防潮装置及动力电池系统的制作方法

1.本实用新型属于电池防潮技术领域，更具体地说，是涉及一种防潮装置及动力电池系统。


背景技术：

2.动力电池是指为电动工具及产品提供动力来源的电池，一般多指为电动汽车、电动列车，以及电动自行车等提供动力的可充放电的电池。在电动汽车领域，动力电池主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，动力电池多采用阀口密封式的蓄电池。
3.动力电池一般包括外壳和设置于外壳内部的电池主体，电池主体的电连接接头从壳体伸出用于与外部用电结构的用电接头及外部充电结构的充电接头连接。如此，外壳能够对内部的电池主体起到一定的保护作用，能够有效的防止电池主体受潮或者受到撞击等，然而，电池主体的电连接接头裸露于外壳的外部，动力电池在运输、存储等未使用的情况下，电连接结构暴露在空气中，接头容易受潮生锈，影响其正常的导电性能，导致电池主体的充放电能力受到影响，影响动力电池的正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的目的在于提供一种防潮装置及动力电池系统，以解决现有技术中的动力电池的电连接接头裸露于外壳的外部，电连接接头容易受潮生锈影响动力电池正常使用的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防潮装置，包括：
6.防潮箱，设置有容置腔，防潮箱的侧壁开设有透气孔，透气孔连通容置腔；
7.保护套，具有相对设置的第一开口端和第二开口端，第一开口端与防潮箱密封连接并连通透气孔，第二开口端用于供动力电池的电连接接头插接，以使电连接接头套设至保护套内；
8.干燥剂，收容于容置腔内，用于吸收容置腔及保护套内空气中的水分。
9.通过采用上述的技术方案，当动力电池不使用时，比如运输或者存储时，将动力电池的电连接接头从保护套的第二开口端插入，电连接接头套设于保护套内，不会与外部潮湿的空气相接触；并且，设置防潮箱，并在防潮箱的容置腔内放置干燥剂，容置腔与保护套通过透气孔连通，这样，干燥剂能够吸收容置腔及保护套内的空气中的水分，同时还吸收刚插入的电连接接头表面的水分，使容置腔、保护套内的空气以及电连接接头始终保持干燥，避免电连接接头受潮生锈，确保电连接接头正常稳定导电。
10.在一些实施例中，防潮箱的侧壁上间隔开设有两个透气孔，防潮箱密封连接有两保护套，且两第一开口端分别与两透气孔连通，两第二开口端分别用于供动力电池的正极接头和负极接头插接。
11.通过采用上述的技术方案，由于动力电池一般具有正极接头和负极接头两个电连接接头，如此，在防潮箱上开设两个独立的透气孔与容置腔连通，设置两个独立的保护套与
防潮箱连接并分别通过两透气孔与容置腔连通，两个保护套分别用于套接保护两个电连接接头，确保动力电池的两接头均不会受潮生锈。
12.在一些实施例中，防潮箱的侧壁上开设有一透气孔，保护套为三通接头套，三通接头套具有一第一开口端和两第二开口端，两第二开口端分别用于供动力电池的正极接头和负极接头插接。
13.通过采用上述的技术方案，采用具有三个接口的三通接头套作为保护套，在防潮箱上开设一个透气孔即可，三通接头套的第一开口端与防潮箱相连并通过该透气孔与容置腔连通，三通接头套的两第二开口端分别用于套接保护动力电池的两个电连接接头，这样，仅需在防潮箱上开设一个透气孔即可，防潮箱结构更加简单，生产工艺得以简化，保护套与防潮箱之间的连接也相对简单。
14.在一些实施例中，保护套为弹性套。
15.通过采用上述的技术方案，弹性套具有一定的弹性变形能力，能够避免在套接电连接接头时，电连接接头与保护套发生摩擦干涉，避免电连接接头出现磨损。
16.在一些实施例中，防潮装置还包括密封头，密封头与保护套可拆卸连接，且当密封头与保护套连接时，密封头密封第二开口端。
17.通过采用上述的技术方案，防潮装置不使用时，将密封接头与保护套连接，密封接头密封保护套的第二开口端，避免外部的空气从第二开口端进入保护套及容置腔，延长容置腔内干燥剂的使用寿命，确保防潮装置的防潮效果。
