一种车载式监测天线的制作方法

1.本实用新型涉及车载天线技术领域，尤其涉及一种车载式监测天线。


背景技术：

2.汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，车辆顶部架设小型天线安装固定方式可以在天线底部安装大块永磁磁铁，利用磁铁吸附于车顶之上，也可以用粘结剂将安装基座粘于车顶之上，再将天线利用紧固件连接在安装基座上，然而现有的车载式监测天线整体结构较为固定，在后期进行维护和维修时难以进行，在组装天线时也比较麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载式监测天线。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种车载式监测天线，包括安装底板、监测天线本体、防护罩、防护罩固定结构和天线固定结构，所述监测天线本体安装在安装底板的顶部，所述防护罩设置在安装底板上，所述防护罩的顶部开设有安装孔，所述监测天线本体设置在防护罩内，且所述监测天线本体安装在安装孔内，所述防护罩固定结构与安装底板之间相连接，且所述防护罩固定结构与防护罩相连接，所述天线固定结构设置在防护罩上，所述天线固定结构通过防护罩与防护罩固定结构相连接；
6.所述防护罩固定结构包括两个控制板、两个限位板、两个螺杆、两个蜗杆和两个调节轮，所述安装底板的顶部开设有两个固定槽，所述控制板滑动安装在对应的固定槽内，所述限位板固定安装在对应的控制板的一侧，所述防护罩的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位板安装在对应的限位槽内，两个所述控制板的一侧均开设有螺纹孔，两个所述固定槽的一侧内壁上均开设有控制槽，所述螺杆转动安装在对应的控制槽内，两个所述螺杆上均固定安装有蜗轮，两个所述控制槽内均转动安装有驱动杆，所述蜗杆固定安装在对应的驱动杆的底端，所述蜗杆与对应的蜗轮啮合，所述调节轮固定安装在对应的驱动杆的顶端。
7.具体的，所述天线固定结构包括两个插杆、两个丝杆、两个锥齿轮一、两个锥齿轮二和两个固定杆，所述安装孔的两侧内壁上均开设有连接槽，所述插杆滑动连接在对应的连接槽内，所述监测天线本体的两侧均开设有插槽，所述插杆安装在对应的插槽内，两个所述插杆的一端均开设有螺纹槽，所述丝杆螺纹安装在对应的螺纹槽内，所述锥齿轮二固定安装在对应的丝杆上，锥齿轮二带动丝杆转动，丝杆带动对应的插杆在连接槽内移动，插杆滑出插槽，可同步取消监测天线本体的固定限制。
8.具体的，所述固定杆转动安装在对应的连接槽内，所述锥齿轮一固定安装在对应的固定杆的顶端，所述锥齿轮一与锥齿轮二啮合，两个所述固定杆的底端均固定安装有齿轮，两个所述限位板的一侧均固定安装有齿条，所述齿轮与对应的齿条啮合，齿条带动齿轮
发生转动，齿轮带动固定杆转动，固定杆带动锥齿轮一转动，锥齿轮一带动锥齿轮二转动。
9.具体的，所述固定槽的内壁上开设有滑槽，所述控制板的一侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，控制板移动时带动滑块在滑槽内一起滑动，可稳定控制板移动时的位置。
10.具体的，所述连接槽的内壁上开设有旋转槽，所述丝杆的一端转动安装在旋转槽内，丝杆在旋转槽内转动，可以稳定丝杆的转动。
11.具体的，所述连接槽的底部内壁上开设有辅助孔，所述固定杆转动安装在辅助孔内，固定杆在辅助孔内转动，可提升其转动时的位置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.(1)本实用新型的一种车载式监测天线，防护罩在安装和拆卸时更加方便，采用旋钮机械式的固定结构，可在不使用任何工具的前提下对其进行拆装，且在拆装防护罩的同时，还可以同步控制监测天线本体的拆卸和安装。
14.(2)本实用新型的一种车载式监测天线，其整体结构较为灵活，在后期进行维护和维修时方便快速完成，在组装天线时也比较方便。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。
16.图1为本实用新型提出的一种车载式监测天线的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种车载式监测天线的主视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种车载式监测天线的a部分结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种车载式监测天线的b部分结构示意图。
