一种基于石墨烯电动车的快装坐桶的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种基于石墨烯电动车的快装坐桶。


背景技术：

2.随着社会的进步，简单的出行已经被电动车代替了传统的步行，随着电动车的生产和使用，电动车的种类也是各型各色。
3.电车顾名思义需要进行充电来实现动能，但是由于电车在进行使用中，由于电车重量较轻进而电车的减震性能相对较低，现有的大部分电车配备一个坐桶，进而将充电器放在坐桶里，由于电车在行驶中遇到不平整的地面，特别是针对农村以及山里的道理上，坑坑洼洼较多，进而导致充电器在坐桶里会发生较大的震动，进而由于充电器的放置没有一个稳定的固定效果和减震作用，进而导致充电器会造成震动损伤，进而导致充电器的使用寿命等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种基于石墨烯电动车的快装坐桶，能够解决充电器的放置没有一个稳定的固定效果和减震作用，进而导致充电器会造成震动损伤，进而导致充电器的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于石墨烯电动车的快装坐桶，包括坐桶，所述坐桶的上侧固定连接有转动杆,转动杆的表面转动连接有坐盖,坐桶上侧开设有相连通的内槽和固定槽,内槽和固定槽的内部固定连接有分离板,内槽位于固定槽的左侧，固定槽的内部设置有缓冲装置，坐桶的上侧开设有缓冲槽,缓冲槽的内部滑动连接有防护板,防护板的下侧固定连接有防护弹簧,防护弹簧的下端固定连接在缓冲槽的内部，坐桶的内部开设有与缓冲槽相连通的升降槽,升降槽的内部滑动连接有升降板,升降板的后侧固定连接在防护板的前侧。
6.优选的，所述升降板的内部滑动连接有定位杆,定位杆的下端固定连接在升降槽的内部，定位杆的表面滑动套接有降压弹簧,降压弹簧的上下两端分别固定连接在升降槽的内部和升降板的上侧。
7.优选的，所述缓冲装置包括缓冲板,缓冲板的表面滑动连接在固定槽的内部，缓冲板的下侧滑动连接有缓冲杆,缓冲杆的下端固定连接在固定槽的内部，缓冲杆的表面滑动套接有缓冲弹簧,缓冲弹簧的上下两端分别固定连接在缓冲板的下侧和固定槽的内部。
8.优选的，所述分离板的上侧开设有滑槽,滑槽的内部滑动连接有滑板,滑板和滑槽的形状均为t字状，滑板的上侧固定连接有手把,滑板的右侧固定连接有上板，上板的表面滑动连接在固定槽的内部。
9.优选的，所述滑板的下侧滑动连接有辅助杆,辅助杆的下端固定连接在滑槽的内部，辅助杆的表面滑动套接有辅助弹簧,辅助弹簧的上下两端分别固定连接在滑板的下侧和滑槽的内部。
10.优选的，所述滑板的前侧固定连接有限位板,分离板的内部开设有与滑槽相连通的限位槽,限位板的表面滑动连接在限位槽的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）、该基于石墨烯电动车的快装坐桶，通过缓冲弹簧和辅助弹簧的相对力形成上板和缓冲板对充电器的挤压固定后，由于电车在运动中遇到不平整的地面都会发生震动，在上板和缓冲板对充电器的固定作用下，通过缓冲弹簧的弹力和辅助弹簧的拉力保障了电车在运动中可以对上板和缓冲板相对侧的充电器起到抗震的作用，增加了充电器在固定槽内部具有良好的缓冲效果，改善了传统的充电器没有固定效果导致的充电器由于震动造成寿命减短，提高了充电器正常使用的寿命。
13.（2）、该基于石墨烯电动车的快装坐桶，通过松开手把，使滑板在辅助弹簧的拉力下在滑槽的内部下降，然后使上板的下侧与充电器的上侧接触，进而在缓冲弹簧的弹力和辅助弹簧的拉力下使充电器固定在上板和缓冲板的相对侧，这样的方式提高了对充电器的固定，避免了充电器在固定槽的内部由于电车的震动而发生震动，进而提高了对充电器的保护作用，保障了充电器固定的稳定性，避免了充电器由于震动发生损伤。
