一种具有防护外层的汽车电池导热贴片的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电池导热贴片技术领域，具体为一种具有防护外层的汽车电池导热贴片。


背景技术：

2.随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，汽车的保有量越来越多，汽车在使用时，需要使用到电池进行辅助运行，如是新能源电动汽车的话，内部电池为主要动力源，因此电池组的数量颇多，这些电池组在供电使用时，容易产生高温，这时需要对这些高温热量进行散热，就需使用到导热贴片这类设备进行辅助降温，防止电池表面温度过高，出现电池损坏的几率。
3.现有专利(公告号：cn202022134054.0)公开了一种超薄导热贴片的制作方法及超薄导热贴片，通过3d打印技术实现超薄导热贴片的结构制作，具体包括基板、上板、毛细孔层、冷凝结构等，此超薄导热贴片在抽真空及注液工序之前制作完成，通过3d打印的方式实现一体成型、结实耐用，同时3d打印技术能够实现超薄尺寸制作，基板和上板的冷凝结构对应设置、成对抵接，使得导热贴片避免产生变形，基板和上板的毛细孔层的制作能够使与其接触的工作液状态变化速度加快，使超薄导热贴片的热阻减小，提高散热效率，从而保障电子设备的使用寿命。发明人在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：没有防护结构，使得导热贴片在使用中，如出现碰撞等状况后，碰撞力会直接侵入装置内部，导致装置内部相应零件损坏，使得装置无法正常工作，并且装置与相应设备连接时，装置内的零件无法进行调节，降低装置连接灵活性，针对上述情况，在现有的汽车电池导热贴片基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防护外层的汽车电池导热贴片，以解决上述背景技术中提出的没有防护结构，使得导热贴片在使用中，如出现碰撞等状况后，碰撞力会直接侵入装置内部，导致装置内部相应零件损坏，使得装置无法正常工作，并且装置与相应设备连接时，装置内的零件无法进行调节，降低装置连接灵活性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护外层的汽车电池导热贴片，包括导热片和预留槽，所述导热片的顶部设置有粘贴层，且粘贴层的顶部安装有防护板，所述预留槽开设于防护板的内部，且预留槽的内壁安装有活动块，所述活动块的内部开设有预留孔，所述防护板的外壁安装有定位栓，所述活动块的上方设置有调节栓，所述防护板的顶部安装有连接架，且连接架的顶部设置有齿盘，所述齿盘的内壁安装有齿轮，且齿轮的顶部设置有连接柱，所述连接柱的顶部安装有对接板，且对接板的顶部设置有衔接板。
6.优选的，所述导热片通过粘贴层与防护板相连接，且导热片与粘贴层之间的连接方式为粘接。
7.优选的，所述预留槽与防护板之间为一体式结构，且预留槽的内壁结构与活动块的上方外壁结构相吻合。
8.优选的，所述预留孔呈等距状安置于活动块的内部，且活动块通过预留孔、定位栓与预留槽构成滑动结构。
9.优选的，所述连接架与齿盘之间为一体式结构，且连接架通过螺丝与防护板构成可拆卸结构。
10.优选的，所述齿轮与齿盘构成啮合结构，且齿盘通过齿轮与连接柱构成旋转结构。
11.优选的，所述对接板与连接柱之间为固定连接，且对接板通过螺丝与衔接板构成可拆卸结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防护外层的汽车电池导热贴片设置有导热片，通过导热片、粘贴层和防护板的设置，使用者使用装置时，可将导热片通过粘贴层粘贴至防护板上，对导热片与防护板进行相互连接，并且导热片如发生损坏后，便于使用者对导热片进行更换，提高装置内零件的更换时效，并且防护板的设置，可对导热片进行外层防护，防止导热片直接受到外部力量的冲击，保证导热片的使用安全性，提高装置使用稳定；
13.通过预留槽、活动块、预留孔、定位栓、调节栓的设置，使用者可将导热片的底部贴合在汽车电池表面，对汽车电池表面的温度进行热量传导，使用者可拉动活动块，使得活动块在防护板中的预留槽内拉伸，调节活动块的工作长度后，使用调节栓，插入活动块中的预留孔内，对活动块与预留槽进行位置固定，便于使用者根据不同的汽车电池表面尺寸，对装置进行固定，装置可通过调节栓与汽车电池表面连接，对装置与汽车电池表面进行快速贴合，保证导热片与汽车电池表面不会出现缝隙，提高装置导热稳定性；
