定在继电器支撑座1的顶部，使第二防水罩4、第一防水罩3和汽车继电器本体2不易脱离，从而保持使用时的稳固性，而且有第六橡胶密封件15进行密封保护，可以让水流不易进入。
29.参考图4，固定杆13的外壁套设有连接块16，连接块16的内壁与固定杆13固定连接，固定杆13的外壁套设有传动块17，传动块 17位于连接块16靠近固定槽14的一侧，传动块17与连接块16贴合，传动块17远离连接块16的一侧固定连接有套设在固定杆13表面的第一压簧18，第一压簧18远离传动块17的一端与第二防水罩4 的内壁固定连接。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第一压簧18的设置，可以让人们在拆离汽车继电器本体2时便于退出固定杆13，减少使用者拆卸时所用的力。
31.参考图4，传动块17的顶部和底部均固定连接有限位块19，第二防水罩4的内壁开设有位于传动块17顶部和底部的限位槽20，限位块19滑动连接在限位槽20的内部。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位块19和限位槽20可以让传动块17在移动时不会旋转，从而避免第一压簧18 发生旋转导致形变，延长第一压簧18的使用寿命。
33.参考图3和图4，固定杆13的顶部开设有定位槽21，第二防水罩4的内部滑动连接有位于定位槽21顶部的定位块22，定位块22 的底部卡接在定位槽21的内部，定位块22的顶部固定连接有第二压簧23，第二压簧23的顶部与第二防水罩4的内壁固定连接。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第二压簧23将定位块22压进定位槽21的内部，可以对固定杆13进行定位，让固定杆 13不会在第一压簧18的带动下退出固定槽14，提高固定杆13与固定槽14配合的稳定性。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：在安装防水部件时，首先将汽车继电器本体2插入继电器支撑座1的内部，这时第一防水罩3的外壁会与第一橡胶密封件6贴合密封，然后再将第二防水罩4套在挡水围挡5的表面，这时第二防水罩4的内壁会与第一橡胶密封件6贴合密封，直至第一防水罩3和第二橡胶密封件7与继电器支撑座1的顶部紧密贴合完成安装，然后推动固定杆13进入固定槽14的内部，然后旋转固定杆13，当定位块22在第二压簧23的推动下卡进定位槽21的内部后即可提高整体的稳固性。
36.综上所述：该汽车继电器用防水保护罩汽车继电器用防水保护罩，通过设置第一防水罩3和第二防水罩4来保护汽车继电器不受外界物体的碰撞接触，同时与挡水围挡5、第一橡胶密封件6和第二橡胶密封件7配合来进行密封防水，由于挡水围挡5与第一防水罩3和第二防水罩4之间的缝隙较小，再加上第一橡胶密封件6和第二橡胶密封件7进行挤压密封，能够有效防止水流从汽车继电器与汽车插座之间的缝隙进入插座内，从而保护继电器和汽车线路，解决了现有的汽车继电器没有防水保护的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。