汽车线端连接器及其装配组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体为汽车线端连接器及其装配组件。


背景技术：

2.汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
3.现有的汽车连接器在使用时没有定位机构，导致安装和拆卸较为麻烦，在汽车进行维修和组装时效率较低，为此，我们提出汽车线端连接器及其装配组件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供现有的汽车连接器在使用时没有定位机构，导致安装和拆卸较为麻烦，在汽车进行维修和组装时效率较低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车线端连接器，包括连接公壳和连接母壳，所述连接公壳的内部开设有公贯穿槽，所述连接公壳的一侧连接有插卡体，所述连接公壳的上下端面均连接有定位连接板，所述定位连接板的外壁连接有定位连接杆，所述连接公壳的前后两端均连接有塑料弹性扣板，所述塑料弹性扣板的内部开设有扣槽，所述插卡体的一侧设置有连接母壳，所述连接母壳的内部开设有插槽体，所述插槽体的一侧设置有母贯穿槽，所述连接母壳上下端面均连接有定位槽板，所述定位槽板的内部开设有定位连接槽，所述连接母壳的前后两端均连接有卡扣。
6.优选的，所述插卡体与插槽体的外形尺寸相吻合，且插卡体为四方形结构。
7.优选的，所述定位连接板与连接公壳固定连接，且定位连接杆贯穿于定位连接板的外壁，并且定位连接槽与定位连接杆的外形尺寸相吻合。
8.优选的，所述连接母壳与定位槽板固定连接，且定位槽板关于连接母壳的水平中心线呈对称分布，并且定位槽板与定位连接板一一对应。
9.优选的，所述卡扣与连接母壳固定连接，且卡扣为梯形结构，所述塑料弹性扣板与连接公壳固定连接。
10.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车线端连接器装配组件，包括母金属插杆槽和公金属插杆，所述母金属插杆槽的一端连接有母弹性卡体，所述母金属插杆槽的另一端设置有公金属插杆，所述公金属插杆的另一端连接有公弹性卡体。
11.优选的，所述母金属插杆槽与母弹性卡体粘合连接，且母金属插杆槽与公金属插杆的外形尺寸相吻合，并且公弹性卡体与公金属插杆粘合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了汽车线端连接器及其装配组件，具备以下有益效果：
13.1.通过设置的插卡体和插槽体能够方便公母连接机构的相互连接，且四方形的插
卡体能够有效提高对装置的卡合效果，提高稳定性；
14.2.通过设置的定位连接板能够让其与定位槽板进行结合达到定位连接的目的，通过设置的定位连接杆能够方便定位槽板与定位连接板之间的连接卡合，便于安拆；通过对称设置的定位槽板能够有效提高装置连接的稳定性，从而提高装置的连接效果；
15.3.通过设置的卡扣和塑料弹性扣板能够让连接母壳和连接公壳进行扣合，提高装置连接的稳固性，且这样的结构也十分方便装置的安拆；通过设置的母弹性卡体和公弹性卡体方便母金属插杆槽和公金属插杆与连接母壳和连接公壳进行连接安拆，方便装置的使用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型内部结构示意图；
18.图3为本实用新型外部结构示意图；
19.图4为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图。
20.图中：1、连接公壳；2、公贯穿槽；3、公金属插杆；4、公弹性卡体；5、插卡体；6、定位连接板；7、定位连接杆；8、塑料弹性扣板；9、扣槽；10、连接母壳；11、插槽体；12、母贯穿槽；13、母金属插杆槽；14、母弹性卡体；15、定位槽板；16、定位连接槽；17、卡扣。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
‑
3所示，汽车线端连接器，包括：连接公壳1和连接母壳10，连接公壳1的内部开设有公贯穿槽2，连接公壳1的一侧连接有插卡体5，连接公壳1的上下端面均连接有定位连接板6，定位连接板6的外壁连接有定位连接杆7，连接公壳1的前后两端均连接有塑料弹性扣板8，塑料弹性扣板8的内部开设有扣槽9，插卡体5的一侧设置有连接母壳10，连接母壳10的内部开设有插槽体11，插槽体11的一侧设置有母贯穿槽12，连接母壳10上下端面均连接有定位槽板15，定位槽板15的内部开设有定位连接槽16，连接母壳10的前后两端均连接有卡扣17；插卡体5与插槽体11的外形尺寸相吻合，且插卡体5为四方形结构；通过设置的插卡体5和插槽体11能够方便公母连接机构的相互连接，且四方形的插卡体5能够有效提高对装置的卡合效果，提高稳定性；定位连接板6与连接公壳1固定连接，且定位连接杆7贯穿于定位连接板6的外壁，并且定位连接槽16与定位连接杆7的外形尺寸相吻合；通过设置的定位连接板6能够让其与定位槽板15进行结合达到定位连接的目的，通过设置的定位连接杆7能够方便定位槽板15与定位连接板6之间的连接卡合，便于安拆；连接母壳10与定位槽板15固定连接，且定位槽板15关于连接母壳10的水平中心线呈对称分布，并且定位槽板15与定位连接板6一一对应；通过对称设置的定位槽板15能够有效提高装置连接的稳定性，从而提高装置的连接效果；卡扣17与连接母壳10固定连接，且卡扣17为梯形结构，塑料弹性扣板8与连接公壳1固定连接；通过设置的卡扣17和塑料弹性扣板8能够让连接母壳10和连接公壳
1进行扣合，提高装置连接的稳固性，且这样的结构也十分方便装置的安拆。
23.如图2和4所示，汽车线端连接器装配组件，包括：母金属插杆槽13和公金属插杆3，母金属插杆槽13的一端连接有母弹性卡体14，母金属插杆槽13的另一端设置有公金属插杆3，公金属插杆3的另一端连接有公弹性卡体4；母金属插杆槽13与母弹性卡体14粘合连接，且母金属插杆槽13与公金属插杆3的外形尺寸相吻合，并且公弹性卡体4与公金属插杆3粘合连接；通过设置的母弹性卡体14和公弹性卡体4方便母金属插杆槽13和公金属插杆3与连接母壳10和连接公壳1进行连接安拆，方便装置的使用。
24.工作原理：在使用汽车线端连接器及其装配组件时，首先对公金属插杆3进行安装，对公弹性卡体4施加作用力，公弹性卡体4与公金属插杆3粘合连接，公金属插杆3产生作用力进入连接公壳1内部的公贯穿槽2当中，此时公贯穿槽2会对公弹性卡体4产生挤压让其完成锁紧，接着对母金属插杆槽13进行安装，对母弹性卡体14施加作用力，母弹性卡体14与母金属插杆槽13粘合连接，母金属插杆槽13产生作用力进入连接母壳10内部的母贯穿槽12当中，此时母贯穿槽12会对母弹性卡体14产生挤压让其完成卡合，接着对连接母壳10和连接公壳1进行连接，对连接公壳1施加作用力，定位连接板6与连接公壳1固定连接，定位连接板6进行移动，定位连接杆7与定位连接板6固定连接，定位连接杆7进行移动，从而移动的定位连接杆7与定位槽板15内部的定位连接槽16进行接触并插入其中，插卡体5与连接公壳1固定连接，插卡体5进行移动与插槽体11进行接触并进行连接，塑料弹性扣板8与连接公壳1固定连接，塑料弹性扣板8进行移动，扣槽9与塑料弹性扣板8固定连接，扣槽9进行移动，从而移动的扣槽9与卡扣17接触完成扣合，这就是汽车线端连接器及其装配组件的工作原理。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。