18.本实用新型提供的防潮装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本实用新型的防潮装置的保护套能够适配套接至动力电池的电连接接头上，当动力电池不使用时，电连接接头套设于保护套内，保护套保护电连接接头不与外部潮湿的空气相接触；并且，防潮箱的容置腔与保护套通过透气孔连通，容置腔内放置的干燥剂能够吸收容置腔及保护套内的空气中的水分，同时还能吸收刚插入的电连接接头表面的水分，使容置腔、保护套内的空气以及电连接接头始终保持干燥，避免电连接接头受潮生锈，确保电连接接头正常稳定导电。
19.本实用新型的另一技术方案是：一种动力电池系统，包括动力电池和上述的防潮装置，动力电池包括外壳和电池主体，外壳内设置有安装腔，电池主体安装于安装腔内，电池主体的电连接接头延伸至外壳外，且电连接接头能够从第二开口端插入并套设至保护套内。
20.通过采用上述的技术方案，设置防潮装置用于对动力电池的电连接接头进行防潮保护，当动力电池在运输或者存储等闲置情况下，动力电池的电连接接头处于裸露状态，此时，将电连接接头套设至保护套内，保护套保护电连接接头不与外部潮湿的空气相接触；并且，防潮箱容置腔内干燥剂的设置，能够使保护套内的空气以及电连接接头始终保持干燥，避免电连接接头受潮生锈，确保电连接接头正常稳定导电，从而确保动力电池的正常充放电性能。
21.在一些实施例中，外壳包括沿电连接接头的伸出方向可拆卸连接的第一半部和第二半部，第一半部与第二半部围设形成安装腔。
22.通过采用上述的技术方案，第一半部与第二半部可拆卸连接形成外壳，电池主体安装于由第一半部和第二半部围设形成的安装腔内，需要取放或检修电池主体时，拆离第
一半部与第二半部即可，便于外壳内电池主体的安装及检修等操作。
23.在一些实施例中，第一半部背离电连接接头的端部设置有卡槽，第二半部朝向电连接接头的端部设置有与卡槽插接配合的卡块，卡槽相对的两槽壁分别设置有至少一个定位槽，卡块对应定位槽的位置处设置有弹性定位块；
24.其中，当卡块插接至卡槽内时，两弹性定位块一一对应卡接至两定位槽内。
25.通过采用上述的技术方案，第一半部和第二半部通过卡块与卡槽配合进行卡接，同时设置定位槽与弹性定位卡块卡接配合，用于防止卡接连接的第一半部脱离第二半部，外壳的连接结构简单，拆装方便，且具有较好的连接稳定性。
26.在一些实施例中，第一半部背离电连接接头的端部均匀间隔设置有多个卡槽，第二半部对应各卡槽的位置处均设置有卡块；
27.或者，卡槽为设置于第一半部端部的环形卡槽，卡块为设置于第二半部的环形卡块，环形卡槽相对的两槽壁上分别间隔设置有多个定位槽，环形卡块对应各定位槽的位置处均设置有弹性定位块。
28.通过采用上述的技术方案，设置多个卡槽与多个卡块配合卡接，或者设置环形状的卡槽与换形状的卡块配合卡接，同时设置多个定位槽与多个弹性定位块卡接配合，提高外壳连接组装的稳定性和牢固性。
29.在一些实施例中，电池主体的外部覆盖有防腐结构层，防腐结构层的外部覆盖有阻燃结构层，电连接接头依序穿过防腐结构层和阻燃结构层后从外壳伸出。
30.本实用新型提供的动力电池系统，在电池主体外部设置防腐结构层覆盖电池主体的外表面，防腐结构层能够保护电池主体的表面不被腐蚀，起到保护电池主体的作用；此外，在防腐结构层的外部设置阻燃结构层，阻燃结构层能在高热状态下保护电池主体，避免电池主体自燃，提高动力电池使用的安全性。
附图说明
31.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
32.图1为本实用新型实施例一提供的一防潮装置的剖视结构图；
33.图2为本实用新型实施例一提供的另一防潮装置的剖视结构图；
34.图3为图1所示的防潮装置的保护套与密封头连接时的剖视结构图；
35.图4为本实用新型实施例二提供的动力电池系统的剖视结构示意图；
36.图5为图4中a处的放大示意图；
37.图6为图4所示的动力电池系统的动力电池的局部结构示意图。
38.其中，图中各附图标记：
