一种大容量锂离子电池组的制作方法

1.本实用新型涉及电池组技术领域，具体为一种大容量锂离子电池组。


背景技术：

2.电动汽车相对于传统的依赖石油资源的汽车而言，不会排除废气，因而能够极大地减小对环境的污染，越来越受到欢迎，在电动汽车中，一般会用到大容量锂离子电池，现有的大容量锂离子电池，大多数是通过将多个小容量的电池并联后形成一个大容量锂离子电池，而大容量锂离子电池在使用时，一般需要将多个大容量锂离子电池，通过串联之后才能满足用电需求，目前的大容量锂离子电池大都是通过电池正负极极柱或极耳连接。然而这种连接方式容易引起电池发热，不仅存在安全隐患，而且严重影响电池的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种大容量锂离子电池组，通过水冷的方式方便对锂离子电池工作的温度进行控制、提高了使用寿命、安全性更高，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大容量锂离子电池组，包括外壳和锂离子电池放置壳；所述外壳的上侧四周分别通过紧固螺栓固定有盖板，所述盖板上侧的左端设有正极接线柱，所述盖板上侧的右端设有负极接线柱，所述外壳内腔的左右两侧等距设有不少于六个承托杆，所述承托杆的上侧等距焊接有不少于四个锂离子电池放置壳，所述锂离子电池放置壳内放置有锂离子电池，所述外壳的内腔固定有隔板，所述隔板位于锂离子电池放置壳的上端外侧，所述锂离子电池放置壳等距位于隔板内，所述隔板的底侧且位于外壳内腔的腔体为储水腔，所述外壳的内腔底面中部设有加热箱，所述加热箱内等距设有不少于六个加热管，所述盖板的底侧等距设有与锂离子电池放置壳的内腔卡合的限位凸起，所述限位凸起的底侧与锂离子电池的上端配合接触；
5.其中：锂离子电池之间通过导线串联，锂离子电池的正极通过导线与正极接线柱连接，锂离子电池的负极通过导线与负极接线柱连接，通过设置不少于四个锂离子电池放置壳，方便对不少于四个锂离子电池进行放置，从而适应了对汽车行驶远距离的要求，通过设置储水腔，有效降低了锂离子电池使用时产生的热量，通过设置加热管，能够对储水腔内的水进行加热，保证了锂离子电池正常的工作环境，提高了使用寿命。
6.进一步的，所述外壳内腔底面的右端设有温度传感器，温度传感器实时监测储水腔内的温度，当储水腔内的温度低于预定值时，温度传感器将信号输送到外部控制开关内，外部控制开关控制加热管对储水腔进行加热，智能化程度更高。
7.进一步的，所述限位凸起的中部侧面设有限位架，所述限位架为“l”形结构，所述限位架与锂离子电池放置壳的外侧配合卡合，所述限位架的内侧设有密封条，所述密封条与锂离子电池放置壳的外侧配合接触，通过设置限位架，增加了限位凸起与锂离子电池放置壳之间的稳定性，通过设置密封条，提高了锂离子电池在安装后的密封性。
8.进一步的，所述限位凸起的底侧分别设有聚酯纤维阻燃板，所述聚酯纤维阻燃板与锂离子电池配合接触，通过设置聚酯纤维阻燃板，降低了锂离子电池因发生故障而发生起火的现象，提高了安全性。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本大容量锂离子电池组，具有以下好处：
10.1、通过设置不少于四个锂离子电池放置壳，方便对不少于四个锂离子电池进行放置，从而适应了对汽车行驶远距离的要求，通过设置储水腔，有效降低了锂离子电池使用时产生的热量，通过设置加热管，能够对储水腔内的水进行加热，保证了锂离子电池正常的工作环境，提高了使用寿命。
11.2、温度传感器实时监测储水腔内的温度，当储水腔内的温度低于预定值时，温度传感器将信号输送到外部控制开关内，外部控制开关控制加热管对储水腔进行加热，智能化程度更高，通过设置限位架，增加了限位凸起与锂离子电池放置壳之间的稳定性，通过设置密封条，提高了锂离子电池在安装后的密封性，通过设置聚酯纤维阻燃板，降低了锂离子电池因发生故障而发生起火的现象，提高了安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型前侧剖面结构示意图；
