电池包和具有其的车辆的制作方法

1.本技术涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包和具有其的车辆。


背景技术：

2.相关技术中的电池包的壳体通常采用挤出成型工艺制成，为使电池包的壳体具有足够容量，壳体会设计得较长以容纳更多电池，这样会导致壳体加工时直线度难以保证，加大工艺难度，电池难以装入壳体，同时，过长的壳体导致结构强度下降。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种电池包，所述电池包的子电池包的壳体直线度更容易保证，方便电池装入壳体。
4.本技术还提出一种具有上述电池包的车辆。
5.根据本技术第一方面的电池包，包括：多个子电池包，每个所述子电池包包括壳体和设于所述壳体内的电池，多个所述子电池包中任意相邻两个所述子电池包的所述壳体相连。
6.根据本技术的电池包，与相关技术中为使电池包具有足够的容量，而采用挤出成型工艺将壳体制造得过长以装入更多的电池，导致的壳体直线度难以保证，进而导致电池难以装入壳体内以及壳体的结构强度降低相比，通过将多个子电池包中任意相邻的两个子电池包的壳体相连，仅需要调整相连的子电池包的数量即可使电池包的总容量达到目标设计值，这样，可以在加工子电池包的壳体时将壳体长度适当缩短，从而更容易保证壳体的直线度，以方便电池装入壳体内，有利于降低子电池包的装配难度，还可以保证壳体的结构强度。
7.根据本技术的一些实施例，所述壳体包括箱体、尾板和密封盖，所述尾板和所述密封盖设在所述箱体的相对两侧，所述子电池包的正极引出以及负极引出均设于所述密封盖，所述壳体在所述密封盖至所述尾板的方向上的长度为l，所述l≤1.2m。
8.进一步地，所述l的取值范围为0.7m
‑
1m。
9.根据本技术的一些实施例，所述壳体包括密封盖，所述子电池包的正极引出以及负极引出均设于所述密封盖，相邻两个所述子电池包的所述壳体通过除去所述密封盖的其他部分相连。
10.进一步地，所述壳体包括箱体和尾板，所述尾板和所述密封盖设在所述箱体的相对两侧，相邻两个所述子电池包的所述尾板相连；或，相邻两个所述子电池包的所述箱体相连；或，相邻两个所述子电池包中的一个所述尾板与另一个的所述箱体相连。
11.根据本技术的一些实施例，多个所述子电池包中任意相邻的两个所述子电池包的所述壳体焊接或胶接。
12.根据本技术的一些实施例，所有所述子电池包均沿同一方向排布；或，所有所述子电池包分成多组子电池包组，其中一部分所述子电池包组在第一方向上排布，另一部分所
述子电池包组在第二方向上排布，所述第二方向垂直于所述第一方向。
13.在一些实施例中，多个所述子电池包通过电连接线实现电连接，所述电连接线位于所述壳体外。
14.进一步地，所述壳体的外壁上设有用于对所述电连接线的走线进行定位的定位结构。
15.根据本技术第二方面的车辆，包括：根据本技术第一方面所述的电池包。
16.根据本技术实施例的车辆，通过设置上述实施例的电池包，通过将多个子电池包的壳体进行拼接实现目标动力输出，同时子电池包壳体的结构强度高，稳定性好，壳体加工难度低，有利于提升车辆动力的可靠性，降低生产成本。
17.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
18.图1是根据本技术实施例的子电池包的示意图；
19.图2是根据本技术的电池包的一个实施例的示意图；
20.图3是根据本技术的电池包的另一个实施例的示意图。
21.附图标记：
22.电池包1000：
23.子电池包100：
24.壳体1，箱体11，尾板12，密封盖13，正极引出131，负极引出132，通讯接口133，
25.第一子电池包100a，第一正极引出131a，第一负极引出132a，
26.第二子电池包100b，第二正极引出131b，第二负极引出132b。
具体实施方式
27.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
28.下面参考图1
‑
图3描述根据本技术第一方面实施例的电池包1000。
29.如图2和图3所示，根据本技术第一方面实施例的电池包1000，包括：多个子电池包100。
30.具体地，每个子电池包100可以包括壳体1和电池(图未示出)，电池可以设于壳体1内，多个子电池包100中任意相邻两个子电池包100的壳体1相连。例如，壳体1可以限定出容纳腔，电池可以设于壳体1的容纳腔内，每个子电池包100内可以设有一个或多个电池，一个或多个电池设于容纳腔内。
31.根据本技术的电池包1000，与相关技术中为使电池包具有足够的容量，而采用挤出成型工艺将壳体制造得过长以装入更多的电池，导致的壳体直线度难以保证，进而导致电池难以装入壳体内以及壳体的结构强度降低相比，通过将多个子电池包100中任意相邻的两个子电池包100的壳体1相连，仅需要调整相连的子电池包100的数量即可使电池包1000的总容量达到目标设计值，这样，可以在加工子电池包100的壳体1时将壳体1长度适当
缩短，从而更容易保证壳体1的直线度，以方便电池装入壳体1内，有利于降低子电池包100的装配难度，还可以保证壳体1的结构强度。