39.10、防潮装置；11、防潮箱；111、容置腔；112、透气孔；12、保护套；121、第一开口端；122、第二开口端；13、干燥剂；14、密封头；200、动力电池；20、外壳；21、安装腔；22、电连接接头；23、第一半部；231、卡槽；2311、定位槽；24、第二半部；241、卡块；2411、弹性定位块；2412、弹簧；25、把手；30、电池主体；40、防腐结构层；50、阻燃结构层。
具体实施方式
40.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1～6及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
41.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
42.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
44.实施例一：
45.如图1～3所示，本实用新型的第一实施例提供了一种防潮装置10，用于对动力电池的电连接接头22进行防潮保护，避免动力电池的电连接接头22受潮生锈。
46.本实施例的防潮装置10包括防潮箱11、保护套12和干燥剂13。其中，防潮箱11的内部设置有容置腔111，防潮箱11的侧壁开设有透气孔112，透气孔112与容置腔111相连通；保护套12具有相对设置的第一开口端121和第二开口端122，第一开口端121与防潮箱11密封连接并连通透气孔112。具体地，当保护套12的第一开口端121与防潮箱11连接时，透气孔112位于第一开口端121内，容置腔111内的气体直接通过透气孔112从第一开口端121进入保护套12，同时，第一开口端121与防潮箱11密封连接，确保外部的空气不会通过第一开口端121进入保护套12或者容置腔111。保护套12的第二开口端122用于供动力电池200的电连接接头22插接，以使电连接接头22套设至保护套12内，干燥剂13收容于容置腔111内，用于吸收容置腔111及保护套12内空气中的水分。
47.如此，当动力电池不使用时，比如运输或者存储时，将动力电池的电连接接头22从保护套12的第二开口端122插入，电连接接头22套设于保护套12内，不会与外部潮湿的空气相接触；并且，设置防潮箱11，并在防潮箱11的容置腔111内放置干燥剂13，容置腔111与保护套12通过透气孔112连通，这样，干燥剂13能够吸收容置腔111及保护套12内的空气中的水分，同时还吸收刚插入的电连接接头22表面的水分，使容置腔111、保护套12内的空气以及电连接接头22始终保持干燥，避免电连接接头22受潮生锈，确保电连接接头22正常稳定导电。
48.本实用新型实施例提供的防潮装置10，其保护套12能够适配套接至动力电池的电连接接头22上，当动力电池不使用时，电连接接头22套设于保护套12内，保护套12保护电连接接头22不与外部潮湿的空气相接触；并且，防潮箱11的容置腔111与保护套12通过透气孔112连通，容置腔111内放置的干燥剂13能够吸收容置腔111及保护套12内的空气中的水分，同时还能吸收刚插入的电连接接头22表面的水分，使容置腔111、保护套12内的空气以及电
连接接头22始终保持干燥，避免电连接接头22受潮生锈，确保电连接接头22正常稳定导电。
49.在本实施例中，如图1和图2所示，干燥剂13为固体干燥剂13，比如硅胶或者氯化钙等，实际使用时可以将其制成体积大于透气孔112开口尺寸的块状结构，填充或者固定在容置腔111内，以避免干燥剂13通过透气孔112窜出。
50.在本实施例中，如图1和图2所示，保护套12的内径可以略大于电连接接头22的尺寸，保护套12与电连接接头22套接时，避免电连接接头22与保护套12发生摩擦干涉。此外，可以设置保护套12的长度略大于电连接接头22的电接触部位的长度，确保电接触部位能够全部套设至保护套12内，避免受潮。