14.图3为本实用新型限位凸起与锂离子电池放置壳连接结构示意图。
15.图中：1外壳、2紧固螺栓、3盖板、4正极接线柱、5负极接线柱、6承托杆、7锂离子电池放置壳、8限位凸起、9加热箱、10加热管、11温度传感器、12隔板、13限位架、14密封条、15聚酯纤维阻燃板、16储水腔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种大容量锂离子电池组，包括外壳1和锂离子电池放置壳7；外壳1的上侧四周分别通过紧固螺栓2固定有盖板3，盖板3上侧的左端设有正极接线柱4，盖板3上侧的右端设有负极接线柱5，外壳1内腔的左右两侧等距设有不少于六个承托杆6，承托杆6的上侧等距焊接有不少于四个锂离子电池放置壳7，锂离子电池放置壳7内放置有锂离子电池，外壳1的内腔固定有隔板12，隔板12位于锂离子电池放置壳7的上端外侧，锂离子电池放置壳7等距位于隔板12内，隔板12的底侧且位于外壳1内腔的腔体为储水腔16，外壳1的内腔底面中部设有加热箱9，加热箱9内等距设有不少于六个加热管10，盖板3的底侧等距设有与锂离子电池放置壳7的内腔卡合的限位凸起8，限位凸起8的底侧与锂离子电池的上端配合接触，外壳1内腔底面的右端设有温度传感器11，温度传感器11实时监测储水腔16内的温度，当储水腔16内的温度低于预定值时，温度传感器11将
信号输送到外部控制开关内，外部控制开关控制加热管10对储水腔16进行加热，智能化程度更高，限位凸起8的中部侧面设有限位架13，限位架13为“l”形结构，限位架13与锂离子电池放置壳7的外侧配合卡合，限位架13的内侧设有密封条14，密封条14与锂离子电池放置壳7的外侧配合接触，通过设置限位架13，增加了限位凸起8与锂离子电池放置壳7之间的稳定性，通过设置密封条14，提高了锂离子电池在安装后的密封性，限位凸起8的底侧分别设有聚酯纤维阻燃板15，聚酯纤维阻燃板15与锂离子电池配合接触，通过设置聚酯纤维阻燃板15，降低了锂离子电池因发生故障而发生起火的现象，提高了安全性；
19.其中：锂离子电池之间通过导线串联，锂离子电池的正极通过导线与正极接线柱4连接，锂离子电池的负极通过导线与负极接线柱5连接，通过设置不少于四个锂离子电池放置壳7，方便对不少于四个锂离子电池进行放置，从而适应了对汽车行驶远距离的要求，通过设置储水腔16，有效降低了锂离子电池使用时产生的热量，通过设置加热管10，能够对储水腔16内的水进行加热，保证了锂离子电池正常的工作环境，提高了使用寿命。
20.在使用时：通过设置不少于四个锂离子电池放置壳7，方便对不少于四个锂离子电池进行放置，从而适应了对汽车行驶远距离的要求，通过设置储水腔16，有效降低了锂离子电池使用时产生的热量，通过设置加热管10，能够对储水腔16内的水进行加热，保证了锂离子电池正常的工作环境，提高了使用寿命，温度传感器11实时监测储水腔16内的温度，当储水腔16内的温度低于预定值时，温度传感器11将信号输送到外部控制开关内，外部控制开关控制加热管10对储水腔16进行加热，智能化程度更高，通过设置限位架13，增加了限位凸起8与锂离子电池放置壳7之间的稳定性，通过设置密封条14，提高了锂离子电池在安装后的密封性，通过设置聚酯纤维阻燃板15，降低了锂离子电池因发生故障而发生起火的现象，提高了安全性。
21.值得注意的是，本实施例中所公开的外部控制开关控制加热管10工作采用现有技术中常用的方法。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。