20.图中：1、安装底板；2、监测天线本体；3、防护罩；4、控制板；5、限位板；6、固定杆；7、齿轮；8、锥齿轮一；9、插杆；10、丝杆；11、锥齿轮二；12、螺杆；13、蜗杆；14、调节轮；15、插槽；16、连接槽。
具体实施方式
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1
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4，一种车载式监测天线，包括安装底板1、监测天线本体2、防护罩3、防护罩固定结构和天线固定结构，所述监测天线本体2安装在安装底板1的顶部，所述防护罩3设置在安装底板1上，所述防护罩3的顶部开设有安装孔，所述监测天线本体2设置在防护罩3内，且所述监测天线本体2安装在安装孔内，所述防护罩固定结构与安装底板1之间相连接，
且所述防护罩固定结构与防护罩3相连接，所述天线固定结构设置在防护罩3上，所述天线固定结构通过防护罩3与防护罩固定结构相连接，防护罩3在安装和拆卸时更加方便，采用旋钮机械式的固定结构，可在不使用任何工具的前提下对其进行拆装，且在拆装防护罩3的同时，还可以同步控制监测天线本体2的拆卸和安装；
23.所述防护罩固定结构包括两个控制板4、两个限位板5、两个螺杆12、两个蜗杆13和两个调节轮14，所述安装底板1的顶部开设有两个固定槽，所述控制板4滑动安装在对应的固定槽内，所述限位板5固定安装在对应的控制板4的一侧，所述防护罩3的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位板5安装在对应的限位槽内，两个所述控制板4的一侧均开设有螺纹孔，两个所述固定槽的一侧内壁上均开设有控制槽，所述螺杆12转动安装在对应的控制槽内，两个所述螺杆12上均固定安装有蜗轮，两个所述控制槽内均转动安装有驱动杆，所述蜗杆13固定安装在对应的驱动杆的底端，所述蜗杆13与对应的蜗轮啮合，所述调节轮14固定安装在对应的驱动杆的顶端，调节轮14调节蜗杆13进行转动，蜗杆13带动蜗轮和螺杆12一起转动，螺杆12带动控制板4开始移动，使得控制板4带动限位板5滑出限位槽，可以取消防护罩3的固定限制。
24.本实施例中，所述天线固定结构包括两个插杆9、两个丝杆10、两个锥齿轮一8、两个锥齿轮二11和两个固定杆6，所述安装孔的两侧内壁上均开设有连接槽16，所述插杆9滑动连接在对应的连接槽16内，所述监测天线本体2的两侧均开设有插槽15，所述插杆9安装在对应的插槽15内，两个所述插杆9的一端均开设有螺纹槽，所述丝杆10螺纹安装在对应的螺纹槽内，所述锥齿轮二11固定安装在对应的丝杆10上。
25.本实施例中，所述固定杆6转动安装在对应的连接槽16内，所述锥齿轮一8固定安装在对应的固定杆6的顶端，所述锥齿轮一8与锥齿轮二11啮合，两个所述固定杆6的底端均固定安装有齿轮7，两个所述限位板5的一侧均固定安装有齿条，所述齿轮7与对应的齿条啮合。
26.本实施例中，所述固定槽的内壁上开设有滑槽，所述控制板4的一侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，控制板4移动时带动滑块在滑槽内一起滑动，可稳定控制板4移动时的位置。
27.本实施例中，所述连接槽16的内壁上开设有旋转槽，所述丝杆10的一端转动安装在旋转槽内，丝杆10在旋转槽内转动，可以稳定丝杆10的转动。
28.本实施例中，所述连接槽16的底部内壁上开设有辅助孔，所述固定杆6转动安装在辅助孔内，固定杆6在辅助孔内转动，可提升其转动时的位置。
29.本实施例中，将安装底板1预先安装在车身，需要对监测天线本体2进行拆卸时，转动调节轮14，调节轮14调节蜗杆13进行转动，蜗杆13带动蜗轮和螺杆12一起转动，螺杆12带动控制板4开始移动，使得控制板4带动限位板5滑出限位槽，可以取消防护罩3的固定限制，与此同时，限位板5移动时会带动齿条移动，齿条带动齿轮7发生转动，齿轮7带动固定杆6转动，固定杆6带动锥齿轮一8转动，锥齿轮一8带动锥齿轮二11转动，锥齿轮二11带动丝杆10转动，丝杆10带动对应的插杆9在连接槽16内移动，插杆9滑出插槽15，可同步取消监测天线本体2的固定限制。
30.本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型的车载式监测天线整体结构较为灵活，在进行维护和维修时方便快速拆卸和组装，提高了维修和维护效率。