51.在本实施例中，保护套12可以与防潮箱11一体成型，确保保护套12的第一开口端121与防潮箱11密封连接。此外，保护套12也可以与防潮箱11焊接或者粘接等，确保保护套12的防潮箱11牢固连接的同时，保证连接的密封性即可。故，此处不对保护套12与防潮箱11的具体连接方式进行唯一限定，设计时可以根据实际情况进行选择。
52.在本实施例中，如图1所示，防潮箱11的侧壁上间隔开设有两个透气孔112，防潮箱11密封连接有两保护套12，且两保护套12的第一开口端121分别与两透气孔112连通，两保护套12的第二开口端122分别用于供动力电池200的正极接头和负极接头插接。如此，由于动力电池一般具有正极接头和负极接头两个电连接接头22，在防潮箱11上开设两个独立的透气孔112与容置腔111连通，设置两个独立的保护套12与防潮箱11连接并分别通过两透气孔112与容置腔111连通，两个保护套12分别用于套接保护两个电连接接头22，确保动力电池的两接头均不会受潮生锈。
53.或者，如图2所示，作为上述方案的替换方案，在另外的一些实施例中，也可以在防潮箱11的侧壁上仅开设有一个透气孔112，保护套12选择三通接头套，即具有三个接口的接头，其中，三通接头套中的一个开口作为第一开口端121与防潮箱11连接，另外的两开口作为第二开口端122，分别用于供动力电池200的正极接头和负极接头插接。这样，采用具有三个接口的三通接头套作为保护套12，在防潮箱11上开设一个透气孔112即可，三通接头套的第一开口端121与防潮箱11相连并通过该透气孔112与容置腔111连通，三通接头套的两第二开口端122分别用于套接保护动力电池的两个电连接接头22，这样，仅需在防潮箱11上开设一个透气孔112即可，防潮箱11结构更加简单，生产工艺得以简化，保护套12与防潮箱11之间的连接也相对简单。
54.在本实施例中，上述的保护套12为弹性套，比如橡胶套或者硅胶套等。弹性套具有一定的弹性变形能力，能够避免在套接电连接接头22时，电连接接头22与保护套12发生摩擦干涉，避免电连接接头22出现磨损。
55.在本实施例中，如图3所示，防潮装置10还包括密封头14，密封头14与保护套12可拆卸连接，且当密封头14与保护套12连接时，密封头14密封第二开口端122。这样，防潮装置10不使用时，将密封接头与保护套12连接，密封接头密封保护套12的第二开口端122，避免外部的空气从第二开口端122进入保护套12及容置腔111，延长容置腔111内干燥剂13的使用寿命，确保防潮装置10的防潮效果。具体地，密封头14可以与保护套12的第二开口端122插接连接的封堵头，将其插接至第二开口端122即可实现密封。
56.实施例二：
57.如图4～6所示，本实用新型的第二实施例提供了一种动力电池系统。该动力电池
系统包括动力电池200，动力电池200包括外壳20和电池主体30，外壳20内设置有安装腔21，电池主体30安装于安装腔21内，电池主体30的电连接接头22延伸至外壳20外。该动力电池系统还包括上述实施例的防潮装置10，电池主体30的电连接接头22能够从防潮装置10的保护套12的第二开口端122插入并套设至保护套12内，如图4所示。
58.本实施例的动力电池系统，通过设置防潮装置10用于对动力电池200的电连接接头22进行防潮保护，当动力电池200在运输或者存储等闲置情况下，动力电池200的电连接接头22处于裸露状态，此时，将电连接接头22套设至保护套12内，保护套12保护电连接接头22不与外部潮湿的空气相接触；并且，防潮箱11容置腔111内干燥剂13的设置，能够使保护套12内的空气以及电连接接头22始终保持干燥，避免电连接接头22受潮生锈，确保电连接接头22正常稳定导电，从而确保动力电池200的正常充放电性能。
59.在本实施例中，防潮装置10的结构及使用方式与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。
60.进一步地，在本实施例中，如图4所示，动力电池200的外壳20包括沿电连接接头22的伸出方向可拆卸连接的第一半部23和第二半部24，比如，当电连接接头22沿电池主体30的长度方向延伸时，第一半部23和第二半部24为沿长度方向连接或者拆离的两个部分。如此，通过第一半部23与第二半部24可拆卸连接形成外壳20，第一半部23与第二半部24围设形成安装腔21，电池主体30安装于由安装腔21内，这样，需要取放或检修电池主体30时，拆离第一半部23与第二半部24即可，便于外壳20内电池主体30的安装及检修等操作。