32.根据本技术的一些实施例，壳体1可以包括箱体11、尾板12和密封盖13。具体而言，尾板12和密封盖13分别设在箱体11的相对两侧，也就是说，箱体11可以形成为两端均敞开的筒状，尾板12和密封盖13分别设于箱体11的两个敞口上以实现对电池的密封，尾板12、箱体11和密封盖13可以共同限定出用于容纳电池的容纳腔，子电池包100的正极引出131以及负极引出132均可以设于密封盖13，壳体1在密封盖13至尾板12的方向上的长度为l，l≤1.2m，例如l的取值可以是0.7m、0.8m、0.9m、1m、1.1m或1.2m，l的取值可以在确保壳体1直线度的情况下合理选择，这样，可以避免壳体过长时，加工过程中壳体的直线度难以保证，从而电池装入壳体1内。
33.进一步地，l的取值范围为0.7m
‑
1m，例如，l的取值可以为0.7m、0.8m、0.9m或1m，由此，既可以避免壳体1过短，造成加工工序增多以及材料的浪费，又可以避免壳体1过长，导致对工艺和加工设备的要求增大，以及壳体1直线度难以保证带来的子电池包100装配困难。
34.根据本技术的一些实施例，壳体1可以包括密封盖13，子电池包100的正极引出131以及负极引出132均设于密封盖13，正极引出131和负极引出132在密封盖13上间隔设置以避免短路。相邻两个子电池包100的壳体1通过除去密封盖13的其他部分相连，也就是说，当密封盖13上设有正极引出131以及负极引出132时，可以将相邻两个子电池包100的箱体11或尾板12相连来实现两个子电池包100的壳体1的连接，这样可以避免相邻两个子电池包100的正极引出131和负极引出132干涉，也方便两个子电池包100的壳体1连接完成后，通过电连接线实现子电池包100的电路连接。
35.需要说明的是，每个子电池包100的正极引出131可以和其他子电池包100的负极引出132或电池包1000的整包负极引出通过电连接线相连，相应地，每个子电池包100的负极引出132可以和其他子电池包100的正极引出131或电池包1000的整包正极引出通过电连接线相连，当然，子电池包100的正极引出与其他子电池包100的负极引出132相连或子电池包100的正极引出与电池包1000的整包负极引出相连，取决于该子电池包100在电路上的位置，若子电池包100位于电路的首端或末端时，位于首端和末端的两个子电池包100中的其中一个的正极引出131和电池包1000的整包负极引出相连，而另一个的负极引出132和电池包1000的整包正极引出相连，由此实现多个子电池包100的电力输出。
36.而电路上的任意两个子电池包100之间可以串联或并联，当任意两个子电池包100串联时，每个子电池包100的正极引出131和其他电池包的负极引出132相连，每个子电池包100的负极引出132和其他电池包的正极引出131相连；当任意两个子电池包100并联时，每个子电池包100的正极引出131和其他子电池包100的正极引出131相连，每个子电池包100的负极引出132和其他子电池包100的负极引出132相连。
37.进一步地，参考图1，壳体1还可以包括箱体11和尾板12，其中，尾板12和密封盖13设在箱体11的相对两侧，相邻两个子电池包100的尾板12相连；或，相邻两个子电池包100的箱体11相连；或，相邻两个子电池包100中的一个尾板12与另一个的箱体11相连。也就是说，当密封盖13上设有正极引出131以及负极引出132时，可以将相邻两个子电池包100的尾板12相连，也可以将相邻两个子电池包100的箱体11相连，还可以将相邻两个子电池包100中
的一个尾板12与另一个的箱体11相连，具体地，相邻两个子电池包100的壳体1的连接方式可以根据子电池包100在电池包1000中的排布方式合理选择，如此，易于实现壳体1的连接，同时，使得电池包1000整体结构简单。
38.在一些实施例中，箱体11的横截面形成为多边形例如四边形、五边形、六边形等，可选地，箱体11的横截面形成为正方形，此时，密封盖13和尾板12的横截面的形状和箱体11的横截面的形状适配，这样有利于确保相邻两个子电池包100的壳体1具有足够的接触面积，从而使连接更加牢固可靠，同时，还方便于电池在壳体1内的布置。
39.在一些实施例中，电池包1000的壳体1可以为金属壳体1，如此，可以方便加工，同时也可以保证壳体1的强度，此外，在电池包1000工作时，多个相连的壳体1有利于热量的传递，不会出现局部过热或过冷的情况，进而有利于电池包1000整体散热。
40.进一步地，箱体11为一体成型件，箱体11可以挤出成型，由此，加工方便。
41.根据本技术的一些实施例，多个子电池包100中任意相邻的两个子电池包100的壳体1可以焊接，当然，多个子电池包100中任意相邻的两个子电池包100的壳体1也可以胶接，如此，使得相邻两个子电池包100的壳体1的连接方式更加简单，同时，连接后更加稳定，结构强度更容易保证。
42.根据本技术的一些实施例，参考图2，所有子电池包100均可以沿同一方向(例如图2中所示的a方向)排布；或者，参考图3，所有子电池包100可以分成多组子电池包组，多组子电池包组在第一方向(如图3中所示的b方向)上排布，每组子电池包组中的多个子电池包100在第二方向(如图3中所示的c方向)上排布，第二方向可以垂直于第一方向，由此，排布方式简单，利于布线。可选地，图2中的a方向可以与图3中的b方向同向。