14.（3）、该基于石墨烯电动车的快装坐桶，通过坐盖挤压防护板在缓冲槽的内部下降时，通过升降板和定位杆的滑动限位作用保障了防护板在缓冲槽的内部滑动的稳定性，再通过降压弹簧的弹力保障了坐盖与坐桶进行分离时避免升降板与升降槽直接撞击造成坐桶的损伤，提高了坐桶和坐盖进行关闭和打开时的防护性能。
15.（4）、该基于石墨烯电动车的快装坐桶，通过防护板在缓冲槽的内部下降时，在防护弹簧的弹力下，起到坐桶和坐盖对接时避免直接撞击，进而保障了坐桶和坐盖对接时具有良好的防撞缓冲效果，避免了坐桶和坐盖直接撞击造成坐桶和坐盖之间的损坏。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
17.图1为本实用新型的一种基于石墨烯电动车的快装坐桶结构示意图；
18.图2为本实用新型的坐桶内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的固定槽内部结构示意图；
20.图4为本实用新型的缓冲槽内部结构示意图。
21.附图标记：1坐桶、2转动杆、3坐盖、4分离板、5内槽、6固定槽、7缓冲板、8缓冲杆、9缓冲弹簧、10滑槽、11滑板、12手把、13上板、14辅助杆、15辅助弹簧、16限位板、17限位槽、18缓冲槽、19防护板、20防护弹簧、21升降槽、22升降板、23定位杆、24降压弹簧。
具体实施方式
22.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用
新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
25.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例一：
27.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于石墨烯电动车的快装坐桶,包括坐桶1,坐桶1的上侧固定连接有转动杆2,转动杆2的表面转动连接有坐盖3,坐桶1上侧开设有相连通的内槽5和固定槽6,内槽5和固定槽6的内部固定连接有分离板4,内槽5位于固定槽6的左侧，固定槽6的内部设置有缓冲装置，坐桶1的上侧开设有缓冲槽18,缓冲槽18的内部滑动连接有防护板19,防护板19的下侧固定连接有防护弹簧20,防护弹簧20的下端固定连接在缓冲槽18的内部，坐桶1的内部开设有与缓冲槽18相连通的升降槽21,升降槽21的内部滑动连接有升降板22,升降板22的后侧固定连接在防护板19的前侧，升降板22的内部滑动连接有定位杆23,定位杆23的下端固定连接在升降槽21的内部，定位杆23的表面滑动套接有降压弹簧24,降压弹簧24的上下两端分别固定连接在升降槽21的内部和升降板22的上侧，通过坐盖3与转动杆2的转动下，坐盖3与坐桶1进行贴合关闭，坐盖3与坐桶1之间设置有卡接固定结构，进而使坐桶1与坐盖3形成卡接固定，当坐盖3与滑槽10进行贴合时，坐盖3会与防护板19的上侧先接触，由于坐盖3与转动杆2发生转动时，坐盖3与坐桶1接触时会做弧形运动，进而在防护板19的上侧开设有倾斜边，当坐盖3与防护板19的倾斜边接触后，坐盖3会对防护板19的上侧形成挤压，通过防护板19在缓冲槽18的内部下降时，在防护弹簧20的弹力下，起到坐桶1和坐盖3对接时避免直接撞击，进而保障了坐桶1和坐盖3对接时具有良好的防撞缓冲效果，避免了坐桶1和坐盖3直接撞击造成坐桶1和坐盖3之间的损坏；
28.进一步地，通过坐盖3挤压防护板19在缓冲槽18的内部下降时，通过升降板22和定位杆23的滑动限位作用保障了防护板19在缓冲槽18的内部滑动的稳定性，再通过降压弹簧24的弹力保障了坐盖3与坐桶1进行分离时避免升降板22与升降槽21直接撞击造成坐桶1的损伤，提高了坐桶1和坐盖3进行关闭和打开时的防护性能；
29.实施例二；