61.具体地，在本实施例中，如图4和图5所示，第一半部23背离电连接接头22的端部设置有卡槽231，第二半部24朝向电连接接头22的端部设置有与卡槽231插接配合的卡块241，卡槽231相对的两槽壁分别设置有至少一个定位槽2311，卡块241对应定位槽2311的位置处设置有弹性定位块2411。其中，当卡块241插接至卡槽231内时，两弹性定位块2411一一对应卡接至两定位槽2311内。
62.组装外壳20时，将第二半部24的卡块241对准第一半部23的卡槽231，施力推动第一半部23和第二半部24相互靠近，使卡块241插入至对应的卡槽231内，同时弹性定位块2411也对应卡接至定位槽2311内，外壳20装配完成。这样，外壳20的第一半部23和第二半部24通过卡块241与卡槽231配合进行卡接，外壳20的连接结构简单，拆装方便；同时设置定位槽2311与弹性定位卡块241卡接配合，一方面用于辅助确认第一半部23与第二半部24是否连接到位，另一方面还用于防止卡接连接的第一半部23脱离第二半部24，使外壳20具有较好的连接稳定性。
63.具体地，本实施例的弹性定位块2411可以是连接于卡块241两侧的弹性橡胶块，即定位块本身具有弹性，或者，也可以在卡块241的连接弹簧2412，再在弹簧2412的自由端连接定位块，定位块通过弹簧2412与卡块241连接，形成弹性定位块2411结构。
64.在本实施例中，如图4所示，第二半部24背离电连接接头22的端部还设置有把手25，需要分拆外壳20时，作业人员用手握持把手25，用力朝远离电连接接头22的方向拉动第一半部23，使卡块241从对应的卡槽231内脱出，即可使第一半部23与第二半部24分离，如此即可打开外壳20，将对安装腔21内的电池主体30进行检修或者更换。
65.在本实施例中，如图5所示，定位槽2311为弧形槽，相对应地，弹性定位块2411朝向定位槽2311的端部设置为弧形状，从而起到卡接导向的作用，提高弹性定位块2411滑入定
位槽2311或从定位槽2311滑出的顺畅性。
66.在本实施例中，如图4和图5所示，第一半部23背离电连接接头22的端部均匀间隔设置有多个卡槽231，第二半部24对应各卡槽231的位置处均设置有卡块241。设置多个卡槽231与多个卡块241配合卡接，同时设置多个定位槽2311与多个弹性定位块2411卡接配合，提高外壳20连接组装的稳定性和牢固性。
67.或者，作为上述方案的替换方案，在另外的一些实施例中，卡槽231可以为设置于第一半部23端部的环形卡槽231，卡块241为设置于第二半部24的环形卡块241，并在环形卡槽231相对的两槽壁上分别间隔设置有多个定位槽2311，在环形卡块241对应各定位槽2311的位置处均设置有弹性定位块2411。这样，设置环形状的卡槽231与换形状的卡块241配合卡接，同时设置多个定位槽2311与多个弹性定位块2411卡接配合，同样也能提高外壳20连接组装的稳定性和牢固性。
68.在本实施例中，如图4和图6所示，电池主体30的外部覆盖有防腐结构层40，比如橡胶层、塑料层或者玻璃钢层等，防腐结构层40的外部覆盖有阻燃结构层50，该阻燃结构层50可以通过在防腐结构层40上涂敷产气型阻燃涂料或者吸热型阻燃涂料形成，电连接接头22依序穿过防腐结构层40和阻燃结构层50后从外壳20伸出。这样，通过在电池主体30外部设置防腐结构层40覆盖电池主体30的外表面，防腐结构层40能够保护电池主体30的表面不被腐蚀，起到保护电池主体30的作用；此外，在防腐结构层40的外部设置阻燃结构层50，阻燃结构层50能在高热状态下保护电池主体30，避免电池主体30自燃，提高动力电池200使用的安全性。
69.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。