43.根据本技术的另一些实施例，多个子电池包100均可以沿同一方向(例如图2中所示的a方向)排布；或者，所有子电池包100分成多组子电池包组，其中一部分子电池包组可以在第一方向上排布，另一部分子电池包组可以在第二方向上排布，第二方向垂直于第一方向，由此，排布方式简单，利于布线。
44.在一些实施例中，多个子电池包100通过电连接线(图未示出)实现电连接，由此，使得多个子电池包100形成为整体，可以对外进行电力输出；电连接线可以位于壳体1外，可以使得电池包1000的布线更加简单，方便实现多个子电池包100的电连接，此外，还可以方便子电池包100的后期维护或更换。
45.当然本技术不限于此，电连接线也可以位于壳体1内，此时，通过在相邻两个子电池包100的相互接触的箱体11或尾板12上形成穿孔来实现电连接线的穿插。
46.进一步地，壳体1的外壁上还可以设有定位结构(图未示出)，定位结构可以用于对电连接线的走线进行定位，例如，定位结构可以是卡扣，卡扣上可以形成有与电连接线相适配的卡孔；当然，定位结构还可以是凸耳，凸耳上可以形成有适于电连接线穿过的穿孔，由此，使得电池包1000的布线更加整洁，便于走线和子电池包100的装配，也便于子电池包100的后期更换或维护。
47.在一些实施例中，多个子电池包100可以依次串联后再与电池包1000的正负极相连以实现动力输出；或者，多个子电池包100可以并联后再与电池包1000的正负极相连实现动力输出；或者，多个子电池包100可以进行混联，即多个电池包1000中的其中一部分组成串联结构并与其余部分组成的串联结构并联，最后，再将多个子电池包100连接成的整体结
构与电池包1000的正负极相连以实现动力输出，多个子电池包100的连接方式可以根据电池包1000的目标设计参数来合理选择，如此，使得连接方式更加灵活多样。
48.下面结合图2以电池包1000包括两个子电池包100为例说明子电池包100之间的电路连接以及子电池包100和电池包1000的电路连接：
49.两个子电池包100分别为第一子电池包100a和第二子电池包100b，其中第一子电池包100a具有第一正极引出131a和第一负极引出132a，第二子电池包100b具有第二正极引出131b和第二负极引出132b，电池包1000具有整包正极引出和整包负极引出。
50.当第一子电池包100a和第二子电池包100b串联时，第一子电池包100a的第一正极引出131a和第二子电池包100b的第二负极引出132b通过电连接线相连，然后第一子电池包100a的第一负极引出132a和电池包1000的整包正极引出通过电连接线相连，第二子电池包100b的第二正极引出131b和电池包1000的整包负极引出通过电连接线相连，如此，即可实现两个子电池包100之间的串联以及子电池包100与电池包1000之间的电路连接。
51.当第一子电池包100a和第二子电池包100b并联时，第一子电池包100a的第一正极引出131a和第二子电池包100b的第二正极引出131b以及电池包1000的整包正极引出依次通过电连接线相连，然后第一子电池包100a的第一负极引出132a和第二子电池包100b的第二负极引出132b以及电池包1000的整包负极引出依次通过电连接线相连，如此，即可实现两个子电池包100之间的并联以及子电池包100与电池包1000之间的电路连接。
52.当电池包1000具有多个子电池包100时，多个子电池包100之间的电路连接方式(包括串联、并联或混联)以及子电池包100和电池包1000之间的电路连接方式均可以从以上描述中推导得出，在此不再详细举例说明。
53.在一些实施例中，密封盖13上还可以设有通讯接口133，子电池包100内可以设有温度传感器、电压传感器等，温度传感器可以检测子电池包100内的发热情况，电压传感器可以检测子电池包100的输出电压等，当本实施例中的电池包1000用于为车辆提供动力时，通讯接口133可以用于与车辆的控制显示模块通讯连接，例如，多个子电池包100的通讯接口133可以依次串联后与车辆的控制显示模块电连接，以便于随时监控电池包1000的工作状态，有利于及时发现问题并排除。
54.下面描述根据本技术第二方面实施例的车辆。
55.根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：根据本技术上述实施例的电池包1000。
56.根据本技术实施例的车辆，通过设置上述实施例的电池包1000，通过将多个子电池包100的壳体1进行拼接实现目标动力输出，同时子电池包100壳体1的结构强度高，稳定性好，壳体1加工难度低，有利于提升车辆动力的可靠性，降低生产成本。
57.根据本技术实施例的车辆的其他构成例如传动单元和电控单元等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
58.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
59.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
60.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
61.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
62.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。