14.通过连接架、齿盘、齿轮、连接柱、对接板和衔接板的设置，使得装置与上方吸热设备连接时，可转动衔接板，使得衔接板带动对接板下的连接柱旋转，连接柱通过齿轮在齿盘内旋转，对衔接板进行快速旋转，便于使用者通过衔接板与吸热设备对接使用，装置工作时，吸热设备的吸热区域贴合在防护板的顶部，对热量进行快速传导吸附，降低电池的表面热量。
附图说明
15.图1为本实用新型主视结构示意图；
16.图2为本实用新型活动块放大结构示意图；
17.图3为本实用新型齿盘内部放大结构示意图。
18.图中：1、导热片；2、粘贴层；3、防护板；4、预留槽；5、活动块；6、预留孔；7、定位栓；8、调节栓；9、连接架；10、齿盘；11、齿轮；12、连接柱；13、对接板；14、衔接板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护外层的汽车电池导热贴片，包括导热片1和预留槽4，导热片1的顶部设置有粘贴层2，且粘贴层2的顶部安装有防护板3，导热片1通过粘贴层2与防护板3相连接，且导热片1与粘贴层2之间的连接方式为粘接，使用者使用装置时，可将导热片1通过粘贴层2粘贴至防护板3上，对导热片1与防护板3进行相互连接，并且导热片1如发生损坏后，便于使用者对导热片1进行更换，提高装置内零件的更换时效，并且防护板3的设置，可对导热片1进行外层防护，防止导热片1直接受到外部力量的冲击，保证导热片1的使用安全性，提高装置使用稳定；
21.预留槽4开设于防护板3的内部，且预留槽4的内壁安装有活动块5，预留槽4与防护板3之间为一体式结构，且预留槽4的内壁结构与活动块5的上方外壁结构相吻合，使用者可将导热片1的底部贴合在汽车电池表面，对汽车电池表面的温度进行热量传导，使用者可拉动活动块5，使得活动块5在防护板3中的预留槽4内拉伸，调节活动块5的工作长度后，使用调节栓8，插入活动块5中的预留孔6内，对活动块5与预留槽4进行位置固定，活动块5的内部开设有预留孔6，预留孔6呈等距状安置于活动块5的内部，且活动块5通过预留孔6、定位栓7与预留槽4构成滑动结构，便于使用者根据不同的汽车电池表面尺寸，对装置进行固定，装置可通过调节栓8与汽车电池表面连接，对装置与汽车电池表面进行快速贴合，保证导热片1与汽车电池表面不会出现缝隙，提高装置导热稳定性；
22.防护板3的外壁安装有定位栓7，活动块5的上方设置有调节栓8，防护板3的顶部安装有连接架9，且连接架9的顶部设置有齿盘10，连接架9与齿盘10之间为一体式结构，且连接架9通过螺丝与防护板3构成可拆卸结构，装置与上方吸热设备连接时，可转动衔接板14，使得衔接板14带动对接板13下的连接柱12旋转，连接柱12通过齿轮11在齿盘10内旋转，对衔接板14进行快速旋转，便于使用者通过衔接板14与吸热设备对接使用，齿盘10的内壁安装有齿轮11，且齿轮11的顶部设置有连接柱12，齿轮11与齿盘10构成啮合结构，且齿盘10通过齿轮11与连接柱12构成旋转结构，装置工作时，吸热设备的吸热区域贴合在防护板3的顶部，对热量进行快速传导吸附，降低电池的表面热量，连接柱12的顶部安装有对接板13，且对接板13的顶部设置有衔接板14，对接板13与连接柱12之间为固定连接，且对接板13通过螺丝与衔接板14构成可拆卸结构。
23.工作原理：对于这类的汽车电池导热贴片首先通过使用者将装置拿取至需要使用的汽车电池处，将导热片1通过粘贴层2粘贴至防护板3上，对导热片1与防护板3进行相互连接，并且导热片1如发生损坏后，便于使用者对导热片1进行更换，提高装置内零件的更换时效，并且防护板3的设置，可对导热片1进行外层防护，防止导热片1直接受到外部力量的冲击，保证导热片1的使用安全性，提高装置使用稳定，使用者可将导热片1的底部贴合在汽车电池表面，对汽车电池表面的温度进行热量传导，使用者可拉动活动块5，使得活动块5在防护板3中的预留槽4内拉伸，调节活动块5的工作长度后，使用调节栓8，插入活动块5中的预留孔6内，对活动块5与预留槽4进行位置固定，便于使用者根据不同的汽车电池表面尺寸，对装置进行固定，装置可通过调节栓8与汽车电池表面连接，对装置与汽车电池表面进行快速贴合，保证导热片1与汽车电池表面不会出现缝隙，提高装置导热稳定性，装置与上方吸热设备连接时，可转动衔接板14，使得衔接板14带动对接板13下的连接柱12旋转，连接柱12通过齿轮11在齿盘10内旋转，对衔接板14进行快速旋转，便于使用者通过衔接板14与吸热设备对接使用，装置工作时，吸热设备的吸热区域贴合在防护板3的顶部，对热量进行快速
传导吸附，降低电池的表面热量。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。