30.请参阅图3，在实施例一的基础上，缓冲装置包括缓冲板7,缓冲板7的表面滑动连接在固定槽6的内部，缓冲板7的下侧滑动连接有缓冲杆8,缓冲杆8的下端固定连接在固定槽6的内部，缓冲杆8的表面滑动套接有缓冲弹簧9,缓冲弹簧9的上下两端分别固定连接在缓冲板7的下侧和固定槽6的内部，分离板4的上侧开设有滑槽10,滑槽10的内部滑动连接有滑板11,滑板11和滑槽10的形状均为t字状，滑板11的上侧固定连接有手把12,滑板11的右侧固定连接有上板13，上板13的表面滑动连接在固定槽6的内部，滑板11的下侧滑动连接有辅助杆14,辅助杆14的下端固定连接在滑槽10的内部，辅助杆14的表面滑动套接有辅助弹
簧15,辅助弹簧15的上下两端分别固定连接在滑板11的下侧和滑槽10的内部，滑板11的前侧固定连接有限位板16,分离板4的内部开设有与滑槽10相连通的限位槽17,限位板16的表面滑动连接在限位槽17的内部，通过对内槽5和固定槽6的使用时，内槽5为普通的杂物放置箱，对于固定槽6的开设是为了对充电器进行放置，由于电车在使用时，充电器会进行不定时的使用，通过拉动手把12，手把12带动滑板11在滑槽10的内部拉出，直至上板13在固定槽6的内部逐渐向上滑出，然后将充电器放置在固定槽6的内部与缓冲板7接触，通过松开手把12，使滑板11在辅助弹簧15的拉力下在滑槽10的内部下降，然后使上板13的下侧与充电器的上侧接触，进而在缓冲弹簧9的弹力和辅助弹簧15的拉力下使充电器固定在上板13和缓冲板7的相对侧，这样的方式提高了对充电器的固定，避免了充电器在固定槽6的内部由于电车的震动而发生震动，进而提高了对充电器的保护作用，保障了充电器固定的稳定性，避免了充电器由于震动发生损伤；
31.进一步地，通过缓冲弹簧9和辅助弹簧15的相对力形成上板13和缓冲板7对充电器的挤压固定后，由于电车在运动中遇到不平整的地面都会发生震动，在上板13和缓冲板7对充电器的固定作用下，通过缓冲弹簧9的弹力和辅助弹簧15的拉力保障了电车在运动中可以对上板13和缓冲板7相对侧的充电器起到抗震的作用，增加了充电器在固定槽6内部具有良好的缓冲效果，改善了传统的充电器没有固定效果导致的充电器由于震动造成寿命减短，提高了充电器正常使用的寿命。
32.工作原理：一种基于石墨烯电动车的快装坐桶，通过坐盖3与转动杆2的转动下，坐盖3与坐桶1进行贴合关闭，坐盖3与坐桶1之间设置有卡接固定结构，进而使坐桶1与坐盖3形成卡接固定，当坐盖3与滑槽10进行贴合时，坐盖3会与防护板19的上侧先接触，由于坐盖3与转动杆2发生转动时，坐盖3与坐桶1接触时会做弧形运动，进而在防护板19的上侧开设有倾斜边，当坐盖3与防护板19的倾斜边接触后，坐盖3会对防护板19的上侧形成挤压，通过防护板19在缓冲槽18的内部下降时，在防护弹簧20的弹力下，起到坐桶1和坐盖3对接时避免直接撞击，进而保障了坐桶1和坐盖3对接时具有良好的防撞缓冲效果；
33.通过对内槽5和固定槽6的使用时，内槽5为普通的杂物放置箱，对于固定槽6的开设是为了对充电器进行放置，由于电车在使用时，充电器会进行不定时的使用，通过拉动手把12，手把12带动滑板11在滑槽10的内部拉出，直至上板13在固定槽6的内部逐渐向上滑出，然后将充电器放置在固定槽6的内部与缓冲板7接触，通过松开手把12，使滑板11在辅助弹簧15的拉力下在滑槽10的内部下降，然后使上板13的下侧与充电器的上侧接触，进而在缓冲弹簧9的弹力和辅助弹簧15的拉力下使充电器固定在上板13和缓冲板7的相对侧；
34.通过缓冲弹簧9和辅助弹簧15的相对力形成上板13和缓冲板7对充电器的挤压固定后，由于电车在运动中遇到不平整的地面都会发生震动，在上板13和缓冲板7对充电器的固定作用下，通过缓冲弹簧9的弹力和辅助弹簧15的拉力保障了电车在运动中可以对上板13和缓冲板7相对侧的充电器起到抗震的作用。
35.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。